Nozare, kurā tiek veikti pētījumi, izstrāde zinātnes jomā, prototipu konstruēšana un testēšana, lidaparātu un to sastāvdaļu (dzinēju, gaisa transporta sistēmu, aprīkojuma) sērijveida ražošana - tas viss ir aviācijas nozarē.
Gaisa kuģu rūpniecības zinātniskais, tehniskais un ražošanas potenciāls rada iespēju daudzu saistītu nozaru attīstībai, piemēram, elektrotehnikai, radiotehnikai, metalurģijai, tādējādi veidojot priekšnoteikumus valsts ekonomiskās atveseļošanās procesam. Aviācijas nozarei ir liela vispārēja ekonomiskā, zinātniskā un aizsardzības nozīme attīstītajās valstīs, tā ļauj attīstīt plašu civilo un militāro produktu klāstu.
Stratēģiskā nozare
Iespēja radīt augsto tehnoloģiju un konkurētspējīgas aviācijas iekārtas ir apliecinājums valsts ekonomiskajai, tehniskajai attīstībai un tās augstajam resursu potenciālam. Aviācijas nozarē ietilpst vairāki lieli pētniecības un ražošanas uzņēmumi.
Gaisa kuģu rūpniecība PSRS
Padomju Savienībā aviācijas nozares kā lielas nozares parādīšanās sākās 20. gados pēc Padomju valdības dekrēta par lidmašīnu rūpnīcu nacionalizāciju. Tajā laikā PSRS aviācijas nozari veidoja 15 relatīvi mazas lidmašīnu rūpnīcas, kurās strādāja aptuveni 10 tūkstoši darbinieku, un viens aerohidrodinamiskais institūts. No 1939. līdz 1945. gadam padomju lidmašīnu rūpniecība sasniedza milzīgu izaugsmi. Rūpniecības turpmākā attīstība padarīja to par vienu no koncentrētākajām Padomju Savienības un vēlāk arī Krievijas rūpniecības nozarēm.
Mūsdienu Krievijas gaisa kuģu industrija
Krievijas aviācijas nozare ieņem vienu no vadošajām vietām pasaulē civilo un militāro nozaru vajadzībām ražoto gaisa kuģu skaita ziņā. Pēc aprīkojuma un sastāvdaļu ražošanas un pārdošanas apjoma, kā arī no uzņēmumu līdzekļu vērtības, gaisa kuģu nozare ieņem vadošo pozīciju aizsardzības nozaru vidū. Šī ir viena no augsto tehnoloģiju nozarēm, kurā ir iesaistīts ļoti daudz augsti kvalificētu darbinieku.
Krievijas aviācijas nozarē ietilpst vairāk nekā 20 lieli specializēti sērijveida ražošanas uzņēmumi, četri lieli pilotu un eksperimentālu lidmašīnu ražošanas uzņēmumi, lidmašīnu remonta rūpnīcas, agregātu ražotnes un dzinēju būve. Viens no lielākajiem un dinamiski attīstošajiem uzņēmumiem nozarē ir Irkutskas gaisa kuģu rūpnīca (IAZ) un Sokol Nizhny Novgorod rūpnīca.
Irkutskas rūpnīca
1934. gadā savu vēsturi sāka pasaulslavenā padomju un tagad Krievijas lidmašīnu rūpnīca. Irkutska kļuva par dzimšanas vietu vienai no vadošajām lidmašīnu ražošanas rūpnīcām, kuru pamatoti atzīst par vienu no visintensīvāk attīstošajiem uzņēmumiem gaisa kuģu būves nozarē. Šī ir viena no augsto tehnoloģiju un augsto tehnoloģiju struktūrām Krievijā. Irkutskas lidmašīnu rūpnīca ir daļa no Irkut Corporation OJSC, viena no vadošajām lidmašīnu ražošanas kompānijām pasaulē, kurai trīs gadus pēc kārtas (no 2008. līdz 2010. gadam) piešķirts “Krievijas labākā eksportētāja” nosaukums. Irkutskas lidmašīnu rūpnīcā ražotie civilās un militārās aviācijas izstrādājumi tiek piegādāti 37 pasaules valstīm: Ķīnai, Ēģiptei, Indijai, Vjetnamai utt.
Lidmašīnu rūpnīca (Irkutska) veic pilnu darbu lidaparātu ražošanā. Veic lidmašīnu projektēšanu, konstrukciju un testēšanu, kā arī pēcpārdošanas servisu.Gadu gaitā uzņēmums ir saražojis vairāk nekā 6700 dažādu lidmašīnu. Iekārta ir apguvusi tādu modeļu ražošanu, kurus izstrādājuši vadošie PSRS un Krievijas dizaina biroji.
Pašlaik Irkutskas aviācijas rūpnīca ražo šādus gaisa kuģus: Su-30, Yak-130, MS-21, Yak-152. Visi no tiem ir ļoti pieprasīti. Dažu pēdējo gadu laikā Irkutskas aviācijas rūpnīca demonstrēja produkcijas izlaides un pārdošanas pieaugumu, kā arī to rentabilitāti. Lidaparātu rūpnīcā tiek īstenota aktīva personāla politika, kas nodrošina visu specialitāšu apmācību un pārkvalifikāciju - no strādniekiem līdz inženieriem un vadības personālam. Irkut vadības korporācijas paplašinātais pasūtījumu portfelis ļauj mums plānot uzņēmuma attīstību ilgtermiņā.
