At følge vejens regler for enhver chauffør er en vigtig nødvendighed. Hver person, der kører et køretøj, er forpligtet til at kende og være i stand til at udføre algoritmen til at udføre manøvre på kørebanen uden at forstyrre andre biler, lastbiler, busser osv. For eksempel, hvis krydset involverer rundkørselstrafik, er reglerne for passage af en sådan sektion klart reguleret af trafikregler . Driverens opgave er at vælge den rigtige bane og retning samt korrekt forlade fra denne zone. Dette er nødvendigt for at minimere risikoen for en nødsituation og følgelig en ulykke. Siden november 2017 er der nye regler for passage af rundkørsler. De er beskrevet detaljeret nedenfor.
Crossroads: Definition
Dette udtryk henviser til et afsnit af vejen, der ligner en ø, der ser ud. I henhold til reglerne for rejser skal cirkulære bevægelser i dette område organiseres mod uret. Denne betingelse er dog udelukkende relevant for veje med højre bevægelse af køretøjer. Hvis kørslen er til venstre, skal du køre i modsat retning. Denne funktion er vigtig at overveje i hver region.
I henhold til kørselsreglerne skal rundkørsler udføres, så længe køretøjet befinder sig i skæringszonen. Samtidig behøver ikke drivere at tænde blinklysene, mens de overvinder dette afsnit. Der skal kun gives lyssignaler i tilfælde af, at bane skifter fra en strimmel til en anden.
insignier
Før sådanne krydsninger indstilles altid et bestemt symbol. Tegnet kaldes "Cirkulær bevægelse." Rejsereglerne afhænger i begge tilfælde af pilens retning på symbolet. Dette betyder, at det kun er tilladt at dreje i den retning, der er indikeret af skiltet. U-sving er forbudt. Derudover er det vigtigt at vide om følgende funktioner: den første drej skal udføres til højre.
Oftest på samme tid med dette tegn er indstillet symbolet "Foretag måde". Dette er et krav, hvilket betyder, at den person, der kører køretøjet, ikke bør begynde at bevæge sig eller udføre nogen anden manøvre, hvis dette provokerer andre deltagere, der har fordelen, til at ændre hastighed eller bane. Udad ser det ud som en omvendt hvid trekant med en rød kant.
Det er vigtigt at vide, at symbolet "Cirkulær bevægelse" ikke er et prioriteret tegn. Kørselsreglerne for et sådant afsnit afhænger direkte af, hvorvidt der er oprettet et skilt på samme tid, hvilket står for kravet om at tage højde for prioriteringen af trafikdeltagere, der bevæger sig i krydsområdet. Regulering udføres ofte ved hjælp af skiltet "Hovedvej".
Tidligere, hvis disse symboler ikke var til stede, var chaufføren forpligtet til at give fordelen ved at køre til køretøjer, der var placeret i forhold til ham til højre. Den 08/08/2017 trådte nye regler for passage af rundkørsler i kraft. Ifølge dem har ethvert køretøj, der bevæger sig i dette område, en fordel i forhold til biler, der lige er ved at komme ind i denne zone. Med andre ord er den højre regel vedrørende sådanne krydsninger ikke længere relevant.
Hvis der er et trafiklys eller prioriterede skilte, skal du flytte efter deres forhold.
Behovet for at forhindre kaos på vejen skyldes ændringer i rejsereglerne. Cirkulær bevægelse var tidligere forbundet med områder, hvor der var en høj risiko for en ulykke. Før ændringsforslaget skal føreren kun vige for andre deltagere med et skilt, der angiver det relevante krav. Hvis symbolet var fraværende, havde den person, der kørte køretøjet, en fordel. Disse regler viste sig at være ufuldkommen, da der ofte ofte blev registreret uheld ved rundkørsler. Fra nu af oprettes nødsituationer meget sjældnere. Dette skyldes, at chaufførerne tydeligt forstod, at det rigtige køretøj til at køre i en cirkel har ret til primær adgang.
Ofte er der i sådanne områder med et stort område skiltet ”Fodgængerovergang” indstillet. Zonen for forbipasserende er ikke reguleret på nogen måde. I henhold til trafikreglerne skal føreren i alle tilfælde uden undtagelse give plads til fodgængere. Det er vigtigt at vide, at den prioriterede ret til at flytte ikke kun er for forbipasserende, der allerede har trådt på en zebra med mindst en fod, men også dem, der lige er ved at udføre en manøvre, det vil sige folk, der er i nærheden af et skilt eller markering.
