Tidligere blev nogle bygninger bygget i århundreder. Nu konstrueres selv de højeste bygninger i verden om et år eller to. Innovationer inden for byggeri er avancerede teknologier, uden hvilke det moderne samfund ikke kan forestille sig. Alle processer er forbedret og forbedret, og dette omgås ikke konstruktionsomfanget.
Nye veje
De mest presserende problemer i vores land i dag er innovationer inden for vejbyggeri. Dette blev dedikeret til det internationale forum, der blev afholdt i Sochi i 2015. Deltagerne drøftede problemerne og udsigterne ved at introducere nye teknologier i vejbranchen. Der blev især lagt vægt på eksperimentelle metoder, der endnu ikke er testet i Den Russiske Føderation og i verden.
Samtidig anvendes innovationer inden for byggeri i Rusland gradvist. Der er allerede dele af spor oprettet af ukonventionelle projekter. Om hvilke teknologier, der kan blive dominerende i vores land, og hvilke der allerede er implementeret med succes, vil vi diskutere videre.
Superpave
Bogstaveligt talt betyder Superpave perfekt vejbelægning med fremragende ydelse. Oprindeligt blev denne teknologi anvendt til opførelse af strategisk vigtige motorveje i Amerika. Senere indså forskere, at det var praktisk at bruge til almindelige spor.
En enorm fordel ved teknikken er, at bitumenopløsningen som hovedkomponent forberedes individuelt til de miljøforhold, hvor ruten finder sted. En lille masse af opløsningen underkastes først mange test, inden den lægges under asfalten. Specificiteten af Superpave er, at det vil hjælpe med at undgå de tre vigtigste problemer: skæring, træthed og termisk krakning.
I Rusland blev der identificeret to vejafsnit, hvor perfekte asfalt-teknologier blev anvendt. Længden på hver er 1 km. Den første del er placeret på motorvej M-5 Ural i en afstand af 45-46 km. Og den anden er Moskva store ring i retning af Minsk-motorvejen, den 25 kilometer. 
Kold genanvendelse
Innovationer inden for vejbygning involverer at finde nye måder at danne en belægning ved hjælp af afprøvede muligheder. Den kolde genanvendelsesmetode kan ikke kaldes så innovativ. Det er blevet brugt i verden i lang tid. Det vigtigste træk er, at asfaltgranulomer ikke opvarmes på den sædvanlige måde, men snarere afkøles.
På den ene side hjælper dette med at spare på transport af varme blandinger fra fabrikken, og på den anden side er omkostningerne til emulsionsbasen ret høje. Men den utvivlsomme fordel er, at den kolde genanvendelsesteknik kan bruges i koldt klima.
Den betragtede metode er meget populær blandt vejbyggerne i vores land. Et stort plus er, at det giver dig mulighed for at genbruge materialet i den gamle coating. Således udføres rekonstruktionen af lærredet og hurtig lapning af grovene.
Jordforstærkning
Man kan uendeligt citere eksempler på nyskabelser inden for vejbyggeri. Overvej en anden effektiv metode. Først blev det implementeret med succes i Amerika, derefter blev Europa interesseret i det. Oftest bruges teknologien til at lægge veje inden for bebyggelsesgrænser og på de steder, hvor der er en alvorlig mangel på ressourcer.
Ved at styrke jorden kan du bruge jordlaget, som er placeret på stedet for at lægge lærredet. Våd- og myrjord, der hersker i Rusland, kan ikke bruges sammen med andre teknologier. Tidligere måtte de fjernes helt og lægges af andre, tørre og mere stabile racer.Sådanne innovationer inden for vejbyggeri kan spare ressourcer betydeligt.
Chip Force og Slarry Force
Begge metoder er meget ens i sammensætningen af den anvendte masse og påføringsmetoden. Hovedmaterialet er en blanding af knust sten, bitumenemulsion og nogle andre fyldstoffer. Den mest praktiske ting er, at påføringen af et nyt lag sker oven på den gamle asfalt. Dette tillader genopbygning af vejafsnit i byen og på veje med en stor strøm af biler.
