Kelių eismo taisyklių pažeidimas visada gresia administracine bauda kaip bauda. Be to, vairuotojai pažeidžia taisykles, kurių jie beveik kiekvieną dieną nežino. Ir tai nėra susiję su kietojo kelio pervažiavimu ar važiavimu pro raudoną šviesą. Ar žinai, kad už atstumo nesilaikymą gresia net bausmė? Tuo tarpu tai yra eismo taisyklių pažeidimas ir už tai baudžiama bauda. Tačiau nustatyti tokį netinkamą kelių policijos inspektoriaus elgesį labai sunku, be to, įrodyti jo padarytos komisijos faktą yra labai sunku, todėl bausmė už atstumo nesilaikymą yra ypač reta.
Poreikis
Keliuose gali nutikti visko, todėl svarbu, kad vairuotojas turėtų atsargų stabdymo kelią, jei kažkas nutinka su priekyje esančiu automobiliu. Jei vienas savininkas įsitikinęs savo automobilio gera technine būkle, kitas gali į tai nekreipti pakankamai dėmesio. Dėl to gedimai gali įvykti tiesiai kelyje. Ir jei tuo pačiu metu atstumas yra mažas, tada yra tikimybė patekti į avariją.
Taip pat verta manyti, kad pėstieji gali kirsti kelią netinkamoje vietoje. Tuo pačiu metu pirmasis automobilis staigiai stabdys, kad nesužlugdytų priekyje esančio žmogaus, o galas skris į jo buferį. Sunku numatyti, kas nutiks keleiviams. Sužalojimas gali įvykti, jei transporto priemonės gale yra didelis greitis. Štai kodėl nepaprastai svarbu išlaikyti atstumą, nes tokiomis situacijomis avarinis stabdymas neleis įvykti avarijai. Erdvė priešais mašiną yra būtina laisvė manevruoti: pasukti, aplenkti, persiorientuoti į kitą juostą, stabdyti. Standarto laikymasis garantuoja tokių veiksmų saugumą.
Neatitikimas bauda
SDA 9.10 punkte sakoma, kad vairuotojas turi išlaikyti atstumą iki priekyje esančios transporto priemonės, kad būtų galima stabdyti avariniu būdu ir išvengti susidūrimų smarkiai sumažėjus priekinio automobilio greičiui. Šios taisyklės nesilaikančiam vairuotojui gali būti skiriama administracinė nuobauda, kurią reglamentuoja Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.15 straipsnis. Pagal tai netinkama automobilio vieta kelyje yra kelių eismo taisyklių pažeidimas.
Verta paminėti, kad kelių policijos inspektoriai negali nustatyti ir įrodyti, kad šis pažeidimas įvyko, jei nieko neįvyko. Tačiau įvykus eismo įvykiui ekspertizė parodys, kad vairuotojas negalėjo stovėti atstumo, todėl jis pažeidė eismo taisykles 9.10 ir turėtų būti traukiamas administracinėn atsakomybėn.
Taisyklės nenurodo, koks turėtų būti atstumas tarp automobilių. Tai yra, nėra konkretaus skaičiaus, nes viskas priklauso nuo situacijos kelyje. Važiuojant dideliu greičiu, atstumas taip pat turėtų būti didelis, o kamštyje kai kurie vairuotojai pažodžiui yra 10-20 cm atstumu, ir tai nėra pažeidimas. Todėl saugos parametras šiuo atžvilgiu yra subjektyvus.
Kada negali parašyti baudos?
Atsižvelgiant į tai, kad taisyklės nenurodo konkrečios atstumo iki artimiausios transporto priemonės vertės iš priekio, kelių policijos inspektorius negali tiesiog sustoti ir nubausti vairuotoją, jei jis važiuoja, kaip jam atrodė, per arti kito automobilio. Be to, taip pat sunku įrodyti pažeidimo faktą, nes neįmanoma jo pritvirtinti kameroje. Ir jei avarija neįvyko, tada jie negali užrašyti baudos už atstumo nesilaikymą.Tai įmanoma tik įvykus dviejų automobilių susidūrimui, tačiau net ir tada kaltininkas ne visada būna automobilio galas. Panašus konfliktinės situacijos kelyje pavyzdys dažnai būna.
