CTP - tai dokumentas, ginantis nukentėjusiojo teises įvykus avarijai. Draudimo įmonė gali iš dalies ar visiškai atlyginti žalą nukentėjusiai šaliai. Ir tokiu atveju tai nėra sunku išsiaiškinti. Tačiau taip atsitinka, kad kelių policijos inspektorius užfiksavo abipusę kaltę avarijoje. Kaip tada padengiami nuostoliai? Kaip tau pačiam yra naudingiausia išeiti iš šios situacijos? Išsiaiškinkime kartu. 
Sąvoka „kaltė“ avarijoje
Apskritai kaltė dėl avarijos gali reikšti bet kokius vieno ar kelių judėjimo dalyvių veiksmus, dėl kurių kelyje susidarė avarinė padėtis. Dėl nedidelių incidentų kenčia tik turtas (asmeninis, komunalinis), tačiau rimtos avarijos gali nužudyti net žmonių gyvybes.
Visas avarijas galima suskirstyti į tris grupes:
- kai akivaizdi vieno dalyvio kaltė ir visi mokėjimai siunčiami nukentėjusiai šaliai;
- kai dėl kokios nors priežasties neįmanoma nustatyti kaltės (paprastai tai yra prieštaringi dalyvių teiginiai). Tokiais atvejais bylos perduodamos teismui;
- kai abu judėjimo dalyviai pripažįstami kaltais. Tai nelaimingas atsitikimas dėl abipusės kaltės.
Kas yra abipusė kaltė avarijoje?
Apie „abipusį“ galima kalbėti tik tuo atveju, jei avarija priklauso trečiajai grupei. Nors Rusijos Federacijos įstatymuose toks terminas neegzistuoja. Taigi avarijos nustatomos tik tarp kelių policijos inspektorių. Kai tiriant įvykį nerandami vienareikšmiai vieno ar antro dalyvio kaltės įrodymai, pripažįstama abipusė kaltė avarijoje ir transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas gali padengti dviejų nukentėjusiųjų nuostolius.
Su „abipusiu“ inspektorius turi surašyti du protokolus. Kiekvienas protokolas kiekvienam dalyviui. Protokole turi būti nurodyta, ką tiksliai vairuotojas pažeidė ir kokia atsakomybė už tai numatyta. Priešingu atveju draudimas nuo abipusės kaltės įvykus avarijai nebus mokamas.
Galite susisiekti su savo draudimo agentu tik tuo atveju, jei turite teisingą protokolą. Jei protokole yra klaidų, gali būti atsisakyta sumokėti.
Tarpusavio CTP mokėjimai
Kada draudimo bendrovė gali atsisakyti mokėti privalomąjį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą „abipusiai“?
Atrodytų, kad gali būti lengviau susimokėti, jei avarijoje bus nustatyta abipusė kaltė. Kompensacija už CTP yra padalinta į dvi dalis. Tačiau ne viskas yra taip paprasta. Kartais draudimo bendrovė atsisako kreiptis dėl išmokos. Norint žinoti, kaip išvengti tokio rezultato, būtina išanalizuoti situacijas, kuriose galite sulaukti draudikų atsisakymo. Jie yra išvardyti žemiau:
- vienas iš nusikaltėlių nebuvo įtrauktas į dabartinę OSAGO politiką;
- vienas iš dalyvių buvo apsvaigęs;
- vienas iš dalyvių (kaltininkai) apskundė sprendimą dėl abipusės avarijos teisme;
- vienas iš kaltininkų paliko sceną.
CTP mokėjimai įvykus avarijai
Nesvarbu, kuri avarija buvo pripažinta - dėl vienos kaltės ar abipusės kaltės. Draudimo įmonė visada dirba pagal vieną schemą. Kaip elgtis įvykus avarijai, kad ateityje nesulauktumėte atsisakymo susigrąžinti išlaidas? Reikiama informacija pateikiama žemiau:
- Pirmiausia verta prisiminti, kad draudžiama palikti sceną.
