For ikke så længe siden var der et kørekort, hvis kategorier omfattede styring af fem transportformer. I 2013 blev måske på baggrund af erfaringerne fra de vestlige lande ikke kun navne ændret, men også underkategorier samt betingelserne og reglerne for at få certifikater.
For at have ret til at betjene køretøjet indføres i 2015 et nyt system til vurdering af førerens psykofysiologiske tilstand. Dette tager ikke kun hensyn til resultaterne af den medicinske kommission, men også til en separat kontrol. Det inkluderer en vurdering af reaktionshastighed, hukommelse, rumlig opfattelse samt øjet (ikke at forveksle med synsskarphed) og mental stabilitet.
I øjeblikket er der 16 kategorier af certifikater til kørsel af forskellige køretøjer, herunder trolleybusser og sporvogne.
Kategori M
Kørekort kategori M kan få teenagere fra 16 år. Dette giver dig ret til at køre en scooter eller knallert. Men da det tilsvarende uddannelsesprogram endnu ikke eksisterer, er denne type certifikat endnu ikke udstedt. I den nærmeste fremtid planlægger Undervisningsministeriet at danne en passende base for føreruddannelse.
Kategori A og underkategorier
Enhver person, der er bosiddende i landet, som har nået 18 år i A og 16 år for A1, kan få tilladelse til at køre motorcykel.
Forskellen mellem hovedkategori og underkategori er, at du med et certifikat med A1-mærket kan køre motorkøretøjer med en motoreffekt på højst 125 kubikmeter. I dette tilfælde vil en ekstra underkategori være A1, hovedkategorien - førerkort i kategori A. Prisen for at tage et kursus i en køreskole afhænger af regionen, og i gennemsnit er 8-9 tusind rubler.
Uddannelsen tilvejebringer kun passering af teori og praksis i bilskolen. Selvforberedelse fra 5. november 2013 er mulig til personlig udvikling, men tælles ikke som bestået specialiserede kurser. Derfor er det stadig bedre at få viden på en institution beregnet til dette for ikke at spilde tid.
Når køreoplevelsen er et år, og på samme tid føreren er 18 år gammel, er det muligt at gå tilbage til hovedkategorien A. Når dette certifikat har dette certifikat, har chaufføren ret til at køre på motorcykler uden begrænsninger i motorkraften.
Det vil være nødvendigt at overgive teori, praksis og kørsel. Omskoling for en kategori er i gennemsnit 25 timer for eventuelle rettigheder.
En separat kategori af selvkørende køretøjer - traktorer og ATV'er - indebærer eksistensen af rettighederne i kategori AI.
For dem, der studerer fra bunden, kan kategori A-kørekort (pris for et fuldt studiekursus) koste flere gange mere end for chauffører med erfaring med kørsel.
I og underkategorier
En borger, der har modtaget rettighederne til en motorcykel, kan køre på ATV'er og trehjulede cykler, der hører til kategori B1.
I en alder af 18 har enhver, der er sundhedsskadet muligheden for at få et kørekort, der giver retten til at bruge biler med en autoriseret masse på 3,5 ton og med antallet af passagerer, der ikke overstiger 8 personer.
Også køretøjer med trailere, der ikke bør være over 750 kg i vægt, klassificeres i B-kategorien. Hvis trailervægten overstiger den sidste værdi, skal den samlede vægt ikke være mere end 3,5 ton. En sammensat struktur af denne type er klassificeret som BE.
C og derivater
Den næste kategori af køretøjer, der kræver kørselsrettigheder til et køretøj i klasse C, er et køretøj med en masse på under 3.500 kg og / eller en trailer, hvis vægt ikke bør overstige 750 kg.
C1 - kategorien i førerkortet giver dig mulighed for at køre en bil med en trailer med en samlet vægt på 3.500 til 7.500 kg - lette lastbiler. Hvis den maksimale trailervægt i sammensætningen overstiger 750 kg, skal CE åbnes.
C1E - C1 køretøjer med en trailervægt på 750 kg og en total masse på højst 12 ton.
Du kan kun åbne denne kategori i certifikatet fra 20 år.
D og underkategorier
Tilstedeværelsen af et kørekort i kategori D giver dig mulighed for at køre et køretøj til personbefordring. Antallet af sæder kan overstige værdien i den forrige kategori. Borgere med D-rettigheder kan arbejde på minibusser og busser, dvs. professionelt involveret i transport af mennesker. Opnåelse af retten til at styre et sådant køretøj er muligt med en oplevelse på mere end 12 måneder.
I niche D1 er personbiler med mindre dimensioner, hvor der er fra otte til seksten sæder såvel som med en trailer, der vejer ikke mere end 750 kg.
Kategori DE giver føreren mulighed for at køre D med en trailer, der vejer højst 750 kg. Disse køretøjer inkluderer leddbusser.
