Gaspriserne er steget i to måneder, begyndende i april 2018. Eksperterne bemærkede en kraftig stigning umiddelbart efter præsidentvalget. Det er muligt, at i Rusland blev det scenario, der allerede blev implementeret i 2012, gentaget. Derefter, før præsidentvalget, forsøgte regeringen at indeholde et kraftigt spring i brændstofpriserne for biler. Dette blev gjort for ikke at irritere befolkningen igen. Årsagen til springet i priserne på bilbrændstoffer i år ligger ikke kun i kompensation for tab af olieselskaber siden begyndelsen af året.
Vækstdynamik
For at besvare spørgsmålet om, hvorfor gaspriserne stiger, skal du studere statistikker. Ifølge statistikker fra Rosstat steg de gennemsnitlige omkostninger til en liter benzin i 2018 ikke over 39,88 rubler i januar og februar. I marts blev der registreret en svag stigning, og med start i april steg gennemsnitsprisen på benzin straks med 1,5 rubler. I maj fortsatte væksten med det resultat, at russiske bilister i midten af måneden skulle betale 41 rubler 40 kopek per liter af det 92. år. To uger før slutningen af foråret registrerede eksperter igen et kraftigt spring i brændstofpriserne. Prisen på benzin med en oktanvurdering på 95 nåede 45,5 rubler pr. Liter i hovedstaden i Rusland.
Mange bilister stiller spørgsmålet, hvorfor er benzin igen dyrere? Efter en opvarmet diskussion om emnet med en kraftig stigning i bilbrændstofpriserne lovede regeringen at gribe ind. FAS kontrollerer aktivt tankstationer og olieraffineringsfirmaer for samordning, stedfortrædere lover at nedsætte gasafgiften i den nærmeste fremtid. I mellemtiden rådede Dmitry Kozak, der er vicepremierminister i regeringen for Den Russiske Føderation, med kommentarer om den aktuelle situation, borgerne i landet om ikke at vente på prisfaldet. Måske forbliver de på det samme høje niveau, der er etableret i dag.
Punktafgifter er planlagt at blive nedsat i trin. Så midt i sommeren falder de med 700 rubler, men det er nu klart, at benzinkrisen i 2018 vil påvirke landbruget markant. Prisen på mad fra markerne afhænger direkte af brændstofpriserne. Der forventes betydelig påskønnelse af andre kategorier af forbrugsvarer, da deres pris inkluderer transportomkostninger.
Hvad er årsagen til stigningen
Når oliearbejdere og myndigheder besvarer spørgsmålet om, hvorfor olie bliver billigere og gas dyrere, henviser det også til eksterne faktorer. ”Sort guld” stiger i pris overalt i verden, på grund af dette stiger priserne i Rusland også for det. Hvis råolieprodukter bliver billigere, er prisen på bilbrændstof i vores land stadig farende. Hver gang i nyhedsprogrammerne giver de ret logiske argumenter, en eller anden måde berettiger den høje pris på brændstof til forbrændingsmotorer.
Denne gang tilskriver politikere prisstigningen den høje olieefterspørgsel.
I 2018 blev punktafgifterne på benzin inde i landet forhøjet, og regeringen nedsatte tolden ved salg af olie i udlandet. Præsidenten kaldte denne beslutning for en "skattemanøvre." Det startede tilbage i 2015. Ifølge myndighederne planlægger de at gennemføre en sådan operation tidligst i 2019.
En sådan politik ser meget mærkelig ud af en russer, fordi myndighederne er mere interesserede i olieeksportører end deres egne borgere, der bor i landet.
Da verdenspriserne på sort guld steg markant, blev det rentabelt for olieselskaber at eksportere råvarer til udlandet. Som et resultat af en sådan politik var der en mangel på brændstof til tankning af biler på hjemmemarkedet.
