Maģistrālais gāzes vads: klasifikācija un definīcija

Galvenais gāzes vads ir īpašu konstrukciju komplekss. Tas ir paredzēts degošu izejvielu pārvadāšanai no ražošanas vietas uz ražošanas vietu tiešajiem patērētājiem. Galvenais gāzes vads var būt augsts, vidējs un zems spiediens. Attiecīgi pastāv 1., 2. un 3. klases kompleksi.

Performance

To nosaka saskaņā ar datiem par to reģionu kurināmā un enerģijas bilanci, kuros paredzēta gāzes vadu izbūve, atbilstoši ikgadējam racionālajam izejvielu daudzumam. Tajā pašā laikā tiek ņemts vērā tā izmantošanas apjoms nākotnē. Lai palielinātu produktivitāti, dažādās vietās var izveidot cilpas. Aprēķinot stacionāro darbības režīmu vairāku problēmu risināšanas procesā, to atrašanās vietai nav nozīmes. Ievērojamu produktivitātes pieaugumu veicina centrbēdzes pūtēji ar piedziņu no turbīnām vai lieljaudas elektromotoriem.

Automātiska regulēšana

Lai raksturotu maģistrālo gāzes vadu pārvaldību, ir jānosaka visas sistēmas stabilitāte un jāanalizē neformētie procesi kompleksā, kas nodrošina izejvielu pārvadāšanu lielos attālumos. Pēdējais darbojas kā viens no galvenajiem faktoriem, kas ietekmē konkrētas automātiskas veiktspējas kontroles izvēli. Pārejas procesam nevajadzētu notikt patvaļīgi. Parasti viņiem ir izbalējošs raksturs. Gāzes vadu produktivitātes pārvaldības procesu dinamikas aprēķināšanas un turpmākās izpētes laikā speciālisti nodarbojas ar inerci. Tas ir saistīts ar degošu izejvielu plūsmas kustību. Līdztekus tam gāzes vadu darbu pavada procesi ar zemu inerci. Tie rodas kompresijas aparāta kustīgo daļu masu ietekmē. Automatizētās sarežģītās ierīces sarežģītības dēļ ir atļauts atsevišķi apsvērt šo faktoru ietekmi. Visu sistēmu pārvalda valsts uzņēmums. Krievijas Federācijā tas ir OAO Gazprom.

Galvenie gāzes vadi: apzīmējumi

Zīmes darbojas kā brīdināšanas un informācijas rīki. Tie nodrošina kompleksu vizuālu atpazīšanu, nosaka teritoriju, caur kuru iet galvenais gāzes vads, veicot visus pasākumus tās drošības zonā. Zīmes ir neatņemams kompleksu elements. Viņu klātbūtne norāda, ka uzņēmums ievēro noteikumus par gāzes vadiem. Maršruta pavedienu piestiprināšanas pazīmes uz zemes ir uzstādītas, lai kompleksu piesaistītu noteiktai teritorijai, lai norādītu drošības zonas laukumu, kā arī elementu dziļumu. Tās izskatās kā kolonnas, kas aprīkotas ar diviem plakātiem. Pirmais sniedz informāciju par aizsargājamās teritorijas platumu, atrašanās vietu un papildu tehniskajiem parametriem. Tas ir fiksēts vertikāli. Otro plakātu izmanto, lai vizuāli noteiktu vajadzīgās zonas no gaisa. Tas ir fiksēts zem neliela slīpuma pret zemes virsmu (ne vairāk kā 30 grādi). Tas norāda attālumu visā maršrutā (kilometros).

Dizains

Galvenais gāzes vads tiek izveidots vairākos posmos. Pirmkārt, tiek veikta pirmsprojekta sagatavošana. Šis process ir balstīts uz pamata aprīkojuma izvēli. Projektējot, tiek ņemts vērā izmantotais degvielas daudzums, stacijas jauda.Galvenais gāzes vads tiek izstrādāts saskaņā ar spiediena indikatoriem, kas nepieciešami degļu un citu patēriņa sistēmu darbībai. Termiskās slodzes aprēķinu klātbūtnē ir jāprecizē gazifikācijas iespēja. Šim nolūkam jābūt pieejamai teritorijas situācijas kartei. Visiem nosacījumiem, kādos tiks veikta maģistrālo gāzes vadu darbība, jāatbilst SNiP noteikumiem.

Ievietošanas punkts

To nosaka inženieri, kas ņem vērā lielu skaitu dažādu faktoru. Ja maģistrālais gāzes vads atrodas netālu no objekta, kurā atrodas potenciālie patērētāji, tas nenozīmē, ka tam tiks veikts ieliktnis. Punktu var atrast trasē, kas atrodas attālumā, līdz vairākiem kilometriem. Nosakot piesiešanas sadaļu, tiek ņemtas vērā tehniskās iespējas potenciālajiem patērētājiem nodrošināt nepieciešamo izejvielu daudzumu ar noteiktu spiedienu. Turklāt būtu jāparedz nosacījumi, saskaņā ar kuriem būs iespējams labot maģistrālo gāzes vadu. Projektēšana ir sarežģīts un diezgan darbietilpīgs process. Ieteicams to uzticēt kompetentajiem speciālistiem.

Savienojums

Lai ievietotu gāzes vadā, ir nepieciešams:

1. Iegūstiet dokumentāciju un specifikācijas, lai pievienotos esošai sistēmai.
2. Koordinējiet projektu ar kontroles institūcijām.
3. Instalējiet ārējos un iekšējos gāzes vadus.
4. Izstrādāt un nodot izpildvaras tehniskos dokumentus uzņēmumiem, kas apkalpo ēkas.
5. Iegūstiet abonenta grāmatu.

