Emnet for vores artikel vil være specielt interessant for familiemedlemmer såvel som for dem, der prøver at holde sig ajour med de aktuelle spørgsmål om finanspolitikken i staten. Det handler om at købe en bil til moderskabskapital.
Målrettet brug af føderale midler
I mere end 10 år har Rusland drevet et føderalt program for at hjælpe familier, hvor to eller flere børn vokser op. Det kaldes "moderlig (familie) kapital." Siden projektets lancering er økonomisk bistand indekseret flere gange, hvilket resulterede i en stigning i startbeløbet på 250 tusind rubler. næsten fordoblet. I dag er det i intervallet 453 tusind rubler.
Halvdelen af de familier, hvor retten til at udbetale denne godtgørelse opstod, har allerede formået at drage fordel af statsstøtte og har fuldstændigt udnyttet den. Men ifølge statistikken har resten af certifikatindehaverne endnu ikke søgt PF-filialerne med en anmodning om målrettet brug af midler til de behov, der klart er defineret i loven.
Certifikatindehavere forsøger at bruge det angivne beløb rationelt. Effektiviteten af brugen af moderkapital betyder dens investering med maksimal fordel for fremtiden. Hver familie vælger en passende retning for sig selv at bruge den føderale godtgørelse. Hvis du mener, at dataene leveret af RF PF, bruger mere end 70% af certifikatindehaverne dem til at købe boliger og forbedre levevilkårene. Hver femte indehaver af statsstøtte træffer beslutning om at investere i uddannelse af deres børn. De resterende familier (ca. 3-5%) investerer disse penge i en fremtidig pension.
I slutningen af sidste år foreslog statsoverhovedet at udvide statsstøtten til familier med to eller flere børn indtil udgangen af 2021. Derudover blev der under mødet fremsat et forslag om at overveje yderligere målrettede områder til brug af familiekapitalfonde. En af dem var tilvejebringelsen af mulighederne for familier med lav indkomst til at modtage månedlige betalinger af den samlede føderale godtgørelse i størrelsen af det minimumsforhold, der er fastlagt for indeværende år af emnet for Den Russiske Føderation.
Er det muligt at bruge moderskabskapital til en bil
Der er dog også familier, der er på udkig efter alternative og nyttige muligheder for at anvende den føderale godtgørelse. Hvis for eksempel forældre får hus og ikke planlægger at bruge penge på uddannelse eller investere i pension, hvad kan de så bruge moderskabskapital på? På bilen. Mange russere vil gerne drage fordel af det statlige program og købe en bil til deres familie.
Tjenestemænd har gentagne gange foreslået at udvide områder til målrettet brug af familiekapital og give certifikatindehavere mulighed for at købe en national husbil til deres aktiver. Siden programmets lancering har statsdumaen gentagne gange overvejet muligheden for at legitimere denne metode til anvendelse af statsstøtte, men lovgivere har ikke været i stand til at nå til enighed. Beslutningen blev aldrig truffet.
For et par år siden dukkede dette emne op igen på dagsordenen. I 2016 startede spørgsmålet om at købe en bil til moderskabskapital på baggrund af en langvarig økonomisk krise, der negativt påvirkede den indenlandske bilindustriens tilstand. Under et af møderne gav Russlands industriminister en ugunstig prognose: i de næste par år vil produktions- og salgsmængden falde til 75%.Den indenlandske bilindustri gennemgår ikke de bedste tider, da russerne ikke ønsker at købe russiskfremstillede biler til personlig besparelse, og dem, der gerne vil købe et budgettet køretøj, har ikke en sådan økonomisk mulighed. Efter at have tilladt barselskapital at blive brugt til at købe en bil, ville regeringen have dræbt to fugle med en sten: På den ene side vil det være muligt at levere transport til trængende familier, og på den anden side vil det forbedre de lokale bilfabrikker.
Er der en lov om køb af en bil i 2018?
