Tradicionāli autostāvvietu mēs saucam par vārdu “stāvvieta” vai “autostāvvieta”. Bet kas ir autostāvvieta? Lielas inženierbūves - gan pazemes, gan virszemes - bieži vien daudzlīmeņu tipa, kas paredzētas automašīnu pagaidu glabāšanai, sauc par stāvvietām. Tādējādi “autostāvvieta” ir mūsdienīgs autostāvvietu veids.
Kas ir autostāvvieta?
Zinātniskajā terminoloģijā autostāvvieta (autostāvvieta) ir process, kurā tehniskais rīks, ieskaitot automašīnu, tiek pārveidots statiskā dīkstāves stāvoklī īpaši paredzētā vietā. Ikdienā vārds “autostāvvieta” attiecas uz pagaidu automašīnu novietošanas vietām, par kurām panākta vienošanās ar varas iestādēm. Tajā pašā laikā terminu “autostāvvieta” biežāk dēvē par lielām speciāli noteiktām vietām automašīnu glabāšanai. Autostāvvieta, kā likums, ir viens no ceļu tīkla elementiem, un tai ir daudz mazāka platība un ietilpība. Parasti autostāvvieta nozīmē vienkāršas zonas vai vietas, kur jūs varat kādu laiku atstāt savu automašīnu.
Autostāvvieta attiecas arī uz lielām inženiertehniskām būvēm - gan pazemes, gan virszemes, bieži vien daudzlīmeņu -, kas paredzētas arī automašīnu pagaidu glabāšanai. Tādējādi uz jautājumu par autostāvvietu var atbildēt šādi: "autostāvvieta" ir mūsdienīgs autostāvvietu veids.
Lai arī zinātniskajā izpratnē visi trīs termini - “autostāvvieta”, “autostāvvieta” un “autostāvvieta” - ir gandrīz sinonīmi.
Kāpēc autostāvvietu veidošanas problēma ir aktuālāka?
Pastāvīgā urbanizācijas tendence, iedzīvotāju pārvietošanās uz pilsētām, kā arī privāto automašīnu skaita palielināšanās atstāj arvien mazāk vietas, kur jūs varētu novietot savu automašīnu. Kamēr Rietumu valstīs motorizācijas maksimums jau ir praktiski sasniegts un sabiedriskā transporta veidu popularitāte pieaug, mūsu valstī lielākajai daļai iedzīvotāju ceļošana ar personīgo automašīnu kļūst par normu. To veicina pastāvīgais sabiedriskā transporta cenu kāpums, federālo varas iestāžu politika un tendence uz iedzīvotāju individualizāciju, kas sākās pēc PSRS sabrukuma un turpinās līdz mūsdienām.
Daudzos gadījumos tas pat pasliktina vides stāvokli, jo automašīnu novietošanai un novietošanai tiek izcirsts vairāk koku un citu apstādījumu. Satiksmes sastrēgumu skaits pieaug, un automašīnu īpašnieki arvien vairāk cieš no stresa.
Centralizētas autostāvvietas Rietumu valstīm jau sen nav retums. Mūsu valstī viņi arī arvien biežāk ķērās pie palīdzības. Investīcijas autostāvvietu celtniecībā pilsētās tagad ir ļoti ienesīgas ekonomiskā (un pat vides) ziņā. Galu galā vairāku līmeņu klātbūtne un iespēja atrasties pazemē dod labu telpas ietaupījumu.
Autostāvvietu dizains
Tagad būvniecības stadijā tiek projektētas centralizētas autostāvvietas. It īpaši, ja tas ir stacijas, lidostas, lieli iepirkšanās centri, teātri. Automašīnu sēdekļu skaita aprēķināšanai tiek izmantoti SNiP kritēriji un citi parametri. Projektējot autostāvvietas, tiek iesaistīti profesionāli speciālisti.
Bet mūsu valstī neatļauta autostāvvieta joprojām nav nekas neparasts, piemēram, zem daudzstāvu ēku ieejām. Vietās, kur autostāvvieta nav izveidota, automašīnas novieto ērtākajās stāvvietās.
Autostāvvietu klāsts
Atkarībā no transportlīdzekļa glabāšanas ilguma un autostāvvietas darbības režīma tiek sadalīti šādās šķirnēs:
- Pagaidu - paredzēts automašīnas atrašanai uz neilgu laiku. Viņi bieži tiek apmaksāti.
- Pastāvīgs. Izmanto transportlīdzekļu ilgstošai uzglabāšanai. Parasti tie ir iežogoti un tiek apsargāti.
- Sezonas Viņi strādā tikai svētku laikā, tāpēc ir raksturīgi atpūtas zonām.
Pēc stāvvietas atrašanās vietas rakstura var būt:
- Virs galvas. Tas var būt nožogota teritorija ar augstu žogu, apsegta ēka vai autostāvvietas zona ar atsevišķām telpām.
- Pazemes. Tās var atrasties vienā vai vairākos pazemes stāvos un atrasties zem ēkām vai būvēm. Veidojot šādu autostāvvietu, ir obligāti jāņem vērā SNiP noteiktās īpašās prasības.
- Autostāvvietas uz ēkām. Parasti tās tiek būvētas uz mājām ar nelielu stāvu skaitu, jo jo augstāks ir ēkas jumts, jo grūtāk tur nogādāt automašīnu. Mašīnu pacelšanai un nolaišanai izmantojiet liftus, eskalatorus un īpašus braucienus. Parasti šādu autostāvvietu izmanto lielos iepirkšanās centros un birojos.
