De fleste bilister ved ikke nøjagtigt, hvilke opgaver der findes en trafikpolitinspektør, i hvilke tilfælde han kan stoppe bilen, og hvad der nøjagtigt skal gøres i tilfælde af en ulykke. Overvej disse spørgsmål generelt.
Alvorlig ulykke
I tilfælde af, at en ulykke medførte alvorlige konsekvenser, går efterforskeren, den retsmedicinske ekspert og også UR-medarbejderen til ulykkesstedet sammen med trafikpolitiet, hvis chaufføren flygtede.
I dette tilfælde udarbejdes følgende:
- protokol;
- ordning;
- køretøjsprotokol;
- hjælpe;
- forklaringer til deltagerne i hændelsen;
- nøgternhedsprotokol.
Ulykke uden kvæstelser
I mindre komplekse tilfælde er en medarbejder nok til at arbejde på scenen. Trafikpolitinspektørens opgaver inkluderer derefter:
- DPS-kortlægning;
- administrativ lovovertrædelsesprotokol og bilag med en liste over skader på køretøjer;
- om nødvendigt er der vedlagt materielle beviser;
- tjekker for beruselse.
Medarbejderens hovedopgave er korrekt fortolkning af begivenheden og fuldstændig fastlæggelse af fakta.
Ulykkesmønster
Opgaver fra inspektøren for trafikpolitiet ved ankomsten til stedet involverer forberedelse af ordningen. En klar tegning skal afspejle vejsnittet, vartegn, skilte og markeringer, køretøjets placering og de nærmeste stationære genstande. Deltagere i trafikulykker kan og bør kontrollere målinger, og til sidst tjekker de ordningen og underskriver den. To vidner skal underskrive.
Deltagerne kan anmode om at tilføje noget til kredsløbet eller rette det. Dokumentet skal kun underskrives, når modsigelserne er løst.
forklaringer
Efter udarbejdelse af ordningen frigøres motorvejen og fortsætter til stadiet med at skrive forklaringer. I denne del er deltageren bedre at vise deres viden. Ellers vil trafikinspektøren med rette tænke på graden af skyld hos en person, der ikke kender trafikregler.
Mens der skrives forklaringer, er det trafikpolitinspektørens ansvar at udstede skadeattester. Når du kontrollerer dem, skal du være opmærksom på alle, selv de mindste, skader, samt skjulte mangler, ellers vil dette ikke medtages i forsikringserstatningen, hvis du regner med det.
protokol
Dette dokument udarbejdes i slutningen, når de foregående er klar. Trafikpolitinspektørens opgaver i forbindelse med udførelsen af en ulykke på dette tidspunkt er at træffe en beslutning på grundlag af dataene og i nøje overensstemmelse med trafikreglerne om, hvem den skyldige er. Protokollen udskrives på gerningsmandens navn og overleveres ham en kopi. Det tildeles ikke en anden deltager. Dokumentet viser hvilket afsnit i SDA, der er blevet krænket, og underbygger denne konklusion.
Hvis deltageren i en ulykke beskyldes for en ulykke, men han er ikke enig med dette, kan han:
- ikke at underskrive protokollen (da vil vidner bevise, at den tiltalte nægtede at underskrive den);
- underskrive, men på bagsiden eller på et separat ark, angiv din version af, hvad der skete, og retfærdiggør hvorfor han mener det.
I sidstnævnte tilfælde er det nødvendigt, før du underskriver dokumentet, at krydse ud "overtræderens underskrift" og skrive "førersignatur" i stedet.
Hvis deltageren i ulykken, oplysning fra trafikpolitiets inspektør, når han udarbejdede protokollen eller andre handlinger, ikke blev overholdt, vil hans afgørelse blive appelleret til overordnede. Og så, hvis behovet forbliver, - i retten. Man skal dog huske på, at ulovligheden af handlingerne fra en trafikpolitimester, deltageren i en ulykke, skal bevise. Faktisk bør det være fyldt med overbevisende argumenter, der vidner om den fejlagtige af inspektørens beslutning.
Afgørelse eller retning af sagen i trafikpolitiet
Baseret på protokollen skriver inspektøren en beslutning om en administrativ handling. Det angiver den skyldige under en bestemt artikel i kodeksen for administrative lovovertrædelser. Hvis artiklen indeholder bestemmelser om betaling af en bøde, får den skyldige udleveret en kvittering, som han udfylder på egen hånd. Hvis straffen involverer berøvelse af rettigheder eller konfiskation af overtrædelsesinstrumentet, vil en beslutning herom kun blive truffet for retten.
Men nogle gange, når medarbejderens omstændigheder er uklare, og han ikke kan identificere gerningsmanden, sender inspektøren materialerne til trafikpolitienheden, på hvis område hændelsesstedet hører hjemme. Deltagerne informeres om tidspunktet og adressen, hvor de skal se ud for at gøre sig bekendt med beslutningen, der træffes inden for 15 dage.
Hvis såret
Hvis en ulykke har ført til alvorlige konsekvenser, kan chaufføren være skyldig eller ikke skyld i gerningen. Med andre ord kan corpus delicti muligvis forekomme. Derfor er protokollen ikke udarbejdet, og materialerne sendes først til trafikpolitiet, hvorfra inden for ti dage skal sagen gå til efterforskningsmyndighederne. Der anlægges en straffesag, eller der træffes beslutning om at afvise dette.
