Patikrinimas yra vairuotojams privaloma procedūra, kurios tikslas yra įvertinti mašinos techninę būklę. Ko reikia patikrinimui, koks jo dažnumas ir kaina, kur jis eina? Į visus šiuos klausimus atsakysime šiame straipsnyje.
Ar privaloma šią procedūrą atlikti šiais metais?
Taip, tai būtina, bet ne visi automobiliai. Motociklų ir transporto priemonių, taip pat B kategorijai priklausančių priekabų ir puspriekabių, kurių amžius iki 3 metų, savininkai nepravažiuoja. Likusiems automobiliams toks bandymas turėtų būti atliekamas 2015 m., Jei šiais metais baigiasi intervalas tarp dviejų tokio tipo transporto priemonių nustatytų patikrinimų.
Kodėl man reikalinga transporto priemonės apžiūra?
Pagrindinis jos tikslas yra patikrinti automobilio naudojimo saugumą. Tai leidžia nustatyti gedimus, kuriems reikia greito sprendimo, kuriuos automobilio savininkas sugeba laiku pašalinti.
Šiandien, norėdami gauti teisę vairuoti automobilį Rusijos keliais, turite nusipirkti privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo polisą. Na, ar tuo pačiu metu reikia atlikti patikrinimą? Draudžiant tuos automobilius, kuriems nereikia praleisti, jis nėra būtinas.
Bet visų kitų automobilių savininkams, neturintiems jo pravažiavimo pažymėjimo, CTP politika nebus parduodama. Ir važiuoti be jo yra draudžiama ir už tai baudžiama bauda. Todėl į klausimą, ar būtina atlikti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo patikrinimą, galima atsakyti teigiamai. Bet tai bus teisinga, jei jūsų automobilis nepriklauso B kategorijai.
Kada reikalinga apžiūra?
Poreikis nustatomas automobilio tipas ir jo veikimo terminas.
- Automobiliai, kurių eksploatavimo laikas (nuo pagaminimo dienos) yra trumpesnis nei 3 metai, nepatikrinami, įskaitant automobilius ir sunkvežimius, taip pat priekabas ir puspriekabes, kurių leidžiamas maksimalus svoris yra iki 3500 kg, taip pat motorines transporto priemones. Vairuotojams dažnai kyla klausimas, ar reikia apžiūrėti transporto priemonę, jei ji yra 3 metai. Taip, jums to reikia, kitaip nenusipirksite draudimo poliso.
- Automobilių amžius (nuo išdavimo) nuo 3 iki 7 metų (išskyrus tuos, kuriems taikoma 5 dalis), įskaitant visus 1 dalyje išvardytus automobilius, tikrinami kas dveji metai.
- Automobiliai, kurių amžius (nuo išleidimo momento) yra didesnis nei 7 metai (išskyrus tuos, kuriems taikomas 5 punktas), įskaitant visus 1 punkte išvardytus automobilius, yra tikrinami kasmet.
- Taip pat kasmet rengiami automobiliai, skirti mokyti vairuotojus ir išlaikyti vairuotojo pažymėjimo egzaminus, sunkvežimiai, kurių leistinas svoris didesnis kaip 3500 kg, taip pat automobiliai su specialiais įtaisais, skirtais specialiems šviesos ir garso signalams skleisti (išskyrus tuos, kuriems taikoma 5 dalis).
- Autobusai, taksi ir mikroautobusai, suprojektuoti ir specialiai įrengti keleiviams su daugiau kaip 8 vietomis be vairuotojo vietos, taip pat automobiliai ir priekabos, gabenantys pavojingus krovinius, tikrinami kas šešis mėnesius.
Todėl į klausimą, ar automobiliui yra metai, ar reikia transporto priemonės apžiūros, taip pat galima atsakyti teigiamai, jei jis patenka į 3–5 dalis.
Bet kokio automobilio apžiūra pradedama skaičiuoti nuo pirmojo iš jų, atliktų prieš sudarant TPVCAPD sutartį kitais metais po to, kai automobilis buvo pradėtas eksploatuoti.
Procedūros kaina 2015 m
Ko reikia finansiniam patikrinimui? Jos kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo ir regiono, kuriame jis laikomas.
Dabartinėmis realaus pasaulio sąlygomis B kategorijos automobilio apžiūra kainuos vidutiniškai 700 rublių, keleivinis autobusas, sveriantis iki 5 tonų - 1300 rublių, tiek pat, bet sveriantis daugiau nei 5 tonas - 1600 rublių.Sunkvežimis iki 3,5 tonų gali būti išbandytas už 800 rublių, tačiau sunkvežimio apžiūra, kurio masė didesnė kaip 12 tonų, kainuos 1650 rublių. Tikrinimo išlaidos be jokių valstybės mokesčių sumokamos į organizacijos, įgaliotos tai atlikti, sąskaitą.
