Regler for køretøjets placering på kørebanen

Og kørebanen, fortovet og vejkanten er en del af vejen. Hvert af disse elementer har sine egne regler. I SDA er placeringen af køretøjet på kørebanen dedikeret til afsnit 9. Overtrædelse af reglerne truer med at pålægge administrativt ansvar. Nedenfor diskuteres alle de vigtigste emner vedrørende placering af køretøjet på kørebanen. Derudover gives uddrag fra koden for administrative lovovertrædelser (et dokument, der regulerer størrelsen og proceduren for pålæggelse af administrativt ansvar for chauffører).

skulder

Ifølge SDA er dette et element, der støder op direkte til kørebanen. Det er på samme niveau med det, men adskiller sig i typen af belægning. Forkantstenen kan adskilles fra kørebanen ved markering.

Dette element af vejen er udelukkende beregnet til stop eller hvile. Kun fodgængere og cyklister, der er over 14 år gamle, kan bevæge sig på den (hvis der ikke er tildelt en bane til dem, og de ikke kan bevæge sig i samme række med biler, der besætter den højre højre position).

Hvad angår chauffører af knallerter. Reglerne forbyder dem ikke på sidelinjen. Men kun hvis de ikke forstyrrer fodgængere.

I henhold til afsnit 12 skal køretøjsstop og parkering kun udføres i nærværelse af en forkantsten. Det er strengt forbudt at køre på det. Forkantstenen kan også bruges til en drejning, hvis kørebanen ikke er bred nok til at manøvrere fra venstre yderste position.

fortov

Dette element af vejen er designet til fodgængertrafik. Det kan adskilles fra kørebanen med en græsplæne eller ved siden af.

Køretøjer er strengt forbudt på fortovet. En undtagelse er tilfælde, hvor køretøjet skal køres til den virksomhed, det betjener, men der er ingen alternative ruter. Men i denne situation skal du have alle dokumenter (fakturaer, fragtbrev osv.) Med dig.

Parkering på fortovet er forbudt. For at øge kørebanens trafikkapacitet er der undertiden organiseret parkering på den. Men i dette tilfælde skal passende vejskilte installeres.

Spor: koncept, køretøjets placeringsregler

På kørebanen kan du se forskellige typer markeringer. Det er sidstnævnte, der bestemmer grænserne for den strimmel, der er beregnet til køretøjets bevægelse.

Uddrag fra trafikregler:

Køretøjets bevægelse skal udføres nøje i den valgte række. Hvis strimlerne er adskilt med en brudt linje, er det tilladt kun at løbe ind i det sidste under genopbygning. Det er forbudt at køre på det.
Køretøjets placering på kørebanen skal være sådan, at der under bevægelsen ikke er nogen nødsituationer. Chaufføren inde i banen skal altid kontrollere afstand og sideintervaller.

Når man kører uden for landsbyen, skal den, der kører køretøjet, køre langs den yderste højre bane. En undtagelse er overbelastning. I landsbyen kan føreren besætte en hvilken som helst bane, hvis der er to. Hvis der er tre, skal den venstre række være fri. Det er designet til trafikoperationer.

To-sporet vej

Oftest adskilles strømme i modsatte retninger med en solid markeringslinie. Derfor udstedes der ofte bøder, når dette afsnit er passeret. Et levende eksempel kan være enhver hindring. I reglerne hedder det, at hvis det er umuligt at fjerne det fra kørebanen, skal det omgås. Det vil sige, det er nødvendigt at krydse den solide markeringslinie.SDA siger, at i denne situation skal du vente på inspektøren og få hans tilladelse til at begå en overtrædelse for at overvinde hindringen. I det virkelige liv gør ingen dette.

På en to-sporet vej, hvor strømme i modsatte retninger adskilles af en stiplet linje, er alt enklere. En sådan mærkning forbyder hverken forbikørsel eller undgå forhindring eller drejning til venstre eller drejning. Når man foretager de to sidste manøvrer, er det imidlertid nødvendigt at tage en ekstrem position i træk.

