I 2013 blev der foretaget alvorlige ændringer i loven fra Den Russiske Føderation om trafiksikkerhed, der påvirkede kategorierne af kørekort: i stedet for 9 (inklusive en sporvogn og trolleybus) var der 16. Der var også skærpede krav til chauffører. Disse ændringer forvirrede almindelige borgere, og mange er stadig bekymrede for, hvilke motorcykler der ikke har brug for rettigheder, og hvilke der er behov for.
Motorcykel kørekort kategorier
I øjeblikket er hovedkategorien til kontrol af tohjulet mekanisk transport A. Den inkluderer motorcykler, scootere og andre lignende køretøjer. Ved første øjekast er alt enkelt. Men hvis det tidligere var muligt at få de relevante rettigheder ved 16, kræver nu loven, at chaufføren er mindst 18 år gammel. For dem, der ikke kan vente med at køre, leveres kategori A1. Det giver dig mulighed for at passere til højre til 16, men du kan kun kontrollere motorkøretøjer med en motorkapacitet på højst 125 kubikcentimeter og en effekt på mindre end 11 kW.
Glem heller ikke underkategorien B1 - dette er trehjulede cykler og firhjulede cykler og kategorier M - knallerter og lette firhjulede cykler. For hvert enkelt tilfælde er det værd at dvæle mere detaljeret for at bestemme, hvilken kategori af rettigheder der er behov for en motorcykel af den ene eller den anden type.
Scootere og knallerter
Trafikregler Den Russiske Føderation definerer en knallert som et køretøj med to eller tre hjul, hvis motorkapacitet ikke kan være mere end 50 kubikmeter, og den maksimale hastighed er 50 km / t. I dette tilfælde betyder hjulets placering ikke noget.
En scooter (også kendt som en scooter) er let at skelne fra en anden to-hjulet transport: Designet giver en udsparing med en fodplatform, takket være hvilken chaufføren ikke sidder bange, ligesom på en stol. Som regel leveres modeller med en motorkapacitet på op til 50 cm til det europæiske marked3.
Sådanne knallerter og scootere falder ind under kategorien M. De har lov til at køre fra 16 år gamle og ikke fra 14 år som før. En kategori tildeles automatisk efter modtagelse af kørekort. For eksempel kan du videregive rettighederne til A1 eller B og straks få M.
Men ikke alle scootermodeller falder ind under definitionen af en knallert. Der er scootere, der kan nå hastigheder på op til 150 km / t. I sådanne tilfælde kan du med fokus på motorstørrelse forstå, hvilken kategori af rettigheder der er behov for. En motorcykel op til 125 kubikcentimeter kræver kategori A1 med mere kraft - A.
Lette motorcykler
Motorcykler op til 125 kubikmeter har adskillige fordele i sammenligning med både knallerter og mere kraftfuldt udstyr. De når hastigheder op til 130 km / t og vejer lidt, så selv begyndere kan klare dem. Derudover giver forskellige modeller dig mulighed for at vælge en bekvem mulighed for byen eller til langrendskørsel.
Hvilke motorcykler har ikke brug for rettigheder? Desværre skal du få kategorien A1 for at kontrollere udstyr op til 125 kuber. Ulempen med denne mulighed er, at hvis du vil ændre jernhesten til noget mere alvorligt, med en kubik kapacitet højere, bliver du nødt til at gå på en køreskole igen. Kategori A1 giver ikke ret til at køre motorcykel med en effekt over 11 kilowatt.
sportsbike
En smuk og stærk højtydende sportscykel, drømmen for de fleste motorcyklister, er også et forfærdeligt mareridt for de fleste. Mens førstnævnte forbinder det med adrenalin og fuldstændig frihed, forbinder resten det med vilde brøl og dødbringende manøvrer.
Sportsmotorcykler er vanskelige at styre, har en temmelig ubehagelig pasform og er designet til at køre på specielle højhastighedsspor. Men trods dette er de meget populære i Rusland, og de fleste motorcyklister kører på dem ad offentlige veje.
For at administrere sådant udstyr skal du naturligvis være en erfaren driver. Og selvfølgelig er det let at forstå, hvilke rettigheder der kræves til en motorcykel på 250 kubikmeter og derover. En kørekort i kategori A er uundværlig.
