Hvad er reparationsbetingelserne for CTP?

MTPL-reparationsperioder er fastlagt i lovgivningen i Den Russiske Føderation såvel som chaufførers og køretøjsejers forpligtelse til at forsikre deres biler. I tilfælde af en trafikulykke vil obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjemand være garant for rehabilitering for den skadelidte.

Ændringer i loven

I april 2018 blev loven om OSAGO ændret. Tidligere kunne den forsikrede vælge: at tegne kompensation og reparere bilen alene eller at tegne en bilforsikring for ansvarsforsikring for motorkøretøjer i biltjenester, som forsikringsselskabet vælger. Nu kan køretøjets ejer gendanne bilen til forsikringsselskabets servicestation. Inden for seks måneder har ejerne mulighed for at kompensere for tabet i en ulykke.

Nu skal forsikringstagerne kontrollere maskinens tekniske tilstand og have et diagnosekort. Kendskab til lovgivningsmæssige ændringer vil hjælpe bilisterne med at beskytte sig selv og deres rettigheder i forskellige situationer.

Før introduktionen af ​​lovændringer kunne forsikringstagerne modtage en betaling. Derudover beregnet forsikringsselskaberne omkostningerne til beskadigede bildele eksklusive afskrivninger. Dette blev brugt af skrupelløse ejere af køretøjer. Der var grupper af svindlere, der skabte en nødsituation, modtog betalinger. Men med ændringer i lovgivningen vil lignende handlinger være vanskelige at gennemføre.

Aftale om restaurering af køretøjet

En ny definition er indført i loven. Reparationsaftalen er en aftale mellem den tekniske servicestation og forsikringsselskabet, der fastlægger forpligtelserne, herunder reparation (teknisk servicestation) og betaler for det (forsikringsselskab). Hvis sidstnævnte arbejder med flere servicestationer, skal kontrakten indgås med hver af dem. Betingelserne for auto-reparation under CTP er reguleret ved lov.

Valg af automatisk service

Alle forsikringsselskaber, der leverer CTP, har kontrakter med servicestationen. Bilservice et stort antal lande. Men en bestemt klient sendes ikke til nogen station, men baseret på visse kriterier. I henhold til loven skal servicestationer placeres højst 50 km fra en trafikulykke, bopæl eller førerregistrering.

Forsikringstager handlinger til reparation

Algoritmen kan være som følger:

1. Ejeren af ​​bilen kom i en ulykke.
2. Den skadelidte køretøj sendes til servicestationen.
3. Forsikringsselskabet (angivet i MTPL-aftalen) betaler fakturaen, der er udstedt af bilens servicestation.

Reparer retning

For at modtage reparationer på bekostning af forsikringsselskabet, skal forsikringsselskabet og forsikringstager tage en række sekventielle handlinger. Den skadelidte skal levere det beskadigede køretøj eller dets resterende del inden for fem arbejdsdage. Forsikringsselskabet skal overholde den samme frist for at inspicere køretøjet.

Betingelserne for henvisning til OSAGO-reparationer bør ikke være mere end tyve dage, men med en eventuel forlængelse på op til tredive, er weekender og helligdage udelukket (med en uafhængig organisation for at gendanne bilen, men med forsikringsselskabets samtykke). Forsikringsselskabet skal udstede en retning, i hvilken servicestationen vil blive angivet, hvor bilen gendannes på forsikringsselskabets bekostning. Det vil også angive reparationsperioden for den obligatoriske bilansvarsforsikring. Forsikringsselskabet kan dog nægte at betale klienten, der begrunder sin beslutning.

Hvis ejeren af ​​køretøjet er enig med den specificerede servicestation, udstedes en henvisning til reparation inden for 20 dage.Hvis føreren er uenig (ønske om at udføre reparationer på en anden station), vil perioden stige til 30 dage. Hvis de overtrædes, betaler forsikringsselskabet en bøde.

Reparation i bilservice

Betingelser for bilreparation i henhold til obligatorisk bilansvarsforsikring er lovreguleret. Ændringer af loven i april 2018 vedrører kontrakter indgået efter denne dato. Ejere af forsikrede køretøjer inden ændring kan vælge mellem betaling og reparation på en servicestation.

