Mūsdienās gandrīz katram otrajam autovadītājam ir savs transporta līdzeklis. Jebkurš autobraucējs ir ieinteresēts jautājumā par to, kāpēc pieaug apdrošināšanas pakalpojumu cenas. Tā cenu pieaugumam var būt vairāki iemesli. Tomēr galvenais ir palielināt apdrošināšanas maksājumu limitu.
Tas, savukārt, arī ir pamatots. Lieta ir tāda, ka ekonomiskās krīzes un pieaugošās inflācijas dēļ preču un pakalpojumu izmaksas ir ievērojami palielinājušās. Tādējādi šodien nepietiek ar 160 tūkstošiem rubļu, kurus iepriekš samaksāja apdrošināšanas sabiedrība, lai kompensētu zaudējumus klientam, kurš piedzīvoja negadījumu. Tas jo īpaši attiecas uz gadījumiem, kad papildus transportlīdzekļa bojājumiem vadītājs ir guvis nopietnu ievainojumu vai invaliditāti. Tāpēc katru autobraucēju interesē jautājums par to, kādi atbildības limiti saskaņā ar CTP apdrošināšanas līgumu pastāv šodien.
Izmaksas ierobežojumi
Aprēķinot obligātās apdrošināšanas polises limitu, apdrošināšanas kompānijas ņem vērā mūsdienu realitāti. Apdrošinātāji cenšas pareizi noteikt maksimāli pieļaujamo summu, kas būs pietiekama, lai segtu izdevumus, kas nepieciešami auto remontam vai medicīniskiem izdevumiem ceļu satiksmes negadījuma dēļ. Bet cik šodien var uzskatīt apdrošināšanas sabiedrības atbildības robežu par obligāto transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu?
Aprēķinot apdrošināšanas atlīdzību maksimālo summu, tiek ņemti vērā daudzi faktori, galvenie no tiem ir:
- klienta braukšanas pieredze;
- laika periods, kurā vadītājs nav iekļuvis ceļu satiksmes negadījumos.
Maksājumu limits tiek sadalīts divās daļās:
- summu, ko cietušais iztērējis ārstēšanai;
- Zaudējumu atlīdzināšanai nepieciešamā summa.
Aprēķinot transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas atbildības robežu, apdrošinātāji vadās pēc automašīnu detaļu un remonta darbu vidējās tirgus vērtības, ko viņiem nodrošina Krievijas Automobiļu apdrošinātāju savienība.
Kas uzliek ierobežojumus ierobežojumiem?
Saskaņā ar likumdošanu katra apdrošināšanas sabiedrība var patstāvīgi noteikt apdrošināšanas iemaksu apmēru, tomēr to limits nevar būt mazāks par normu, kas noteikta likumā, kas regulē apdrošināšanas darbības. Pašreizējos ierobežojumus ir noteikusi valsts, un tie stājās spēkā ar attiecīgiem 2015. gada 28. novembra tiesību aktu grozījumiem. Tādējādi valsts darbojas kā pārvaldes iestāde, kurai ir tiesības noteikt ierobežojumus minimālo apdrošināšanas iemaksu lielumam.
Kādas bija robežas iepriekš?
Apdrošināšanas maksājumu apmērs saskaņā ar OSAGO polisēm, kas izsniegtas pirms 01.10.2014., Bija ievērojami mazāks. Visu šo dokumentu derīguma termiņš jau ir beidzies. Tad limiti bija no 120 līdz 160 tūkstošiem rubļu. Šī summa bija vienāda, atlīdzinot transportlīdzekļa remonta izmaksas un atlīdzību par cietušā izturēšanos.
Kā tev šodien klājas?
Kāds ir OSAGO atbildības ierobežojums, kas ir spēkā 2017. gadā? Šis jautājums interesē katru autovadītāju. Saskaņā ar izmaiņām likumdošanā, kas stājās spēkā 2015. gada 1. aprīlī, negadījuma gadījumā cietušā persona var saņemt ne tikai galveno samaksu, bet arī naudas kompensāciju par transportlīdzekļa remontu, ja tā ir saņēmusi zaudējumus, ar noteikumu, ka automašīna tiek saremontēta. autoservisā.