En anden grund til prisstigninger er deres indeslutning i begyndelsen af året.Efter valget spillede inflation en rolle i at hæve prisen på benzin. Brændstofproducenter og forhandlere forsøger at inddrive tabte penge hurtigere.
Nogle eksperter mener, at stigningen også er forbundet med en sæsonbestemt stigning i prisen på olieprodukter. Efterspørgsel efter brændstof stiger kraftigt med såningens start.
Hvordan man stopper gaskrisen
Mange indbyggere i vores land spekulerer på, hvorfor gaspriserne stiger så hurtigt. Hvordan stopper man dem? Eksperter mener, at hvis staten ikke begrænser prisen på olieprodukter, ville en liter benzin i dag koste 10 rubler højere.
Hvis deres mening er korrekt, fungerer tankstationer og olieraffinaderier med et tab for sig selv. Økonomer har beregnet, at førstnævnte mister 4 rubler fra salget af hver liter benzin, og sidstnævnte - op til 6 rubler.
Alle bilister i Rusland vil vide, hvorfor gaspriserne stiger i Rusland. Forretningsmænd har ikke ret til at hæve priserne, da de overvåges nøje af FAS. Overtrædere af prispolitikken står over for store bøder.
Regeringen prøver også at begrænse priserne på andre måder. Siden 1. juli skulle udgifterne til 1 ton AI-95 for tankstationer falde med 3 tusind rubler. Diesel falder i pris med 2 tusind pr. Ton.
Et fald i punktafgifter vil medføre, at landets budget mister 140 milliarder rubler, men en sådan foranstaltning er nødvendig. Imidlertid vil disse foranstaltninger (ifølge finansfolk) ikke være tilstrækkelige til at reducere eller helt stoppe priserne. Regeringen kan kun stoppe den kraftige stigning i priserne pr. Liter brændstof på tankstationer ved hjælp af sådanne metoder.
Russerne kan kun håbe, at verdens oliepris vil falde, for først efter dette vil eksporten af olie fra landet blive mindre rentabel.
Konsekvenser af brændstofkrisen
Den høje pris på olieprodukter i Rusland rammer tegnebogen for alle kategorier af borgere, også dem, der ikke har biler. Derfor overlader spørgsmålet om, hvorfor benzin bliver dyrere i Rusland, ingen ligeglade. Dyre benzin og dieselbrændstof fører til højere priser for alle fødevarer og andre husholdningsartikler, fordi de fleste af dem leveres til butikker ad vej.
Staten er nødt til at træffe dristigere og mere drastiske foranstaltninger, så økonomiske indikatorer skynder sig, og Centralbanken kunne fortsætte med at sænke renten på lån.
Hvem drager fordel af høje priser
Alle køretøjsejere i landet er interesseret i spørgsmålet om, hvorfor prisen på benzin stiger igen. Hvem drager fordel af dette? Med alt ønsket om at sænke prisen på brændstof i landet fungerer dette ikke, men begrænser sig kun til at sænke skatten. Situationen kan stabiliseres af sig selv i anden halvdel af sommeren, hvis verdensprisen på "sort guld" falder til under $ 70 pr. Tønde.
Det underligste ved denne situation er, at regeringen på forhånd var opmærksom på et kraftigt spring i oliepriserne. Økonomer vidste ikke kun den forestående krise, men tænkte også på måder at håndtere den på forhånd.
Regeringen har til hensigt at tillade et kraftigt spring i bilbrændstofpriserne for at reducere muligheden for skatteunddragelse fra brændstofvirksomheder. De ønskede også at øge olieeksporten, hvilket ville føre til et indstrømning af kapital fra udlandet. I dag ser vi, at Finansministeriet har nået sit mål ved at afslutte den såkaldte skattemanøvre. Som et resultat af regeringens handlinger er indenlandske og udenlandske priser for brændbart brændstof blevet lige.
