Blinkende fyrlygter, der er kendt for de fleste som ”blinkende lys”, er en slags advarselslamper installeret på køretøjer med specialtjenester. Hovedformålet med at bruge disse enheder er at advare trafikanter om et køretøjs tilgang, angive dets prioritet og lysvarsel.
Grundlaget for arbejdet med blinkende beacons er ikke kun transmission af et lyssignal, men også informering med en bestemt farve. På russiske veje er brugen af disse enheder strengt reguleret, og en bestemt værdi tildeles hver enkelt skygge. Derudover kan farverne på beacons bruges til at bestemme, om en transport hører til en bestemt tjeneste.
arter
Blinkende beacons er opdelt i flere typer afhængigt af farven på signalet, design og metode til fastgørelse til køretøjet. I henhold til driftsreglerne er sådanne enheder kun installeret på ydersiden af biler.
Blåt blinkende lys
Det er den mest almindelige farve til disse lysarmaturer. Det kan bruges både enkeltvis og i kombination med andre nuancer, ofte med hvidt og rødt. Det blå blinkende lys bruges hovedsageligt af nødhjælpstjenester.
Ud over at blive placeret direkte på taget på bilen, kan den placeres under gitteret.
Rødt blinkende lys
Det betragtes som grundfarve. Sammen med en blå farvetone bruges det ofte som et identifikationsmærke for sådanne specielle tjenester som FSB og trafikpolitiet.
Orange blinkende lys
De installeres både sammen med andre nuancer og separat. Som standard betragtes de som identifikationsmærker for køretøjer med stor kapacitet, offentlige forsyningsvirksomheder, der transporterer skrald eller transporterer byggematerialer.
Det gule blinkende lys bruges mindre ofte end det orange.
Grøn og hvid måne
Sådanne beacons betragtes som ekstra enheder. Hvid-månens farve bruges hovedsageligt af samlervogne og bruges som en advarsel i tilfælde af et røveri eller angreb på køretøjer under transport af kontanter eller anden dyr last.
Grøn farve, i modsætning til alt det ovenstående, bruges praktisk talt ikke i dag. Tidligere var sådanne beacons knyttet til biler, der ledsagede vigtige personer. Køretøjer med sådanne identifikationsmærker lukkede beskyttelsessøjlen. Nu er de ikke obligatoriske og kan bruges som ekstra lys.
Monteringsklassificering
Blinkende fyrtårn, som nævnt ovenfor, er kun fastgjort til køretøjets ydre overflader. Afhængigt af installationsindstillingen er lysene opdelt i flere hovedtyper:
- Stationære beacons. De er monteret på taget af bilen ved hjælp af specielle fastgørelseselementer, der kræver skabelse af huller i kroppen. Sørg for den mest pålidelige forbindelse til køretøjets overflade.
- Hurtigt aftagelig eller med magnetisk fastgørelse. De er fastgjort med kraftige magneter. De har visse fordele: de kan hurtigt fjernes eller ændres deres placering.
- Blinkende beacons med universel fiksering. De betyder muligheden for både magnetisk og stationær montering på bilen.
Klassificering af blinkende beacons afhængigt af designet
Strukturen af sådanne enheder tager normalt hensyn til alle funktionerne i betjeningen. Dette forklares med det faktum, at når man rejser i høj hastighed, kan beacons udsættes for forskellige påvirkninger. Af denne grund er enhedens nuancer lavet af polycarbonat med høj styrke, der er stødbestandigt. Derudover er der ofte beacons lavet af et materiale, der er immun mod ultraviolette stråler, hvilket forlænger deres liv væsentligt.
Lyskilder til blinkende fyr:
- Glødepærer. De ældste lyskilder til sådanne enheder. De er kendetegnet ved minimal strøm og højt energiforbrug. Ekstremt upålidelig. Til dato, sjældent brugt.
- Halogenlamper. Den billigste og mest almindelige mulighed. Med hensyn til pålidelighed og lysstyrke repræsenterer de det gyldne middelværdi. Ligner lamper installeret i forlygter på køretøjer.