Baseret på erfaringerne med at foretage de såkaldte anti-krisebetalinger på bekostning af føderalt tillæg for familier med børn, har mere end 2/3 af antallet af alle certifikatindehavere brugt retten til at modtage engangsbeløb. Samtidig sender ikke mere end 5% af russerne midler af kapitalfonde til støtteberettigede udgifter. Dette betyder, at de resterende familier også har brug for statsstøtte, men ikke kan finde passende muligheder for at bruge godtgørelsen.
Efter at være kommet til den konklusion, at listen over acceptable retninger for at investere i en familieattest skal udvides, indførte stedfortræderen fra Kommunistpartiet V.G. Soloviev et lovforslag, der skulle give forældrene mulighed for at bruge barselskapital på at købe en bil. Regeringen nægtede at vedtage en lov, der indeholdt flere grundlæggende punkter.
Stedfortrædende insisterede på behovet for anti-kriseforanstaltninger. Først og fremmest var formålet med dette lovforslag at sikre social stabilitet og positiv dynamik i væksten i statsøkonomien. I betragtning af årsagerne til tidligere fiaskoer i lignende regninger fremlagde Soloviev grundlæggende vigtige punkter:
- Mødrekapital til køb af en bil kunne kun bruges, hvis forældrene var enige om at registrere køretøjet i fælles ejerskab. Alle familiemedlemmer, inklusive mindreårige børn, skulle være blevet ejere.
- Auto behøvede ikke at være passager.
- I flere år efter erhvervelsen af maskinen kunne den ikke videresælges.
- Det ville være muligt at bruge moderskabskapital på køb af en bil, hvis den blev produceret på Den Russiske Føderations territorium. Det vil sige, at regningen indeholdt muligheden for at erhverve billige udenlandske biler samlet på russiske fabrikker.
- Det var planlagt at tillade køb af kun nye køretøjer til statsstøttefonde.
Drøftelsen af dette projekt varede mere end en måned, men regeringen vedtog stadig ikke loven. Moderskabskapital kan ikke bruges på at købe en bil i 2018 - dette er den officielle status for dette nummer. Desværre har familier stadig ikke lov til at bruge penge fra det føderale budget på at købe en bil.
Argumenter for vedtagelse af en lov
For mange familier i vores land er det at købe en bil ikke kun en drøm, men også en reel mulighed for at forbedre levestandarden. Problemet med lav mobilitet er især presserende for store familier, der bor i landsbyer, byer, landsbyer fjernt fra byer. Fra 2-3 år skal barnet gå på uddannelsesinstitutioner (børnehave, skole), regelmæssigt gennemgå forebyggende undersøgelser i klinikken. Undertiden er familier nødt til at tilbringe flere timer dagligt for at komme til disse steder.
Her er et par grunde til at købe et køretøj på statens regning:
- prisen på en ny indenlandsfremstillet bil svarer til størrelsen på den føderale godtgørelse, mens familiekapital, når man køber en lejlighed eller et hus, kun kan dække en del af omkostningerne;
- i familier, hvor forældre ikke har problemer med deres egen bolig, er det ikke praktisk at bruge udgifter til uddannelse og pensionsopsparing - sådanne udgifter er uden betydning på grund af bevægelsesvanskeligheder;
- køretøjet sparer forældre tid og penge, der bruges på regelmæssige bevægelser;
- reduktionen af pendeltog i de sidste par år har frataget tusinder af familier muligheden for at modtage professionel medicinsk behandling, uddannelsestjenester, forbrugertjenester osv.
Baseret på ovenstående argumenter er bilen et presserende behov, ikke en luksus. I sidste ende vil enhver besparelse i økonomi, tid og forældreindsats have en gavnlig effekt på børn.
Hvorfor nægtede myndighederne at vedtage loven?