Hvem foreslog at øge eksporten
For korrekt svar på spørgsmålet, hvorfor gaspriserne stiger, skal du vide, at regeringen forberedte sig på en betydelig stigning i oliepriserne. Ideen om reform har længe levet i deputerede. Derudover insisterede IMF, Gaidar Institute og HSE Expert Center på prisudligning. Handlingen med at øge olieeksporten blev med succes gennemført. Forudsat at de høje verdensoliepriser opretholdes, bliver handelen med sort guld rentabel ikke kun for Rusland, men også for de partnerlande, der har brug for denne råvare.I forhold til borgere i Rusland kan vedtagelsen af sådanne reformer imidlertid kaldes direkte sabotage.
Nu vil enhver nødforanstaltning fra vores regering, der sigter mod at bekæmpe priser i Rusland, være ineffektiv. Økonomer har simpelthen ikke værktøjer til at rette op på situationen.
Store olieselskaber, der opererer i Rusland, tilbyder meget mere drastiske foranstaltninger end at sænke skatten på salg af benzin. Når man ved godt, hvad sammenbruddet i den russiske økonomi kan vise sig at være, foreslår olieselskaberne et komplet forbud mod olieeksport i nogen tid. Eksperter mener, at dette vil være tilstrækkeligt til at udarbejde sunde økonomiske reformer.
Nu venter landet på, om regeringen vil beslutte at revidere skattemanøvren, som er blevet den vigtigste årsag til gaskrisen i Rusland.
Fordele og ulemper ved stigende olieeksport
Mange indbyggere i Rusland forstår ikke, hvorfor gaspriserne stiger. Hvorfor gøre dette? En stigning i salget af olieprodukter i udlandet vil hjælpe med at genopbygge landets tomme budget med næsten 1,6 billioner rubler. Et skarpt prisstigning på bogstaveligt talt alt i landet vil imidlertid føre til hyperinflation, som Centralbank ikke vil være i stand til at klare. Finansielle mekanismer til bekæmpelse af afskrivningen af den nationale valuta er muligvis ikke nok.
Krisestyringsmetoder
For at besvare spørgsmålet om, hvorfor prisen på benzin stiger kraftigt, bør man kende metoderne til at håndtere dette fænomen. For at bringe den russiske økonomi tilbage til det normale og forhindre opståen af en ny gaskrise i landet, bør hjemmemarkedet beskyttes mod prisspidser. For at gøre dette, bør regeringen tilskynde til olieraffinering i vores land og ikke sælge det i udlandet. For at stimulere denne branche skal der indføres told specifikt for salg af olie og olieprodukter i udlandet. Dette er, hvor mange udviklede lande i verden handler for at regulere indenlandske priser for forskellige typer brændstof.
Priserne for dieselolie og benzin fra forskellige mærker vil i høj grad afhænge af beslutningen om OPEC-transaktionen, som også vil drøfte muligheden for at ændre kvoten for udvinding af olieprodukter. En beslutning fra de deltagende lande træffes i sommer. Mikhail Turukalov (generaldirektør for Agenturet for analyse af råvaremarkeder) bemærker, at prisen på gas både kan bremse væksten og stige markant. Det afhænger af den trufne beslutning.
Hvis prisen på olie pr. Tønde efter mødet med statschefer i OPEC er over $ 70, bliver vores regering nødt til at overveje yderligere foranstaltninger til at regulere priserne i landet.
Har du brug for en nedsættelse af punktafgifter
Beboere i vores land stiller ofte spørgsmålet, hvorfor stiger gaspriserne, og punktafgiften ved salg af brændstof i landet reduceres ikke? Det er meget uønsket at reducere skatten på salg af olieprodukter for regeringen, fordi budgettet i dette tilfælde mister yderligere indtægter fra salget af olie. Som et resultat af nedskæringer i finansieringen vil vejfonden lide. Faktum er, at midler til vejreparationer fordeles nøjagtigt fra afgifter på brændstof til biler.