Įkraunama baterija yra pagrindinis elektros energijos tiekėjas visiems automobilio vartotojams tais atvejais, kai variklis yra išjungtas. Tuo pačiu metu tai taip pat yra nepamainomas asistentas paleidžiant maitinimo bloką. Rinkdamiesi savo transporto priemonės akumuliatorių, turėtumėte atkreipti dėmesį ne tik į gamintoją, bet ir į jo veikimo trukmę. Daugelis vairuotojų domisi loginiu klausimu - koks yra akumuliatoriaus tinkamumo laikas prieš eksploatavimą? Kaip tik tai ir darysime dabar.
Teisės aktai
Verta paminėti, kad automobilio akumuliatoriaus veikimo trukmę reglamentuoja galiojantys įstatymai. Vartotojų teisių apsaugos įstatyme yra straipsnių po 18 ir 19, kuriais turėtų pasikliauti visi paprasti vartotojai.
Pagal jų turinį pirkėjas turi visišką teisę pareikšti pagrįstas pretenzijas pardavėjui dėl jam parduotų prekių trūkumų. Jie turi teisinę galią, kai buvo aptikti garantiniu laikotarpiu. Tinkamumo laikas turėtų būti suprantamas kaip trukmė nuo dienos, kai baterija buvo pagaminta (tačiau tai taikoma absoliučiai bet kuriam gaminiui) iki datos iki jos panaudojimo.
Baterijos tarnavimo laikas prieš naudojimą pagal GOST
Bet koks norminis aktas, įskaitant GOST 959-2002, susijęs su švino-rūgštinėmis baterijomis, yra kuriamas atsižvelgiant į projektavimo ypatybes ir eksploatavimo sąlygas. Dokumento skyriuje „Patikimumo reikalavimai“ pateikiama informacija apie galiojimo laiką, atsižvelgiant į baterijos tipą:
- Jei elektrolitas nėra užtvindytas - 3 metai.
- Su elektrolitu - 12 mėnesių.
Vidutinė automobilio akumuliatoriaus eksploatavimo trukmė taip pat nustatoma, jei jo talpa nuo pradinio parametro sumažėja 40% ar mažiau. Tačiau yra ir kitų atvejų, kai laikoma, kad automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas baigėsi:
- Nereikalingos akumuliatoriai: atstumas iki 90 tūkst. Km - 24 mėnesiai, iki 150 tūkst. Km - per metus (3000 valandų).
- Akumuliatoriai, kuriems nereikia priežiūros: su nuvažiuotu atstumu iki 100 tūkst. Km - 48 mėnesiai (4000 valandų).
Užsienyje pagamintos baterijos pažymėtos papildoma raide „T“. Koks akumuliatoriaus veikimo laikas prieš naudojimą? Kaip rodo praktika, visą bet kurio akumuliatoriaus darbo ciklą galima sąlygiškai suskirstyti į keletą tipų - garantinį ir tikrąjį.
Garantijos laikotarpis
Paprastai garantinis laikotarpis gali būti nuo šešių mėnesių iki 4 metų - viskas daugiausia priklauso nuo gamintojo. Tuo pačiu metu jis įpareigotas pašalinti gamyklos defektus (jei jų buvimas įrodytas).
Pastebėtas vienas įdomus dėsningumas - kuo ilgesnė akumuliatoriaus garantija, tuo ilgesnis jo tarnavimo laikas. Trumpiausią laiką skiria aptarnaujamų baterijų gamintojai. Tuo pačiu metu verta paminėti, kad dauguma gamyklinių akumuliatorių trūkumų nustatomi per šešis mėnesius nuo jų pardavimo dienos.
Tikrasis gyvenimas
Priešingai nei naujos baterijos galiojimo laikas prieš eksploatuojant, jos tarnavimo laikui įtakos turi ne tik automobilio rida (arba darbo valandos). Čia reikėtų atsižvelgti į daugelį kitų veiksnių:
- Visos struktūros, kurią sudaro keli komponentai, išteklius - aktyviosios masės kiekis, lydinio plokštės, elektrolito kokybė, atitiktis gamybos technologijai. Labai svarbu, kad klientams baterija būtų „šviežia“ forma.