- Jei yra aukų, tada jiems reikia suteikti pirmąją pagalbą ir iškviesti greitąją pagalbą.
- Tada turite paskambinti inspektoriui arba komisarui ekstremalių situacijų atvejais.
- Užsirašykite visų avarijos dalyvių telefonų ir policijos numerius.
- Darykite išsamias nuotraukas iš scenos.
- Sudarykite protokolą, užpildykite schemos lauką, taip pat gaukite pranešimą ir pažymą apie avariją. Paskutinius du dokumentus išduoda tik inspektorius.
Surinkę visus dokumentus, turite kreiptis į draudimo bendrovę. Tai turi būti padaryta per pirmąsias penkias dienas po avarijos. Verta paminėti, kad dabar kiekvienas avarijos dalyvis turėtų susisiekti su savo draudimo kompanija, kai dokumentai anksčiau buvo atvežti į kaltininko įmonę.
Savo prašymą dėl žalos atlyginimo galite pateikti dviem atvejais:
- jei kaltininkai buvo rasti;
- jei nepavyktų nustatyti avarijos priežasties.
Savitarpio kaltės draudimo išmokos
Daugelis vairuotojų domisi klausimu, kaip atlyginama žala, jei eismo įvykio metu buvo nustatyta abipusė kaltė? Draudimo bendrovės išmokos priklauso nuo kai kurių reikalavimų, kuriuos taip pat reikia žinoti, kai buvo pripažintas „abipusis“:
- norint organizuoti avariją pagal taisykles, būtina, kad visi incidento dalyviai būtų įtraukti į dabartinę OSAGO politiką;
- taip pat dėl abipusės kaltės būtina išlaikyti egzaminą dėl alkoholio nebuvimo ar buvimo visų vairuotojų kraujyje;
- mokėjimai gali būti sustabdyti, jei viena iš šalių pateikė ieškinį kitai ar nusprendžia apskųsti jau priimtą sprendimą;
- „abipusis“ mokėjimas bus atliekamas tik tuo atveju, jei visi avarijos dalyviai griežtai laikėsi savo vietose, taip pat nė vienas iš vairuotojų neišvyko iš įvykio vietos.
Turi būti įvykdyti visi 4 reikalavimai. Jei bent vienas iš jų yra pažeidžiamas, žalos atlyginimo niekada negalima tikėtis.
Kaip padalijami pinigai?
Dėl abipusės kaltės įvykus avarijai, kompensacija turi būti dalijama per pusę. Tačiau tai įmanoma tik teisingai užpildžius visus dokumentus, taip pat pateikus inspektoriaus, kuris tikrai pripažino „abipusį“, pažymėjimą.
Jei buvo laikomasi visų taisyklių ir visi veiksmai atlikti, draudimo įmonė dažniausiai sprendimą priima labai greitai. Terminas neviršija 15 darbo dienų. Tačiau kai kuriais atvejais procesas gali būti atidėtas.
Taigi, kas turi įtakos mokėjimų procesui? Išsiaiškinkime.
- Jeigu būtų nustatyta abiejų įvykio dalyvių kaltė, žalą turėtų atlyginti draudimo įmonė pagal žalos pareiškėjui dydį.
- Jei per avariją buvo sužeisti trys automobiliai, tada kalto asmens kompensacijos suma paskirstoma vienodai tarp kitų dalyvių.
- Jei inspektorius vis dar negalėjo nustatyti priežasties, dėl kurios įvyko avarija, tada pagal Įstatymą reikalaujama suma, kurią nustato draudimo bendrovė, yra paskirstoma visiems dalyviams lygiomis dalimis.
Verta paminėti, kad abipusė kaltė avarijoje ne visada yra naudinga dalyviams. Žinoma, kompensaciją gaus du dalyviai, tačiau kartais padalintos sumos nepakanka aukoms atkurti automobilį, o už remontą jie turi mokėti iš savo kišenės.