Kalbant apie šią bausmę, kai vienas automobilis buvo stovėjimo aikštelėje, o kitas į jį įvažiavo, čia akivaizdus visiškai kitoks pažeidimas. Šioje medžiagoje tai netinkama atsižvelgti.
Kokios nuobaudos už šį pažeidimą?
O dabar svarbiausia - kokios baudos laukia vairuotojų, kurie nesilaiko atstumo? 2017 m. Pabaigoje pažeidėjas turės sumokėti 1 500 rublių. Dar kartą pažymime, kad tai įmanoma tik tada, kai dėl šio SDA reikalavimo nesilaikymo įvyko avarija.
Kaip įrodyti savo nekaltumą?
Kartais vairuotojai gali sumažinti mokėjimo sumą ar net apskųsti kelių policijos inspektoriaus sprendimą skirti baudą. Tačiau tai tinka tik tuo atveju, jei vairuotojas yra tikrai nekaltas. Reikės įrodyti jūsų bylą teisme.
Svarbiausi dalykai:
- DVR buvimas automobilyje. Tai efektyvi prevencinė priemonė, dažnai taupanti nuo baudos. Paprastas konfliktinės situacijos kelyje pavyzdys: priekyje stovintis automobilis staigiai stabdo, tačiau tuo pačiu neužsidega stabdžių žibintai. Vaizdo įrašai iš registratoriaus tokiu atveju leis jums perduoti dalį gedimo (arba visiškai) į priekyje esantį automobilį.
- Jei avarija įvyko ne dėl jūsų pačių kaltės, būtina skubiai ieškoti liudytojų, kurie visi matė ir galės tiksliai apibūdinti situaciją. Tai turėtų būti padaryta kuo greičiau, kol liudininkai išsklaidė savo verslą.
- Sudarant protokolą, jis turi būti perskaitytas. Jei protokolas yra aprašytas taip, kad jus blogai apšviečia, būtina pridurti, kad nesutinkate su protokolu ir tik po to galite jį pasirašyti.
Atminkite, kad atstumo nesilaikymas yra rimtas pažeidimas, net nepaisant to, kad už tai jiems gali būti skiriamos baudos tik įvykus automobilio susidūrimui.
Kodėl bijoti?
90% atvejų kaltininkas yra automobilis, kuris užklupo iš užpakalio. Tačiau dalinė kaltė taip pat gali būti priekinio automobilio vairuotojui. Pirmoji problema, kurią turite išspręsti, yra stabdžių žibintų tonizavimas. Šviesią saulėtą dieną galite nepastebėti, kad automobilyje užsidega „kojos“. Tai gali sukelti avarijas, net jei atstumas yra didelis. Kaltininkas tokiu atveju vis tiek bus galinis automobilis, nors techniškai problema yra priekinis automobilis. Esant tokiai situacijai, kelių policijos inspektorius gali skirti baudą dviem vairuotojams iš karto - pirmąjį už galinių signalinių žibintų tonizavimą (tai draudžiama), antrą - už atstumo nesilaikymą.
Antras taškas yra smaigaliai ant ratų, kurie sumažina stabdymo kelią. Ir jei įvyko susidūrimas, o priekyje stovėjęs automobilis neturėjo „Sh“ ženklo, tuomet galite pabandyti su juo pasidalyti bauda.
Išvada
Laikytis atstumo būtina bet kuriuo atveju ir visada. Ir ne tik tam, kad vėliau nesumokėtų baudos, bet ir už asmeninį bei kitų judėjimo dalyvių saugumą. Tokia smulkmena kartais gali išgelbėti transporto priemonės gyvybę ir būklę. Deja, daugelis vairuotojų nesilaiko savo atstumo, naiviai manydami, kad turės laiko stabdyti, jei kas nors nutiks. Gana dažnai tai baigiasi maža avarija kelyje, nors negalima atmesti rimtos avarijos tikimybės.