En mere avanceret mikrosurfaceteknik betragtes som den førende i vejindustriens verden. Innovation ligger i det faktum, at blandingen bruger knust sten i højeste kvalitet, som vi lærte at producere relativt for nylig. Og den anden forskel er bredden på lagene. I mikrosurfacering når den 20 mm, hvilket er en rekord for dækning, mens "Slarry-kræfter" giver dig mulighed for at få et lag med en bredde på 15 mm. Og dette tal er direkte relateret til afskrivninger. Jo større bredde, jo længere vil lærredet vare.
"Chip-force" er en teknologi til hurtig patchning af veje. En bitumenemulsion hældes på det beskadigede område, dækkes med grus og føres straks af rullen. Derefter er vejen klar til brug. Du mødte bestemt implementeringen af en lignende metode i din by. På trods af det faktum, at det optrådte i landet for kun få år siden, bruges det overalt og sparer penge. Naturligvis har metoden ulemper, der udtrykkes i knust sten spredt på vejen og fortovet, men på samme tid hjælper det med at forlænge levetiden til hovedasfalt. 
Vi bygger derhjemme
Vi undersøgte omfanget af vejbyggeri. I dag vinder innovationer i bygning af huse også popularitet overalt i verden. Hvad ingeniører og arkitekter ikke kommer på! Den mest interessante ting er, at mange bygninger er klar til at betjene i århundreder, selvom meget få ressourcer bruges på deres konstruktion, og nogle gange er de støbt endda fra affald. Vi tilbyder at overveje, hvilke innovationer inden for byggeri, der hersker i dag.
3D-trykt hus
I de amerikanske regioner, der er tilbøjelige til hyppige tornadoer, er det sædvanligt at bygge enkle huse lavet af tynde materialer for ikke at øge byggeomkostningerne efter hver naturkatastrofe. Beboere i disse byer vil helt sikkert lide ideen om kinesiske ingeniører. På verdenspræsentationen præsenterede de et simpelt hus trykt på en 3D-printer.
Den nye generation enhed har en længde på 150 meter og en højde på 7 meter. Det kan let sættes på enhver platform. På rekordtid - 24 timer - vil han være i stand til at bygge 10 rammer med et areal på 20 til 200 kvadratmeter. Med en sådan hastighed er det muligt at bygge hele byer i en varm klimazone.
Hvis det ser ud til, at dette er fiktion, skyndes vi at afskrække dig. Hovedmaterialet er ikke papir og pap, men en temmelig stærk blanding, der er baseret på cement, fiberglas og nogle andre komponenter. Det vigtigste er en lav pris. Ifølge eksperter koster et lille hus $ 4.800.
Innovationens rolle i byggeriet
Det er ingen hemmelighed, at innovation er vejen til landets økonomiske udvikling og befolkningens velfærd. Én ting er nye teknologier inden for industri, energi og landbrug, men hvilken rolle spiller de i byggeriet? Hvis du tænker over dette, kan du drage flere konklusioner:
- Innovationer inden for byggeri hjælper virksomheder med at være konkurrencedygtige og fastholde markedsledelse. Jo flere ordrer, desto højere er fortjenesten, hvilket betyder endnu flere investeringer i udvikling.
- Innovative projekter hjælper kunderne med at spare tid og sætte anlægget i drift hurtigere.
- Desuden kan nye teknologier i en krise og en konstant mangel på ressourcer reducere projektets omkostninger og spare forbrugsvarer, hvilket betyder penge.
Konstruktion i høj hastighed
Et kendt eksempel på en vellykket implementering af innovationer inden for byggeri er det kinesiske firma Broad Group.Hun formåede at bevise, at om to uger kan du bygge en 30-etagers bygning. Dette var verdensrekorden i opførelsen af højhuse.
Påtænkt areal på 17 tusind kvadratmeter. meter til at rumme turister og besøgende. Ark Hotel er det hurtigste bygningskompleks i verden.
Hemmeligheden bag den brede gruppe er ret enkel. I en sådan rekordtid formåede de at bygge en højhus takket være den højeste nøjagtighed inden for logistik, et stort antal arbejdstagere og dygtig ledelse. Derudover blev der leveret færdige monolitiske blokke fra fabrikken til stedet, som kun kunne bringes på plads. I 15 dage rejste arbejderne fuldstændigt alle gulve, flisebelagte indvendige og udvendige og arrangerede endda møbler.
