Šī konkrētā pievilcības veida fanus vieno vēlme redzēt visu apkārt esošo no putna lidojuma. Lielākais šāda apļveida krustojums Maskavā tika uzbūvēts Viskrievijas izstāžu centra teritorijā. Un galvaspilsētā ir septiņi no tiem.
Šajā rakstā mēs sīkāk aprakstīsim, kas tie ir un kas piesaista pilsoņus un ārvalstu tūristus. Ļaujiet mums pakavēties pie viena sīkāk. Ferras rats Maskavā ir lielākais Krievijā.
Šādas atrakcijas parastais nosaukums ir "Ferris Wheel".
Pati pirmā pasaules riteņa vēsture
Līdzīga ierīce parādījās 17. gadsimtā, un to virzīja ar roku. Šis dizains kļuva par pašreizējās pievilcības prototipu.
Pats pirmais ritenis tika uzstādīts pasaules izstādē (Columbian) 1893. gadā Čikāgas pilsētā. Bet pirms tam, divu gadu laikā, tika izsludināts konkurss par labāko projektu, kas varētu kļūt par valsts vizītkarti un lielumā pārspēt Parīzes Eifeļa torni. Viņi tolaik pat neplānoja būvēt prāmja riteni Maskavā.
Galu galā projektu uzvarēja Džordžs Vašingtons Dž. Viņš izveidoja 2000 tonnu lielu konstrukciju ar 80 metru diametru. Riteni vadīja divi tvaika dzinēji. Kopumā riteņa malai tika piestiprinātas 36 kabīnes, kuru izmērs bija vienāds ar kopnes parametriem. Katrā kabīnē bija 40 stāvošas un 20 sēdvietas. Visu kajīšu kopējā ietilpība bija 2160 pasažieru.
Daži interesanti fakti par pirmās atrakcijas būvniecību
Pirmā brauciena riteņa pagriešanai vien bija nepieciešamas apmēram 20 minūtes. Šī ēka bija ievērojami augstāka nekā visi tā laika esošie debesskrāpji, bet 4 reizes zemāka par Eifeļa torni.
Un būvniecība laika ziņā aizkavējās, strādniekiem tik tikko izdevās to uzstādīt. Šajā sakarā celtnieki savā starpā šo riteni sauca par “sasodīto”. Tādējādi tik interesants nosaukums iestrēdzis.
Konstrukciju veidi
Fermas ritenim Maskavā nav unikālas tehnoloģijas. Šāda veida atrakcijās parasti ir kabīnes, kas atrodas stāvoklī tikai smaguma dēļ. Bet šodien jau ir parādījušās mūsdienu struktūras ar sarežģītāku mehānisko sistēmu. Dizaineriem šodien ir galvenais uzdevums - noturēt pasažieru sēdekļus pareizajā stāvoklī. Tas ir saistīts ar faktu, ka lielie braucieni tagad iegūst pilnīgi jaunu izskatu.
Galvenā atšķirība starp tām un bijušajām ir tā, ka novērošanas kabīnes uz tām ir jāuzstāda loka (riteņa) ārpusē un nav jāaptur, kā tas tika darīts iepriekš. Tieši šāda veida pirmais pārskata ritenis tika uzbūvēts 1999. gadā Anglijā. Tās nosaukums ir London Eye. Un tagad ir braucieni Lasvegasā, Šanhajā un Singapūrā.
Dzelzceļa ritenis Maskavā ir arī šāda veida pievilcība. Viņa foto kā pilsētas vizītkarte bieži atrodams galvaspilsētas ceļvežos.
Ir vēl viena neparasta ierīce, kurai ir bīdāmās kabīnes. Šis Ferris riteņa tips pirmo reizi tika uzbūvēts Ņujorkā Bruklinas apgabala pilsētas parkā 1920. gadā. Līdz šim tas ir saglabāts. Jāatzīmē, ka tā kopija tagad darbojas Kalifornijas Disnejlendā.
Bet visneparastākais šāda plāna pievilcīgums ir Nīderlandes Ferris rats, kas uzbūvēts 1999. gadā un vairs nedarbojas. Šīs struktūras ideja bija tāda, ka salona vietā dizaineri izmantoja platformu, lai automašīnu nostiprinātu uz tās.
Krievijas galvaspilsētas atrakcijas
Fermas ritenis Maskavā pēc padomju laika standartiem bija diezgan iespaidīgs un bija ļoti populārs tūristu vidū.
Padomju Savienībā daudzos apmetnēs tika uzstādīti līdzīgi klasiskie riteņi, un tie atšķīrās tikai pēc lieluma. Bet visu atklājamo ainavu krāšņumu no šo atrakciju augstuma varēja just tikai lielajās pilsētās. Izgatavoti un bērnu braucieni ar parasto riteni, saukti par “sauli”.
Šodien Krievijas galvaspilsētā dažādos parkos atrodas 7 prāmja riteņi. No tiem augstākā augstums ir 73 metri, mazākā - 25. Daudzas atrakcijas jau ir diezgan senas (10 gadi un vairāk). Vecākais no tiem atrodas Izmailovskas parkā (1958).
Ferris Wheel Maskavā (VDNH): apraksts
VDNH ir jaunākais un lielākais ritenis no visām Maskavām. Tā tika uzcelta galvaspilsētas gadadienā un tika nosaukta par godu Krievijas galvaspilsētas 850. gadadienai. Šajā ēkā atpūtniekiem ir gan slēgtas, gan atvērtas kabīnes 40 gabalu apjomā (ieskaitot 5 - atvērtas). Katrā no tām var izmitināt 8 pasažierus. Viena revolūcija ilgst 7 minūtes.
Šis ritenis ļauj gūt patiesu baudu un baudīt Maskavas skatus no putna lidojuma. Šī ir viena no iespaidīgākajām un romantiskākajām atrakcijām ne tikai galvaspilsētā un valstī, bet arī visā pasaulē. Ferra riteņa augstums Maskavā ir satriecošs (73 metri), un diametrs ir 70 metri. Atrakcija "Maskava-850" tās celtniecības laikā bija visaugstākā Eiropā.
Tomēr drīz Itālijā, Ravennas pilsētas Mirabilandia parkā, tika uzcelts Eurowheel, kas augstumā pārspēja Maskavas pievilcību. Tā augstums ir 90 m. 2000. gadā Londonā tika uzbūvēts jauns ritenis - London Eye (augstums 135 m). Un pirms viņa rekordisti bija: Lielais ritenis Londonā (94 m) un Parīzes Grande Roue de Paris (augstums 100 metri).
Visaugstākais ritenis visā pasaulē ir Singapūrā (165 metri).
Noslēgumā par jauno projektu: lielais pasaules ritenis Maskavā
Jau tagad ir projekts nākotnes milzīgajai atrakcijai, kura nosaukums ir "Maskavas skats". Tiek pieņemts, ka tā augstums būs 220 metri, un šī projekta budžets būs gandrīz 300 miljoni dolāru.
Jaunās struktūras dizains atšķirsies no parastajām atrakcijām. Novērošanas kabīņu pārvietošanai pa tām plānots izmantot īpašas sliedes (nevis iekšējos spieķus, kā tas bija iepriekš, kas traucēja pārskatīšanu). Un tā pamatnē ir paredzēts izvietot restorānus, koncertzāli, iepirkšanās zonas ar kopējo platību 30 tūkstoši kvadrātmetru. metri un galerijas.
Nākotnes atrakcijas vieta joprojām nav zināma. Visticamāk, tas tiks uzstādīts vai nu Vernadsky Avenue, vai Centrālajā parkā. Gorkijs.
