Naftos perdirbimo metu susidaro nuosėdos - mazutas. Tai sunki medžiaga, bloginanti iškasenos kokybę. Štai kodėl mazutas iš jo pašalinamas. Tuo tarpu jis išlaiko degias savybes, o jo kaina yra daug mažesnė nei benzino, žibalo ir dyzelino.
Gaunamas mazutas
Pagrindinis mazuto gamybos būdas yra naftos ar jos produktų rafinavimas. Gautas tirštas tamsiai rudas skystis yra sunkiųjų medžiagų mišinys. Rečiau naudojamas anglių ir kitų degiųjų savybių mineralų sodrinimo būdas.
Šiandien padangų perdirbimas į mazutą, tiksliau, į riebų skystį, panašus į jį visais atžvilgiais, įgyja vis didesnį populiarumą.
Privalumai
Mazutas yra gana saugi degi medžiaga. Jei natūralių dujų nuotėkis kelia rimtą sprogimo pavojų, gaisrą, kilusį dėl išsiliejusio aliejaus ar jo rafinuotų produktų, galima lengviau pašalinti.
Be to, mazutas turi šiuos privalumus:
- maža kaina;
- geba generuoti daug elektros energijos;
- gali būti naudojamas kartu su biodegalais.
Trūkumai
Pagrindinis mazuto trūkumas yra žala aplinkai. Deginant susidaro tos pačios atliekos, kaip ir naudojant anglis. Ne kiekviena šalis gali sau leisti įsigyti modernių sistemų, kurios sumažina išmetamų teršalų toksiškumą.
Be to, ilguoju laikotarpiu tikimasi, kad padidės mazuto kaina, nes tai tiesiogiai priklauso nuo žalios naftos kainos.
Mazuto rūšys
Iki šiol žinomos ir plačiai naudojamos šių rūšių mazuto gamybos technologijos:
- M-40, M-100;
- karinio jūrų laivyno F-5 ir F-12;
- tiesus bėgimas;
- krosnis;
- katilinė;
- technologinis;
- mazutas-T;
- neskanus.
Paprastai jie naudojami katilinėse, įvairiuose įrenginiuose ir transporto priemonėms.
Plačiausiai naudojama mazuto rūšis yra mazutas. Jis susidaro po pirminio aliejaus perdirbimo. Likusios rūšys gaminamos daug mažesniais kiekiais. Taip yra dėl perėjimo prie kito, ekologiškesnio kuro.
Perdirbimas
Aliejaus skystis, gautas po pirminio ar antrinio distiliavimo, gryna forma naudojamas kaip krosnies aliejus arba siunčiamas į įrenginį toliau dalinti į komponentus (frakcijas).
Mazutas perdirbamas vakuuminiu metodu. Jo esmė yra tokia: montuojant žaliava pašildoma iki 430 ° C. Esant aukštai temperatūrai, prasideda sunkiųjų angliavandenilių garavimas. Mazuto perdirbimo įmonė yra distiliavimo kolona. Tai yra indas, skirtas skysčiams atskirti į atskiras frakcijas.
Užbaigus krekingo procesą, viršutinėje kolonėlės dalyje susidaro saulės distiliatas, žemiau kurio yra komponentai, kurie yra įvairių komercinių aliejų gamybos pagrindas. Kad mazutas būtų paverčiamas degalais, šios alyvos frakcijos yra toliau tobulinamos. Paskutiniame etape jie yra perskirstomi į komponentus. Tada frakcijos toliau išgryninamos ir į kiekvieną dalį pridedama įvairių priemaišų. Dėl to aliejai yra paruošti pardavimui galutiniam vartotojui.
Žemiausioje distiliavimo kolonėlės dalyje kaupiasi likusi aliejaus dalis.Yra 2 galimi tolesnių veiksmų variantai - pradedamas antrinis mazuto perdirbimas arba jis naudojamas degutui gaminti, kuris, savo ruožtu, reikalingas bitumui ir alyvų liekanoms gaminti. Šios medžiagos taip pat yra būtinos. Pavyzdžiui, bitumas yra medžiaga, kuri plačiai naudojama namų ir kelių statybai. Taip pat pagrindu yra izoliacinės medžiagos.
Taigi mazuto perdirbimas yra beveik be atliekų procesas. Galų gale yra naudojami visi jo komponentai.
Produktų perdirbimas, jų pritaikymas
Pagrindiniai mazuto perdirbimo produktai yra:
- Katilo kuras. Labiausiai paplitusi kuro rūšis, gaminama katilinėms, įvairiems laivų įrenginiams ir technologinėms krosnims. Jis susidaro pirminio distiliavimo metu. Kokybės vertinimo kriterijai yra šie: klampumas, sieros kiekis, koksavimo galimybė, užpylimo temperatūra ir degimo temperatūra, tankis, vanduo ir įvairios priemaišos.
- Variklio degalai. Tai yra vidaus degimo variklių degalai. Jis pasižymi geromis aplinkos savybėmis, mažu cheminiu aktyvumu ir neturi priemaišų. Pastarosios veikia kenksmingų nuosėdų lygį variklyje.
- Distiliatas ir aliejaus likučiai. Tepalai naudojami daugiausia siekiant sumažinti įvairių mechanizmų dalių trintį ir hidraulinių skysčių gamybą.
- Bitumas. Paklausa vidaus ir kelių tiesimo medžiagoms, turinti daug privalumų. Skiriamasis bitumo bruožas yra atsparumas ugniai. Be to, jis pasižymi dideliu atsparumu agresyvioms medžiagoms, vandeniui ir aukštai temperatūrai. Bitumo savybes galima pagerinti pridedant įvairių cheminių junginių.
Šiuolaikiniame pasaulyje naftos svarba yra labai didelė. Unikalūs mineralų perdirbimo produktai yra naudojami pagrindinėse pramonės šakose. Mazutas yra aliejingas skystis, gaunamas distiliuojant aliejų, išsaugant jo degias savybes ir nebrangiai. Medžiaga naudojama kaip katilinių kuras arba yra toliau apdorojama gaminant įvairius aliejus ir bitumą.