Typer og størrelser af vejskilte

Vejskilte er de vigtigste kilder til information for føreren. De er elementer i arrangementet af veje. Størrelsen af ​​vejskiltene spiller en betydelig rolle i skabelsen af ​​en sikker atmosfære på kørebanen. Lov nr. 443-F3, der trådte i kraft den 30. december 2018, bekræfter prioriteringen af ​​trafikernes livssikkerhed i forhold til økonomiske tab og tidstab.

Hvem opfinder og hvem der er ansvarlig

Behovet for vejskilte er modnet blandt befolkningen siden umindelige tider, hvilket tydeligt afspejledes i slaviske folklore: "Gå til venstre - du vil ikke samle knogler; gå til højre - du mister en hest; du vil gå lige ...".

Hvem laver dette nu? Nummereringen og dimensionerne af vejskilte fastlægges i overensstemmelse med GOST R 52290-2004, udviklet af statsvirksomheden "ROSDORNII" og SIC STSI fra det russiske indenrigsministerium, aftalt med den tekniske komité for standardisering og iværksat ved bekendtgørelse fra det føderale agentur for teknisk regulering og metrologi fra Den Russiske Føderation nr. 121-st. Dateret 27. juni. 2006. Standarden afspejler europæiske aftaler.

Installation, demontering, udskiftning af skilte, etablering af en ensartet trafikordre i hele Den Russiske Føderation er statens myndigheders aktivitetsområde.

Strenge rammer

I processen med at akkumulere og analysere oplevelsen af ​​at sikre de vitale funktioner på veje blev skiltets arbejdsegenskaber udviklet, som også inkluderer dimensioner. Deres officielle klassificering accepteres. Typer af vejskiltstørrelser:

• I - lille (lokale veje, 1-2 baner);
• II - normal (motorveje, 2-3 baner);
• III - stor (motorvej, ≥4 baner);
• IV - meget store (farlige områder; vejarbejder på autobaner).

Tabellen nedenfor viser grænserne for billederne af tegn på forskellige stilarter.

På veje med en køretøjshastighed på mere end 60 km / t er større vejskilte tilladt, men ikke mindre end standarden kræver. På steder, hvor statistikken over antallet af ulykker overstiger indikatorerne i lignende områder, er der installeret tegn på størrelse III og IV.

Og hvad med kanten?

Alle proaktive, rektangulære receptpligtige tegn og tegn 2.1-2.4, 2.6, 3.2-3.33, 5.23.2, 5.24.2, 6.13, 6.15.1-6.16, 6.18.1-6.19.2, 8.1.1-8.21.3 skal har en ydre kantbredde på 10 mm.

Runde receptpligtige tegn og skilte 2.5, 2.7, 3.1, 5.1-5.22, 5.27-5.34, 6.1-6.8.3, 7.1-7.18 - 20 mm.

På skiltene 1.1-1.3.2, 1.5-1.32, 2.3.1-2.4, 2.6, 3.2-3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, 3.32, 3.33 er det kun muligt at skildre en kant med en total bredde.

Størrelsen af ​​forbudte trafikskilte er den samme som skiltene, der annullerer deres handling. I overensstemmelse med Wien-konventionen ændres skiltets farve, og skråningen på bjælken (/) på annulleringsskiltet er modsat skråstillingen i forbudslinjen (\).

"Spikes"

En grov forståelse hos borgerne om størrelsen på vejskiltene vil hjælpe med at eliminere unødvendige tvister med trafikpolitinspektøren om, at de skal overvejes i et forstørrelsesglas. Naturligvis vil sådanne undskyldninger ikke spare. Men dimensionerne på vejskiltet "Spikes" kan være nødvendigt af håndværkere i hjemmet. I den seneste udgave af "Grundlæggende bestemmelser for adgang til køretøjer til brug ..." blandt de skilte, der kræves fastgjort på bilen, kan det ikke findes. Men de, der er sikre på, at piggene mindsker bremselængden, og det tilrådes at advare køretøjet, der kører bag dem, om dette, kan sikkert installere dette skilt i eller uden for kupeen. Straffe for hans tilstedeværelse truer ikke engang om sommeren.