Mødrekapital kan ikke bruges til at købe en bil, da embedsmænd i dette tilfælde mener, at børnenes interesser ignoreres. Ifølge regeringsmedlemmer vil vedtagelsen af loven medføre en stigning i svigagtige transaktioner med familiekapital. Den mest populære og ubeskyttede lovgivning vil være en sådan mekanisme til udbetaling af midler: certifikatindehavere vil købe en bil ved bankoverførsel for at kunne videresælge bilen og få penge til rådighed.
Ifølge eksperter er afvisning af vedtagelsen af loven en konsekvens af undervurderingen af befolkningens interesser og fjerntliggende embedsmænd fra de almindelige befolknings basale behov. I stedet for at støtte familien som en celle i samfundet og tage hensyn til dens medlemmers interesser, skaber myndighederne hindringer for at forbedre befolkningens levestandard og forbedre den demografiske situation. De vigtigste argumenter fra modstanderne af "motorisering" på bekostning af moderkapital er som følger:
- køretøjet sammenlignes forkert med boliger eller udsigten til at få en uddannelse;
- Når børn bliver ældre, bliver behovet for at øge boligarealet mere akut, men når det er tid til at tænke over yderligere kvadratmeter, er det kun den gamle illikvide bil, der forbliver i familien;
- lovligheden af at bruge en bil, der er købt med føderale midler, er vanskelig at kontrollere.
Vedtagelsen af loven om at købe en bil til moderskabskapital ville således ikke være en manifestation af regeringens bekymring for befolkningen, men snarere et mål for lobbyvirksomhed til fordel for den dekadente russiske bilindustri og støtte førende markedsaktører.
Nu ved vi, hvilke argumenter embedsmændene blev ført af og nægtede at vedtage denne lov. Befolkningen håber stadig på grundlæggende ændringer af den nuværende lovgivning. Ifølge flertallet ville tilladelsen til at bruge mødrekapital til en bil gøre det muligt effektivt at bruge statstilskud til hele familien. Maskinen som transportmiddel kan bruges til daglige behov, sommerferier, shopping osv.
Måder at købe en bil på bekostning af føderale midler
På trods af det faktum, at regeringen for Den Russiske Føderation ikke tillader, at barselkapitalen bruges på at købe en bil, kan du i regionerne købe en bil til kommunale midler. Som du ved har Rusland ud over det nationale program for at hjælpe børnefamilier programmer på regionalt (regionalt, republikansk) niveau. Dette henviser til regional moderkapital. Dette program gennemføres af de russiske føderations sammensatte enheder på deres egne vilkår.
Beløbet, som han kaldes, for "guvernørens" godtgørelse er normalt tre til fire gange lavere end det føderale og er i gennemsnit lig med 100-150 tusind rubler. Samtidig får familier næsten fuldstændig uafhængighed til at vælge retningen til dets tilsigtede brug. I visse russiske føderations enheder kan en ny bil købes til kommunernes aktiver, hvilket tilføjer personlige besparelser.
I 2008 blev Smolensk-regionen ”pioneren”, som gav beboerne mulighed for at investere penge i den regionale moderhovedstad til køb af en bil. Indtil i dag er certifikatindehaverens interesser taget i betragtning af flere regioner, der har givet mulighed for at bruge moderskabskapital på køb af en bil. Disse inkluderer Kaliningrad, Oryol, Novosibirsk, Ulyanovsk-regionerne, Mordovia, Kamchatka og Nenets Autonome Okrug.
Derudover stiller hver region sine egne krav og betingelser for brugen af regionale barselskapitalfonde. For eksempel i Ulyanovsk-regionen vil familier, hvor et tredje barn blev født eller blev adopteret efter 2011, kunne købe en bil. I Kamchatka får forældrene ret til at bruge regionalt materiel til at købe en bil efter fødslen af deres første barn og i Oryol-regionen efter det andet. Samtidig er det muligt i hver af regionerne at købe en bil til moderkapital både fra en juridisk enhed og fra et individ. Det er tilladt at købe ikke kun et nyt køretøj, men også med kilometertal. Efter at have udstedt en bil på kredit, kan indehaveren af RMK-certifikatet bruge beløbet som en første rate eller betale den resterende gæld med det.