Tre sporet vej

I dette tilfælde er forskellige muligheder for placering af køretøjet på kørebanen mulige. I trafikregler er de også registreret:

En bane i samme retning, to i den modsatte retning. I dette tilfælde adskilles de modsatte strømme med en solid linje. Det er tilladt at bevæge sig strengt i sin bane uden at løbe ind i markeringerne.
To rækker i samme retning, en i modsat retning. I landsbyen kan du bevæge dig i begge baner. Det er tilladt at krydse en intermitterende markeringslinie under ombygningen. Afgang til den kommende trafik er følgelig forbudt. Uden for landsbyen er køretøjets placering på kørebanen som følger. Det er nødvendigt at indtage den rigtige position, det vil sige så tæt på vejkanten som muligt. Dette skyldes, at hastighederne på motorveje og motorveje er højere, hvilket betyder, at de kommende strømninger skal være så langt væk som muligt fra hinanden. Hvis den højre bane er optaget, er det tilladt at bevæge sig til venstre.

I landsbyen er det således tilladt at besætte enhver bekvem række af en to-felts vej. Foruden ham er kun den rigtige.

Gensidig brug strip

Selvom det er sjældent i Rusland, findes det. Hvis der er en strimmel til gensidig brug, deles kørebanen i 3 rækker med stiplede linjer. På samme tid er den midterste beregnet både til modgående og tilhørende retninger. Men du kan ikke bevæge dig konstant langs det, det er fyldt med en nødsituation.

Regler for placering af køretøjer på kørebanen i nærvær af et nummer til gensidig brug:

Denne bane kan bruges til forbikørsel. Først skal du vurdere trafiksituationen, dvs. sørge for, at der ikke er møde på køretøjer. Umiddelbart efter at forbikørslen er afsluttet, skal du vende tilbage til højre bane.
Det er forbudt at køre til den yderste venstre bane. Og dette til trods for tilstedeværelsen af ødelagte markeringslinjer. Dette betragtes som en tur til den modgående bane. Den forkerte placering af køretøjet i kørebanen i dette tilfælde kan straffes med fratagelse af et kørekort i en periode på 4 måneder til seks måneder.
Når du foretager en forhindringsomkørsel, er det nødvendigt at gå ind i den dobbelte bane og efter at have afsluttet manøvren, skal du vende tilbage til den tidligere besatte række.
Hvis du har brug for at dreje til venstre eller dreje rundt, skal du først sørge for, at der ikke er nogen modgående køretøjer, derefter tage positionen til venstre i den midterste bane. Med en utilstrækkelig bredde på kørebanen kan manøvren også udføres fra højre bane (og endda fra forkantsten) uden at glemme at give de rette lyssignaler.

Det er således forbudt at køre langs strimlen til gensidig brug. For overtrædelse af reglerne for placering af køretøjer på kørebanen, kan de inddrage et kørekort i op til seks måneder. Rækken er beregnet til forbikørsel, omkørsel, drej til venstre og drej.

Flerbaner

I dette tilfælde adskilles trafikstrømme i modsatte retninger med en dobbelt solid markeringslinje. Det er strengt forbudt at støde på det. I henhold til kodeksen for administrative lovovertrædelser og SDA truer overtrædelse af køretøjets placering på kørebanen med inddragelse af et kørekort.

Varianter af bevægelse på en sådan vej:

To baner i samme retning. Som nævnt ovenfor kan du i landsbyen besætte enhver, uden for den - kun ret (hvis det er gratis). Du kan kun løbe i ødelagte linjer under genopbygning.
I samme retning 3 eller flere rækker. Kun den venstre bane skal forblive fri. Du kan besætte det med stor trafik.Men på det sted, hvor overbelastningen slutter, skal den frigøres ved at skifte til en nærliggende. Den yderste bane kan også bruges til at dreje til venstre eller vende rundt på køretøjer, der vejer mere end 2,5 ton (ikke 3,5, som mange chauffører mener). Men det er forbudt at ride på det.