Pārejas

Tie var būt divu veidu: apakšējie un virszemes. Pirmie ir izvietoti perpendikulāri ūdens plūsmas asij. Sakārtojot krustojumus, tiek nodrošinātas pieļaujamās spraugas starp paralēlajiem cauruļvadiem atkarībā no to diametra. Šajā gadījumā dziļumam jābūt ne mazākam par pusmetru no domājamās dibena erozijas līmeņa līdz maršruta virsmai un ne mazāk kā 1 m no projektētajiem pacēlumiem. Pārbrauktuvju vai applūdušu teritoriju būvniecības procesā caurules ir aprīkotas ar īpašiem svariem, lai novērstu pacelšanos. Var veikt arī pastāvīgu betonēšanu vai papildināšanu ar minerālu augsni.

Caurbraucamās daļas, kas šķērso dažāda veida (gan dabiskus, gan mākslīgus) šķēršļus, ir pakļautas prasībām, kuru ievērošana nodrošina cauruļvadu drošu darbību un drošu izmantošanu nākotnē. Konstruēšanas metode tiek izvēlēta saskaņā ar vairāku metožu rādītāju salīdzinošo analīzi. Pārejas dobumus notīra ar skalošanu. Paaugstināti elementi var būt izliekti, piekārti vai ar siju. Izvēle šajā gadījumā ir atkarīga no apstākļiem, kādos tiek veikta būvniecība.

Paaugstinātas ejas tiek izmantotas krustojumos caur gravām, mazām upēm utt. Siju konstrukcijā ir paredzēta pašnejoša caurule. Piekārtas pārejas var būt ar kabeli, sagruvotas un elastīgas. Pēdējā gadījumā stiprinājumu veic, izmantojot balstiekārtas pie vairākiem (vai viena) kabeļiem. Viņi tiek izmesti virs piloniem. Kabeļu sistēmās caurule tiek turēta projektētajā stāvoklī slīpu kabeļu vai stingru kopņu dēļ. Arkveida ejas galvenokārt izmanto, šķērsojot kanālus. Tajos ietilpst stingras konstrukcijas. Sagging pārejās gāzes cauruļvads brīvi sag zem sava svara un degvielas masas.

Kompresoru vienības

Šādas stacijas izmanto spiediena uzturēšanai, lai nodrošinātu gāzes pārvietošanos noteiktos tilpumos. Tie ir būvēti pa maršrutu. Kompresijas stacijās gāzi attīra no piemaisījumiem, iztukšo, saspiež un atdzesē. Pēc tam zem nepieciešamā spiediena viņš atgriežas caurulē.Parasti kompresoru stacijas tiek veidotas pilnībā bloku konstrukcijā. Tas nozīmē, ka aprīkojums tiek piegādāts bloku veidā, kas ir pilnībā gatavi uzstādīšanai. Sūknēšanas vienības tiek montētas individuālās vai grupu ēkās, kā arī īpašās novietnēs.

Konstrukcijas īpatnības

Staciju ēkas ir aprīkotas ar viegliem tērauda rāmjiem. Šādu konstrukciju jumti un sienas ir izgatavoti no vieglajiem 2 vai 3 slāņu paneļiem. Pēdējā gadījumā elementiem ir īpašs rāmis-rāmis. Abās pusēs to noslēdz ar cinkota tērauda, ​​azbesta-cementa vai alumīnija loksnēm. Atbilstoši spiediena veiktspējai kolektoros, stacijas var darboties pēc shēmām, kas sastāv no viena, diviem vai pat trim secīgi ieviestiem kompresoriem. Šajā procesā ir atļauts izmantot viņu grupas, ieskaitot divas līdz trīs vienības, kas savienotas virknē.

Rūpniecības stāvoklis mūsdienās

Mūsdienu gāzes vadi to konstrukcijā ir sarežģītas struktūras. To izmantošanu var veikt tikai automatizētu sistēmu klātbūtnē. Viņu darbībai, savukārt, jābalstās uz cauruļvadu tehniskās analīzes rezultātiem. Mūsdienīgu ceļu būve prasa no uzņēmuma ievērojamas finansiālās un materiālās izmaksas. Augstas izmaksas ir saistītas ar galveno noguldījumu ievērojamo nošķirtību no tiešajiem lietotājiem. Šajā nozarē ir ļoti daudz problēmu. Tie jo īpaši ir saistīti ar aprīkojuma fizisko un morālo novecošanos. Daudzās vietnēs nepieciešama rekonstrukcija un tehniskā aprīkojuma atjaunināšana. Tas viss ir saistīts ar ievērojamām finansiālām izmaksām.

Secinājums

Mūsdienās Krievijā gāze tiek uzskatīta par vienu no galvenajiem kurināmā materiāliem. Viņš dodas pie milzīga skaita patērētāju, kurus no laukiem aizved dažādos attālumos. Šādu šīs izejvielas popularitāti nosaka tās salīdzinoši zemās izmaksas. Mūsdienās Gazprom ir galvenais uzņēmums, kas atbild par piegādi. Tieši šis uzņēmums lielāko daļu iedzīvotāju nodrošina ar šāda veida degvielu. Lai apmierinātu patērētāju vajadzības visā valstī, tiek veikti gāzes vadi, kuriem ir pievienotas infrastruktūras iekārtas. Piegādātāja galvenais mērķis ir nodrošināt nepārtrauktu degvielas transportēšanu lietotājiem. Tam nepieciešams uzturēt gāzes vadu sistēmu labā stāvoklī. Šajā nozarē ir daudz uzņēmumu, kas apkalpo noteiktus sliežu ceļa posmus. Automaģistrāļu stāvoklis ir atkarīgs no viņu aktivitātes.