Tegnet "Spikes" er et sort bogstav Ш i en trekantet ramme med en rød kant.Den samme længde af trekantens sider er mindst 200 mm hver. Bredden af ​​grænsen er 10% af længden på den ene side. Trekanten skal passe lige på den smalle side af A4-arket. Det er praktisk at fastgøre et hjemmelavet skilt på tykt papir indefra med tre sugekopper: glasset forbliver rent, som en tåre. En liste over det tilbydes også af nogle websteder.

"Mindre brødre"

Med tegn på nedsat størrelse gennemføres et praktisk eksperiment på de centrale gader i Moskva og Skt. Petersborg. Regeringen og myndighederne, der er ansvarlige for tilrettelæggelsen af ​​sikker trafik, tog denne innovation under pres fra turister og offentligheden, indignerede over rodet af vejudstyr og den uæstetiske udsigt over bypanoramaer med monumenter af kunst og arkitektur. Da vi taler om de historiske bycentre, hvor det ofte er hurtigere at gå end at gå, blev dimensionerne på skiltene, der deltog i eksperimentet, reduceret med mere end 1,5 gange.

Reducerede vejskilte kan være placeret på veje med lav hastighed. Så diameteren af ​​forbudsskiltene 3.27-3.30 reduceres til 250 mm. Tegn på særlige krav 5.16-5.18 kan trimmes til en størrelse på 800 × 500 mm. Bredden af ​​pladerne 8.22.1-8.22.3 kan reduceres med 40 mm. Hvis vejarbejder planlægges afsluttet inden for et dagslys, kan længden på siden af ​​skiltet 1.25 være 550 mm. Ifølge GOST kan størrelsen på vejskiltet “Main Road” krympes til et kvadrat på kun 350 × 350 mm (≈2 gange). Dette gøres før kryds uden trafiklys, som en sådan vej krydser i en lige linje. Gentag installation 3.27-3.30 med en lille diameter på 250 mm (<2,5 gange) uden plader er tilladt at bekræfte forbuddet i områder, hvor skiltets område er vanskeligt at skitsere.

modellering

Der er tegn, der giver oplysninger, der ikke påvirker vejens natur, men som er betydningsfulde for nogle bilister. De bestilles, men de overholder kravene i statsstandarden og territoriets balance. Størrelserne på vejskilte til dette formål er forskellige. De afhænger af kategorien af ​​veje, placering, antal beskrevne genstande. Den enorme fordel ved et sådant skilt i forhold til reklametavler og skærme er, at informationen om dem falder i førerens synsfelt, idet man ser på de rumlige landemærker, der udgør essensen af ​​selve skiltene. GOST giver dig mulighed for at placere følgende oplysninger sammen med vejskiltene på ruten:

• tage fat;
• telefon;
• type service;
• type institution;
• retning til objektet;
• afstand;
• grafisk information.

Disse data er placeret under skiltet 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 eller 6.12 uden et hul på skjoldet med samme bredde. Relaterede oplysninger bør besætte et mindre område:

• 1/3 af det samlede areal af skiltet med en bogstavhøjde på ≤200 mm;
• 1/4 - med en højde på store bogstaver ≥ 250 mm.

Kommer ændringer?

For at vække førerne fra en lur, inspireret af at få kørekort i op til 30 år, fremmede de ansvarlige myndigheder de nyligt opfundne skilte. Trafikpolitiet er klar til at give workshops om trafiksikkerhed lige på sidelinjen mindst hver dag. Ikke desto mindre har videnskabsmænd længe konstateret, at jo mere ny viden det menneskelige sind konstant optager, jo længere er dens ydeevne og endda forbedres. Derfor anbefales det, at hver trafikant kaster sig ned i det element af billeder, der er oprettet af en frisk generation af kunstnere. Nogen klager over, at den nylige ændring af reglerne sker 3-4 gange om året. Men det kan være interessant. Nu relevante spilundervisningsmetoder. For bedre at huske informationen opfordres eksperter til tidligere regler til at gætte, hvilken gruppe af figurer nedenstående billeder hører til:

• ordination;
• oplysninger.