Du skal være opmærksom på, at selv om sagen blev åbnet, kan den skyldige blive enige med ofrene, og de har ret til at indgive andragender om dens afslutning. Dette bliver som regel muligt ved kompensation af skaden forårsaget af den skyldige frivilligt.
Hvis der blev udarbejdet en protokol om en administrativ lovovertrædelse på stedet, er der ikke længere noget strafferetligt ansvar. Overtræderen kan ikke holdes kriminelt og administrativt ansvarlig for den samme overtrædelse. Det hele afhænger af de konsekvenser, der er kommet. Derfor kan du være rolig, hvis der udarbejdes en protokol om en administrativ overtrædelse på scenen. Dette betyder, at intet værre vil ske.
I ofrenes tilstedeværelse fastlægges alvorligheden af legemsbeskadigelse ved en retsmedicinsk medicinsk undersøgelse, der er baseret på hvilken en handling udarbejdes og indleveres i sagsmappen.
Kommunikation med trafikpolitibetjent
Lad os nu overveje andre situationer. Hvad er ansvaret for trafikpolitinspektøren, når han stopper føreren?
Først og fremmest, når han taler med trafikanter, skal han forblive høflig, taktfuld og objektiv, angive kravene tydeligt uden dobbelt betydning. Ved kontakt skal medarbejderen præsentere sig ved at give sit navn og rang og derefter sige, hvorfor chaufføren blev stoppet.
Hvis en borger opfordrer inspektøren, skal han nøje lyttes til og enten tage de nødvendige foranstaltninger eller fortælle, hvor han skal gå for at løse problemet.
Hvis borgernes frihed er begrænset, skal han informeres om grundlaget for dette, og hans rettigheder og pligter afklares.
Det er trafikpolitinspektørens pligt at indsamle bevis på korrekt måde, ellers vil retsforfølgelse erklæres ulovlig. Borgeren skal være tydeligt og tydeligt forklaret, hvad han nøjagtigt krænkede, og i henhold til hvilket artikelsansvar der opstår.
Hvis der opstår konflikter, skal trafikpolitimanden forklare proceduren for appel mod hans handlinger og fortælle tjenestemands placering og telefonnummer.
Trafikpolitinspektøren har ret ...
En køretøjsinspektør kan stoppe køretøjet i følgende tilfælde:
- hvis sikkerhedskravene til DD overtrædes af visuelle tegn eller når de er fastgjort på tekniske måder;
- der er bevis for, at chaufføren eller passagererne af dette køretøj var involveret i en ulykke, en administrativ handling eller en forbrydelse;
- der findes data om brugen af bilen til ulovlige formål;
- det er nødvendigt at interviewe føreren eller passagererne, hvis de er vidner til en ulykke, forbrydelse eller forbrydelse;
- det er nødvendigt at tiltrække et vidne;
- det er nødvendigt at gennemføre justeringshandlinger
- brug for at bruge et køretøj;
- engagere en chauffør til at hjælpe;
- at gennemføre særlige begivenheder vedrørende køretøjer på grundlag af relevante handlinger;
- tjek dokumenter.
Det er trafikpolitinspektøren i Rusland at stoppe køretøjet ved at signalere med en håndbevægelse eller ved at bruge en stav, ved hjælp af en højttalertelefon eller et rødt signalhjul. En yderligere fløjte er også tilladt. Inspektøren skal angive placeringen af stop.
Det er forbudt at stoppe køretøjer
Men der er tidspunkter, hvor en trafikpolitibetjent ikke har ret til at stoppe transporten. Dette gælder for vejafsnit, hvor stop er forbudt. Undtagelser kan dog være tilfælde, hvor forbrydelser undertrykkes, og truslen om skade forhindres. Derfor kan man med rette betvivle lovligheden af sådanne handlinger. Det er trods alt kendt, at selv en person, der har begået en overtrædelse, kun kan retsforfølges lovligt.
Da bilen blev standset, skulle trafikpatruljeansvareren straks henvende sig til chaufføren, præsentere sig selv og sige grunden til, at han stoppede køretøjet, kræve dokumenter, og hvis personen er involveret som vidne, forklare sine rettigheder og pligter.
Hvis der ikke var behov for at stoppe bilen, betragtes trafikpolitinspektørens funktionsopgaver som krænket, og derfor bringes han til administrativt ansvar. Straffen i henhold til den relevante artikel indeholder en bøde på op til tyve tusinde rubler.
konklusion
Dette er vores rettigheder og pligter fra trafikpolitinspektøren. Når en chauffør stoppes, mens den er beruset, for at eliminere sammenbruddet, yde førstehjælp til folk, om nødvendigt, verificere nummeret, inspicere lasten og mistænke for ulovlige handlinger, kan han også kræve, at chaufføren og passagererne kommer ud af bilen.
Men på en eller anden måde er en chauffør, der kender sine rettigheder, i stand til at forsvare dem, og en trafikpolitimester, der igen ser dette, især i en ulykke, vil være mere tilbøjelige til at tro ham.
