Pramonė, kurioje vykdomi moksliniai tyrimai, plėtojama mokslinė sritis, kuriami ir bandomi prototipai, orlaivių ir jų komponentų (variklių, orlaivių sistemų, įrangos) serijinė gamyba - visa tai yra aviacijos pramonė.
Orlaivių pramonės mokslinis, techninis ir gamybos potencialas sukuria galimybę plėtoti daugelį susijusių pramonės sričių, pavyzdžiui, elektros, radijo inžinerijos, metalurgijos, ir tokiu būdu sudaryti prielaidas šalies ekonomikos atsigavimui. Aviacijos pramonė turi didelę ekonominę, mokslinę ir gynybinę reikšmę išsivysčiusioms šalims, ji leidžia kurti platų civilių ir karinių gaminių asortimentą.
Strateginė pramonė
Galimybė sukurti aukštųjų technologijų ir konkurencingą aviacijos įrangą liudija ekonominį, techninį valstybės vystymąsi ir didelį jos išteklių potencialą. Aviacijos pramonėje yra nemažai didelių mokslinių tyrimų ir gamybos įmonių.
Orlaivių pramonė SSRS
Sovietų Sąjungoje aviacijos pramonė, kaip didelė pramonė, atsirado 20-ajame dešimtmetyje, po Sovietų vyriausybės nutarimo dėl orlaivių gamyklų nacionalizacijos. Tuo metu SSRS aviacijos pramonę sudarė 15 palyginti mažų orlaivių gamyklų, kuriose dirbo apie 10 tūkst. Darbuotojų, ir vienas aerohidrodinamikos institutas. 1939–1945 m. Sovietų orlaivių pramonė pasiekė milžinišką augimą. Tolesnis pramonės vystymasis pavertė ją viena koncentruotų Sovietų Sąjungos, o vėliau ir Rusijos pramonės šakų.
Šiuolaikinė Rusijos orlaivių pramonė
Rusijos aviacijos pramonė užima vieną iš pirmaujančių vietų pasaulyje pagal civiliniam ir kariniam sektoriams pagamintų orlaivių skaičių. Pagal įrangos ir komponentų gamybos ir pardavimo apimtį, įmonių lėšų vertę orlaivių pramonė užima lyderio pozicijas gynybos pramonėje. Tai viena iš pažangiausių technologijų pramonės šakų, kurioje dirba daugybė aukštos kvalifikacijos darbuotojų.
Rusijos aviacijos pramonė apima daugiau nei 20 didelių specializuotų serijinės gamybos įmonių, keturias dideles bandomųjų ir eksperimentinių orlaivių gamybos, remonto orlaivių gamyklas, agregatų gamyklas ir variklių statybą. Viena didžiausių ir dinamiškai besivystančių pramonės įmonių yra Irkutsko orlaivių gamykla (IAZ) ir „Sokol Nižnij Novgorod“ gamykla.
Irkutsko gamykla
1934 m. Savo istoriją pradėjo visame pasaulyje garsus sovietų ir dabar Rusijos orlaivių fabrikas. Irkutskas tapo vienos iš pirmaujančių orlaivių gamybos gamyklų, teisėtai pripažintų viena intensyviausiai besivystančių įmonių orlaivių statybos pramonėje, tėvyne. Tai yra viena moderniausių ir aukščiausių technologijų struktūrų Rusijoje. Irkutsko orlaivių gamykla priklauso korporacijai „Irkut Corporation“, vienai iš pirmaujančių orlaivių gamybos bendrovių pasaulyje, kuriai trejus metus iš eilės (nuo 2008 iki 2010) suteiktas „geriausio Rusijos eksportuotojo“ vardas. Irkutsko orlaivių gamykloje gaminami produktai civilinei ir karinei aviacijai tiekiami į 37 pasaulio šalis: Kiniją, Egiptą, Indiją, Vietnamą ir kt.
Orlaivių gamykla (Irkutskas) vykdo visus orlaivių gamybos darbus. Vykdo orlaivių projektavimą, konstravimą ir bandymus, taip pat garantinį aptarnavimą.Per metus įmonė pagamino daugiau nei 6700 skirtingų orlaivių. Gamykla įsisavino modelių, kuriuos sukūrė žymiausi SSRS ir Rusijos projektavimo biurai, gamybą.
Šiuo metu Irkutsko aviacijos gamykla gamina šiuos orlaivius: Su-30, Yak-130, MS-21, Yak-152. Visi jie yra labai paklausūs. Per pastaruosius kelerius metus Irkutsko aviacijos gamykla pademonstravo padidėjusį produkcijos kiekį ir pardavimą bei jų pelningumą. Orlaivių gamykloje vykdoma aktyvi personalo politika, kuri numato visų specialybių mokymą ir perkvalifikavimą - pradedant darbuotojais ir baigiant inžinerijos ir valdymo personalu. Besiplečiantis „Irkut“ valdymo korporacijos užsakymų portfelis leidžia mums sudaryti ilgalaikės įmonės plėtros planus.