Klassiske motorcykler og krydsere
På trods af fascinationen af modeller med høj hastighed mister landevejscykler ikke deres relevans. At køre både klassikeren og krydseren på asfalt er så behageligt som muligt. På grund af deres design giver de en behagelig, direkte pasform.
Mange er interesseret i, hvilken slags kubikrettigheder til en motorcykel af denne type er nødvendige. Der er ingen undtagelser for krydstogtere og klassikere, et kørekort er påkrævet for alt udstyr. Op til 125 kubikmeter - A1 over denne værdi - kategori A.
Sidevogn Motorcykler
Tidligere var en sådan teknik meget populær i Sovjetunionen, den blev brugt som et billigt og overkommelig alternativ til en personbil. Gennem det 20. århundrede var vuggemotorcykler udbredt i hæren i forskellige lande. Men med tiden begyndte de at miste popularitet og er i øjeblikket tilgængelig i begrænsede mængder.
Ved første øjekast synes det åbenlyst, at det at køre på en motorcykel med en sidevogn er meget anderledes end at køre på et tohjulet køretøj. Dette er en meget mindre manøvrerbar, men også mere stabil teknik, der kræver specielle færdigheder. Derfor er det ikke altid umiddelbart klart, hvilke rettigheder der kræves til en motorcykel med sidevogn.
Men hvis du husker, at vuggen som regel kan fjernes, falder alt på plads. Ledelse kræver også kategori A uden yderligere træning. Før du tager ud på en motorcykel med en sidevogn, skal du dog nøje studere funktionerne i dens opførsel på vejen. En uerfaren chauffør kan let tillade, at udstyret vælter bøjninger eller mister kontrol på grund af sidespor under acceleration og bremsning.
Kryds motorcykler
Denne klasse af køretøjer kaldes også SUV'er. De er designet til motocross-klasser. De mangler forlygter og anden belysning, og gummi giver ikke det nødvendige vedhæftningsniveau til kørebanen. I henhold til loven fra Den Russiske Føderation er cross-cykler sportsudstyr, kræver ikke registrering og registrering.
På baggrund af det foregående er det mest åbenlyse svar på spørgsmålet om, hvilke motorcykler der ikke har brug for rettigheder, crosscykler. Men en vigtig detalje skal tages i betragtning: det er forbudt at køre på offentlige veje! I henhold til loven skal en langrendsmotor kun leveres til banen ved hjælp af specialudstyr. Under ingen omstændigheder under egen magt.
Tricykler og firhjulede cykler
I forsøg på at finde ud af, hvilke typer motorcykler der ikke har brug for rettigheder, er mange opmærksomme på trehjulede cykler og firehjulede cykler. Men med dem er alt ikke så enkelt. For at køre en let firhjuling, hvis masse ikke overstiger 350 kg og en hastighed på 50 km / t, er et kørekort i kategori M tilstrækkeligt.
For køretøjer med højere effekt og trehjulede cykler har du brug for en underkategori B1. Kun borgere, der er mindst 18 år, kan modtage det. Hvis udstyret er udstyret med et rat på motorcykel-typen, har chauffører med en åben kategori A også retten til at køre.
Straf for at køre på motorcykel uden licens
Ønsket om at vide, hvilke motorcykler der ikke har brug for rettigheder, forklares let, fordi den daglige brug af tohjulede køretøjer i bymæssige forhold ikke altid er praktisk. Og ikke alle er klar til at tilbringe flere måneder i en køreskole til sjældne rekreative ture i weekenden. Men i Rusland, som i de fleste udviklede lande, er det nødvendigt at få et kørekort til at kontrollere en motorcykel.Kategori A er næsten universel og giver dig mulighed for at ride næsten enhver jernhest.
Men dem, der tør gå på vej uden de rette rettigheder, bør vide om straffen. I henhold til den første del af artikel 12.7 i kodeksen for administrative lovovertrædelser er bødens størrelse for en sådan lovovertrædelse fra 5 til 15 tusind rubler. Derudover evakueres køretøjet til parkeringspladsen. Hvis udstyret hører til en anden person, kan de også bøde 30.000 rubler.