Valg af strip
Dette øjeblik reguleres på ingen måde af trafikregler. Der er ingen regler for kørsel i en rundkørsel med hensyn til den ene eller den anden bane, men for at undgå en nødsituation anbefales det at lytte til følgende tip:
- Det er tilladt at komme ind i krydset med den rundkørsel, der er organiseret på det fra enhver bane. I henhold til punkt 8.5 i SDA er chaufføren forpligtet til at omarrangere til højre bane på forhånd, inden han foretager nogen manøvre. I dette tilfælde er undtagelsen fra reglerne sektioner med cirkulær bevægelse. Med andre ord kan føreren indtaste krydset fra absolut enhver bane. Men det er vigtigt at tage hensyn til den besatte række. For eksempel, når man kommer ind fra venstre bane, er det uacceptabelt at blive rekonstrueret i den ekstreme højre bane. Dette skyldes, at når man udfører denne manøvre, øges risikoen for en ulykke markant.
- Hvis antallet af baner i krydset ikke falder sammen med deres antal på den strekning, langs hvilken køretøjet bevæger sig, er bilisten forpligtet til at skifte baner på forhånd.
- Hvis den person, der kører bilen, skal dreje til højre, tilrådes det at besætte den tilsvarende bane. Denne anbefaling er også relevant for chauffører, der ønsker at skifte retning og flytte til venstre.
- Det tilrådes om nødvendigt at besætte den centrale bånd for at fortsætte med at bevæge sig direkte.
Ved at følge disse henstillinger reduceres risikoen for en nødsituation og grove overtrædelser markant med brugen af bøder for chaufføren markant.
Funktioner ved at dreje til højre
I henhold til reglerne for rejse skal cirkulær bevægelse være mod uret. Derfor er den chauffør, der agter at dreje til højre, forpligtet til at reducere hastigheden og tænde det passende lyssignal på forhånd. Derudover skal det genopbygges på forhånd. I dette tilfælde i den yderste højre bane.
I henhold til de nye bevægelsesregler skal rundkørslen være organiseret så behageligt som muligt for alle deltagere. En chauffør, der agter at komme ind i en sådan vejkryds, skal sørge for, at andre køretøjer passerer ham. Dette gælder i rushtiden, hvor trafikken er så intens som muligt, og de fleste drager fordel af den rigtige, hvilket gør det vanskeligt for en ny deltager at manøvrere.
Det er vigtigt at huske, at reglerne for passage af rundkørsler med trafikregler regulerer meget strengt.Ifølge dem er føreren forpligtet til at vige plads for alle køretøjer, der bevæger sig i en cirkel.
Funktioner ved at dreje til venstre
Før manøvren er det nødvendigt at skifte baner. Hvis der er flere af dem end i det område, som føreren har til hensigt at forlade, skal du tage den venstre række.
Hvis krydset involverer to-banetrafik, skal du følge en anden algoritme. Du skal starte manøvren i venstre bane. Så snart den første eller anden kongres er overvundet, skal du straks omorganisere dig i den rigtige bane. Det er vigtigt ikke at glemme at medtage de passende blinklys.
Reglerne for rundkørslen ved et trækrads kryds svarer til de ovenfor beskrevne. Den eneste forskel er, at føreren skal genopbygges to gange i højre bane. Denne manøvre kræver maksimal opmærksomhed. Det skal udføres omhyggeligt, rettidigt og tilstrækkeligt for at vurdere situationen på vejen.
Fremad bevægelse
Sådanne vejkryds kan sammenholdes med hvor behageligt antallet af sekundære veje. Det er denne funktion, der er afgørende for chauffører, den styres af en person, når de evaluerer deres handlinger på kørebanen:
- Hvis der er mere end 2 baner i krydset, skal du besætte midten.
- Hvis der er to rækker på stedet, afhænger valget af den optimale zone direkte af den trafik, der var fremherskende på det tidspunkt, hvor chaufføren foretog manøvren. Det er vigtigt at huske behovet for at overholde kravene til eventuelle prioritetsskilte.