Ką dar reikia žinoti apie „abipusį“?
Prieš analizuojant pavyzdžius, verta atkreipti dėmesį į tai abipusė kaltė avarijoje pripažįstama ypač retai. Verta pasidalyti abipusė kaltė ir kaltė, kuri nesudarė pavojaus kitiems judėjimo dalyviams. Pavyzdžiui, neturėtumėte lyginti išvažiavimo į atvažiuojančią juostą ir neužsegtą saugos diržą, nes šie du pažeidimai nėra lygiaverčiai.
Kaip minėta, dėl abipusės kaltės eismo įvykyje dviem dalyviams garantuojamos vienodos išmokos, tačiau draudimo kompanijų darbuotojai toli gražu ne visada sutinka dėl dvigubų nuostolių. Tokiu atveju teisininkai griežtai rekomenduoja kreiptis į teismą su draudikais. Bylos metu teismas ne tik nustatys išmokos dydį savo nuožiūra, bet taip pat gali skirti įmonei didelę baudą.
Be to, nepamirškite apie savo teises tais atvejais, kai draudėjas nusprendė atidėti jums kompensacijos mokėjimą. Žinoma, jūs neturėtumėte nedelsdami pateikti ieškinio. Pakanka tik parašyti jiems oficialų laišką, kurio tekste bus nurodyta, kad pažeidus terminus auka bus priversta kreiptis į teismą.Paprastai tokios grėsmės turi įtakos draudimo bendrovėms.
Teisininkai taip pat primena avarijos dalyviams, kad jei jų automobilis yra jaunesnis nei treji metai, tada asmuo turi teisę reikalauti iš draudimo bendrovės papildomos kompensacijos už transporto priemonės rinkos vertės praradimą po remonto. Norėdami tai padaryti, užsisakykite ekspertizę ir nusiųskite originalią ataskaitą įmonei.
Spąstai. 1 pavyzdys
Teisininkai griežtai rekomenduoja abipusės kaltės dėl eismo įvykio metu atidžiai patikrinti visus duomenis, kuriuos užpildo kelių policijos inspektorius. Tokia situacija labai dažnai nutinka, kai vienas iš dalyvių prisipažįsta visiškai kaltas. Tačiau vėliau paaiškėja, kad galutinės sumos nepakanka žalai padengti, o žmogus turi sumokėti „likutį“ iš savo kišenės.
Laikas pereiti prie triuko. Turite susisiekti su draudimo bendrove ir pripažinti abipusę kaltę įvykus avarijai. Draudimo išmokos turėtų būti paskirstytos vienodai tarp dviejų dalyvių, tačiau jei tik tai bus įrodyta teisme (nes aktas jau buvo surašytas). Toliau reikia kreiptis pagalbos į automobilių pardavėją, kuris apsaugos „kaltininką“.
Spąstai. 2 pavyzdys
Taip pat atsitinka, kad abipusė kaltė avarijoje gali būti „akivaizdi“. Tokia klaida gali nutikti, jei abu dalyviai iš tikrųjų pažeidė kelių eismo taisykles, tačiau vieno „klaida“ neturi priežastinio ryšio su įvykiu. Tokiose situacijose teisininkai reikalauja visiškai sumokėti žalą nukentėjusiam asmeniui, nepaisant to, kad protokole sakoma kažkas visiškai kito.
Ryškiausias tokios situacijos pavyzdys yra tada, kai vienas vairuotojas sankryžoje važiavo draudžiantį šviesoforo signalą, o antrasis - leidimą duodančiam, tačiau greičio viršijimui. Jie susidūrė. Atrodytų, kad abu kalti. Tačiau iš tikrųjų kaltininkas turėtų būti pripažintas avarijos dalyviu, kuris važiavo per sankryžą degant raudonam šviesoforo signalui.