- Borto transporto priemonės sistema.Visų pirma, mes kalbame apie jo prisotinimą energija. Jei viršijamos generatoriaus galimybės, įskaitant nuotėkio srovę, akumuliatorius gali būti per mažai įkrautas. Dėl to sutrumpėja baterijos veikimo laikas.
- Neteisingai naudojant generatorių, akumuliatorius gali būti išsikrovęs. Savo ruožtu tai sumažina nurašymo terminą.
- Dėl žiemos automobilio eksploatavimo taisyklių pažeidimų akumuliatorių bankai gali užšalti, jei elektrolitas praranda tankį. Tuo iš tikrųjų gali baigtis akumuliatoriaus veikimo laikas.
- Jei per visą automobilio akumuliatoriaus saugojimo laiką jį laikysite švarų prieš naudodamiesi, laiku įkraunate ir kartkartėmis patikrinsite elektrolitą, tai gali padėti sutaupyti ilgą akumuliatoriaus veikimo laiką.
Kai akumuliatorius veikia maždaug 60% įkrovos arba perkraunamas, sugedęs įtampos reguliatorius gali sukelti sulfavimą.
Tai taip pat yra aktyviosios masės atsiskyrimas nuo akumuliatoriaus plokštelių ir švino oksidacija. Galų gale žymiai sutrumpėja tarnavimo laikas, įskaitant akumuliatoriaus veikimą.
Gelio gyvenimas
Gelio akumuliatoriai šiuo metu nėra tokie reti. Didelis šių baterijų populiarumas daugiausia priklauso nuo jų aukštų eksploatacinių savybių. O tai, savo ruožtu, tapo įmanoma dėl elektrolito formos. Galų gale, būtent gelio medžiaga visiškai pašalina nuotėkį, tvirtai pritvirtina plokšteles, taip prisidedant prie elektros energijos gamybos padidėjimo.
Tokios baterijos turi gana ilgą įkrovimo-iškrovimo ciklą, o baterijų laikymo laikotarpis prieš naudojimą gali siekti 10–12 metų! Kalbant apie savaiminį išsikrovimą (kaip žinome, tai yra tikroji bet kokio automobilio akumuliatoriaus problema), per metus jis sudaro apie 20%. Visa kita, net ir gilus akumuliatoriaus išsikrovimas nesudaro plokštelių.
Akumuliatoriaus veikimo laikas gali sumažėti dėl kelių priežasčių:
- Transporto priemonės borto tinklas yra didesnis nei 14,4 V - šis parametras yra labai svarbus tokio tipo akumuliatoriams.
- Elektrolitas yra labai jautrus žemai temperatūrai ir, jei į gelį panaši medžiaga užšąla, jo savybės nebus atkurtos.
- Trumpas jungimas gali sugadinti akumuliatorių.
Kiekvienas įkrovimo procesas turėtų būti baigtas. Priešingu atveju negalima išvengti pajėgumų praradimo. Dėl šios priežasties gelio baterijų patekimas į mases yra slopinamas.
Bendrosios laikymo taisyklės
Daugelis įkraunamų baterijų priklauso toms prekėms, kurios laikui bėgant blogėja ir praranda savo savybes. Todėl nerekomenduojama ilgai naudoti akumuliatoriaus.
Pagrindinė taisyklė šiuo atveju yra kruopštus ir atsargus požiūris į akumuliatorių. Tai reiškia, kad jokiu būdu negalima mušti akumuliatoriaus, mesti jo ir juo labiau atlikti veiksmus, kurie gali sukelti akumuliatoriaus slėgio sumažėjimą.
Cheminės reakcijos vyksta automobilio akumuliatoriaus viduje net ir saugojimo metu. Tačiau laikui bėgant veikliosios medžiagos tampa mažiau aktyvios ir ilgainiui praranda kokybę.
Svarbų vaidmenį čia vaidina temperatūros režimas:
- Aukštos vertės pagreitina veiklos procesus.
- Žemi parametrai yra visiškai priešingi.
Jei akumuliatorius laikomas išsikrovęs, švino plokštės kristalizuojasi. Dėl šios priežasties sutrumpėja tarnavimo ir saugojimo laikas.