- Det er tilladt at flytte rundkørslen med det formål at bevæge sig videre og i højre bane. Men det er vigtigt at huske, at i dette tilfælde kan chaufføren forstyrre en anden deltager, der har til hensigt at dreje til højre fra den midterste række.
Det er således bedst at udføre bevægelse i den midterste bane. Det er vigtigt at huske behovet for at vige plads for alle forbipasserende, hvis der er et fodgængerfelt i krydset.
Funktioner ved at forlade stedet
Denne situation er strengt reguleret af trafikregler. I henhold til reglerne er det kun nødvendigt at forlade krydset, hvor trafikken i en cirkel er organiseret fra højre bane.
I dette tilfælde kræves det, at føreren straks inden skift af bane skal vurdere situationen på passende måde og give plads til alle køretøjer, der er placeret i forhold til ham til højre. Dette skyldes, at det ved rundkørsler er tilladt at indhente. Derudover kan du stoppe ved dem, men kun under forudsætning af, at afstanden fra grænsen til fusionen af kørebanen og dette afsnit er mindst 5 m.
Derfor skal alle chauffører tydeligt huske følgende regel: indrejse er tilladt fra enhver bane, afkørsel er udelukkende fra højre.
Justerbare rundkørsler
I dette tilfælde er hele sektionen et enkelt objekt, og der er installeret et trafiklys ved hver indgang. Som regel bruges en sådan ordning kun ved kryds i et lille område, hvor mindre veje er tydeligt synlige. For store websteder er det ikke altid relevant.
Trafikregler med et trafiklys:
- Cirkulær bevægelse udføres i henhold til kravene fra et signallys. Hvis den er tændt, skal føreren ikke være opmærksom på de prioriterede tegn.
- Hvis trafikcontrolløren af en eller anden grund tog ansvaret for at organisere bevægelsen, er det nødvendigt at udføre hans ordrer, selvom de modsiger trafiksignaler.
- Køretøjer prioriteres i en rundkørsel. Når du tænder for aktiveringssignalet, der har en grøn farve, skal den indtastede driver vige sig (inklusive fodgængere). Han skal også sørge for, at alle deltagere i bevægelsen har afsluttet den begyndte manøvre.
Hvis kravene til signallyset modsiger skiltene, er det nødvendigt at fokusere på de installerede symboler og ikke på lyskrydset.
sanktioner
Størrelsen af den monetære kompensation reguleres af koden for administrative lovovertrædelser. Hvis du kommer ind i en rundkørsel på et tidspunkt, hvor trafiklyset giver et rødt signal, står chaufføren over for en bøde på 1000 rubler.
Hvis bilisten begår en grov krænkelse gentagne gange, er størrelsen af den monetære kompensation 5 gange større. Som et alternativ anvendes en strafforanstaltning, der indebærer fratagelse af et kørekort i en periode på 4 måneder til seks måneder. Valget af sanktioner mod overtræderen foretages af retten.
Straffen pålægges også i følgende situationer:
- Chaufføren gav ikke køretøjer prioritet ved krydset.
- Krydser stedet i den modgående bane.
- Driveren under banen i en anden række tændte ikke det tilsvarende lyssignal.
- Afgang fra rundkørselsafsnittet fra den centrale eller venstre bane.
- Parkeringsplads.
I sådanne tilfælde pålægges en bøde på 1.000 rubler.
I henhold til de nye kørselsregler skal rundkørslen være behagelig for alle deltagere. Stop i et kryds er kun tilladt, når afstanden til den krydsede vejbane er 5 m eller mere. Manglende overholdelse af denne betingelse medfører en bøde på 500 rubler.
At ignorere kravet om skiltning for at overvåge bevægelsesretningen fører til tab af et kørekort. Det er vigtigt for chaufførerne at huske, at krydset, hvor køretøjets højre bevægelse er organiseret, skal køres mod uret.
Afslutningsvis
Siden november 2017 er nogle ændringer trådt i kraft. Siden den tid er der nye regler for passage af rundkørsler. Ifølge dem har køretøjer, der er placeret direkte i krydset, ret til præferencebevægelse. Nye deltagere i bevægelsen skal vige for dem. Denne regel gælder for uregulerede kryds. Hvis der er et trafiklys, er det nødvendigt at blive styret af dets signaler. For manglende overholdelse af reglerne pålægges overtræderen en bøde, hvis størrelse varierer fra 500 til 5000 rubler.