Autostāvvieta uz zemes ir vienkāršākais un tradicionālais veids, kā organizēt autostāvvietu. Parasti šī teritorija ir iežogota, un tai ir vārti automašīnām. Pie vārtiem ir kiosks, kurā jāmaksā par vietu, un kasieris, kā likums, ir arī atstāto transporta līdzekļu apsargs. Tomēr teritorijas deficīta apstākļos arvien biežāk viņi dod priekšroku īpašām konstrukcijām stāvvietām (t.i., autostāvvietām).
Autostāvvietas var būt sauszemes, pazemes vai kombinētas. Bieži vien tie ir daudzlīmeņu dizaini. Parasti šādas struktūras ir pārklātas. Papildus faktiskajai autostāvvietai var būt darbnīcas un citi papildu objekti.
Autostāvvietas maksa
Autostāvvietas priekšrocības ir acīmredzamas. Bet kā ir ar autostāvvietas cenu? Autostāvvietu uzturēšana, kā arī to izbūve ir daudz dārgāka nekā atvērtās autostāvvietas. Tas viss, protams, atspoguļojas cenās par vietu automašīnai. Autostāvvietas cenu modernākajā daudzlīmeņu stāvvietā var aprēķināt milzīgās summās. Un autostāvvietas mārketinga izmaksas naudas izteiksmē ir ļoti augstas.
Prestižākā autostāvvieta Krievijā
Ja neņemat ārvalstis, tad visprestižākā autostāvvieta ir Maskavas autostāvvieta. Piemēram, Sevanā ir tik daudzlīmeņu autostāvvieta. Tā tika uzbūvēta ar programmas People’s Garage atbalstu. Vēl viens daudzstāvu komplekss automašīnu novietošanai un ar attīstītu infrastruktūru atrodas Letnikovskaya. Tiek būvēti vairāki jauni autostāvvietu kompleksi - Maskavas autostāvvietas.
Par vismodernāko autostāvvietas variantu tiek uzskatīta konstrukcija, kas aprīkota ar īpašu liftu, kas paredzēts automašīnām uz stāvvietu.
Kas tiek ņemts vērā, veidojot autostāvvietu
Mūsdienu autostāvvietas ir diezgan sarežģītas struktūras, kuru izbūvei nepieciešama rūpīga iepriekšēja sagatavošanās. Sākumā tiek izstrādāts būvniecības projekts. Tas ir sarežģīts un laikietilpīgs process, pielīdzināms ēku vai inženierbūvju celtniecības projektu izstrādei. Tas ņem vērā dažādus faktorus - gan tehniskos, gan juridiskos. Šādu darbu var veikt tikai profesionāļi.
Nepieciešamo dokumentu komplekts ir līdzīgs tam, kas tiek savākts pirms dzīvojamo ēku celtniecības. Kā rāda prakse, ātra autostāvvietu kompleksu atmaksa padara tos par pievilcīgu investīciju mērķi.
Projekta dokumentos ir norādīta maksimālā autostāvvietas ietilpība, platība un aprēķinātais ienākumu līmenis.
Daudzstāvu autostāvvieta ir galvenais ēkas tips. Viņiem ir plaša eja, fasāde, iedalītas vietas automašīnām. Stāvvietas nodrošina ventilāciju, videonovērošanu, ugunsdrošības sistēmu, trauksmes sistēmu, apgaismojuma sistēmu un citas ērtības.Tas viss piesaista lielāku klientu skaitu un atšķir autostāvvietu no parastajām autostāvvietām, ieskaitot maksas.
Organizējot autostāvvietu, tiek izvirzītas tādas klientu prasības kā:
- Diennakts apsardzes sistēma automašīnām un cilvēkiem.
- Apgaismojuma un grīdas kvalitāte.
- Iebraukšanas un izejas eju klātbūtne.
- Atbilstoša autostāvvieta autostāvvietā, t.i., pietiekami daudz vietas automašīnai.
Šādām autostāvvietām ir noteiktas papildu prasības:
- Apkures sistēmas un klimata kontroles klātbūtne.
- Ventilācijas ierīce, hidroizolācija, vides kontrole.
- Mobilo sakaru vienmērīgas darbības nodrošināšana.
- Nodrošinot labāku pārskatu, ko panāk ar lielāku griestu augstumu, augstas kvalitātes apgaismojumu, lielāku ieejas un izejas zonu platumu, individuāliem dizaina risinājumiem.
Parasti pazemes autostāvvietās ir ne vairāk kā trīs līmeņi, jo lielāks to skaits tiek uzskatīts par ekonomiski neizdevīgu un to var ierobežot vietējie tiesību akti.
Kāds ir krievu autobraucēju viedoklis
Pazemes autostāvvieta nodrošina vairāk nosacījumu automašīnu īpašniekiem nekā autostāvvieta vai autostāvvieta, tāpēc pārskatiem par autostāvvietu vajadzētu būt labākiem. Tomēr mūsu valstī autostāvvietu sistēma ir slikti organizēta, kas atspoguļojas daudzos autobraucēju negatīvajos komentāros.
Tādējādi raksts atbildēja uz jautājumu par to, kas ir autostāvvieta.