- Afladelamper. Et levende eksempel er xenonpærer. Beacons af denne type er kendt for deres gode pålidelighed og lysstyrke, men samtidig er deres omkostninger meget højere end de to foregående muligheder.
- Lysdioder. De er kendetegnet ved minimalt strømforbrug ved maksimal lysstyrke. LED blinkende fyr har stort set ingen indflydelse på bilens netværk. Det er kendetegnet ved øget pålidelighed og en lang levetid. Omkostningerne er ikke dyrere end gasudladningsanaloger, men minimumsgarantien for dem udstedt af producenten er 5 år.
Fordele ved at bruge blinkende beacons
Brug af lys på specialkøretøjer giver flere fordele. Den vigtigste er relativ bevægelsesfrihed: hvis bilen har blinkende lys på, kan føreren ignorere nogle trafikregler, herunder vejmærkning trafiksignaler, der skal installeres på de forkerte steder, forudsat at dette ikke fører til en nødsituation. Det er dog værd at overveje, at disse identifikationslamper ikke giver nogen fordel i forhold til trafikcontrollerens tegn.
Blinkende fyrlyfter letter i høj grad trafikken på ruter med høj trafik: det blå lys, der tændes sammen med et hørbart signal, forpligter de resterende trafikdeltagere til at rydde vejen og give plads til et specialkøretøj, hvis det er muligt. Hvis den røde fyr også tænder, skal chaufførerne vige for banen og alle ledsagende køretøjer.
At rydde vejen indebærer som regel, at resten af deltagerne i bevægelsen ikke bør tage nogen handling, der kan forhindre et specielt køretøj i at nå sin destination.
Orange blinkende beacons bruges i de fleste tilfælde som et advarselssignal og et middel til at fremhæve en bil. En brand i denne farve forpligter ikke andre chauffører til at vige, men ejeren af et specielt køretøj har i kraft af visse kræfter ret til at ignorere nogle trafikregler: stop på det forkerte sted eller ignorere markeringerne.
Når du skal vige for specielle køretøjer
Det er værd at bemærke, at hvis chaufføren ikke gik glip af bilen med blå blinkende lys, er han ikke altid forkert. Det er bydende nødvendigt at give plads til redningskøretøjer, ambulancer og brandmænd, selvom de ikke har advarsler om lys og lyd. I tilfælde af overtrædelse af denne regel trues en bøde på flere hundrede rubler eller en berøvelse af et kørekort i en periode på 3 måneder.
Transport, der ejes af offentligt ansatte, har kun prioritet, hvis blinkende beacons og en sirene er på den.
Kontroversielle situationer
Vejens regler og lovgivningen specificerer ikke det tidspunkt, hvor det er nødvendigt at vige tilbage til et specielt køretøj. Dette medfører ikke de mest behagelige konsekvenser for chauffører, når de er nødt til at reagere straks, hvilket simpelthen ikke er muligt. Ellers udstedes bøder.
En anden faldgrube er andre chaufførs opførsel. Mange prøver at stoppe eller genopbygge, hvilket fører til skabelse af hindringer for andre trafikanter, hvilket er en alvorlig overtrædelse af trafikreglerne.
Ifølge teorien skal føreren springe over et specielt køretøj med blinkende fyrtårn på en sådan måde, at det forhindrer skabelsen af nye problemer på vejen. Faktisk er genopbygning i dette tilfælde forbudt, men i praksis ignoreres denne regel praktisk taget af alle.
Sanktioner mod chauffører
Hvis chaufføren ikke viger sig for et specielt køretøj med blinkende fyr, står han over for en berøvelse af rettigheder i op til tre måneder eller en bøde på 500 rubler. At ikke vige for en offentlig ansat vil være billigere end 200-300 rubler. På samme tid har ingen ret til at vælge dokumenter fra en person, der har overtrådt reglen.
Driverens specifikke straf for ikke at gå glip af motorcaden afhænger af situationen og omstændighederne. Som regel tages der højde for flere faktorer på én gang: om blinkende beacons er tændt, om den person, der beder om at give afkald på, har ret til det. Hvis transporten med specielle signaler ikke har prioritet, udføres bevægelsen i samme rækkefølge.
