Avarijos yra nemalonūs įvykiai bet kuriam automobilio savininkui. Jie gali padaryti ne tik didelę žalą automobiliams, bet netgi pakenkti piliečių sveikatai ar gyvybei. Dažniausiai dėl nedidelių avarijų apgadinami automobiliai. Jei abu dalyviai turi galiojančią OSAGO politiką, automobilis remontuojamas draudimo bendrovės sąskaita. Tačiau svarbu žinoti, ką daryti, jei avarijos kaltininkas neturi privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo. Tokiomis sąlygomis antrasis dalyvis turės rinkti lėšas tiesiai iš šio piliečio. Procedūra gali būti vykdoma taikiai arba teisminėmis priemonėmis.
Ar dažnai būna tokių avarijų?
Jei pilietis vairuoja automobilį be draudimo liudijimo, tai yra sunkus nusikaltimas, už kurį mokama bauda nuo 500 iki 800 rublių. Kai kuriems automobilių savininkams ši suma nėra per didelė, todėl dažnai jie tiesiog moka baudas ir negalvoja apie būtinybę įsigyti CTP politiką.
Vis dažniau tenka susidurti su tuo, kad avarijos kaltininkai neturi privalomojo draudimo. Ši situacija turi daug neigiamų bruožų:
- žalą padengia ne draudimo įmonė, o asmeninės avarijos kaltininko santaupos;
- dažniausiai piliečiai atsisako savanoriškai atlyginti padarytą žalą, todėl jie turi kreiptis į teismą, kad priverstinai išieškotų lėšas;
- jei asmuo neturi vertingo turto ir oficialių pajamų, tada net antstoliai negalės iš jo gauti pinigų;
- surinkimo procedūra gali užtrukti daugelį metų.
Dėl šių daugybės problemų OSAGO draudimas reikalingas kiekvienam automobilio savininkui.
Problemos sprendimo būdai
Sunkumai dėl transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo nebuvimo kyla tiesiogiai nukentėjusiajai šaliai, nes gana sunku atlyginti už padarytą žalą. Jei avarijos kaltininkas neturi CTP, žalos atlyginimo problemą galima išspręsti įvairiais būdais:
- taikiai išspręsti problemą, už kurią automobilio savininkas nusprendžia mokėti kompensaciją nesikreipdamas į kelių policiją;
- oficiali avarijos registracija, po kurios kaltininkas savanoriškai sumoka sumą, reikalingą žalai padengti, už kurią pirmiausia reikia įvertinti automobilį;
- nukentėjusiojo apeliacija į teismą, nes antrasis avarijos dalyvis atsisako savanoriškai mokėti kompensaciją.
Dažniausiai tokiomis sąlygomis vyksta bandymai. Taip yra dėl to, kad jei avarijos kaltininkas neturi privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, tada dažniausiai jis turi problemų su finansais, todėl kyla sunkumų mokant kompensacijas.
Nesant politikos, nebus galima naudoti standartinio žalos atlyginimo būdo, kuris apima susisiekimą su draudimo įmone. Be to, neįmanoma surašyti euro protokolo, nes norint įregistruoti šį dokumentą reikia turėti galiojančią politiką abiems avarijos dalyviams.
Savanoriško žalos atlyginimo taisyklės
Kai kurie avarijos kaltininkai žino savo kaltę dėl avarijos, todėl jie stengiasi taikiai išspręsti problemą. Norėdami tai padaryti, jie siūlo tiesiai į įvykio vietą sumokėti antrajam avarijos dalyviui optimalią lėšų sumą, reikalingą automobiliui remontuoti. Šis metodas yra įprastas, jei avarijos kaltininkas neturi privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo. Šiuo atveju pageidautina atsižvelgti į keletą reikšmingų dalykų:
- optimaliai iš kaltininko gauti tiesioginę kompensaciją įvykio vietoje tik tuo atveju, jei padaryta nedidelė žala;
- jei nebus iškviesti kelių policijos pareigūnai, kaltininkas nebus atsakingas už draudimo poliso neturėjimą;
- dažnai pilietis neturi su savimi reikiamos pinigų sumos, todėl gali paprašyti vėluoti, tačiau tokiomis sąlygomis būtina surašyti kvitą, gauti informaciją apie kaltininko kontaktinę informaciją ir teisingai bei išsamiai užrašyti visas avarijos metu automobiliui padarytas žalą;
- Patartina tiesiai į vaizdo įrašą įrašyti, kaip pilietis įsipareigoja sumokėti tam tikrą lėšų sumą kaip kompensaciją kitam avarijos dalyviui;
- rekomenduojama nedelsiant reikalauti kompensacijos, nes ateityje net per teismą bus sunku susigrąžinti lėšas per prievartą;
- nesant piliečiui reikalingos sumos, jūs galite paimti bet kokį vertingą daiktą, kuris tikrai yra nurodytas kvitoje;
- reikšmingas šio metodo trūkumas yra tas, kad praktiškai neįmanoma tiksliai nustatyti, kokia žala buvo padaryta automobiliui, ateityje gali būti nustatyta paslėpta žala, tačiau iš kaltininko papildomų lėšų susigrąžinti nebus įmanoma.