Hvis trafikken på flere baner er tung, kan du kun rekonstrueres med det formål at dreje, omgå en forhindring, stoppe eller dreje rundt. Dette skyldes det faktum, at det under mange trafikproblemer for mange chauffører ser ud til, at køretøjerne i de tilstødende rækker bevæger sig med en hurtigere hastighed. Derfor er der et naturligt ønske om at skifte strimmel. Dette er i øjeblikket ifølge trafikreglerne forbudt.

Hvis der ikke er nogen markering

Hvis der er solide eller ødelagte linjer, skal bevægelsen kun udføres i strimler. Dog kan du ofte se veje, hvor der ikke er mærkning, eller hvis det slettes. Derudover er det om vinteren umuligt at fremstille linjer under et lag af sne. Hvad skal man gøre i dette tilfælde, så der ikke er krænkelse af køretøjets placering på kørebanen?

I denne situation skal førerne selv visuelt dele vejen under hensyntagen til bilernes dimensioner og intervallerne mellem dem. I dette tilfælde skal strimlen til venstre altid tildeles den kommende strøm.

Mulige indstillinger:

Hvis vejen er to-banen. Det forbyder ikke at gå på en modgående bane med henblik på forbikørsel eller omvej. I dette tilfælde kan føreren mentalt tegne en brudt linje på vejen.
Hvis kørebanen er tre-banen. Selv i dette tilfælde skal vejen opdeles strengt i to. Med andre ord tildeles i denne situation de modgående og tilfældige retninger i et bredt bånd.
Hvis vejen er multi-række. Kørsel på baner beregnet til møde trafik er forbudt. For at dreje til venstre er det nødvendigt at tage den tilsvarende ekstreme position, det vil sige på det sted, hvor den ødelagte linje angiveligt ville være.

Det er vigtigt at huske, at der ikke er nogen markering - der er intet forbud. Manglen på linjer i mange tilfælde gør endda livet lettere for chauffører. I alle situationer er det dog nødvendigt ikke kun at ledes af reglerne, men også af sikkerhedshensyn.

Sporvognsspor

Det er forbudt at bevæge køretøjer i modsat retning. I fravær af tegnet "Retning af bevægelse i baner", kan de bruges til at dreje til venstre eller dreje, såvel som til at bevæge sig, men kun i tilfælde af overbelastning. I nærværelse af det nævnte symbol er det forbudt at kalde sporvognsspor.

Administrativt ansvar

Det mindste, der truer for krænkelse af køretøjets placering på kørebanen, er en bøde. I nogle tilfælde kan chauffører miste deres ret til at køre bil.

Uddrag af koden for administrative lovovertrædelser (artikel 12.15):

Du bliver nødt til at betale 1.500 rubler for at køre langs sidelinjen.
Ridning på fortove (såvel som på cykel- og gangstier) pålægges en bøde på 2000 rubler.
For trafik i den modgående bane (når du kører rundt eller vælter og i nærvær af en solid markeringslinje) eller langs sporvognsspor i strid med reglerne, skal du betale 5.000 rubler. En anden straf er fratagelse af et kørekort i en periode på 4 til 6 måneder. Ved gentagen overtrædelse beslaglægges dokumentet i 1 år. Men hvis det blev fikset med specielt udstyr og ikke en inspektør, bliver du nødt til at betale 5000 rubler igen.

En overtrædelse af køretøjets placering på kørebanen truer således ikke kun med økonomiske tab, men også med tilbagetrækning af et kørekort.

Afslutningsvis

Vejkanter, fortove, kørebane - dette er alle dele af vejen. Hver af dem har forskellige køretøjsplaceringsregler. Det er vigtigt at overveje ikke kun antallet af rækker til bevægelige biler, men også tilstedeværelsen af markeringslinjer. Reglerne ændres også ved forskellige trafikintensiteter. Hvad truer med den forkerte placering af køretøjet på kørebanen? Fin op til 5000 rubler. og tilbagetrækning af et kørekort.