Mange måtte sandsynligvis være vidne til stop af tramtrafik på grund af snedrift.Tilsyneladende involverer et sådant tilfælde skiltet "Dedikeret sporvognsbane." Så at bilchaufføren ved, fra hvilken side “lyset i tunnelen” vil være tændt. Omsorg for styrkelse af arbejdstagere, der lider af sklerose, indfører Ruslands trafikpoliti en linje med trafikskilte til offentlig transport. Det kombinerede stopskilt med en liste over kørselsruter nedenfor overrasker med nyheden bortset fra de førere, der er nævnt i den foregående sætning. Men dens fremstilling vil flyve ind i øre og til fods og til heste. Når alt kommer til alt er det nu blevet et stykke varer, transportørproduktionen lyser ikke her. Og i årevis leveres det igangværende eksperiment på flere gader i to eller tre byer heller ikke med store partier.

Nogen så dem

Ifølge ”parlamentarisk avis” er rygter om den mulige introduktion af nye tegn og tabletter berettigede. Nogle vejskilte med reduceret størrelse med ændret baggrund og baggrundsbelysning vises på fotografier på Internettet. Pålidelige kilder viser dusinvis af tegn. Deres antal på de mest rigelige lister har en tendens til hundrede. Det antages, at størrelsen på de nye vejskilte ikke vil overskride grænserne på 400-500 mm.

Ønskede tegn eller hvor man kan bo?

Innovationen vil især påvirke parkeringsbilleder ved at tilføje grafiske tip til det velkendte bogstav P om, hvordan du placerer bilen på et bestemt sted. Da hvert af disse tegn kombinerede dobbeltinformation, kan deres introduktion gemme materialer og reducere antallet af eksisterende tegn. Forståelige billeder af betalt parkering og parkering under taget. Tegnet "Parkering for handicappede" kombinerede to kendte piktogrammer. Tegn på betalt og gratis parkering med antallet af parkeringspladser er tilsyneladende praktisk i trange fortovsområder, hvor et rimeligt antal stående køretøjer kan tælles på fingrene på den ene hånd. Det er usandsynligt, at chaufførerne finder det praktisk at placere skilte til parkeringsanvisninger og forbyde stop og parkering vinkelret på det sædvanlige arrangement af skilte på hegn og vægge i bygninger. Derudover er du nødt til at tænke ikke kun på, hvor du skal bo, men også hvilken slags objekt du har brug for på gaden.

I et sådant miljø kan størrelsen på trafikskilte generelt virke som en bagatell. Nogle parkeringspladser er beregnet til biler med en begrænset bredde på karosseriet. Etiketter til dette er designet. Også på parkeringspladser gælder skiltene "tidsbegrænsning".

Gave til fodgængere

En god innovation er klistermærket eller anvendelsen af ​​rammer af reflekterende materialer på eksisterende fodgængerovergangsskilte. De legaliseres i uregulerede kryds og på steder med begrænset synlighed dag eller nat. Efter ønske fra aktive fodgængere vises diagonale markovergange for dem i kryds. Billeder på de tilsvarende tegn virker logiske og vellykkede.

Det næste skilt giver chaufførerne den eneste fordel ved et ureguleret kryds - give efter for alle og gå. Man håber, at det sparer tid og gas for dem, der kører. Skilt, der illustrerer kørselsvejledning i næste kryds, er nyttige på veje med flere baner og vil sandsynligvis appellere til chauffører. Ikke kun størrelsen på vejskiltene, der angiver begyndelsen og slutningen af ​​cykelzonen, men deres form er forskellig fra de eksisterende. I analogi kan vi forvente en ændring i skiltene 4.4.1-4.5.1, 4.5.4-4.5.7. Nogle midlertidige tegn vil blive suppleret med "måneder" -tegnet. "Døve fodgængere" -skiltet er udviklet.

konklusion

Størrelsen af ​​vejskilte er en vigtig indikator for vejkvaliteten. Siden installationen af ​​det første skilt i det russiske imperium i begyndelsen af ​​det tyvende århundrede er det klart, at bekymringen for trafiksikkerhed er strømmet ud i stadig mere sofistikerede beslutninger. Valget af nye egenskaber ved de tekniske midler til organisering af bevægelsen vil uundgåeligt ende i borgernes interesser.