Reparationsbetingelserne for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjeparter i en bilservice bør ikke overstige en måned. Derudover vil den første dag blive betragtet som ankomsten af ​​den sårede bil til servicestationen. Beregningsdatoen er begyndelsen på registrering af relationer til værkstedet (dvs. datoen skal skrives i dokumentet).

MTPL-reparationsperioden kan forlænges ved lov, hvis køretøjet er hårdt beskadiget, er en mere kompleks restaurering nødvendig. Men den skadelidte skal være enig. Ved langvarig reparation og forsinkelse uden køretøjsejers samtykke betaler forsikringsselskabet en bøde.

Betingelserne for bilreparation under CTP er angivet i aftalen mellem kunden og entreprenøren, det angiver det nøjagtige antal dage. Restaureringens varighed afhænger af kompleksiteten af ​​arbejdet, tilgængeligheden af ​​dele og skal aftales på forhånd. I mangel af reparationsperioder for obligatorisk ansvarsforsikring fra tredjemand, er det nødvendigt at blive styret af normer, loven og også rimeligheden. Hvis fristerne ikke er fastsat, vil det være vanskeligt at bevise deres overtrædelse i fremtiden. Før du underskriver alle de nødvendige dokumenter, skal du kontrollere betingelserne.

Den maksimale reparationstid for obligatorisk bilansvarsforsikring er afhængig af særlige omstændigheder. Men reparationen, i henhold til loven om beskyttelse af forbrugerrettigheder, kan ikke vare mere end 45 dage.

I henhold til loven kan betingelserne for bilreparation under CTP ændres, indstilles individuelt såvel som betingelserne i forsikringsaftalen. Og det tidsrum, i hvilket køretøjet skal gendannes, angives yderligere i reparationsretningen, som udstedes af forsikringsselskabet.

Funktioner ved bilreparation

Varigheden af ​​en køretøjsreparation afhænger af mange faktorer, som inkluderer:

• tilgængeligheden af ​​reservedele, der skal udskiftes (afhængigt af bilens fabrik og model);
• tilgængelighed af forbrugsstoffer;
• omkostninger til beskadigede dele;
• tilstedeværelse af kvalificerede arbejdstagere, der kan udføre komplekse reparationer, der kræver yderligere viden og færdigheder;
• spørgsmål relateret til omkostningerne ved skade;
• overførsel af midler fra forsikringsselskabet til servicestationskontoen.

Varigheden af ​​bedømmelsesundersøgelsen bør ikke være mere end 5 dage. I tilfælde af overtrædelse af betingelserne, kan forsikringstageren indgive et krav til forsikringsselskabets kontor eller retten.

Ejeren af ​​køretøjet skal præsentere bilen til inspektion på en på forhånd aftalt dag. Ofte overtræder køretøjets ejer fristerne og viser ikke bilen i tide. Sådanne handlinger vil blive betragtet som en overtrædelse.

Reparer dele

Under reparationsprocessen kan du ikke bruge brugte dele, hvis der er behov for udskiftning. Andre betingelser kan defineres i aftalen mellem den berørte part og forsikringsselskabet. En bilservice, der har indgået en kontrakt med et forsikringsselskab, skal kun bruge nye reservedele.

En undtagelse er den frivillige aftale fra ejeren af ​​bilen om brug af brugte komponenter. Denne mulighed kan anvendes, hvis det ikke er muligt at købe nye dele til tiden.

Dårlig reparation

Ikke altid reparation kan tilfredsstille køretøjets ejer. Hvis ejeren af ​​bilen har et krav, skal du skrive en erklæring til forsikringsselskabet med en anmodning om at rette alle mangler eller kompensere for skaden. I tilfælde af afslag kan klienten om ønsket gå til retten.

Den Russiske Føderations centralbank har ret til at forpligte forsikringsselskaber til at kompensere for tab i stedet for at betale for reparationer, hvis opkald ofte bliver.

Loven angiver garantiperioden for reparationsresultater:

• et år til karosseri;
• seks måneder til andet arbejde.

