Traditionelt kalder vi parkering for ordet "parkering" eller "parkering". Men hvad er parkering? Store ingeniørstrukturer, både under jorden og over jorden, ofte af flere niveauer, der er beregnet til midlertidig opbevaring af biler, kaldes parkering. Således er "parkering" en moderne slags parkeringspladser.
Hvad er parkering?
I videnskabelig terminologi er parkering (parkering) processen med at oversætte et teknisk værktøj, inklusive en bil, til en statisk tomgangstilstand på et specielt udpeget sted. I hverdagen henviser ordet ”parkering” til steder med midlertidig parkeringsplads, der er aftalt med myndighederne. Samtidig benævnes udtrykket “parkeringsplads” oftere store specielt udpegede områder til bilopbevaring. Og parkering er som regel et af elementerne i vejnettet og har et meget mindre område og kapacitet. Normalt betyder parkering enkle områder eller steder, hvor du kan forlade din bil et stykke tid.
Parkering henviser også til store teknikstrukturer, både underjordisk og ovenpå, ofte af flere niveauer, som også er beregnet til midlertidig opbevaring af biler. Spørgsmålet om, hvad parkering er, kan således besvares som følger: "parkering" er en moderne slags parkeringspladser.
Skønt i videnskabelig forståelse, er alle tre udtryk - "parkering", "parkering" og "parkering" - næsten synonyme.
Hvorfor er problemet med at opføre parkeringspladser mere presserende
Den konstante tendens til urbanisering, at befolkningen flytter til byer, samt en stigning i antallet af private biler, efterlader mindre og mindre plads, hvor du kan parkere din bil. Mens der i vestlige lande allerede er toppen af motoriseringen praktisk taget er nået, og populariteten af offentlige transportformer vokser, er vores land i vores land ved at blive normen for de fleste beboere. Dette lettes af den konstante stigning i priserne på offentlig transport, de føderale myndigheders politik og tendensen til individualisering af befolkningen, der begyndte efter Sovjetunionens sammenbrud og fortsætter til nutiden.
I mange tilfælde fører dette endda til en forværring af miljøsituationen, da flere træer og andet grønt skæres ned til parkeringspladser og parkering. Antallet af trafikpropper vokser, og bilejere er i stigende grad under stress.
Centraliserede parkeringspladser til vestlige lande har længe ikke været usædvanlige. I vores land tyver de nu også mere og mere ofte. Investeringer i opførelse af parkeringspladser i byer er nu meget rentable i økonomiske (og endda miljømæssige) vilkår. Når alt kommer til alt giver tilstedeværelsen af flere niveauer og muligheden for placering under jorden gode pladsbesparelser.
Parkeringsdesign
Nu designes centraliserede parkeringspladser i byggefasen. Især hvis det er stationer, lufthavne, store indkøbscentre, teatre. Til beregning af antallet af bilsæder bruges SNiP-kriterierne og andre parametre. Når man designer parkeringspladser, er professionelle specialister involveret.
Men i vores land er uautoriseret parkering stadig ikke ualmindeligt, f.eks. Under indgangen til bygninger med flere etager. Hvor der ikke er oprettet parkering, parkeres biler på de mest praktiske parkeringspladser.
Varianter af parkering
I henhold til varigheden af køretøjets opbevaring og driften af parkeringspladsen er opdelt i følgende sorter:
- Midlertidig - designet til at finde bilen i kort tid. De betales ofte.
- Permanent. Bruges til at opbevare køretøjer i lang tid. Normalt er de indhegnet og beskyttet.
- Seasonal. De arbejder kun i feriesæsonen, derfor er de typiske for rekreative områder.
I besiddelse af placeringen af parkeringspladsen kan der være:
- Overground. Dette kan være et indhegnet område med et højt hegn, en overdækket bygning eller en parkeringszone med individuelle rum.
- Underground. De kan placeres på et eller flere underjordiske etager og placeres under bygninger eller strukturer. Når man opretter en sådan parkering, er det obligatorisk at tage hensyn til særlige krav, der er foreskrevet i SNiP.
- Parkeringsarealer på bygninger. Normalt er de bygget på huse med et lille antal etager, da jo højere bygningens tag er, desto vanskeligere er det at levere en bil der. Brug til elevatorer, rulletrapper og specialkørsler til løfte- og sænkemaskiner. Sådan parkering bruges typisk i store indkøbscentre og kontorer.
