Beveik kiekvienas vairuotojas yra susipažinęs su situacija, kai bando paslysti į geltoną šviesoforo šviesą. Kai kurie tai daro, tačiau daugeliu atvejų vairuotojas stotelės liniją kerta tiksliai per raudoną šviesą. Kuo tai gresia? Natūralu, kad už važiavimą prie raudonos šviesos bet kokiu atveju turėtų būti skirta bauda, tačiau dėl tam tikrų priežasčių vairuotojams tai nėra labai baisu.
Kelių policijos inspektoriai ir fiksavimo kameros nustato tokį pažeidimą, kad judesys su raudonu signalu yra panašus į leistino greičio viršijimą. Dėl šios priežasties kelių sankryžoje įvyksta daug avarijų. Todėl jokiu būdu negalima nepaisyti šios taisyklės, o bauda už vairavimą prie raudonos šviesoforo lemputės yra visiškai pagrįsta ir net švelni priemonė.
Puikus dydis
Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.12 straipsnyje aprašyta, kokia atsakomybė turėtų būti vairuotojams už šviesoforo ignoravimą. Visų pirma jame nurodoma:
- Už vairavimą raudonu signalu vairuotojas bus priverstas sumokėti baudą (1 000 rublių). Nesvarbu, kaip pažeidimas buvo užfiksuotas (kameromis ar kelių policijos inspektoriais).
- Už pakartotinį šio reikalavimo pažeidimą baudžiama teisių atėmimu iki šešių mėnesių arba bauda (5000 rublių).
Atminkite, kad pakartojimas yra taisyklių pažeidimas, padarytas per 12 valandų nuo pirmosios. Tai yra, kai praėjo nurodytas laikas po važiavimo raudonu signalu, vėl galite pereiti prie raudono signalo, už kurį vėl turėsite sumokėti 1000 rublių.
Jei pažeidimą užfiksuoja kelio kamera, tada pažeidėjui pranešama registruotu laišku.
Teisių atėmimas
Teismas gali atsisakyti vairavimo teisių už tokį pažeidimą. Tačiau dažniausiai inspektorius yra ribojamas tik bauda. Jei jis sustabdo įsibrovėlį, tada bendraudamas gali išsiaiškinti, kas sukėlė perėjimą prie slopinimo signalo. Jei kaltininkas pripažįsta savo klaidas ir elgiasi tinkamai, tada su didele tikimybe byla neperžengs baudos už kelionę už raudonos šviesos.
Esant kitai situacijai, inspektorius gali kreiptis į teismą, kur jis iškels klausimą dėl vairuotojo teisių atėmimo.
Faktas yra tas, kad ne visi supranta, ką reiškia terminas „draudžiantis signalą“. Dauguma mano, kad tai raudona lemputė. Nors iš tikrųjų yra trijų tipų signalai, kurie neleidžia toliau judėti:
- Raudona lemputė (mirksi arba nejuda).
- Geltona su raudona.
- Geltona. Tai pats sunkiausias atvejis. Geltona lemputė leidžia vairuotojui atlikti manevrą. Pavyzdžiui, jei vairuotojas važiuodamas žaliąja lempute važiuoja iki stotelės linijos ir mato, kad šviesos jungiklis yra geltonas. Jis gali laisvai atlikti manevrą. Kai kurie judesio dalyviai, būdami toli nuo stotelės linijos, mato žalią šviesą į raudoną ir įgauna greitį, kad turėtų laiko nuslysti į geltoną. Tai neteisinga. Toks veiksmas bus laikomas važiavimu per raudoną šviesą. Bauda už tokį pažeidimą bus taikoma būtinai.
Geltonojo signalo paskirtis yra leisti eismo dalyviams atlikti manevrą, o ne pradėti naują. Už vairuotojo signalo nepaisymą jie gali būti kaltinami pažeidę eismo taisykles. Tai atsižvelgia į kitas įvykusias klaidas. Pavyzdžiui, vairavimas raudonai ir posūkis į dešinę, uždraudžiant tokį posūkį, laikomas dvigubu pažeidimu ir atitinkama bausme.
Raudonojo kryžiaus leidimas
Keisti geležinkelio pervažą draudžiama, jei dega raudona lemputė ir nuleista užtvara. Jei vairuotojas nepaiso šios taisyklės, jam gresia bauda (1000 rublių) arba pažymėjimo praradimas (iki 6 mėnesių).
Atbulinis šviesoforas
Ypatinga priežiūra reikalauja kelio su atbuline eiga.Jei virš jo yra raudona lemputė, tai reiškia, kad šiuo metu tai yra juosta priešinga kryptimi, todėl judėjimas išilgai jos bus prilyginamas judėjimui artėjančioje juostoje. Atminkite, kad tai yra vienas griežčiausių pažeidimų, susijusių su vairavimu degant raudonam signalui, ir už tai bausmė yra atitinkama.
Pagal taisykles, važiuodamas „artėjančia juosta“, vairuotojas gali būti atimtas iš jo 4 - 6 mėnesiams. Taip pat galima ir bauda už važiavimą degant raudonai šviesoforo šviesai su tolesniu išvažiavimu į artėjančią eismo juostą. Jos dydis bus 5000 rublių.
Atbulinis šviesoforas draudžia vairuotojui važiuoti eismo juosta su tokiais signalais:
- Raudona lemputė.
- Geltona (reikia greitai pakeisti juostą)
- Signalų iš viso nėra (neveikia).
Sustoti po stotelės linijos
Daugelis vairuotojų sustoja ties raudonu signalu apie sustojimo linijas. Tačiau tai taip pat draudžiama. Už tokį pažeidimą kelių policija gali sumokėti baudą už važiavimą degant raudonai šviesai (800 rublių). Tai paaiškinama tuo, kad už stotelės linijos esančios transporto priemonės trukdo judėti kitiems automobiliams ir pėstiesiems.
Jei vairuotojas kirto žaliojo signalo žymę, jis gali atlikti savo manevrą. Taip pat reikia nepamiršti, kad draudžiama palikti stotelės liniją, jei sankryžoje yra kamščiai. Sustojimas sankryžoje, net jei yra kamštis, yra taisyklių pažeidimas ir už tai užtraukia baudą (1 000 rublių).
Pabaigoje
Dabar jūs žinote, kas yra raudonos šviesos mokestis. Todėl stenkitės laikytis taisyklių ir nemėginkite paslysti į geltoną šviesoforo signalą. Be to, tai pavojinga. Galų gale, daugybė avarijų įvyksta, kai vairuotojai bando vairuoti draudžiamąjį signalą.
Atsižvelgiant į tai, kokia yra raudonos šviesos kaina, daugelis eismo dalyvių nebijo pažeisti šio reglamento. Bausmė už jį turėtų būti sugriežtinta, tada padidėtų saugumo keliuose lygis. Galbūt ateityje pasikeis taisyklės, taip pat baudos dydis, tada staigiai sumažės avarijų skaičius sankryžose. Kol kas kelių situacija Rusijoje toli gražu nėra ideali, tačiau kai kuriose šalyse ji dar blogesnė.