Līdz šim OSAGO atbildības robeža - 400 tūkstoši rubļu.Tajā pašā laikā apdrošināšanas maksājumos papildus samaksai par automašīnas atjaunošanu un ārstēšanu ietilpst arī tehniskās apskates un radušos bojājumu novērtēšanas izmaksas. Tādējādi, ja zaudējumu novērtējums bija 20 000 rubļu vērts, tad maksimālā maksājuma summa būs 380 tūkstoši.
CTP politika: apdrošinātāja atbildības limits
Valsts ļoti nopietni uztver Apvienotās Karalistes atbildības limitu. Maksimālās izmaksas aprēķināšanas procesā tiek ņemtas vērā divas ārkārtīgi svarīgas nianses:
- tai nevajadzētu būt pārāk lielai, lai apdrošinātāji neciestu ievērojamus finansiālus zaudējumus;
- maksājumiem vajadzētu būt pietiekamiem, lai negadījuma gadījumā segtu cietušās puses izmaksas.
Veicot automašīnas apdrošināšanu, jums jāizlasa apdrošināšanas līgums. Īpaša uzmanība jāpievērš galīgo maksājumu lielumam un termiņiem. Zinot apdrošināšanas nosacījumus, jūs varēsit izvairīties no daudzām nepatīkamām situācijām.
Noteikumu izņēmumi
Katrā apdrošināšanas līgumā ir atrodams to situāciju saraksts, kuras neietilpst apdrošināšanas gadījumu kategorijā un nav saistītas ar naudas kompensācijas izmaksu.
Šajās situācijās ietilpst:
- darba devēja prasību darbiniekam atlīdzināt zaudējumus, kas radušies negadījuma rezultātā;
- kompensācija par morālo kaitējumu;
- negadījums notika ceļa posmā, kur notika sacīkšu sacensības, speciāli uzdevumi vai saviesīgi pasākumi;
- negadījuma rezultātā tika nodarīts kaitējums videi;
- ja kaitējums ir nodarīts darbiniekam, kurš ir saistīts ar citu apdrošināšanas programmu, kas paredz naudas kompensācijas izmaksu;
- negadījuma rezultātā bojājumus nesaņēma transportlīdzekļa galvenās sastāvdaļas un mezgli, bet gan palīgierīces;
- negadījums noticis jebkuram uzņēmumam piederošā teritorijā;
- cietušais tika ievainots iekraušanas un izkraušanas laikā;
- sadursmes rezultātā tika bojāti mākslas darbi, senlietas vai ēka ar arhitektūras vērtību.
Šajā sarakstā ir tālu no visiem gadījumiem, kad apdrošinātājs var atteikties atlīdzināt zaudējumus, neatkarīgi no tā, cik ierobežota ir apdrošināšanas sabiedrības atbildība saskaņā ar OSAGO. Katrs uzņēmums to var paplašināt, pievienojot jaunas preces. Lai, nonākot negadījumā, nebūtu grūtā situācijā, ir rūpīgi jāizpēta līgumā paredzētie apdrošināšanas nosacījumi.
Atbildības pagarināšana
Ja automašīnas apdrošināšanas iegūšanas laikā jūs pamanāt, ka galīgās kompensācijas summa ir ļoti maza, tad varat sastādīt papildu vienošanos, saskaņā ar kuru obligātās transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas iemaksu limits būs 3 miljoni rubļu. Ir vērts atzīmēt, ka apdrošināšanas saistības ir iespējams paplašināt ne tikai, piesakoties jaunai polisei, bet arī esošās apdrošināšanas gadījumā.
Tomēr šeit ir jāizpilda trīs nosacījumi:
- Apdrošināšanas pieejamība konkrētai automašīnai.
- Papildu līguma termiņam jābūt vienādam ar polises termiņu.
- Papildu līgums attiecas tikai uz transportlīdzekļa īpašnieku.