Jei šalys iš tikrųjų nusprendžia taikiai išsiskirstyti, reikėtų surašyti kvitą, patvirtinantį lėšų pervedimą. Kompensacijos už transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą draudimo įmonė neturėtų gauti, todėl turės ne tik sumokėti lėšas nukentėjusiajai šaliai, bet ir savo santaupų sąskaita remontuoti savo automobilį.
Ikiteisminių ieškinių naudojimo specifika
Jei dėl avarijos kaltas pilietis atsisako sumokėti reikiamą sumą tiesiogiai įvykio vietoje, nukentėjusysis pirmiausia turėtų naudoti ikiteisminį problemos sprendimo būdą. Dėl to remiantis Art. Pateiktas 1064 Civilinio kodekso ikiteisminis ieškinys.
Kadangi kaltininkas neturi OSAGO draudimo, nėra prasmės kreiptis į draudimo bendrovę. Kompensaciją galima gauti tik iš tiesioginio avarijos kaltininko.
Ką daryti po avarijos?
Jei avarijos kaltininkas neturi OSAGO, ką daryti iš karto po avarijos? Norint tinkamai organizuoti avariją, būtina įvykdyti tam tikrus nuoseklius veiksmus po įvykio nukentėjusiajai šaliai. Tai apima:
- po avarijos reikia iškviesti kelių policiją;
- turėtumėte įsitikinti, kad visa eismo inspektoriaus įrašyta informacija yra teisinga, nes klaidos gali sukelti atkūrimo problemų;
- avarijos protokole ir pažymoje turi būti informacija apie tai, kad kaltininkas neturi privalomojo draudimo;
- turėtumėte surinkti maksimalią informaciją apie automobilio savininką, kurią sudaro jo paso duomenys ir informacija apie automobilį, taip pat kontaktinė informacija;
- jei pilietis atsisako savarankiškai pateikti reikalingą informaciją, tada ją galima rasti pranešime apie įvykį;
- Be to, nepriklausomas automobilio patikrinimas;
- suformavus ikiteisminį ieškinį eismo įvykio kaltininkui be privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo.
Jei pilietis nenori problemos išspręsti taikiai, todėl tiesiog atsisako mokėti kompensaciją, nukentėjusiajam teks kreiptis į teismą.
Kaip teisingai atliekama automobilio apžiūra?
Jei avarijos kaltininkas neįtrauktas į CTP draudimo polisą arba jis tiesiog neturi šio dokumento, tada jis privalo savarankiškai atlyginti žalą, padarytą kitam automobilio savininkui. Norėdami tai padaryti, auka turėtų ne tik atlikti teisingus veiksmus, bet ir atlikti mašinos patikrinimą, kad nustatytų, kiek turėtų būti išieškota iš kaltininko.
Procedūra atliekama skirtinguose paslaugų centruose ar ekspertų biuruose. Remiantis įvertinimu, išleidžiama ataskaita, kurioje išvardijami visi transporto priemonės pažeidimai.Suteikiama optimali suma, kurią reikia išieškoti iš kaltininko, kad būtų atliktas kokybiškas remontas.
Tokio įvertinimo kaina paprastai svyruoja nuo 2 iki 7 tūkstančių rublių. Tokiu atveju avarijos kaltininkas turėtų būti iš anksto informuojamas apie atliekamą vertinimą, nes jis gali dalyvauti šiame procese.
Ikiteisminių ieškinių formavimo taisyklės
Reikalavimo būdas turi būti taikomas būtinai, nes jei auka neturi įrodymų, kad bandyta išspręsti problemą taikiomis priemonėmis, teismas gali atsisakyti priimti ieškinį. Išieškojimas iš eismo įvykio kaltininko be privalomos transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo kompensacijos per ikiteisminius ieškinius atliekamas tik tinkamai surašant tokį dokumentą. Pagrindiniai šio proceso niuansai:
- dokumente aiškiai išdėstytas kaltininko pasiūlymas savarankiškai sumokėti kitą sumą kitam avarijos dalyviui žalai padengti;
- nurodoma, kad kreipiantis į teismą bus prašoma žymiai didesnių lėšų iš teisinių išlaidų;
- pretenzija gali būti pareikšta savavališkai arba naudoti pavyzdžius;
- dokumente turi būti išvardytos visos avarijos aplinkybės, tiksliai atitinkančios informaciją iš eismo inspektoriaus sudaryto protokolo;
- neleidžiama įvesti nereikalingos informacijos ar net kaltinti kaltininko;
- Patartina palikti nuorodas į reglamentus ir dokumentus, susijusius su įvykiu;
- pateiktas teisingas kompensacijos sumos apskaičiavimas;
- Visos susijusios išlaidos yra išvardytos, kurios turi būti patvirtintos oficialiais dokumentais.
