Nogle gange kan du forstå de drivere, der kører på sidelinjen. Trafikpropper og overbelastning på Ruslands veje er et presserende problem ikke kun i store byer, men også i små byer. Det er dog værd at forstå, at for en tur på siden af vejen pålægges en bøde samt en berøvelse af rettigheder. Derfor skal du tænke nøje igennem, før du udfører en sådan manøvre. Lad os prøve at finde ud af, hvad en bøde er mulig for en tur på siden af vejen, er der nogen chance for at miste alle rettigheder.
Hvad er en kantsten?
Føreren har brug for at forstå, hvad en vejkørsel er i henhold til trafikreglerne for ikke at bryde reglerne. Dette udtryk henviser normalt til steder placeret på siderne af hovedvejen. I SDA er dette koncept defineret som det område, der ligger på kørebanen. Det har ikke kun en anden type belægning, men er også angivet med specielle markeringer. Hvis der ikke er nogen markering, kan den tilstødende del af vejen derfor ikke betragtes som en vejkørsel.
Vejregler
I SDA's klausul 9.9 hedder det, at trafik langs delende baner og kantsten er forbudt. Vejkanter er kun tilladt for parkering af køretøjer. Oftest gælder denne regel på højre side af vejen, men nogle gange kan du stoppe bilen på siden af venstre side. Dette er muligt i følgende tilfælde:
- Med enfelts trafik på hver side (der skal ikke være sporvognsspor i midten).
- På envejsveje er det kun muligt at stoppe lastbiler til lastning eller losning. Ellers bør du også forvente en bøde.
Kørsel på siden af vejen er kun tilladt for biler, der hører til kommunale eller byvejstjenester. Dette gælder også lastbiler, der kun kan levere last til genstanden gennem krydset på forkantstenen.
SDA giver også trafik på sidelinjen for følgende transportformer:
- Cykler, hvis der ikke er specielle cykelstier eller evnen til at bevæge sig langs højre side af kørebanen.
- Knallerter, hvis motorkapacitet ikke er over 50 kubikmeter. cm.
- Dyr (ridning) og hestevogne.
Alle andre transportformer er forbudt at køre på sidelinjen.
bøde
I tilfælde af overtrædelse af denne regel og fastsættelse af inspektøren eller kameraet udstedes en bøde. For ikke så længe siden var dens størrelse 500 rubler, men derefter blev den hævet til 1000 rubler. I dag er straffen for at køre på sidelinjen 1.500 rubler.
I betragtning af bødenes lille størrelse kører mange chauffører med frimodighed af vejen og forsøger at komme rundt i trafikken eller endda bare en lille kø ved lyskrydset. Så i den nærmeste fremtid er en stigning i bøden mulig. Kørsel på sidelinjen i dette tilfælde bliver mindre almindelig.
Egenskaber
Først og fremmest bemærker vi, at hvis chaufføren overtræder flere trafikregler på en gang, vil bøderne blive samlet op. Der udarbejdes en protokol om det, hvor alle overtrådte regler er angivet. Undertiden kan en chauffør endda blive retsforfulgt. Dette er muligt, hvis han banker ned en fodgænger. Graden af straf bestemmes af retten, og offerets tilstand i denne sag vil spille en nøglerolle i fastlæggelsen af straffegraden for lovovertræderen.
Selve protokollen udarbejdes af trafikpolitinspektøren på stoppestedet. Hvis overtrædelsen registreres af kameraer, sendes bøden pr. Post til overtræderen. Et foto vedhæftes dokumentet, hvor selve overtrædelsen er registreret, samt nummerpladerens nummer.
I betragtning af straffen for at køre på sidelinjen kan vi konkludere, at det udgør en lavere risiko. Det værste er de andre konsekvenser. Især risikerer chaufføren at slå en fodgænger ned, og så vil han ikke komme af med en simpel bøde. Der er også tilfælde, hvor chaufføren på grund af ujævnhed på veje eller blød jord mister kontrollen, og dette kan føre til en ulykke. Tilfælde er almindelige, når en indtrængende bil kører ind i en grøft, når han prøver at omgå et trafikpropper langs siden af vejen.
Kommende vejkanten
Det er vigtigt at forstå, at der er venstre og højre kantsten. Hvis chaufføren kører på sin venstre side, vil straffen være mere alvorlig. Faktum er, at kørsel på venstre side med hensyn til bevægelsesretning er en overtrædelse af flere regler på en gang, herunder at gå til den modgående bane. Derudover angiver SDA (i afsnit 11.2), at forbikørsel er forbudt, hvis chaufføren i slutningen vender tilbage eller skaber en fare for andre trafikanter.
Størrelsen på straffen for kørsel til den kommende vejkanten vil være 5.000 rubler. Det er også muligt at fratage WU i en periode på 4-6 måneder. Hvis en sådan lovovertrædelse begås gentagne gange, kan de ved beslutning af chaufførinspektøren fratages deres rettigheder i op til 12 måneder. Når en overtrædelse registreres af kameraer, vil chaufføren modtage en beslutning pr. Post om at betale en bøde (5000 rubler).
Bemærk, at mange forsøger at udfordre inspektørens beslutning med henvisning til artikel 12.5, hvorefter man undgår en bøde på 1.500 rubler for at undgå en hindring i den modgående bane. Imidlertid er trafikpropper ikke en hindring, det er værd at huske. Så du skal være forberedt på, at bøden ikke tager lang tid, når du kører til siden af vejen. I dag installerer store byer massivt systemer til løsning af trafikovertrædelser, takket være det næsten umuligt at skjule kendsgerningen om en lovovertrædelse fra inspektion. Især en masse af sådanne kameraer vises i Skt. Petersborg, Moskva. Derfor, når man begår en sådan overtrædelse et sted på Moskva-ringvejen, følger der nødvendigvis en straf for at køre på sidelinjen.
Fin forebyggelse
Bemærk, at der i artikel 12.15 i kodeksen for administrative lovovertrædelser er en vis modsigelse. I henhold til reglerne har chaufføren ikke ret til at bevæge sig langs siden af vejen, men kan stå på den. Derfor, hvis en trafikpolitimester stopper en ubuden gæst på siden af vejen, kan du prøve at bevise for ham, at grunden til en sådan tur var et stop snarere end en omkørsel med trafikpropper. Imidlertid viser praksis, at en sådan undskyldning er for svag, og i dette tilfælde udstedes der stadig en bøde. Det er dog værd at prøve alligevel. Som et minimum kan du bede inspektøren om at fremlægge bevis og vidner til, at du rejste langs siden af vejen. Og selv om protokollen er udarbejdet, kan den appelleres inden for 10 dage. Det er sandt, for dette bliver du nødt til at bevise din uskyld, hvilket er vanskeligt.
konklusion
Husk, at de i år eller i begyndelsen af næste år planlægger at øge bøden, hvilket vil motivere chauffører til ikke at begå sådanne overtrædelser. Det er muligt, at de nu ikke skal betale 1.500, men 5.000 rubler. Som en alternativ straf kan chaufføren konfiskeres i 1-3 måneder. Nu ved du, hvor meget en vejstraf skal betales for en sådan overtrædelse. Det giver måske nogle gange mening at stå i trafikken, fordi selv en times sparet tid kan koste så meget som 5.000 rubler eller værre.