Pagrindinis dujotiekis yra specialių konstrukcijų kompleksas. Jis skirtas degių žaliavų transportavimui iš gamybos ar gamybos vietos galutiniams vartotojams. Pagrindinis dujotiekis gali būti aukšto, vidutinio ir žemo slėgio. Atitinkamai yra 1, 2 ir 3 klasių kompleksai. 
Spektaklis
Jis nustatomas pagal tų regionų, kuriuose numatoma tiesti dujotiekius, kuro ir energijos balanso duomenis pagal metinį racionalų žaliavų kiekį. Tuo pačiu metu atsižvelgiama į jo naudojimo apimtį ateityje. Norėdami padidinti našumą, įvairiose vietose galima sukurti kilpas. Skaičiuojant nejudantį veikimo režimą, sprendžiant daugybę problemų, jų vieta neturi reikšmės. Didelį produktyvumo padidėjimą palengvina išcentriniai pūstuvai su turbinų ar didelės galios elektros variklių pavara.
Automatinis reguliavimas
Norint apibūdinti pagrindinių dujotiekių valdymą, būtina nustatyti visos sistemos stabilumą ir išanalizuoti nesuformuotus procesus komplekse, užtikrinančiame žaliavų gabenimą dideliais atstumais. Pastaroji veikia kaip vienas iš pagrindinių veiksnių, turinčių įtakos pasirenkant konkrečią automatinę veiklos kontrolę. Pereinamasis procesas neturėtų vykti savavališkai. Paprastai jie pasižymi išblukusiu charakteriu. Skaičiuodami ir vėliau tirdami dujotiekių našumo valdymo procesų dinamiką, specialistai susiduria su inercija. Taip yra dėl degiosios žaliavos srauto judėjimo. Be to, dujotiekių darbą lydi žemos inercijos procesai. Jie atsiranda veikiant suspaudimo aparato judančių dalių masėms. Dėl automatizuoto komplekso įrenginio sudėtingumo leidžiama atskirai nagrinėti šių veiksnių įtaką. Visą sistemą valdo valstybinė įmonė. Rusijos Federacijoje tai yra OAO „Gazprom“. 
Pagrindiniai dujotiekiai: pavadinimai
Ženklai veikia kaip įspėjimo ir informacijos priemonės. Jie vizualiai atpažįsta kompleksus, nustato plotą, per kurį eina magistralinis dujotiekis, įgyvendinant bet kokias priemones jo saugumo zonoje. Ženklai yra neatsiejamas kompleksų elementas. Jų buvimas rodo, kad įmonė laikosi dujotiekių taisyklių. Maršruto gijų pritvirtinimo ženklai ant žemės yra nustatyti taip, kad kompleksas būtų susietas su konkrečia teritorija, nurodant apsaugos zonos plotą, taip pat elementų gylį. Jie atrodo kaip stulpeliai su dviem plakatais. Pirmajame pateikiama informacija apie saugomos teritorijos plotį, vietą ir papildomas technines charakteristikas. Jis pritvirtintas vertikaliai. Antrasis plakatas naudojamas vizualiai aptikti reikalingas sritis iš oro. Jis pritvirtintas nedideliu nuolydžiu iki žemės paviršiaus (ne daugiau kaip 30 laipsnių). Tai rodo atstumą visame maršrute (kilometrais).
Dizainas
Pagrindinis dujotiekis yra sukurtas keliais etapais. Visų pirma, atliekamas priešprojektinis paruošimas. Šis procesas pagrįstas pagrindinės įrangos parinkimu. Projektuojant atsižvelgiama į sunaudojamo kuro kiekį, stoties turimą galią.Pagrindinis dujotiekis plėtojamas pagal slėgio rodiklius, būtinus degikliams ir kitoms vartojimo sistemoms eksploatuoti. Atliekant šiluminės apkrovos skaičiavimus, būtina išsiaiškinti dujinimo galimybę. Tam turėtų būti parengtas teritorijos žemėlapis. Visos sąlygos, kuriomis bus atliekamas pagrindinių magistralinių dujotiekių eksploatavimas, turi atitikti SNiP nuostatas. 
Pririšimo taškas
Jį nustato inžinieriai, kurie atsižvelgia į daugybę skirtingų veiksnių. Jei pagrindinis dujotiekis yra šalia objekto, kuriame yra potencialūs vartotojai, tai dar nereiškia, kad į jį bus įdėtas įdėklas. Taškas gali būti išdėstytas trasoje, kuri yra nutolusi iki kelių kilometrų. Nustatant sujungimo skyrių, atsižvelgiama į technines galimybes suteikti potencialiems vartotojams reikiamą žaliavų kiekį su tam tikru slėgiu. Be to, turėtų būti numatytos sąlygos, kuriomis būtų galima suremontuoti pagrindinį dujotiekį. Projektavimas yra sudėtingas ir gana daug darbo reikalaujantis procesas. Labiau patartina tai patikėti kompetentingiems specialistams.
Ryšys
Norėdami įkišti į dujotiekį, būtina:
- Gaukite prisijungimo prie esamos sistemos dokumentus ir specifikacijas.
- Koordinuokite projektą su kontrolės institucijomis.
- Sumontuokite išorinius ir vidinius dujotiekius.
- Parengti ir perduoti vykdomuosius techninius dokumentus įmonėms, aptarnaujančioms pastatus.