Paphus
Tidligere blev paphuse udelukkende bygget til børn til spil, men nu er innovationer inden for arkitektur og konstruktion fantastiske. For et par år siden kom mode til Japan for at bygge partitioner i huse af tyndt materiale. Og hvad, klimaet der er varme, hyppige jordskælv tillader ikke at bygge kapitalvægge, og derfor besluttede de at beskytte sig selv på denne måde. Men arkitekten Shigeru Ban gik endnu længere. Han foreslog opførelse af hele kapitalstrukturer af tykt papir.
Hans første afkom er små midlertidige strukturer for ofre for naturkatastrofer. Han samlet væggene fra de tæt snoede paprør og forlod den midterste hule. Hvis du flettes sammen sådanne rør indbyrdes, repræsenterer de en ret stærk base, der kan modstå taget.
Shigeru Ban betragter templet i New Zealand som den mest fremragende skabelse. Dette er et enormt hus, der kan rumme flere tusinde mennesker. Det trekantede paptak og farvede glasvinduer skaber et usædvanligt indtryk, men det mest slående er omfanget, når du indser, at det hele kommer fra almindelig pap.
Container House
Vanen med at bosætte sig overalt er fra USA. Det var der for første gang, der begyndte at bruge frie containere med ejere. Senere blev denne idé til avancerede innovationer inden for byggeri. Jeg kunne godt lide især Det Europæiske Fællesskabs teknologi. Et usædvanligt hotel blev opført i London, der kunne ændre sig afhængigt af strømmen af turister.
Selve bygningen har seks etager. Men de er alle samlet efter designeren og kan let fjernes og flyttes. Fra en seks-etagers bygning i den lave turistsæson bliver hotellet således til et lille to-etagers budgetkompleks.
Aktuelle tendenser i Rusland
På trods af det faktum, at i de senere år er blevet implementeret så store projekter som Universiaden i Kazan, de olympiske lege i Sochi, ledsaget af storslåede bygninger, i Den Russiske Føderation, er problemerne med innovation i byggeriet meget store.
Ifølge Ministeriet for Byggeri og Boliger og Kommunale Tjenester findes innovative ideer og implementeres med succes i forskellige brancher. Der er interessante projekter, der kan anvendes til at modernisere produktionskapaciteten, udvikle energieffektivitet og miljøsikkerhed hos de største virksomheder.
På samme tid observeres følgende tendens i hele landet: den samlede mængde boligbyggeri stiger, men byggeriet er ved at falde. Mange byer beliggende langt fra de centrale regioner har længe glemt, hvordan en konstruktionskran ser ud. Årsagerne til faldet i arbejdet er mange. Dette er en reduktion i de offentlige udgifter til dette område og en betydelig stigning i priserne for de nødvendige materialer og utilstrækkelig introduktion af innovative teknologier. Overvej hvilke problemer, der hindrer udvikling og implementering af innovative ideer.
Problem nummer 1
Innovationer inden for byggeri har deres egne specifikke barrierer, der hindrer forretningsudvikling med spring og grænser.Den første, og måske den vigtigste, er den manglende koordinering mellem alle aktører, der er involveret i dannelsen og implementeringen af innovative ideer. Dette er en stat, videnskabelige institutter og direkte en iværksætter. Der er ikke et enkelt samlingspunkt, der kan lede aktiviteter i en enkelt retning. Ja, og fra statens side er der ingen støtte i udviklingen, undertiden er reguleringsværktøjer for pressede.
Problem nummer 2
Den største uoverensstemmelse i byggesektoren er, at på den ene side er der behov for konstante omkostninger til innovation, og på den anden er det vigtigt at spare. Som du ved, i en krise er det usandsynligt, at nogen vil købe et dyre hus, selvom de har deres egne solcellepaneler installeret på taget. En iværksætter er bedre til at investere penge i en bedre mursten end implementere en anden innovativ idé.
