Dauguma vairuotojų tiksliai nežino, kokias pareigas eina kelių policijos inspektorius, kokiais atvejais jis gali sustabdyti automobilį ir ką tiksliai reikėtų daryti įvykus avarijai. Apsvarstykite šias problemas bendrai.
Sunki avarija
Jei avarija sukėlė rimtų padarinių, tyrėjas, teismo medicinos ekspertas, taip pat UR darbuotojas, jei vairuotojas pabėgo, eina į įvykio vietą kartu su kelių policija.
Tokiu atveju sudaromi šie duomenys:
- protokolas
- schema;
- transporto priemonės protokolas;
- Pagalba
- incidento dalyvių paaiškinimai;
- blaivumo protokolas.
Avarija be sužalojimų
Ne tokiais sudėtingais atvejais vienam darbuotojui užtenka dirbti scenoje. Kelių policijos inspektoriaus pareigos apima:
- DPS diagramų sudarymas;
- administracinio nusižengimo protokolas ir priedas su transporto priemonės apgadinimų sąrašu;
- jei reikia, pridedami įrodymai;
- tikrina apsvaigimą.
Pagrindinis darbuotojo uždavinys yra teisingas įvykio aiškinimas ir faktų visiškas nustatymas.
Avarijų pobūdis
Kelių policijos inspektoriaus pareigos atvykus į vietą apima schemos parengimą. Aiškus brėžinys turėtų atspindėti kelio atkarpą, orientyrus, ženklus ir ženklinimus, transporto priemonės vietą ir artimiausius nejudančius objektus. Eismo įvykių dalyviai gali ir turėtų kontroliuoti matavimus, o galų gale patikrina schemą ir ją pasirašo. Du liudytojai turėtų pasirašyti.
Dalyviai gali paprašyti pridėti ką nors prie grandinės arba pataisyti. Dokumentas turėtų būti pasirašytas tik išsprendus prieštaravimus.
Paaiškinimas
Sudarius schemą, važiuojamoji dalis atlaisvinama ir pereinama prie paaiškinimų rašymo etapo. Šioje dalyje dalyviui geriau parodyti savo žinias. Priešingu atveju eismo inspektorius teisingai pagalvos apie eismo taisyklių nežinojusio asmens kaltės laipsnį.
Rašant paaiškinimus, kelių policijos inspektorius privalo išduoti pažymas apie žalą. Tikrindami juos, atkreipkite dėmesį į visus, net ir mažiausius, pažeidimus, taip pat į paslėptus trūkumus, kitaip tai nebus įtraukta į draudimo išmoką, jei tikėsitės.
Protokolas
Šis dokumentas parengiamas pasibaigus ankstesniems. Kelių policijos inspektoriaus pareigos vykdant avariją šiame etape yra priimti sprendimą remiantis duomenimis ir griežtai laikantis kelių eismo taisyklių dėl to, kas yra kaltas. Protokolas surašomas kaltininko vardu ir įteikė jam jo kopiją. Jis neskiriamas kitam dalyviui. Dokumente parodyta, kuri SDA dalis buvo pažeista, ir pagrindžiama ši išvada.
Jei avarijos dalyvis kaltinamas dėl avarijos, tačiau jis su tuo nesutinka, jis gali:
- nepasirašyti protokolo (tada liudytojai įrodys, kad kaltinamasis atsisakė jį pasirašyti);
- parašas, tačiau ant nugaros arba atskirame lape nurodykite savo versiją apie tai, kas įvyko, pagrindžiant, kodėl jis taip mano.
Pastaruoju atveju prieš pasirašydami dokumentą, reikia perbraukti „pažeidėjo parašą“, o vietoj jo rašyti „vairuotojo parašą“.
Be to, jei, avarijos dalyvio nuomone, kelių policijos inspektoriaus pareigos surašant protokolą ar kiti veiksmai nebuvo tinkamai vykdomi, jo sprendimas bus skundžiamas viršininkui. O tada, jei išlieka poreikis, - teisme. Tačiau reikia nepamiršti, kad kelių policijos pareigūno veiksmų neteisėtumą, avarijos dalyvis turės įrodyti. Tiesą sakant, ją turėtų pateikti įtikinami argumentai, kurie paliudys apie inspektoriaus priimto sprendimo klaidingumą.
Kelių policijos sprendimas ar bylos kryptis
Remdamasis protokolu inspektorius surašo sprendimą dėl administracinio nusižengimo. Tai nurodo kaltą asmenį pagal konkretų Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnį. Jei straipsnyje numatyta sumokėti baudą, kaltininkui įteikiamas kvitas, kurį jis užpildo pats. Jei bausmė apima teisių atėmimą arba nusikaltimo įrankio konfiskavimą, sprendimas dėl to bus priimamas tik teisme.
Tačiau kartais, kai darbuotojo aplinkybės nėra aiškios ir jis negali nustatyti kaltininko, inspektorius perduoda medžiagą kelių policijos padaliniui, kurio teritorijai priklauso įvykio vieta. Dalyviams pranešama apie laiką ir adresą, kur jie turi atvykti, kad galėtų susipažinti su sprendimu, kuris priimamas per 15 dienų.
Jei sužeista
Jei avarija sukėlė rimtų padarinių, vairuotojas gali būti kaltas arba ne dėl savo kaltės. Kitaip tariant, geltonasis kūnas gali atsirasti arba nesusidaryti. Todėl protokolas nesurašomas, o medžiaga pirmiausia siunčiama kelių policijai, iš kurios per dešimt dienų byla turi patekti į tyrimo institucijas. Ten iškeliama baudžiamoji byla arba priimamas sprendimas to atsisakyti.
