Tam tikruose automobiliuose yra tachografas, kurio pažeidimas užtraukia baudą. Visi patyrę sunkvežimių vairuotojai tai žino, nes tokios taisyklės įvedimas buvo įgyvendintas prieš 5 metus, o po metų jie pradėjo rašyti baudą už tachografą. Iki šiol vairuotojui neįdiegus šio prietaiso, kelių policijos inspektoriai apsiribojo tik perspėjimu, šiandien reikalaujama surašyti baudą. Pažiūrėkime, kokia šiandien yra bausmė už tachografo trūkumą.
Skyrimas
Iš pradžių šis prietaisas buvo kuriamas siekiant sumažinti avarijų skaičių Europos keliuose, tačiau vėliau panaši praktika buvo priimta ir Rusijoje. Iš tiesų, įdiegus šią technologiją, sumažėjo avarijų, susijusių su dideliais sunkvežimiais, skaičius. Šis prietaisas yra veiksminga priemonė, skirta stebėti vairuotojų darbo laiką ir greitį, todėl pagal taisykles kiekvienas sunkvežimio vairuotojas privalo turėti šį įrenginį ir jis turi veikti be priekaištų. Taip pat skiriamos baudos už sugedusį tachografą. Kadangi draudžiama naudoti transporto priemones su neveikiančiu įtaisu, vairuotojas privalo nedelsdamas eiti į garažą po to, kai jis sugenda, ir pasamdyti specialistus, kad šis sutaisytų. Jei ant prietaiso yra visi antspaudai, baudos dydis bus tik 500 rublių.
2017 metų taisyklės
Remiantis įstatymais, važinėti be šio prietaiso komerciniais tikslais yra pažeidimas. Kelių tarnybos turi turėti duomenis apie vairuotojo leistiną greitį, nuvažiuotą atstumą ir poilsio valandų skaičių.
Tačiau toks prietaisas turi tam tikrų trūkumų. Visų pirma, joje įvedami tam tikri apribojimai, mažinantys automobilio efektyvumą. Nepaisymas šių apribojimų sukelia padarinius iki avarijos. Tokia padėtis kelia grėsmę keleivių, vairuotojo sveikatai ir gyvybei, taip pat yra sugadinta vertingam kroviniui. Avarija kelyje gali sukelti milžiniškus nuostolius įmonei, kurios sunkvežimis pateko į avariją.
Transporto kategorijos, kurioms reikalingas tachografų montavimas
Pagal įstatymą toks įtaisas turėtų būti tik tose transporto priemonėse, kurios naudojamos komerciniam keleivių ar krovinių gabenimui. Šiuo metu bauda už tachografo neturėjimą gali būti skiriama vairuotojui, vairuojančiam bet kurį iš šių transporto rūšių:
- M2 kategorijos automobilis, kurio masė neviršija 5 tonų. Keleivių vietų skaičius šiame transporte yra mažiausiai 8 dalys.
- M3 kategorijos transporto priemonės su 9 ar daugiau keleivių vietų ir sveriančios daugiau kaip 5 tonas.
- N2 kategorijos automobilis yra sunkvežimis, galintis gabenti krovinius, kurių bendroji masė yra iki 12 tonų.
- N3 kategorijos transportas - sunkvežimiai, skirti kroviniams, sveriantiems daugiau nei 12 tonų, gabenti.
Beje, daugelis šiuolaikinių automobilių gamintojų atsižvelgia į šalių, kuriose jie pristato savo gaminius, įstatymų reikalavimus. Todėl daugelyje modernių autobusų ir sunkvežimių iš pradžių yra įrengti tachografai, kurie visiškai atitinka GOST ir yra tinkami eksploatuoti.
Baudos vairuotojui už tachografo nebuvimą
Įstatymo reikalavimu draudžiama eksploatuoti tam tikrą transporto priemonę be tachografinio valdymo įtaisų.Reikėtų nepamiršti, kad asmeniui ir įmonei, kuriai priklauso automobilis, tachografui skiriama bauda. Darbdavys privalo griežtai tikrinti bet kurią komercinę transporto priemonę ir vairuotoją, nes būtent jis kontroliuoja, kaip laikomasi krovinių ir keleivių vežimo taisyklių.
Be to, nuobaudos skiriamos ir vairuotojui, kuris pažeidžia darbo grafiką. T. y., Jei vairuotojas vairuoja daugiau nei 9 valandas per parą, tai laikoma darbo grafiko pažeidimu. Darbo režimą taip pat fiksuoja tachografas ir tikrina kelių policijos inspektorius.