Hvordan vælger jeg en bil?
Det ser ud til, hvilke vanskeligheder der kan opstå her? Men som praksis viser, at det ikke er så simpelt at finde en sælger, der vil acceptere at sælge en bil til det kommunale budget med midler. Sagen er, at proceduren for overførsel af midler fra det lokale budget ikke gennemføres med det samme. Socialsikkerhedsmyndigheder, som indehaveren af certifikatet skal ansøge om brugen af RMK-midler, kontrollere transaktionens juridiske renhed og bekræfte ægtheden af de indsendte dokumenter. Dette kan tage fra 1 til 3 måneder.
Hvad angår valget af en bilmodel, overlod de regionale myndigheder her al myndighed til forældrene. Når man ønsker at bruge mødrekapital på en bil, er det vigtigt at blive styret af alle familiemedlemmers interesser. Valget stoppes ofte på rummelige modeller, der giver alle familiemedlemmer komfortabelt mulighed for at bevæge sig og levere små størrelser.
Udførelse af dokumenter
Spørgsmålet om finansiering bør rettes til FIU. Der kræves et certifikat fra certifikatindehaveren med en anmodning om at sende de penge, der skyldes ham, til sælgers konto. Dokumenter og skriftlig begrundelse for deres beslutning er knyttet til ansøgningen. Listen over papirer, der skal forelægges inspektøren, inkluderer:
- salgskontrakt;
- Titel til bilen;
- billåneaftale, hvis lånet finder sted, eller et certifikat for gældsbeløbet fra sælgeren-individet;
- Kontoudtog over størrelsen af ansøgerens gæld;
- detaljer om den konto, som kommunale midler skal overføres til;
- certifikat for udestående gæld.
Kan jeg købe en bil til moderskabskapital? Ja, men kun hvis ejendommen udføres på moderen. Desuden bliver maskinen faktisk og lovligt ejendom for ægtefæller erhvervet i ægteskabet.
I hvilke tilfælde kan der være et afslag?
I de fleste sammensatte enheder i Den Russiske Føderation, der tillader brug af MSC'er til køb af biler, udføres der kontrol på børns bopæl. Hvis Kommissionen finder, at børnene lever under utilfredsstillende forhold, at huset skal repareres, kan tildelingen af midler nægtes.
Lovgivningsmæssige ændringer i fremtiden
De fleste certifikatindehavere håber, at statsdumaen alligevel vil vedtage en lov, der giver retten til at bruge moderskabskapital på en bil. Det ville være muligt at bringe dette spørgsmål til den populære gennemgang, men et sådant initiativ skulle komme ovenfra.
I øjeblikket holder embedsmænd sig fast på en enkelt holdning: børneuddannelse og pensionsopsparing er prioriterede områder i brugen af føderale tilskud. De fleste familier med børn argumenterer anderledes: midler til uddannelse er ikke nødvendige meget snart, der er endnu mere tid til at tænke over pensionering under hensyntagen til at hæve pensionsalderen. Et køretøj til store familier er nødvendigt i øjeblikket, lige nu, hvor børnene skal føres i børnehaver, skoler og klinikker.
Måske i den nærmeste fremtid vil spørgsmålet om, hvorvidt det er muligt at bruge mors kapital på en bil, besvares positivt. Eksperter udelukker ikke, at ansøgninger om tilladelse til at bruge føderale midler vil blive behandlet på individuelt grundlag. En bil med statsgodtgørelse vil være i stand til at købe de familier, som køretøjet er vigtigt for (f.eks. Beboere i landdistrikter, store familier og dem, hvor et handicappet barn er opdraget osv.).