Turėtumėte žinoti, kad net jei byla buvo pradėta, kalta šalis gali susitarti su nukentėjusiaisiais ir jie turi teisę kreiptis į teismą dėl jos nutraukimo. Paprastai tai tampa įmanoma atlyginant kaltininko padarytą žalą savo noru.
Jei įvykio vietoje buvo surašytas administracinio nusižengimo protokolas, baudžiamoji atsakomybė nebebus taikoma. Pažeidėjas negali būti patrauktas baudžiamojon arba administracinėn atsakomybėn už tą patį pažeidimą. Viskas priklauso nuo to, kokios pasekmės atsirado. Todėl galite būti ramūs, jei įvykio vietoje surašomas administracinio teisės pažeidimo protokolas. Tai reiškia, kad nieko blogiau neatsitiks.
Dalyvaujant nukentėjusiesiems, kūno sužalojimo sunkumas nustatomas atliekant teismo medicinos ekspertizę, kurios pagrindu surašomas aktas ir surašoma bylos medžiaga.
Bendravimas su kelių policijos pareigūnu
Dabar apsvarstykime kitas situacijas. Kokia kelių policijos inspektoriaus pareiga sustabdant vairuotoją?
Visų pirma, kalbėdamas su eismo dalyviais, jis turėtų būti mandagus, taktiškas ir objektyvus, aiškiai išdėstyti reikalavimus, be dvigubos prasmės. Susisiekdamas, darbuotojas turi prisistatyti pateikdamas savo vardą ir pavardę bei rangą ir tada pasakyti, kodėl vairuotojas buvo sustabdytas.
Jei pilietis kreipiasi į inspektorių, jis turėtų būti atidžiai išklausytas ir arba imasi reikiamų priemonių, arba nurodo, kur kreiptis, kad išspręstų problemą.
Jei piliečio laisvė yra ribojama, jis turi būti informuotas apie to pagrindą ir paaiškintos jo teisės ir pareigos.
Kelių policijos inspektorius privalo tinkamai rinkti įrodymus, kitaip baudžiamasis persekiojimas bus paskelbtas neteisėtu. Piliečiui turėtų būti aiškiai ir aiškiai paaiškinta, ką tiksliai jis pažeidė ir pagal kurį straipsnį kyla atsakomybė.
Jei kyla konfliktų, kelių policijos pareigūnas turi paaiškinti savo veiksmų apskundimo tvarką ir pasakyti pareigūno buvimo vietą bei telefono numerį.
Kelių policijos inspektorius turi teisę ...
Transporto priemonės inspektorius gali sustabdyti transporto priemonę šiais atvejais:
- jei DD saugos reikalavimai pažeidžiami vaizdiniais ženklais arba pritvirtinant techninėmis priemonėmis;
- yra duomenų, kad šios transporto priemonės vairuotojas ar keleiviai buvo įtraukti į eismo įvykį, administracinį nusižengimą ar nusikaltimą;
- yra duomenų apie automobilio naudojimą neteisėtiems tikslams;
- būtina apklausti vairuotoją ar keleivius, jei jie yra avarijos, nusikaltimo ar nusikaltimo liudininkai;
- būtina pritraukti liudytoją;
- būtina atlikti koregavimo veiksmus;
- reikia naudoti transporto priemonę;
- įkalbėti vairuotoją padėti;
- remiantis specialiais aktais vykdyti specialius renginius, susijusius su transporto priemonėmis;
- patikrinti dokumentus.
Rusijos kelių policijos inspektorius privalo sustabdyti transporto priemonę signalizuodamas rankos gestu ar naudodamas lazdelę, naudodamas garsiakalbį ar raudoną signalo ratuką. Taip pat leidžiamas papildomas švilpukas. Inspektorius turi nurodyti sustojimo vietą.
Sustabdyti transporto priemones draudžiama
Tačiau kartais būna, kad kelių policijos pareigūnas neturi teisės sustabdyti transporto. Tai taikoma kelio atkarpoms, kuriose sustoti draudžiama. Tačiau išimtys gali būti atvejai, kai nusikaltimai užgniaužiami ir išvengiama žalos grėsmės. Todėl galima pagrįstai abejoti tokių veiksmų teisėtumu. Juk žinoma, kad net asmuo, padaręs pažeidimą, gali būti patrauktas baudžiamojon atsakomybėn tik teisėtai.
Sustabdžius automobilį, eismo patrulių pareigūnas turėtų nedelsdamas privažiuoti prie vairuotojo, prisistatyti ir pasakyti priežastį, dėl kurios jis sustabdė transporto priemonę, pareikalauti dokumentų, o jei asmuo yra liudytojas - paaiškinti savo teises ir pareigas.
Jei nereikėjo sustabdyti automobilio, laikomos pažeistomis Rusijos kelių policijos inspektoriaus tarnybinės pareigos, todėl jis patrauktas administracinėn atsakomybėn. Bausmė pagal atitinkamą straipsnį numato baudą iki dvidešimties tūkstančių rublių.
Išvada
Tai yra mūsų kelių policijos inspektoriaus teisės ir pareigos. Kai vairuotojas sustabdomas neblaivus, siekdamas pašalinti gedimą, teikia pirmąją pagalbą žmonėms, prireikus patikrina numerį, apžiūri krovinį ir įtaria neteisėtus veiksmus, jis taip pat gali reikalauti, kad vairuotojas ir keleiviai išliptų iš automobilio.
Tačiau vienaip ar kitaip savo teises žinantis vairuotojas sugeba jas apginti, o kelių policijos pareigūnas, savo ruožtu, tai pamatęs, ypač įvykus avarijai, bus labiau linkęs juo tikėti.