Baudos už tachografą (už jo nebuvimą) yra tokios:
- Vairuotojas turės sumokėti 1000-3000 rublių.
- Asmeniui, atsakingam už kelionę, gresia 3 000–5 000 rublių bauda.
- 15–30 tūkstančių rublių bauda numatyta juridiniam asmeniui - įmonei, kuriai priklauso automobilis, kuriame nėra tachografo.
Šie asmenys taip pat bus patraukti atsakomybėn, jei vairuotojas pametė savo kortelę, pamiršo įjungti įrenginį arba jis sugedo.
Reikalavimai
Visi valdymo įtaisai, be kita ko, turi atitikti nustatytus reikalavimus. T. y., Tachografas turi atitikti šiuos reikalavimus:
- Judesio jutiklio buvimas.
- Kortelės su mikroschema, kuri įdedama į tachografą, buvimas. Būtent joje įrašoma informacija apie kelionę: automobilio greitis, vairuotojo darbo režimas ir kt.
- Integruoti GLONASS arba GPS moduliai.
- Tarpiklio deformacija nėra.
- Jokios žalos. Prietaiso korpuso varžtai neturi būti subraižyti. Tokio buvimas parodys prietaiso pašalinimą ir bet kokių manipuliavimų juo atlikimą.
- Visos įrenginio funkcijos turėtų veikti be trikdžių.
Šie reikalavimai yra nustatyti įstatymais, todėl jų reikia laikytis. Priešingu atveju netgi įmanoma skirti baudą už tachografą asmeniui ir įdarbinančiai įmonei.
Montavimas
Savarankiškai įdiegti šį įrenginį neleidžiama. Tai turėtų atlikti tik profesionalūs cechai, turintys leidimą atlikti šią operaciją. Įdiegę prietaisą, kiekviena dirbtuvė užplombuoja jį savo sandarikliais - jie dedami ant visų kritinių jungčių ir jokiu būdu neturėtų būti sulaužyti.
Norint valdyti įrenginį, taip pat reikalingos specialios lustinės kortelės, kurios išduodamos konkrečiam vairuotojui. Visi vairuotojai privalo turėti savo kortelę - būtent joje fiksuojamas greitojo režimo režimas, laikas kelionėje. Šias korteles išduoda tik dvi organizacijos:
- UAB „RusAvtokart“.
- UAB „RusTahonet“.
Pats kortelės išdavimo procesas gali užtrukti keletą savaičių - į tai reikia atsižvelgti prieš pradedant darbą. Nenaudokite transporto priemonių su įmontuotu darbiniu tachografu, bet be vairuotojo kortelės. Pats prietaisas nenaudingas.
Atskira kortelė išduodama ir pačiai įdarbinančiai įmonei, tačiau ji naudojama tik duomenims iš tachografo gauti.
Tachografų sukčiavimas
Atsižvelgiant į gana dideles kelių policijos baudas už tachografą, kai kurie vairuotojai bando apgauti šį įrenginį. Tačiau to nereikėtų daryti. Šie prietaisai yra aprūpinti sandarikliais, o jų dizainas ir programinė įranga yra sukurti taip, kad jų neįmanoma apgauti beveik neįmanoma. Be to, visos avarinės situacijos yra užfiksuotos modulyje su kriptografine apsauga, todėl jūs net negalite išjungti energijos iš jo. Kelių policijos pareigūnas sužinos apie visus prietaiso elektros energijos tiekimo nutraukimo laikotarpius ir nustatys neatitiktą ridą. Tokiu atveju taip pat numatyta bauda už tachografą.
Išvada
Tachografinis valdymo įtaisas turi būti komercinėse transporto priemonėse. Nesvarbu, ar gabensite krovinius, ar keleivius.Bet kokiu atveju tai yra komercinė veikla, todėl automobilis turi turėti geros būklės ir reikalavimus atitinkantį tachografą. Bauda už jo nebuvimą neužtruks.
Todėl vairuotojo ir gabenimo įmonės interesais šio prietaiso buvimas automobilyje. Be jo dabar neįmanoma gabenti prekių ir gabenti keleivių. Tai yra į gerąją pusę, nes griežta kelių policijos kontrolė padeda pagerinti kelių saugumą. Įvedus privalomą tachografų įrengimą ir paskyrus baudas už jo nebuvimą, kelių eismo įvykių skaičius žymiai sumažėjo.