Sausai įkrauto akumuliatoriaus laikymo ypatybės
Dabar verta paliesti įvairių tipų akumuliatorių laikymo vietas, o prieš naudodamiesi pradėsime nuo sausai įkrautų akumuliatorių galiojimo laiko. Jei neketinama naudoti sausai įkrauto akumuliatoriaus, gamyklinė pakuotė dar nėra iš jo išimta. Temperatūros sąlygos akumuliatorių laikymo patalpoje turėtų būti nuo 0 ° C iki 35 ° C. Tai darant reikėtų vengti tiesioginių saulės spindulių. Be to, pats kambarys turėtų būti gerai vėdinamas.
Jei yra kelios baterijos, jokiu būdu ne „statykite“ iš jų „aukštybinių pastatų“, pastatydami vieną ant kito. Jie visada turėtų būti atviri!
Visuotinai pripažįstama, kad sausu akumuliatoriumi akumuliatorių nereikia įkrauti per visą saugojimo laiką, nes jie yra supakuoti į gamyklines pakuotes. Vargu ar pardavėjai atsispausdins jį prieš pat pardavimą, nes tai laikoma gana rimtu pažeidimu.
Priešingai nei neprižiūrimos baterijos galiojimo laikas prieš naudojimą, sausą akumuliatorių rekomenduojama laikyti ne ilgiau kaip metus. Nors, kaip rodo praktika, šis laikotarpis gali viršyti 12 mėnesių. Taip yra dėl to, kad vėliau, prieš pradedant eksploatuoti akumuliatorių, jo įkrovimas užtrunka ilgiau.
Kaip laikyti „užtvindytą“ bateriją?
Tokiu atveju akumuliatoriuje jau yra elektrolitas (daugiausia skystas) ir jis įkraunamas net gamykloje. Tokių baterijų laikymo reikalavimams galioja tie patys reikalavimai, kaip ir ankstesnio tipo baterijoms. Bet kadangi akumuliatoriuje jau yra elektrolito, temperatūra bus šiek tiek kitokia.
Kadangi jis jautrus šiam parametrui, jo tarnavimo laikas bus skirtingas:
- Nuo 0 ° C iki 20 ° C - ne daugiau kaip 18 mėnesių.
- Aukštesnėje kaip 20 ° C temperatūroje - 9 mėnesius, ne daugiau.
Verta paminėti, kad šio tipo akumuliatoriams būdingas nedidelis savaiminis iškrovimas, kuris visiškai priklauso nuo temperatūros režimo.
Saugojimo metu rekomenduojama periodiškai krauti automobilio akumuliatorių. Tačiau ne kiekvienas pardavėjas, net jei reikia, nusprendžia atidaryti gamyklinę pakuotę. Bet tai yra akumuliatoriaus galiojimo laiko prieš vartojimą pažeidimas.
Todėl pirkėjus turėtų sudominti, kiek jau yra akumuliatorių. Tai leis jums nuspręsti, ar įkrauti naują akumuliatorių prieš pradedant eksploatuoti, ar ne.
Gedimų pasireiškimas
Pagrindiniai sutrikimų simptomai yra šie:
- Baterija pradėjo išsikrauti greičiau nei įprasta.
- Variklį užvesti sunku.
- Pastebimas gnybtų oksidacija.
- Pastebimi dabartinių automobilių eksploatavimo sutrikimai.
- Akumuliatoriaus korpuso apgadinimas yra matomas.
- Plokštės sulfavosi.
- Akivaizdžios elektrolitų problemos.
Akumuliatorių komponentų kokybė ne visada yra aukšta, kaip to reikalauja normos ir standartai.
Todėl kai kuriais atvejais maitinimo šaltiniai pradeda veikti su pertrūkiais ar net sugenda.
Santrauka
Verta manyti, kad akumuliatorius yra sunaudojamas automobiliui, kaip ir alyva, ir kitos galimybės. Tik skirtingai nuo visų kitų eksploatacinių medžiagų, akumuliatorius turi ilgesnį tarnavimo laiką. Be to, turite reguliariai stebėti jo būklę ir stebėti našumo rodiklius.
Norėdami tai padaryti, laiku įkraukite ir venkite ekstremalių eksploatavimo sąlygų, kurios neigiamai veikia jo funkcionalumą.
Atsižvelgiant į akumuliatoriaus saugojimo laiką prieš pradedant darbą, įskaitant atsargų ir rūpestingą elgesį, jis gali trukti 5–6 metus, jei ne ilgiau. Neblogai tokiam vartojimui ?!