Slavenais menedžeris Iacocca Lee kļuva par elku daudziem XX gadsimta 70. – 80. Gadu amerikāņiem. Ko viņš izdarīja, kā viņam izdevās, par kādiem nopelniem viņš saņēma atzinību?
Lido Entonijs Iacocca - pasaules klases menedžeris
Kā vienkāršs inženieris var kļūt par vienas no lielākajām ASV autobūves korporācijām prezidentu? To ticami zina Lī Iacocca. Viņa biogrāfija ir pierādījums veiksmīgai personai, kura ar smagu darbu ir sasniegusi pasaules atzinību.
Ne katram studentam izdodas kļūt par labu inženieri. Vēl mazāk veiksmīgu vadītāju tiek pagodināts iegūt tik augstu pārliecību, ka 36 gadu vecumā viņš kļūst par Ford prezidentu. Krisslerā augstus sasniegumus guva arī Iacocca Lee. Pateicoties veiksmīgai vadībai, auto gigantam izdevās izvairīties no sabrukuma un palika viens no līderiem ASV autoindustrijā.
Un tikai izcila vadītāja pieticība kļuva par šķērsli viņa veiksmīgajā politiskajā karjerā. Nav noslēpums, ka daudzi amerikāņi šajā personā redzēja iespējamo valsts prezidentu pēc Ronalda Reigana valdīšanas.
Lī Iacocca: biogrāfija, foto
Kad imigrantu no Itālijas, Nikolas un Antuanetes ģimenē piedzima dēls, neviens nedomāja, ka viņš kļūs slavens visā pasaulē. Lido dzimis 1924. gada 15. oktobrī un uzauga gādīgā ģimenē. 13 gadu vecumā viņš cieta no reimatisma slimības, nepievienojās armijā, neiekļuva frontē. Viņš ļoti labi mācījās skolā. Veiksmīgi pabeidzis Prinstonas universitāti, viņš ieguva praksi Fordā.
Jūtot, ka viņš pilnībā neizmanto savu potenciālu, Lido Iacocca dodas uz mārketinga nodaļu un veiksmīgi īsteno vairākas inovatīvas idejas. Tas palīdzēja uzņēmumam gūt peļņu un iegūt vietu ASV autobūves vadošajās vietās. Pats Henrijs Fords II viņu pamanīja un piedāvāja nopietnu amatu. Pēc 36 gadu vecuma Lee Iacocca kļuva par uzņēmuma direktoru. No 1978. gada līdz 1995. gadam bija periods, kad viņš pacēla uz kājām Chrysler piedraudēto bankrotu.
Turklāt viņš veiksmīgi vadīja labdarības fondu, kas izveidots Brīvības statujas atjaunošanai. Lī ir vairāku autobiogrāfisku grāmatu par vadītāja darbības teoriju un praksi autors. Precējies ar Mariju, Maklearijai ir divas meitas.
Kā viss sākās
Mazais Lido auga relatīvā pārpilnībā. Ģimene dzīvoja labi. Ģimenes galva, pārcēlies uz dzīvi Amerikā 12 gadu vecumā, spēja ērti nokļūt un nostiprināties. Bet ekonomiskā krīze 1930. gadā lika ģimenei dzīvot, savilkot jostas. Tāpēc Iacocca Lee sāka strādāt no desmit gadu vecuma, kad pēc skolas pēc nodarbības viņš par nelielu samaksu atnesa pārtiku pircējiem lielveikalā.
No 16 gadu vecuma viņš jau strādāja augļu veikalā, dažreiz strādājot 16 stundas dienā. Viņa tēvs viņu pamudināja uz automašīnu mīlestību. Savā nomas uzņēmumā topošais direktors bieži palika labot vecos Fordus. Pirms universitātes absolvēšanas viņš bija pārliecināts, ka strādās šajā uzņēmumā.
Pirmās ziņas
Pēc studiju rezultātiem Jakokas universitātē, Lī saņēma labākos vērtējumus, un tāpēc 1946. gadā viņš tika uzaicināts uz inženiera stažiera vietu slavenā auto giganta štatā Henrija Forda ražošanā. Noturīgajam un spītīgajam Lido tika ļauts izmēģināt roku automašīnu tirdzniecībā. Smags darbs, pašanalīze un pārdošanas prakse sarežģītos apstākļos ļāva viņam 1953. gadā kļūt par apgabala automašīnu tirdzniecības biroja palīgu.