- Gaukite prenumeratoriaus knygą.
Perėjimai
Jie gali būti dviejų tipų: apatiniai ir paviršiniai. Pirmieji yra išdėstyti statmenai vandens srauto ašiai. Organizuojant sankryžas, tarp lygiagrečių vamzdynų numatomi leistini tarpai, atsižvelgiant į jų skersmenį. Tokiu atveju gylis turėtų būti ne mažesnis kaip pusė metro nuo tariamo dugno erozijos lygio iki maršruto paviršiaus ir ne mažesnis kaip 1 m nuo projektinių pakilimų. Statant sankryžas per užtvindytas ar vandens zonas, vamzdžiai aprūpinti specialiais svarmenimis, kad būtų išvengta pakilimo. Taip pat galima nepertraukiamai betonuoti arba užpildyti mineraline dirva.
Pralaidoms, einančioms per įvairias kliūtis (tiek natūralias, tiek dirbtines), keliami reikalavimai, kurių laikymasis užtikrina patikimą vamzdynų veikimą ir saugų jų naudojimą ateityje. Konstravimo metodas pasirinktas lyginant kelių metodų rodiklių analizę. Pereinamosios ertmės valomos praplaunant. Padidinti elementai gali būti arkiniai, kabantys arba sijos. Pasirinkimas šiuo atveju priklauso nuo sąlygų, kuriomis vykdoma statyba.
Padidinti praėjimai yra naudojami sankryžose per kalvas, mažas upes ir kt. Sijos konstrukcijoje yra savaiminis vamzdis. Kabantys perėjimai gali būti kabinami, lankstūs ir lankstūs. Pastarojoje tvirtinimas atliekamas naudojant pakabas prie kelių (arba vieno) kabelių. Jie mesti per pilonus. Kabelio turinčiose sistemose vamzdis laikomas pasuktas projektavimo padėtyje dėl pasvirusių laidų ar standžių santvarų. Arkiniai praėjimai dažniausiai naudojami kertant kanalus. Jie apima griežtas konstrukcijas. Slenkant perėjimams, dujotiekis laisvai krinta pagal savo svorį ir degalų masę. 
Kompresoriaus blokai
Tokios stotys naudojamos palaikyti slėgį, užtikrinti dujų judėjimą nurodytais kiekiais. Jie statomi palei trasą. Suspaudimo stotyse dujos išvalomos nuo priemaišų, nusausinamos, suspaudžiamos ir aušinamos. Po to, esant reikalingam slėgiui, jis grįžta į vamzdį.Paprastai kompresorių stotys yra sukonstruotos pagal visą bloko projektą. Tai reiškia, kad įranga pristatoma blokų pavidalu, kurie yra visiškai paruošti montavimui. Siurbliai montuojami individualiuose ar grupiniuose pastatuose, taip pat specialiose pastogėse.
Konstrukcijos ypatybės
Stotelių pastatai yra įrengti iš lengvų plieninių rėmų. Tokių konstrukcijų stogai ir sienos yra pagaminti iš lengvų dviejų ar trijų sluoksnių plokščių. Pastaruoju atveju elementai turi specialų rėmą-rėmą. Iš abiejų pusių jis uždarytas cinkuoto plieno, asbesto cemento arba aliuminio lakštais. Pagal slėgį kolektoriuose stotys gali veikti pagal schemas, susidedančias iš vieno, dviejų ar net trijų iš eilės įvedamų kompresorių. Procese leidžiama naudoti jų grupes, tarp kurių yra nuo dviejų iki trijų blokų, sujungtų nuosekliai. 
Pramonės būklė šiandien
Šiuolaikiniai dujotiekiai yra sudėtingos konstrukcijos. Juos naudoti galima tik esant automatizuotoms sistemoms. Jų veikimas, savo ruožtu, turėtų būti pagrįstas vamzdynų techninės analizės rezultatais. Šiuolaikinių maršrutų statyba iš įmonės reikalauja didelių finansinių ir materialinių išlaidų. Didelės išlaidos susidaro dėl to, kad pagrindiniai indėliai yra labai nutolę nuo galutinių vartotojų. Pramonėje yra daugybė problemų. Jie visų pirma siejami su fiziniu ir moraliniu įrangos pasenimu. Daugelyje vietų reikia rekonstruoti ir atnaujinti techninę įrangą. Visa tai reikalauja didelių finansinių išlaidų. 
Išvada
Dujos šiandien Rusijoje laikomos viena pagrindinių kuro medžiagų. Jis eina pas daugybę vartotojų, pašalintų iš laukų įvairiais atstumais. Tokį šios žaliavos populiarumą lemia palyginti mažos kainos. Šiandien „Gazprom“ yra pagrindinė įmonė, atsakinga už tiekimą. Būtent ši įmonė didžiąją dalį gyventojų aprūpina šios rūšies degalais. Siekiant patenkinti visos šalies vartotojų poreikius, nutiesiami dujotiekiai, prie kurių prijungti infrastruktūros objektai. Pagrindinis tiekėjo tikslas yra užtikrinti nepertraukiamą degalų gabenimą vartotojams. Tam reikia išlaikyti gerą dujotiekio sistemos būklę. Pramonėje yra daug įmonių, aptarnaujančių tam tikras trasų dalis. Greitkelių būklė priklauso nuo jų aktyvumo.