Ņižņijnovgorodas aviācijas rūpnīca Sokol
Gaisa kuģu būves uzņēmums Sokol, kas atrodas Ņižņijnovgorodā, pamatoti tiek uzskatīts par vienu no nozīmīgākajiem Krievijas aviācijas nozarē. Rūpnīca tika uzcelta 1932. gadā, un tai bija jākļūst par ievērojamu PSRS pastāvošo uzņēmumu un vienu no lielākajiem pasaulē. Sākotnēji bija paredzēts ražot vienvietīgus iznīcinātājus I-3, skautus R-5 un pasažieru lidmašīnas K-5, miera laikā to kopējais tilpums bija 2000 vienības.
1940. gadā rūpnīcā tika organizēts dizaina birojs slavenā dizainera Semjona Aleksejeviča Lavočkina vadībā. Biroja tika izstrādātas, ieviestas ražošanā un tālāk uzlabotas šādos slavenajos lidaparātos: LaGG-3, La-5, La-5FN, La-7. Kara laikā frontei tika piegādāta 17 691 šāda mašīna, t.i., katrs ceturtais iznīcinātājs.
Kopš 1949. gada Ņižņijnovgorodas aviācijas rūpnīca Sokol sāka sadarbību ar projektēšanas biroju Nr. 155 A. I. Mikojana vadībā. Kopīgā darbība bija diezgan veiksmīga, un rūpnīca kļūst par galveno MiG ražotāju, kāds tas ir šodien. Kopš 1992. gada Sokol NAZ ir ražojis aptuveni 13 500 MiG lidmašīnas, no kurām daudzas ir paredzētas eksporta piegādēm uz vairāk nekā trīsdesmit pasaules valstīm. Galvenie Sokol lidmašīnu rūpnīcas produkti ir lidmašīnas MiG-29, MiG-31, MiG-35.
Izgatavots aviācijas aprīkojums
Mūsdienu lidmašīnas un helikopteri, ko ražo Krievijas aviācijas industrija, ir augstas klases aprīkojums, kas ir daudzu uzņēmumu darbinieku darba rezultāts. Firmas Sukhoi, Beriev, Kamov, Tupolev, Ilyushin un Miles ir plaši pazīstamas visā pasaulē. Izgatavoto gaisa kuģu sarakstā ietilpst pasažieru lidmašīnas, helikopteri dažādiem mērķiem, militārie kuģi. Starp pasaulē zināmo Krievijas lidmašīnu industrijas izstrādājumiem var atzīmēt šādu paņēmienu. Jaunākais pasažieru lidmašīna:
- Sukhoi Superjet 100 ir moderna maza darbības attāluma lidmašīna (KnAAPO nosaukta pēc Yu. A. Gagarin, Komsomoļska pie Amūras).
- Irkut-21, jaunās paaudzes kravas kaste. Modeļa sērijveida ražošana tiek plānota 2017. gadā (Irkutskas aviācijas rūpnīca).
Sērijas pasažieru lidmašīnas, kas jau ir pierādījušas sevi:
- IL-96 - pasažieru lidmašīnas vidējām un lielām aviosabiedrībām (Voroņežas Aircraft Building Society).
- Tu-204/214 - pasažieru lidmašīna vidēja attāluma gaisa maršrutiem (Kazaņas un Uļjanovskas aviācijas uzņēmumi).
Militārie lidaparāti: Su-27, Su-30, Su-33, jaunākais Su-35, jaunās paaudzes iznīcinātājs T-50, MiG-29, MiG-31, MiG-35, Su-34.
Transporta lidmašīnas Il-76 un Be-200 "Amphibia" (G. M. Berijeva vārdā nosauktais Taganrogas aviācijas uzņēmums).
Helikopteri Ka, Mi, Ansant (Kazaņas helikopteru rūpnīca).
Konkurences faktori
Mūsdienu Krievijas Federācijas aviācijas nozare spēj ražot augstas kvalitātes un uzticamus aviācijas produktus ar daudzām konkurences priekšrocībām. Vēl nesen tas galvenokārt attiecās uz militāro aprīkojumu. Tātad 2011. gadā tika saražoti tikai 20 civilie lidaparāti, bet, lai papildinātu vietējo uzņēmumu floti, tika iegādātas 50 ārvalstu produkcijas vienības.Tas liecināja par Krievijas civilās lidmašīnas konkurētspējas trūkumu.
Galvenie faktori, kuru dēļ vietējie civilie gaisa kuģi bija zemāki par ārvalstu analogiem:
- Tehniskā izcilība.
- Darbības izmaksas.
- Gaisa kuģa ikgadējais reids.
- Izmaksas un cena.
Aviācijas nozares tendences
Pēdējos gados aviācijas nozarē ar valsts atbalstu ir veikts liels darba apjoms, lai paaugstinātu dažādu veidu civilo un militāro lidmašīnu izpētes, projektēšanas, ražošanas un ekspluatācijas līmeni. Tika izveidotas jaunākās zinātniskās ražošanas, eksperimentālās testēšanas un skaitļošanas bāzes. Jaunākie Krievijas lidmašīnu modeļi nav zemāki par ārzemju modeļiem un dažreiz pārspēj tos daudzos faktoros.