Nižnij Novgorodo aviacijos gamykla „Sokol“
Žemaičių Novgorode įsikūrusi „Sokol Aircraft Building Company“ teisėtai laikoma viena reikšmingiausių Rusijos aviacijos pramonėje. Gamykla buvo pastatyta 1932 m. Ir turėjo tapti reikšminga įmone, esančia SSRS, ir viena didžiausių pasaulyje. Iš pradžių turėjo būti gaminami vienvietiai naikintuvai I-3, skautai R-5 ir keleiviniai orlaiviai K-5, kurių taikos metu iš viso buvo 2000 vienetų.
1940 m. Gamykloje buvo surengtas projektavimo biuras, vadovaujamas garsaus dizainerio Semjono Aleksejevičiaus Lavochkino. Biurai buvo sukurti, pradėti gaminti ir toliau tobulinti tokiuose garsiuose orlaiviuose: „LaGG-3“, „La-5“, „La-5FN“, „La-7“. Karo metu į frontą buvo pristatyta 17 691 tokia mašina, t.y., kas ketvirtas kovotojas.
Nuo 1949 m. Nižnij Novgorodo aviacijos gamykla „Sokol“ pradėjo bendradarbiauti su projektavimo biuru Nr. 155, vadovaujama A. I. Mikoyan. Bendra veikla buvo gana sėkminga ir gamykla tampa pagrindine „MiG“ gamintoja, kuri yra šiandien. Nuo 1992 m. „Sokol NAZ“ pagamino apie 13 500 „MiG“ orlaivių, iš kurių daugelis yra skirti eksportuoti į daugiau nei trisdešimt pasaulio šalių. Pagrindiniai „Sokol“ orlaivių gamyklos produktai yra „MiG-29“, „MiG-31“, „MiG-35“.
Pagaminta aviacijos įranga
Rusijos aviacijos pramonėje gaminami modernūs orlaiviai ir sraigtasparniai yra aukštos klasės įranga, daugelio įmonių darbuotojų darbo rezultatas. Firmos „Sukhoi“, „Beriev“, „Kamov“, „Tupolev“, „Ilyushin“ ir „Miles“ yra plačiai žinomos pasaulyje. Į pagamintų orlaivių sąrašą įtraukiami keleiviniai orlaiviai, įvairiems tikslams skirti sraigtasparniai, kariniai laivai. Tarp pasaulyje žinomų Rusijos orlaivių pramonės gaminių galima išskirti šią techniką. Naujausias keleivinis lėktuvas:
- „Sukhoi Superjet 100“ yra modernus trumpo nuotolio orlaivis („KnAAPO“ pavadintas J. A. Gagarino vardu, Komsomolskas prie Amūro).
- „Irkut-21“, naujos kartos bagažinės įdėklas. Serijinė modelio gamyba planuojama 2017 m. (Irkutsko aviacijos gamykla).
Serijiniai keleiviniai orlaiviai, kurie jau įrodė save:
- IL-96 - keleivinis orlaivis vidutinėms ir didelėms oro transporto bendrovėms (Voronežo aviacijos statybos draugija).
- Tu-204/214 - keleivinis orlaivis vidutinio nuotolio oro maršrutams (Kazanės ir Uljanovsko aviacijos įmonės).
Kariniai lėktuvai: Su-27, Su-30, Su-33, naujausias Su-35, naujos kartos naikintuvas T-50, MiG-29, MiG-31, MiG-35, Su-34.
Transporto orlaiviai „Il-76“ ir „Be-200“ „Amphibia“ (G. M. Berijevo vardu pavadinta „Taganrogo aviacijos įmonė“).
Sraigtasparniai Ka, Mi, Ansant (Kazanės sraigtasparnių gamykla).
Konkurencijos veiksniai
Šiuolaikinė Rusijos Federacijos aviacijos pramonė gali gaminti aukštos kokybės ir patikimus aviacijos produktus, turinčius daugybę konkurencinių pranašumų. Iki šiol tai daugiausia buvo susijusi su karine įranga. Taigi 2011 m. Buvo pagaminta tik 20 civilių orlaivių, o 50 vienetų užsienio produkcijos buvo nupirkta tam, kad papildytų šalies kompanijų parką.Tai liudijo Rusijos civilinio orlaivio konkurencingumo stoką.
Pagrindiniai veiksniai, dėl kurių vidaus civilinis orlaivis buvo žemesnis už užsienio analogus:
- Techninė kompetencija.
- Veiklos išlaidos.
- Metinis orlaivio reidas.
- Kaina ir kaina.
Aviacijos pramonės tendencijos
Pastaraisiais metais aviacijos pramonėje, gavus valstybės paramą, buvo atliktas didelis darbas, siekiant padidinti įvairių tipų civilinių ir karinių orlaivių tyrimų, projektavimo, gamybos ir eksploatavimo lygį. Buvo sukurtos naujausios mokslinės produkcijos, eksperimentinių bandymų ir skaičiavimo bazės. Naujausi Rusijos orlaivių modeliai nėra prastesni už užsienio modelius ir kartais juos lenkia daugeliu faktorių.