Un trīs gadus vēlāk, ekonomiskās lejupslīdes laikā un sarūkot pārdošanas apjomam, Li Iacocca ierosināja drosmīgu aizdevuma ideju tiem, kas vēlas iegādāties Ford automašīnu ar iemaksu 20% no kopējām izmaksām. Summas atlikums tika samaksāts vienādās daļās trīs gadu laikā. Pārdošanas apjomi pieauga. Aizdevumu programma ir kļuvusi par stratēģijas sastāvdaļu ne tikai uzņēmuma, bet arī visas valsts politikā.
Ērkšķains ceļš
Veiksmīga menedžera veiksmes lauks beidzās 1978. gadā. Vienu no kompaktajām automašīnām nepareizi iecerētais šasijas dizains bija iemesls drošības apsvērumu dēļ, jo tika pārdots liels skaits automašīnu. Pinto modeļiem un tā modifikācijām gāzes tvertne atradās aizmugurē tā, lai sadursmē tā varētu detonēt benzīnu.
Inženierzinātņu absolventam Iacocca Lee, kurš piedalījās leģendārā Ford Mustang izveidē, to vajadzēja paredzēt. Uzņēmuma īpašnieks Henrijs Fords II uzskatīja šo iemeslu par pietiekamu, lai atbrīvotu vadītāju. Korporācija cieta zaudējumus, bet arī tika atlaista interešu konflikta dēļ. Lī Iacocca sāka aizēnot Henrija Forda mazdēla diženumu, tāpēc viņam nācās pamest.
Darbi Chrysler
Bet vēl viena automašīnu korporācija sāka interesēties par viņa pakalpojumiem. Tajā laikā auto gigants Chrysler bija uz bankrota robežas. Lido Iacocca pārliecināja valdību atbalstīt uzņēmumu. Augstākajā līmenī viņš nodrošināja aizdevumu uz 10 gadiem, kuru, pateicoties izmaksu optimizācijai, atdeva 3 gadu laikā.
Šajā periodā viņš tiek kreditēts ar vēl vienu veiksmīgu izgudrojumu. Chrysler tika izmantota ideja izveidot minivenu, kas netika realizēta sadarbībā ar Ford. Viņam bija vajadzīga jauna automašīnas koncepcija, un to izveidoja Iacocca Lee. Amerikāņu menedžeris un inženieris, apmācot, ieteica vienkārši pagarināt esošo un laika pārbaudīto veiksmīgo šasijas platformu un, pamatojoties uz to, izveidot jaunu salonu.
Rezultātā tika iegūta ietilpīga un lēta automašīna, kas patika mājsaimniecēm. Viņu novērtēja par ietilpīgo interjeru, vieglu vadību un darbību. Tikai pirmajā gadā pēc jauno preču laišanas tirgū tika pārdoti vairāk nekā 500 000 minivenu. Koncerns "Chrysler" ievērojami uzlaboja savu finansiālo stāvokli un pat sāka izstumt konkurentus.
Veiksmīgs vadītāja algoritms
Gadu ilgā aktīvā darba laikā automašīnu pārdošanas un personāla vadības jomā Lido Iacocca pats ir izstrādājis principu un noteikumu kopumu, kas viņam pauda vadību, pieņemot nopietnus un atbildīgus lēmumus. Pēc viņa teiktā, ir īpaši svarīgi darbībās izrādīt izlēmību un nebaidīties uzņemties atbildību par iespējamām sekām materiālā un sociālā ziņā. Spēja pareizi motivēt komandu virzīties paredzētajā virzienā nebūs lieka. Ir svarīgi izvirzīt reālus mērķus, atskaites punktus un mēģināt sasniegt rezultātus. Oratorija ļauj jums nodot skaidru domu pareizajam cilvēkam. Tajā pašā laikā atbildīgiem un jutīgiem cilvēkiem vajadzētu būt atbildīgās lineārās pozīcijās.
Proaktīva un nenogurstoša personāla atlase, kurš ir gatavs darīt vēl vairāk, nekā noteikts uzdevumā, ir vēl viens no veiksmīga vadītāja pamatprincipiem. Bet komunikācijā ar padotajiem mēs nedrīkstam aizmirst par cilvēcību. Komandā nepieļaujama kašķēšanās un augstprātība. Labākā izglītība, iniciatīva, inovatīva pieeja jaunu problēmu risināšanā, vadītāja vadītāja spējas - tas viss, protams, ir svarīgi. Bet veiksme ir ne mazāk būtiska darbinieku cieņa, jūtama kolēģu saikne un pat draudzība.