Norėdami nustatyti tikslią apžiūros kainą jūsų rajone, turite susisiekti su keliomis šią procedūrą vykdančiomis įmonėmis, pasirinkti konkrečią ir užrašyti išsamią informaciją apie mokėjimą. Apmokėjimo kainą galite sumokėti bet kuriame banke arba per mokėjimo terminalą.
Tikrinimo punktai
Rusijos Federacijoje yra keli tūkstančiai tokių daiktų. 2015 m. Automobilį galite išbandyti bet kurioje Rusijos Federacijos vietoje. Todėl tiems, kurie gyvena ant dviejų subjektų sienos, geriau pasirinkti vieną iš jų, kur išlaidos yra mažesnės.
Kokių dokumentų jums reikės
2015 m. Patikrinimui reikalingi šie dokumentai:
- vairuotojo pažymėjimas arba pasas;
- automobilio savininko įgaliojimas, jei jis nevažiuoja;
- automobilio ar techninės įrangos paso registracijos pažymėjimas (TCP).
Kalbant apie TCP, reikėtų pažymėti, kad geriau jo vartoti visada, ypač jei automobilis dar nėra registruotas. Kiti reikalingi dokumentai artimųjų apžiūra operatoriaus įmonė neturi teisės reikalauti iš jūsų.
Automobilio paruošimas apžiūrai
Norėdami sėkmingai atlikti šią kritinę procedūrą, turėtumėte tam pasiruošti.
Ko reikia patikrinimui, kad jis vyktų sklandžiai? Rūpinkitės visomis įmanomomis problemomis, didelėmis ar mažomis, pradedant rato gniuždymu ir baigiant pirmosios pagalbos rinkiniu bei gesintuvu. Patikrinkite visas technines sistemas, geriau būtų pakeisti aušintuvą ir alyvą. Skirkite didžiausią dėmesį stabdžiams ir vairavimui, kurie daro tiesioginį poveikį kelių saugumui ir yra tikrinami kaip įmanoma griežčiau. Sureguliuokite vairavimo atstumą pagal nurodytus standartus.
Būtina patikrinti degalų sistemą, sureguliuoti CO ir CH (pagal išmetimo normas). Įsitikinkite, kad garso signalas, langai, priekinio stiklo valytuvai, langų plovikliai yra aiškūs. Patikrinkite saugos diržų ir kt. Sveikatą. Verta patiems patiems reguliuoti priekinius žibintus (rūką, matmenis, posūkio signalus) ir įsitikinti, kad jie veikia tinkamai.
Būtinai patikrinkite bagažinės turinį. Turėtų būti ne tik darbinis gesintuvas, kurio tūris ne mažesnis kaip 2 litrai, ir pirmosios pagalbos vaistinėlė su tinkamais (pagal laiką) vaistais, bet ir avarinio stabdymo ženklas, vilkimo virvė, atsarginis ratas.
Ko dar reikia apžiūrai? Patikrinkite, ar ant dalių nėra rūdžių. Jei rasta, tada nuimkite jį su vėlesniu paveikslu, o dar geriau - pakeiskite aprūdijusią dalį.
Nuplaukite automobilį viduje ir išorėje, išvalykite variklį ir ratus. Variklio ir kėbulo numeriai turėtų būti aiškiai matomi.
Gana dažnai automobiliai neišlaiko patikrinimo dėl įtrūkimo ant priekinio stiklo, jei jis atsirado vairuotojo pusėje šepečio judesio srityje. Jei įtrūkimas yra už šios zonos ribų, tuomet galite pabandyti praeiti.
Kas tikrinama patikrinimo metu
Pirmiausia atliekamas bendras patikrinimas, siekiant įsitikinti, ar yra pirmosios pagalbos vaistinėlė, gesintuvas, įspėjamasis trikampis, saugos diržai, saulės skydeliai, automatinės jungtys ir ar jie atitinka reikalavimus. Tada jie patikrina durų spynų tinkamumą eksploatuoti, garso signalą, langų ir veidrodžių vientisumą, priekinio stiklo, šepečių ir stiklo apliejiklio, sėdynių šildymą ir pūtimą. Autobusai ir sunkvežimiai yra tikrinami, ar nėra ratukų ir ar jie yra tinkami naudoti.
Kitas žingsnis - patikrinti išmetamųjų dujų toksiškumą. Automobilyje iki 1986 m. Tik tuščiosios eigos variklyje patikrinama, ar išmetamosiose dujose nėra daugiau kaip 4,5% anglies monoksido. Jaunesniems automobiliams, kuriuose nėra neutralizatoriaus, tuščiąja eiga ir padidėjus greičiui tikrinamas ir anglies monoksido, ir nesudegusių angliavandenilių kiekis.