Ieškinys siunčiamas kaltininko adresu. Norėdami tai padaryti, naudokite registruotą laišką su priedo aprašymu. Neturtinės žalos atlyginimą dokumente nerekomenduojama paminėti, nes paprastai jis nėra mokamas ikiteisminiu būdu sprendžiant problemą. Jau kreipdamiesi į teismą galite susigrąžinti šiems tikslams skirtas lėšas.
Ieškinio padavimo taisyklės
Jei avarijos kaltininkas neturi privalomojo draudimo, tada ne tik nukentėjusioji šalis susiduria su tam tikromis problemomis. OCTA remontas nėra kompensuojamas avarijos kaltininkui, todėl jis turi išleisti pinigų abiejų automobilių restauravimui.
Jei per mėnesį nėra atsakymo į ikiteisminį ieškinį arba jis neigiamas, nukentėjusioji šalis turės kreiptis į teismą, kad surinktų pinigus per prievartą. Patartina iš pradžių susirasti patyrusį advokatą, kuris teisme atstovautų aukos interesams. Ieškinio pateikimo taisyklės apima:
- ieškinys pateikiamas teismui pagal atsakovo gyvenamąją vietą;
- jei kompensacijos suma neviršija 50 tūkstančių rublių, tada prašymas pateikiamas magistrato teismui;
- jei reikalinga didesnė kaip 50 tūkst. rublių suma, procesas vykdomas apylinkės teisme;
- ieškinyje nurodoma, kad eismo įvykio kaltininkas nebuvo pasirašęs TPVCAPD draudimo sutarties, todėl negalima kreiptis dėl žalos atlyginimo į draudimo bendrovę;
- ieškinyje pateikti visi ieškovo reikalavimai, todėl svarbu nurodyti teisingą kompensacijos apskaičiavimą;
- kiti ieškinio teisėtumą patvirtinantys dokumentai yra pridedami prie ieškinio, įskaitant avarijos pažymėjimą, eismo inspektoriaus surašytą protokolą ir kitus dokumentus, patvirtinančius atsakovo kaltę įvykyje;
- eksperto išvados parengimas;
- teismo procese leidžiama dalyvauti atstovui, kuris privalo turėti notaro patvirtintą įgaliojimą;
- Be to, papildomai reikia sumokėti kvitą ir oficialų patvirtinimą, kad pilietis bandė problemą išspręsti ikiteisminiu būdu.
Jei kyla sunkumų savarankiškai formuojant ieškinį ir rengiant kitus dokumentus, patariama šiuo klausimu kreiptis į patyrusį teisininką.
Pretenzijos pateikimo niuansai
Formuojant pretenziją, nereikia naudoti jokių griežtai nustatytų formų, todėl duomenis galite įvesti bet kokia forma. Bet tai atsižvelgia į Art. 131 GIC. Pagrindinės šio dokumento ypatybės:
- jame yra ta pati informacija, kokia yra ikiteisminiame ieškinyje;
- pridedama pastraipa, nurodanti pareiškėjo bandymą išspręsti problemą ikiteisminiu būdu;
- dokumentą reikia padalyti į nuoseklias ir logiškas pastraipas, todėl informacija turėtų būti pateikiama logiškai ir teisingai, kad teisėjas, perskaitęs ieškinį, suprastų reikalavimų esmę;
- be turtinės žalos atlyginimo, ieškovas gali reikalauti atlyginti ir moralinę žalą.
Teismo ieškinys turėtų būti paduotas per trejus metus nuo eismo įvykio dienos. Jei reikia, galite kreiptis į advokatą, tai leis jums kompetentingai pateikti ieškinį. Jei teismas laikosi ieškovo pusės, tada antstoliai priverstinai renka lėšas iš atsakovo. Tam gali būti naudojamos įvairios priemonės, pavyzdžiui, areštuojant skolininko turtą ar sąskaitas. Taigi, jei avarijos kaltininkas neturi privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo, tai gali sukelti jam rimtų problemų.
Išvada
Ar pagal transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą draudimo bendrovės moka avarijos kaltininkui kompensaciją? Jei kaltininkas neturi privalomos politikos, tada įmonės nemoka pinigų ir net nukentėjusioji šalis negali tikėtis kompensacijos. Todėl svarbu išsiaiškinti, kaip susigrąžinti lėšas iš tiesioginio automobilio savininko, kalto dėl avarijos.
Pinigus kaltininkas gali sumokėti savo noru arba remdamasis ikiteisminiu ieškiniu. Jei pilietis atsisako pervesti lėšas šiais būdais, aukoms paduodamas ieškinys. Dėl to svarbu teisingai surašyti ieškinio pareiškimą, be to, galite reikalauti atlyginti moralinę žalą.