At få betalt i stedet for reparation

Ændringerne gjorde det muligt at modtage betaling, men kun i visse tilfælde:

1. Ejerens død eller alvorlig legemsbeskadigelse som følge af en ulykke.
2. Bilen kan ikke gendannes.
3. Omkostningerne ved skade er mere end CTP-grænsen (dvs. 400.000 rubler).
4. Offeret har et handicap af 1. eller 2. gruppe, og bilen er specielt konstrueret til ejeren.
5. Over 3 biler blev deltagere i ulykken.
6. Den nærmeste tankstation ligger mere end 50 km fra forsikringstageren, så han kan ikke levere en bil der alene.
7. Forsikringsselskabet kan ikke foretage en betaling til den service, som ejeren af ​​bilen har valgt.

Sanktioner for forsikringsselskabet

Loven giver forsikringsselskabet ansvar for i tilfælde af overtrædelse af fristerne. I dette tilfælde betragtes sanktioner som retten til at kræve bøde, straf, betaling af den skadelidte.

størrelse:

• i tilfælde af overtrædelse af fristen for udstedelse af kørselsvejledning til servicestationen - 1% for hver dag af det samlede forsikringsdækningsbeløb;
• i tilfælde af overtrædelse af betingelserne for bilreparation - 0,5% for hver dag af det samlede forsikringsdækningsbeløb.

Men det samlede beløb for sanktioner og bøder bør være mindre end det fulde erstatningsbeløb for reparationer.

Offerets handlinger i strid med fristerne

Før du går til domstol, er det nødvendigt at studere alle dokumenter og forstå, hvor længe MTPL-reparationen er angivet i kontrakten. Ejeren af ​​køretøjet skal læse dokumentationen omhyggeligt. Det er muligt, at de datoer, der er angivet i loven, er længe gået, men i den underskrevne aftale kan de være forskellige. Derfor skal du altid læse dokumenterne på forhånd og først derefter underskrive dem.

Hvis betingelserne for MTPL-reparation er blevet overtrådt, kan forsikringstageren kræve betaling af sanktionen på to måder:

1. Lav et krav.
2. Gå til retten.

Krav til forsikringsselskabet

Krav fremsættes skriftligt, de skal indeholde følgende oplysninger:

• omstændighederne ved en trafikulykke, der er en forsikret begivenhed;
• liste over skader på et køretøj;
• en angivelse af det nødvendige reparationsarbejde og omkostningerne der er angivet i eksamensrapporten;
• omtale af overskridelse af de maksimale betingelser, der er angivet i forsikringsaftalen (med henvisning til loven, til selve kontrakten) og yderligere betingelser, hvor tidsintervaller er angivet;
• krav om straf;
• straffens størrelse baseret på beregninger og forsinkelsesdage;
• bankoplysninger for overførsel af bøde.

Et krav med ovenstående oplysninger skal sendes til forsikringsselskabet. Sidstnævnte er ikke forpligtet til at blive enig med kravet. Hun kan tilbyde et alternativ til den skadelidte, for eksempel en rabat ved den næste bilforsikring. Hvis denne mulighed ikke passer til den forsikrede, eller hvis der ikke var noget svar fra forsikringsselskabet overhovedet, skal du gå til retten.

En retssag mod

Indholdet og betydningen af ​​skadeserklæringen ligner et krav til et forsikringsselskab, kun det er skrevet for retten. Hvilken domstol skal jeg gå til? Hvis det samlede beløb af straffen er mindre end 50.000 rubler, skal du kontakte magistratens domstol. Hvis der er højere, så til distriktet

Ved indgivelse af et krav er det også nødvendigt at indikere, at skadelidte oprindeligt forsøgte at løse konflikten fredeligt, men der var intet svar, eller at et alternativt forsikringsselskab ikke opfyldte den forsikredes behov. Det er nødvendigt at vise forsikringsselskabets svar ved retten.

Det er meget vigtigt at beregne bøden korrekt, samt at skrive påstanden korrekt. Det vil afhænge af dette, om den givne dragt accepteres i arbejde. Hvis beregningen er forkert, afvises den. Det er også nødvendigt at bevise, at betingelserne for reparation af bilen under den obligatoriske bilansvarsforsikring ikke blev overholdt, og der er en forsinkelse.De fleste bilejere henvender sig til advokater for trafikulykker for at få hjælp.

Under retssagen vil advokaten tale på forsikringsselskabets vegne. Sagsøger har ret til at vælge, om han uafhængigt vil bevise sin sag, eller om han vil søge hjælp fra en kvalificeret advokat i forsikringstvister.