Šiuolaikiniai automobiliai išmetimo sistemoje turi katalizatorių, kuriame yra trys katalizatorių medžiagos: platina, paladis ir rodis.Jie matuoja anglies monoksido, nesudegusių angliavandenilių ir azoto oksidų kiekį išmetamųjų dujų analizatoriuje.
Tada tikrinami stabdžiai, įskaitant stabdžių žarnelių vientisumą, išmatuojama ratų ašių stabdymo jėga ir jų nelygumų koeficientas, tikrinamos svirtelių pastangos ir veikia stabdžių aliarmas.
Po to ateina vairo posūkis. Čia tikrinamas vairo stiprintuvas (jei yra), atsirandantis vairo stipris pagal laisvo vairo pasukimo kiekį, jo nerijos buvimą ir vientisumą bei sukimąsi be trūkčiojimo ar trukdymo, tarpų tarp jų mazgų dydį.
Tada jie pereina prie variklio ir jo posistemių, pagrindinis dėmesys skiriamas jėgos sistemų sandarumui ir išmetamųjų dujų kiekiui.
Prie ratų jie patikrina ratų ir padangų būklę, išmatuoja oro slėgį ir protektoriaus rašto nusidėvėjimą, patikrina rėmą ir kardaną, koks yra rutulinių guolių slinktis, kaip dėvimos spyruoklės.
Galų gale patikrinkite priekinius žibintus, kaip nukreiptas jų šviesos spindulys, darbo režimus, išmatuokite šviesos intensyvumą, patikrinkite įjungimo ir išjungimo indikatorių būklę.
Diagnostinė kortelė
Po apžiūros automobilio savininkui išduodama jo automobilio diagnostinė kortelė A4 formato lape su užpildu iš abiejų pusių, patvirtinta operatoriaus parašu ir antspaudu.
Jame yra visi automobilio bandymo rezultatai. Jei su juo viskas tvarkoje, tuomet šią kortelę galite pateikti nusipirkę CTP politiką. Jei ne, tada turėsite pašalinti triktis ir vėl sumokėti.
Jei turite abejonių dėl dokumento autentiškumo, galite patikrinti automobilio bandymo rezultatus EAISTO pagrindu. Tikrinimo bilietas šiais metais neišduodamas.
Sankcijos už inspektavimą
Šiandien baudos skiriamos tik keleivinių taksi, autobusų ar komunalinių transporto priemonių vairuotojams, taip pat pavojingų krovinių gabenimui skirtų automobilių vairuotojams. Baudos dydis svyruoja nuo 500 iki 800 rublių.
Kiti vairuotojai už vairavimą be apžiūros nėra baudžiami. Už tai, kad automobilyje nėra diagnostikos kortelės, neatsako.
Tačiau nepatikrinimas reiškia, kad automobilio savininkas neįsigijo automobilio draudimo. Todėl už jos nebuvimą jam vis tiek bus skirta 800 rublių bauda.
Diagnostikos kortelės tikrinimas ar pirkimas?
Yra daug atvejų, kai vairuotojai, nelabai pasitikintys savo automobilių technine būkle, linkę pirkti šią kortelę patys neatlikdami procedūros.
Nors galite rasti tinkamų pasiūlymų, tačiau turite atsižvelgti į tai, kad jūsų siūlomas dokumentas greičiausiai yra suklastotas. Iš tikrųjų operatoriaus įmonės rizika, išduodant tokias korteles be patikrinimų, yra labai didelė. Už kiekvieną tokią išduotą kortelę įmonei bus skirta bauda nuo 100 iki 300 tūkstančių rublių. Be to, operatorius bus patrauktas baudžiamojon atsakomybėn, jei avarija įvyks dėl sugedusio automobilio. Taigi „parduoti“ diagnostikos korteles yra rizikinga ir nenaudinga oficialioms įmonėms - periodinių automatinių bandymų operatoriams.
Iš tikrųjų tai dažniausiai daro sukčiai. Atspausdinę suklastotą kortelę A4 formato lape, jie dažnai tai patvirtina padirbtas antspaudas ir perduokite pirkėjui. Bet tokia kortelė nepatiks patvirtinimo EAISTO duomenų bazėje, o TPVC politika joje nebus parduodama. Todėl toks liūdesio pirkėjas bus išleistas du kartus: ir padirbtoje kortelėje, ir tikrame patikrinime.
Taigi geriau nepirkti padirbto, bet naudodamiesi aukščiau pateiktais patarimais, pasiruoškite automatiniam patikrinimui, kad jis praeitų be problemų.