Personīgā dzīve
Kas ir zināms par tik veiksmīga menedžera kā Lee Iacocca ģimeni? Personīgā dzīve, kā viņš pats apgalvo, viņam ir laimīgi attīstījusies. Ar savu nākamo sievu viņš iepazinās 1949. gadā. Mary McLeary tajā laikā strādāja par sekretāru Ford rūpnīcā. Viņu tikšanās notika vienā no pasākumiem par jauno automašīnu modeļu prezentāciju.
Pastāvīgi ceļojumi uzņēmuma lietās apgrūtināja saziņu un laipnību. Neskatoties uz to, iesaistīšanās tomēr notika dažus gadus vēlāk. Kāzas notika tikai 1956. gadā katoļu baznīcā. Bet smags darbs pat neļāva īstenot medusmēneša plānus. Dienu pēc kāzām Lido bija spiests aiziet komandējumā.
Ko vienlaikus jutās Lī Iacocca? Viņa sieva mīlēja viņu, atbalstīja viņu visos iespējamos veidos, apņēma viņu ar rūpēm un uzmanību, centās dzīvot ar viņu vienādās interesēs. Lido, protams, uztraucās, bet viņš domāja, ka dzīvesbiedrs visu saprot. Viņš apgalvo, ka panākumi lielākoties tika sasniegti pateicoties Marijai. Neskatoties uz to, ka viņa bija aizņemta, ģimenes galva centās ģimeni veltīt piektdienu vakaros un nedēļas nogalēs. Meitas Keitija un Lī saņēma no tēva pietiekamu uzmanību un pieķeršanos. Neskatoties uz augsto labklājības līmeni, Lī iemācīja viņiem dzīvot uzmanīgi un racionāli.
Ģimenes dzīvi traucēja tikai Marijas slimība. Viņai bija diabēts, un pat spēcīgais Lee Iacocca nevarēja palīdzēt viņai tikt galā ar šo slimību. Gudra, spēcīga sieviete aizgāja bojā 1983. gadā. Lido bija satriekta par viņas nāvi, taču viņam izdevās pārdzīvot grūto periodu, dziļi iedziļinoties sabiedriskajā darbībā.
Laiks rakstīt memuārus
Plaši pazīstami skaitļi pārdošanas un personāla vadības jomā uzskata, ka pie rokas ir jābūt labi zināmajai publikācijai “Vadītāja karjera”, kuras autore ir Lī Iakoko. Veiksmes stāsts vadošos amatos Fordā un Krislerā ir aprakstīts vairākās autobiogrāfiskās monogrāfijās. Īpaši interesants, ass un argumentēts viņš runā par attiecībām ar Henriju Fordu II, par auto giganta īpašnieka grūto raksturu, par kompromisiem un radikāliem lēmumiem kā uzņēmuma prezidents.
Pabeidzis vadošos amatus, Lī Jakoko papildus memuāriem lasīja lekcijas universitātēs. Viņš turpina piedalīties valsts fondu darbībās. Būdams vecs, Lī Iacocca turpina uzraudzīt izmaiņas finanšu un akciju tirgos. Viņš aktīvi iegulda daudzsološās e-komercijas nozarēs.
Lee Iacocca: interesanti fakti
Amerikāņiem bordeļa nozīmē slengs tika lietots vārds "Lido". Lai izvairītos no dubultas divdomības, menedžeris samazināja savu vārdu līdz Lī un sāka to lietot, kad saprata, ka var gūt panākumus pārdošanā. Būdams turīgs cilvēks, viņš vada izmērītu dzīvesveidu. Viņu varēja redzēt braucam ar velosipēdu. Viņš uztur novecojušās saites, cerot, ka mode viņiem atgriezīsies.
Būdams itāļu izcelsmes amerikānis, Lido Iacocca skolā draudzējās ar diviem ebreju vienaudžiem. Savādi, ka šis trio bija akadēmiskā snieguma ziņā labāks par pārējiem klasē. Par to un rasu neiecietības dēļ ne tikai skolēni, bet arī daži skolotāji viņus nepatika.
Jau skolas gados viņš juta veiksmes garšu, jo tika ievēlēts par priekšnieku. Viņš memuāros atzina, ka kādu laiku pēc tam juties pārāks par citiem. Un tas ietekmēja attiecības. Viņš zaudēja atbalstu, zaudēja biedru uzticību un cieta neveiksmes nākamajās vēlēšanās. Bet šī bija laba mācība topošajam vecākajam vadītājam.