D1E - kategorien inkluderer endvidere D1 - biler, der ikke er beregnet til transport af mennesker, og hvis samlede masse ikke er mere end 12 ton, og traileren vejer mere end 750 kg.
Det vil være muligt at åbne kategori D og dets derivater, i henhold til de nye regler, når de er fyldt 21 år.
Tm og Tb
Denne kategori er beregnet til sporvogne og trolleybusser. En borger, der har rettighederne til denne klasse, kan ikke kontrollere andre køretøjer. Træning til en sporvogn eller trolley buschauffør tilbydes på depotet, der aflægges eksamener der. Som regel overskrider varighedskurser betingelserne i en køreskole og udgør 5-6 måneder.
Evnen til at køre på en anden type bil afhænger af, hvor mange kategorier af førerkort der er åbne for føreren.
Hvis føreren ikke kørte bag rattet i løbet af året, bliver han nødt til at bestå eksamenerne igen.
Kategori E
Bortset fra resten af trinene betragtes E-kategorien ikke i den nuværende lovgivning, men er en tilføjelse til de vigtigste. Innovationen giver chauffører mulighed for at køre for eksempel i en personbil med en trailer, der overstiger 750 kg i vægt. Du behøver ikke at tage eksamener for en ny kategori og ændre dine rettigheder.
Tidligere var en separat kategori E af kørekort krævet for at køre et tog. I øjeblikket kan der tildeles et brev ud over ethvert trin.
Tilføjelse er dog ikke altid så nødvendig, som det ser ud til. I tilfælde, hvor en bil har en trailer, der vejer mindre end 750 kg eller mere af denne vægt, men den samlede vægt ikke er mere end 3500 kg, er kategori B tilstrækkelig.
Åbning af underkategorier
Da der i dag er mange hoved- og yderligere kategorier, og nogle stammer fra andre, er der muligheden for ikke at åbne underkategorier, der kun bruger den vigtigste. Underarter åbnes automatisk:
- Med kategori A-rettigheder kan du kontrollere et køretøj, der hører til A1.
- C-kategori giver dig mulighed for at bruge bilen C1, med åben CE, du kan kontrollere C1E.
- D-kategori certifikatet er også velegnet til transport D1, DE rettigheder giver dig mulighed for at kontrollere maskiner i klasse D1E.
- Rettigheder B gør det muligt at betjene firhjulede cykler og trehjulede cykler, der hører til kategori B1.
At opnå rettigheder i en højere kategori indebærer eksistensen af rettigheder på et lavere niveau. For eksempel skal en fremtidig chauffør i kategori D have flyrettigheder. Separat åbnes en højere kategori ikke, undtagen for C og B, som du kan bestå eksamen uden først at have rettigheder. Selv om der i praksis også er en separat åben kategori D. Grundlæggende er det gamle certifikater, hvor kun hovedkategorierne blev registreret.
Dokumenter i trafikpolitiet
Efter uddannelse i en køreskole bestået og eksamener i trafikpolitiet, skal du få et certifikat. Det er værd at bemærke, at rettighederne er udstedt under hensyntagen til hvilket køretøj træningen blev udført - manuelt gear eller automatisk transmission. Denne kendsgerning er angivet i certifikatet. Den studerende i "mekanik" kan kontrollere "maskinen", men ikke omvendt.
Den fremtidige driver medbringer følgende dokumenter:
- Pas / militær ID.
- Medicinsk rapport. Provisionen opbevares kun i den institution, der har licens til denne type aktiviteter.
- Et dokument, der bekræfter uddannelse i en køreskole.
- Ansøgning om certifikat.
- Attest for sted for permanent eller midlertidig registrering.
- Modtagelse af betaling af statsafgift (800 rubler).
Til udskiftning af rettigheder kræves de samme dokumenter undtagen et certifikat fra en køreskole.
Udløbne dokumenter
Rettighederne til bilen har en gyldighedsperiode på 10 år, en medicinsk gyldighedsattest - 2 år.
Det skal bemærkes, at den forfaldne provision ikke er en grund til at trække certifikatet tilbage. Hvis der i løbet af en ti-årig ejerskabsperiode er behov for at erstatte rettigheder eller gendanne, kræves et certifikat.
Bevægelse med udløbne dokumenter er lig med forvaltningen uden dem med en bøde på 2500 rubler. Derfor, når du møder med trafikpolitiet, skal du være forberedt på, at bilen vil gå til parkeringspladsen, men de ugyldige "skorpe" forbliver hos bilejeren. I dette tilfælde er det nødvendigt at få et nyt certifikat så hurtigt som muligt efter at have betalt det beløb, der er angivet i opløsningen.
Mens dokumentet genudstedes, skal du bruge en midlertidig tilladelse (statsafgift på 500 rubler), hvilket gør det muligt at køre en bil i to måneder.