Markeringspladser er den nemmeste og mest traditionelle måde at organisere parkering på. Normalt er dette område indhegnet og har en port til biler. Ved porten er der en kiosk, der skal betale for stedet, og kassereren er som regel også vagten for de køretøjer, der er tilbage. Under betingelserne for et underskud på territoriet nu mere og mere foretrækker de imidlertid særlige konstruktioner til parkering (dvs. parkering).
Parkering kan være underjordisk, underjordisk eller kombineret. Ofte er dette design på flere niveauer. Som regel er sådanne strukturer omfattet. Ud over den faktiske parkeringsplads kan der være værksteder og andre yderligere genstande.
Parkeringsafgifter
Fordelene ved parkering er åbenlyse. Men hvad med prisen på parkering? Vedligeholdelse af parkeringspladser samt deres konstruktion er meget dyrere end åbne parkeringspladser. Alt dette afspejles naturligvis i priserne for et sted til en bil. Prisen for parkering i den mest moderne parkeringsplads på flere niveauer kan beregnes i enorme mængder. Og markedsføringsomkostningerne ved parkering i monetære vilkår er meget høje.
Den mest prestigefyldte parkering i Rusland
Hvis du ikke tager udenlandske lande, er den mest prestigefyldte parkering Moskva-parkering. For eksempel er der sådan en parkeringsplads på flere niveauer i Sevan. Det blev bygget med støtte fra People's Garage-programmet. Et andet kompleks med flere etager til parkeringspladser og med udviklet infrastruktur ligger på Letnikovskaya. Et antal nye parkeringsanlæg er ved at blive bygget - parkeringspladser i Moskva.
Den mest avancerede parkeringsmulighed anses for at være en struktur udstyret med en særlig elevator til biler til parkeringspladsen.
Hvad tages i betragtning under opførelsen af parkering
Moderne parkeringspladser er ganske komplekse strukturer, hvis konstruktion kræver omhyggelig indledende forberedelse. Oprindeligt udvikles et byggeprojekt. Dette er en kompleks og tidskrævende proces, der kan sammenlignes med udviklingen af projekter til opførelse af bygninger eller ingeniørstrukturer. Dette tager højde for forskellige faktorer, både tekniske og juridiske. Sådant arbejde kan kun udføres af fagfolk.
Sættet med nødvendige dokumenter svarer til det, der indsamles inden opførelse af boliger. Som praksis viser, gør den hurtige tilbagebetaling af parkeringsanlæg dem til et attraktivt investeringsmål.
Projektdokumenterne angiver den maksimale parkeringsevne, areal og det anslåede indkomstniveau.
Parkering i flere lag er en vigtig type bygning. De har en bred passage, en facade, der er afsat steder til biler. Parkeringspladserne giver ventilation, videoovervågning, brandsikkerhedsanlæg, alarmsystem, belysningssystem og andre faciliteter.Alt dette tiltrækker et større antal kunder og skiller parkering fra konventionelle parkeringspladser, inklusive betalte.
Når man organiserer en parkeringsplads, skal kundernes krav såsom:
- 24-timers sikkerhedssystem til biler og mennesker.
- Belysning og gulvbelægning kvalitet.
- Tilstedeværelsen af ind- og udgangspassager.
- Tilstrækkelig parkeringsplads på parkeringspladsen, dvs. en tilstrækkelig plads plads reserveret til bilen.
Der er yderligere krav til sådanne parkeringspladser:
- Tilstedeværelsen af et varmesystem og klimakontrol.
- Ventilationsanordning, vandtætning, miljøstyring.
- Sikre glat drift af mobilkommunikation.
- Giver et bedre overblik, hvilket opnås ved en større højde af lofterne, høj kvalitet belysning, en større bredde af indgangs- og udgangsområderne, individuelle designløsninger.
Oftest er der i underjordiske parkeringspladser ikke mere end tre niveauer, da et større antal af dem betragtes som økonomisk billig og kan være begrænset af lokal lovgivning.
Hvad mener russiske bilister
Underjordisk parkering giver flere betingelser for bilejere end parkering eller parkering, så parkeringsanmeldelser bør være bedre. I vores land er parkeringssystemet imidlertid dårligt organiseret, hvilket afspejles i det store antal negative kommentarer fra bilister.
Således besvarede artiklen spørgsmålet om, hvad parkering er.