Tuổi thọ của xe là một thông số hoàn toàn riêng biệt cho mỗi chiếc xe. Do đó, khi mua xe, bạn có thể nói chính xác nó sẽ kéo dài bao lâu. Nó có thể thất bại trong 10 năm, nhưng đã có trường hợp một chiếc xe mới bị hỏng dọc theo tuyến đường từ một đại lý xe hơi ngay sau khi mua.
Các lớp kháng chiến
Tất nhiên, các nhà sản xuất khi đánh dấu các mô hình cho thấy lớp kháng chiến và thời gian khấu hao. Chữ số đầu tiên trong đánh dấu được cho là chỉ ra điều này. Tuy nhiên, mọi người đều hiểu rằng phương pháp xác định tuổi thọ của chiếc xe này là đáng nghi ngờ. Lý tưởng nhất, bạn cần nhìn vào trải nghiệm thực tế của việc sử dụng xe của những người lái xe khác, đọc các nhận xét và nhận dữ liệu thực tế khác. Thông thường người ta chấp nhận rằng những chiếc xe mới với hạng nhất, hạng hai hoặc hạng ba phục vụ từ 3 đến 5 năm, những chiếc xe thuộc hạng thứ tư sẽ lái được 5 - 7 năm và hạng năm - được thiết kế cho 7-10 năm phục vụ.
Cuộc sống hữu ích - tham số cá nhân
Khái niệm về tuổi thọ hữu ích của một chiếc xe hơi không phụ thuộc vào chính chiếc xe đó. Ở một mức độ lớn hơn, nó được xác định bởi các điều kiện hoạt động. Nếu bạn đổ dầu giá rẻ vào động cơ và không thay đổi sau mỗi 10 nghìn km, thì bất kỳ chiếc xe nào cũng sẽ không di chuyển trong một thời gian dài, và ở đây các lớp kháng chiến không đóng vai trò gì. Tuy nhiên, những chiếc xe có dịch vụ kịp thời và số dặm hàng năm thấp sẽ có thể tồn tại lâu hơn nhiều mà không gây ra bất kỳ vấn đề nào cho chủ sở hữu.
Nhiều chủ sở hữu xe hơi biết từ kinh nghiệm cá nhân rằng một chiếc xe hạng hai có thể tồn tại hơn 20 năm về mặt cuộc sống hữu ích. Và sau đó nó thậm chí có thể được bán khá nhiều. Chủ sở hữu mới cũng sẽ đi xe trong 5-10 năm, nhưng chỉ cần bảo trì kịp thời.
Điều gì quyết định cuộc sống thực sự của một chiếc xe hơi?
Tính toán trọn đời tiêu chuẩn cho chủ sở hữu tư nhân không quan trọng. Chúng chỉ được tính đến cho báo cáo tài chính của các công ty có số dư có xe hơi. Chủ sở hữu tư nhân chỉ cần biết rằng chiếc xe sẽ hoạt động bình thường trong các tình huống khác nhau trên đường và sẽ có thể chuyển nó từ điểm này sang điểm khác.
Bạn có thể rút ra nhiều tiêu chí ảnh hưởng đến đời thực của chiếc xe, bất kể hạng nào được gán cho nó.
- Dặm cho năm. Tất nhiên, một trong những yếu tố quan trọng nhất là yếu tố quyết định thời gian máy sẽ hoạt động. Nếu chiếc xe sẽ đứng trong nhà để xe trong mười năm, thì nó sẽ chỉ mất vẻ ngoài của nó, tuy nhiên, điều kiện của các bộ phận bên trong và cặp ma sát sẽ là lý tưởng. Ô tô của một số tài xế chạy 30-40 nghìn km mỗi năm. Đương nhiên, tuổi thọ của những chiếc xe như vậy trong nhiều năm sẽ thấp hơn.
- Lưu trữ vận chuyển. Đây là một yếu tố quan trọng khác đóng vai trò và xác định tình trạng của chiếc xe. Nếu xe luôn ở trên đường thì sẽ có sự ăn mòn trên thân xe. Trong nhà để xe, ăn mòn có thể tránh được trong nhiều năm.
- Bảo dưỡng kịp thời máy và thay thế tất cả các "vật tư tiêu hao" theo quy định. Nhà sản xuất trong hướng dẫn cho biết sau khi cần số dặm hoặc thời gian cần thiết để thay dầu, không khí, xăng, bộ lọc dầu, v.v.
- Sử dụng hàng tiêu dùng ban đầu và phụ tùng để bảo trì. Thường có những chất tương tự trên thị trường rẻ hơn so với các bộ phận ban đầu. Sử dụng chúng không được khuyến khích.