I øjeblikket har alle udløbne licenser en udstedelsesdato tidligere end 2014, derfor angiver de kun de vigtigste kategorier af kørekort. Det nye dokument vil indeholde alle 16 trin, nogle af dem åbnes automatisk.
Rettidig udskiftning af certifikatet adskiller sig ikke fra udskiftningen af udløbne rettigheder, og eksaminer i dette tilfælde leveres heller ikke.
Et par ord om medicinsk bord
Køretøjets egnethedstest har flere funktioner. Ud over det faktum, at referenceperioden er begrænset, er det nødvendigt at tage højde for den kategori, som kandidaten ansøger.
I tilfælde af at konklusionen indikerer Kørekort i kategori B udstedt kun ved B. Åbn en ny kategori inden for to år, hvis nødvendigt, skal gennemgå Kommissionen igen.
Certifikatet fra den medicinske institution kan også have specielle mærker, der derefter overføres til certifikatet. De angiver en sygdom, der med tiden udvikler sig til en farlig kørsel. Som regel gælder dette for vision.
Undersøgelse skal udføres en gang hvert tiende år, hvis føreren bruger bilen til personlige formål, hvert andet år eller oftere - hvis kørsel er forbundet med erhvervets egenskaber. For eksempel kan en driver af kategori D muligvis underkastes inspektion før tur og efter tur. En læge, der afslører eventuelle afvigelser i en medarbejders helbred, har ret til at fjerne ham fra arbejde.
Synspunkter fra eksperter om ændringen i hyppigheden af undersøgelsen er selvmodsigende. En provision hvert tiende år er fuldstændig uacceptabel, hvis chaufføren er gammel, og hans helbred kan forringes hvert år. I denne periode kan de sygdomme forekomme, som ikke tillader bilejeren at kontrollere bilen tilstrækkeligt.
Dokumenters gyldighed
Ud over gyldighedsperioden for rettighederne og lægestyrelsen er der tidsintervaller for træning, videreføring af en kategori og køreoplevelse. Dette skal huskes og anvendes denne viden korrekt.
Du kan kun åbne højere kategorier af et kørekort efter træning i den relevante køreskole, der giver træning i disse områder.Kurserne tager i gennemsnit 1,5-2 måneder med det krævede antal timer. For dem, der åbner en anden kategori, studeres de grundlæggende bestemmelser ikke, de går straks direkte til praksis.
Bilejeren kan tage til den næste kategori ikke tidligere end en måned efter at have modtaget et niveau. Ellers kan trafikpolitiet mistænke overgivelsen, i det mindste i forfalskning af dokumenter. Når alt kommer til alt kræver loven uddannelse i en køreskole, selvuddannelse er uacceptabelt. Kurserne varer i gennemsnit en måned. Derfor er det værd at vente et stykke tid, før man tager eksamen, selvom der er et certifikat for uddannelse på en køreskole.
I tilfælde af at den fremtidige driver “mislykkedes” eksamenen, vil det i en uge være nødvendigt at genoptage den. Svigt tre gange i træk viser, at du er nødt til at forberede dig mere omhyggeligt, hvilket tager tredive dage.
Det skal huskes, at den teoretiske komponent, hvis den allerede er leveret, har en gyldighedsperiode på seks måneder, hvorefter testen skal bestås igen.
Hvis en studerende afsluttede et fuldt kursus på en køreskole, men ikke af eller af nogen grund var ude af stand til at få licens, kan han gøre det på et hvilket som helst passende tidspunkt. Uddannelsesbevis er ubegrænset.
International ret
Kategorier af kørekort, der er åbne i Rusland, kan også være gyldige i andre lande, der har underskrevet konventionen - Wien eller Genève. I henhold til disse dokumenter har chauffører, der har modtaget en international licens i Den Russiske Føderation, ret til at rejse i bil inden for en fremmed stat.
I henhold til Wien-konventionen må chauffører kun nyde de nationale rettigheder. For at undgå ubehagelige situationer med udenlandsk politi og biludlejningsbureauer er det bedre at få en international standard.
Forresten giver sidstnævnte tilstedeværelse ikke chauffører ret til at køre en bil i Den Russiske Føderation, medmindre den har en national licens.
Disse kategorier af kørekort, der var åbne før de rejste til udlandet, er også gyldige på et andet lands territorium. Som regel kræves kategori B mere, da bevægelse finder sted i en personbil. Det er værd at bemærke, at tilstedeværelsen af dette trin ikke tillader dig at køre en motorcykel, der hører til kategori A i udlandet, ligesom i Rusland.
Dokumenter, der kræves for at opnå internationale rettigheder, adskiller næsten ikke fra almindelig udskiftning eller opnåelse af et certifikat. Den eneste tilføjelse vil være et sort / hvidt fotografi, der måler 3,5 x 4,5 cm og størrelsen på den statslige told - 1600 rubler.