Lai saņemtu kompensāciju, iepriekšminētie nosacījumi ir jāizpilda vienlaikus.
Kā tiek veikti apdrošināšanas maksājumi?
Ja nelaimes gadījuma radītie zaudējumi ietilpst apdrošināšanas gadījumu kategorijā, apdrošinātājs sedz visus izdevumus par automašīnas remontu un medicīnisko pakalpojumu apmaksu. Ja negadījums nav saistīts ar negadījumu vai OSAGO noteiktais atbildības ierobežojums nav pietiekams, lai segtu visus izdevumus, jums būs jāgriežas tiesā, lai saņemtu maksājumus.
Pretrunīgas situācijas
Visi strīdi, kas rodas starp apdrošinājuma ņēmējiem un apdrošinātājiem par skaidras naudas maksājumiem, tiek risināti saskaņā ar piemērojamajiem likumiem.Tāpēc tiesas procesa laikā tiesnesis precīzi vadīsies no normatīvajiem aktiem.
Ar tiesas palīdzību ir iespējams atrisināt ne tikai jautājumus, kas saistīti ar limita nenovērtēšanu vai pārsniegšanu, bet arī ar apdrošināšanas sabiedrības atteikšanos pildīt savas saistības. Kā rāda prakse, autovadītāji, kuri cietuši negadījuma rezultātā, reti nonāk krāpšanā, lai iegūtu pēc iespējas lielāku apdrošināšanu. Tas neattiecas uz negodīgām apdrošināšanas kompānijām, kuras bieži ar visiem iespējamiem līdzekļiem mēģina samazināt maksājumu apmēru.
Viens no biežākajiem argumentiem, ko VK sniedz tiesā, ir nepilnīga dokumentu pakete vai to neatbilstība izveidotajam modelim. Saskaņā ar Krievijas likumiem cietušajai personai, kura vēlas saņemt naudas kompensāciju, ir jāsniedz tikai tie dokumenti, kas noteikti Apdrošināšanas noteikumos. Apdrošinātājiem nav tiesību pieprasīt papildu sertifikātus un darbības.
Vai es varu saņemt maksimālo izmaksu?
Vai apdrošināšanas praksē ir bijušas situācijas, kad IC samaksāja maksimālo atbildības robežu par obligāto transportlīdzekļu īpašnieku apdrošināšanu? Bija līdzīgi gadījumi, bet tie ir atsevišķi, jo ir ļoti grūti panākt maksimālu izmaksu.
Veicot negadījumā cietušās automašīnas tehnisko pārbaudi un nosakot ievainoto veselībai nodarītā kaitējuma apmēru, apdrošinātāji ņem vērā daudzas nianses. Lielākā daļa no tām ir vērstas tieši uz iespējami lielāka kaitējuma samazināšanu.
Apdrošināšanas kompānijas īpašu uzmanību pievērš automašīnas tehniskajam stāvoklim. Ja automašīna ir veca, tad jūs pat nevarat rēķināties ar maksimālā pieļaujamā limita samaksu. Mājas apstākļos ražotam transportlīdzeklim ražošanas gadam nav nozīmes, jo ierobežojums automātiski tiek novērtēts par zemu.
Alternatīvi, izmantojot pirmstiesas izmeklēšanu, varat mēģināt iegūt maksimālo apdrošināšanas atlīdzības apmēru, taču, ja tas nedod nekādu rezultātu, jums nevajadzētu aizkavēt tiesas procesa iesniegšanu prokuroram.
Ir svarīgi saprast, ka neviens apdrošinātājs nav ieinteresēts maksāt saviem klientiem maksimālos maksājumus, jo tas samazina viņu ienākumus. Tāpēc, ja jūsu automašīnai patiešām ir nodarīts kaitējums, kas nav savienojams ar dzīvību, un IC apzināti nenovērtē atbildības robežu, tad esiet gatavs diezgan smagi mēģināt atjaunot savas likumīgās tiesības. Vissvarīgākais ir tas, ka jums nav jābaidās aizstāvēt savu nevainību.