- Nhanh chóng giải quyết các vấn đề với hoạt động của các phương tiện.
- Phong cách lái xe, thái độ với xe.
- Tình trạng của những con đường.Ô tô ở châu Âu phục vụ lâu hơn nhiều so với các thương hiệu tương tự ở Nga. Một trong những lý do là chất lượng mặt đường. Nếu chiếc xe hầu hết thời gian sẽ lái xe trên một con đường bằng phẳng hoàn toàn không có ổ gà, nó sẽ kéo dài hơn. Ở Nga và các nước CIS, tình trạng đường giao thông tồi tệ hơn rõ rệt, điều này giải thích cho việc sửa chữa thường xuyên các thiết bị chạy của phương tiện.
Khu vực sử dụng giao thông
Để các tiêu chí này, bạn cũng có thể thêm phạm vi vận chuyển. Ví dụ, nếu một chiếc xe mang tải có trọng lượng lớn, thì hệ thống treo của nó sẽ thất bại nhanh hơn so với hệ thống treo của một chiếc xe chỉ có một người lái. Mặc dù động cơ và hệ thống treo được thiết kế để tăng tải trong xe tải và xe tải lớn, nhưng số liệu thống kê cho thấy những chiếc xe như vậy có tuổi thọ ngắn hơn so với xe chở khách.
Ngoài ra, rửa thường xuyên và chăm sóc cơ thể xe hơi sẽ kéo dài tuổi thọ của nó. Và nói chung, thân xe là thứ duy nhất không thể thay thế. Tất cả các bộ phận khác, bao gồm cả động cơ, có thể được thay thế bằng những cái mới. Tuy nhiên, nếu kim loại cơ thể bị hư hỏng, việc sửa chữa sẽ tốn kém.
Tuổi thọ xe trung bình
Ở Nga, tuổi thọ trung bình của ô tô, được thành lập bởi hầu hết các nhà sản xuất, là 5 năm hoặc một trăm nghìn km. Điều này có nghĩa là nếu một chiếc xe đã đi được 100 nghìn km hoặc đứng trong gara trong 5 năm mà không di chuyển, chủ sở hữu của chiếc xe đó không còn có quyền yêu cầu sửa chữa từ nhà sản xuất trong trường hợp hỏng hóc. Ngay cả trong trường hợp lỗi nhà máy, nhà sản xuất sẽ không loại bỏ lỗi và sửa chữa xe. 5 năm hoặc 100 nghìn km - đây là thời hạn bảo hành cho một chiếc xe thường được đặt bởi các nhà sản xuất.
Điều đáng chú ý là thời hạn như vậy được đặt ra vì một lý do. Sau 100 nghìn km với nhiều xe, vấn đề bắt đầu, vì vậy hầu hết các chủ xe đang cố gắng bán chúng càng sớm càng tốt. Thông thường trên các nền tảng quảng cáo, bạn có thể thấy quảng cáo bán xe chỉ 4-5 tuổi hoặc số dặm của chúng là 100-120 nghìn km.
Những chiếc xe đáng tin cậy nhất với tuổi thọ dài
Công ty Mỹ J.D. Power và Associates, dựa trên khảo sát 80.000 chủ sở hữu xe mới, đã đánh giá độ tin cậy của xe hơi. Các nhà phân tích của công ty phân tích cho mỗi nhà sản xuất đã xác định số lượng sự cố mà 100 chủ sở hữu xe hơi gặp phải trong 90 ngày đầu hoạt động. Mối quan tâm mà những chiếc xe có ít vấn đề nhất có được vị trí đầu tiên.
Năm thứ hai liên tiếp, mối quan tâm của Hàn Quốc Kia đã giành được vị trí đầu tiên. Đối với 100 chiếc xe mới được bán, trung bình 72 trục trặc.
Vị trí thứ hai - công ty Genesis của Hàn Quốc (một công ty con của Hyundai) với kết quả là 77 lỗi trên 100 xe.
Vị trí thứ ba - Porsche. Có 78 sự cố trên 100 chiếc xe Porsche được bán.
Các vị trí còn lại trong bảng xếp hạng nhận được các thương hiệu sau:
- Ford
- Chrysler
- BMW.
- Chevrolet.
- Huyndai.
- Lincoln.
- Nissan
Xem xét thực tế rằng các mô hình này được đặc trưng bởi số lượng sự cố nhỏ hơn, chúng tôi có thể kết luận rằng tuổi thọ của chúng dài hơn so với xe của đối thủ. Tuy nhiên, với hoạt động không đúng, thậm chí chúng sẽ không tồn tại lâu.
Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của xe?
Mỗi tài xế ít nhiều kinh nghiệm đều biết rõ rằng chiếc xe phải được bảo dưỡng kịp thời và có chất lượng cao. Nếu bạn làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất, thì tuổi thọ của xe theo năm hoặc km có thể tăng đáng kể.
Dưới đây là danh sách các khuyến nghị cần tuân thủ:
- Nghiêm ngặt trải qua kiểm tra kỹ thuật đúng thời gian và tiến hành sửa chữa theo quy định.
- Chỉ mua phụ tùng chính hãng. Các đối tác không phải là bản gốc, giá rẻ hơn, cuối cùng có thể dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng hơn.
- Không mang tải vượt quá khả năng tải tối đa của xe.
- Bám sát giới hạn tốc độ và khuyến nghị chuyển số.
- Không tăng tải cho động cơ trừ khi thực sự cần thiết. Đó là, bạn không cần phải khởi động mạnh hoặc tăng tốc lên tốc độ cao và sau đó đột ngột giảm tốc độ ở đèn giao thông. Điều quan trọng là giảm tốc độ khi lái xe trên đường xấu. Vì vậy, bạn có thể giảm đáng kể tải trọng trên hệ thống treo của xe và kéo dài tuổi thọ của nó.
Tất cả những điều này là đơn giản, quen thuộc với tất cả các hành động mà ít người tuân thủ. Tuy nhiên, nếu bạn làm theo khuyến nghị của nhà sản xuất, hãy chăm sóc chiếc xe và không quá tải nó, sau nhiều thập kỷ, con ngựa sắt sẽ trông như mới. Ngay cả sau khi bán, những chiếc xe như vậy sẽ được vận hành thành công trong nhiều năm và sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề nào cho chủ sở hữu mới. Do đó, bạn không nên tiết kiệm kiểm tra kỹ thuật và phụ tùng gốc, bởi vì tất cả điều này sẽ cho phép bạn thoát khỏi các vấn đề trong tương lai.
Dầu
Một vấn đề riêng là với dầu. Thực tế là bôi trơn đóng một trong những vai trò quan trọng nhất trong hoạt động của động cơ. Một khi bạn điền sai dầu mỡ, động cơ có thể bị hỏng nghiêm trọng.
Việc tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất liên quan đến việc sử dụng dầu là không đủ. Nó cũng là cần thiết để đảm bảo rằng sản phẩm này là bản gốc. Thị trường đầy hàng giả, không được khuyến khích điền đầy đủ. Nó cũng có giá trị theo dõi độ nhớt của dầu. Nếu máy được vận hành ở đâu đó ở miền Bắc, nơi nhiệt độ không khí thấp, thì độ nhớt của chất lỏng phải phù hợp.
Đối với động cơ cũ, tuổi thọ của chúng có thể được kéo dài bằng cách thay dầu trên cơ sở tổng hợp thành bán tổng hợp. Nó được xác nhận rằng trên các động cơ cũ, hầu như luôn có các vết nứt nhỏ, một sản phẩm bán tổng hợp hoạt động tốt hơn. Vì vậy, trong trường hợp này, các khuyến nghị của nhà sản xuất chỉ sử dụng các tổng hợp có thể sử dụng.
Nhiên liệu
Nếu bạn đổ xăng thứ 92 vào một chiếc xe có động cơ được thiết kế để hoạt động với xăng có hàm lượng lưu huỳnh thấp, thì nó sẽ không tồn tại lâu. Nhiều lái xe cố gắng tiết kiệm nhiên liệu và dầu nhờn và đổ nhiên liệu rẻ hơn vào bình, do đó tuổi thọ của xe bị giảm. Trong các động cơ đạt tiêu chuẩn Euro-4 và Euro-5, chỉ cần đổ xăng thứ 95 hoặc 98 và không thử nghiệm với các loại khác.
Kết luận
Tuổi thọ tiêu chuẩn của một chiếc xe là trung bình 5-6 năm. Nhiều chiếc xe thậm chí không sống đến thời kỳ này. Các phương tiện khác đã được sử dụng trong nhiều thập kỷ. Những chiếc Musrotites cũ của Nga năm 1974 vẫn đang lái xe trên những con đường của Nga. Những chiếc xe này đã đi được hơn một triệu km và vẫn tự tin lái xe trên đường nội địa.
Vì vậy, tuổi thọ của một chiếc xe là một khái niệm rất thô. Do đó, không ai có thể nói chiếc xe mới của bạn sẽ chạy trong bao lâu.