Nó chỉ là thoạt nhìn công việc của người giao nhận là đơn giản. Trên thực tế, bạn sẽ phải đối phó không chỉ với các chuyến đi từ điểm A đến điểm B (và điều này là bắt buộc), mà còn với tất cả sự hỗ trợ tài liệu của một hàng hóa, làm việc với khách hàng và nhiều thứ khác liên quan đến hậu cần. Nhưng, như trong bất kỳ hoạt động, có vấn đề của riêng họ. Ai chịu trách nhiệm cho những khó khăn gặp phải trong quá trình vận chuyển hàng hóa? Người giao nhận phải làm gì nếu thiệt hại xảy ra trong quá trình giao hàng? Và những gì anh ta có thể phải đối mặt với chất lượng dịch vụ kém?
Chức năng
Có lẽ, người ta nên bắt đầu với người giao nhận hàng hóa là ai. Forwarder là một người có vai trò chịu trách nhiệm cho sự hỗ trợ đầy đủ của việc vận chuyển hàng hóa. Tất cả bắt đầu với việc chuyên gia chuẩn bị tất cả các tài liệu cần thiết, chọn phương tiện vận chuyển phù hợp để vận chuyển, đảm bảo rằng nó đáng tin cậy, đôi khi người giao nhận ngay cả trong quá trình vận chuyển theo dõi tình trạng vận chuyển! Bất kỳ, ngay cả những vấn đề tối thiểu nhất đối với hàng hóa là lỗi của người giao nhận, đó là lý do tại sao anh ta kiểm tra cẩn thận tình trạng của hàng hóa trước khi gửi và trước khi khách hàng nhận được.
Để trở thành một người giao nhận hàng hóa, bạn phải là một người rất có trách nhiệm. Một lỗi nhỏ nhất có thể gây ra thiệt hại cho hàng hóa, và người đi kèm phải trang trải tất cả các tổn thất từ túi của mình. Hiệu quả cũng sẽ hữu ích: đơn hàng vận chuyển được hoàn thành càng nhanh, khả năng khách hàng sẽ chuyển sang giao nhận này một lần nữa và không phải là người sẽ trì hoãn thời gian. Đúng giờ là một chất lượng hữu ích khác, tuy nhiên, nó có thể được kết hợp với hiệu quả. Không một người chuyển tiếp nào có thể làm việc tốt mà không có khả năng điều hướng địa hình (đặc biệt nếu anh ta không chỉ đi cùng với hàng hóa, mà còn mang chúng trực tiếp). Một trí nhớ tốt và sự chu đáo sẽ giúp tránh các lỗi giao hàng, và cũng cho phép bạn loại bỏ kịp thời mọi rắc rối phát sinh trong quá trình vận chuyển. Và, tất nhiên, nhân viên giao nhận không thể làm gì nếu không hòa đồng - anh ta liên tục phải làm việc với mọi người, vì vậy khả năng tìm một ngôn ngữ chung với nhiều khách hàng chắc chắn sẽ chơi trong tay anh ta.
Lái xe chuyển tiếp
Nó đã được đề cập ở trên một chút rằng đôi khi chính người giao nhận có thể tham gia vào giao thông vận tải, trong trường hợp anh ta được gọi là người lái xe chuyển tiếp. Những người quyết định thử sức mình trong lĩnh vực đó sẽ không có đủ giáo dục kinh tế cao hơn tương ứng. Chúng tôi cũng phải học ngoại ngữ để đàm phán ở nước ngoài mà không gặp vấn đề gì, và những điều cơ bản của luật hải quan, cho phép chúng tôi không phụ thuộc vào luật sư bên ngoài, mà phải hiểu độc lập tất cả những rắc rối của vận tải quốc tế. Về sự hiện diện bắt buộc của loại giấy phép lái xe B trở lên không có gì đáng nói cả.
Có trách nhiệm của trình điều khiển chuyển tiếp khác với trách nhiệm của các chuyên gia thông thường? Nếu vậy, với cái gì?
Phụ thuộc lẫn nhau
Hành động lập pháp chính điều chỉnh công việc của người giao nhận là Nghệ thuật. 803 Bộ luật Dân sự của Liên bang Nga về trách nhiệm pháp lý theo thỏa thuận viễn chinh vận tải.Theo bài viết này, nếu người giao nhận dưới bất kỳ hình thức nào vi phạm hợp đồng mà anh ta ký với khách hàng, thì anh ta phải chịu trách nhiệm vật chất trước hết.
Đồng thời, nếu một chuyên gia có thể chứng minh rằng lỗi không nằm ở anh ta, mà với người vận chuyển (tất nhiên, nếu họ là những người khác nhau), hình thức trách nhiệm của người giao nhận thay đổi: anh ta chịu trách nhiệm với khách hàng ở cùng mức độ với tài xế đối với anh ta.
Chính quyền giao nhận
Người giao nhận chịu trách nhiệm với khách hàng về việc thực hiện chính xác nhất các điều khoản của thỏa thuận được ký kết giữa họ. Tuy nhiên, nếu cần thực hiện một số thay đổi đối với các điều kiện này và chuyên gia không thể liên hệ với khách hàng để làm rõ liệu những thay đổi tương tự này có khả thi hay không, nếu anh ta chưa nhận được câu trả lời của khách hàng cho câu hỏi này, thì khách hàng đã được thông báo về tất cả các thay đổi trong thực tế
Một nhân viên giao nhận nhận được giấy ủy quyền từ khách hàng của mình để thực hiện các hành động thay mặt anh ta. Chuyên gia kết luận tất cả các thỏa thuận cần thiết, sau đó cung cấp cho khách hàng các hợp đồng ban đầu. Người giao nhận có nghĩa vụ cung cấp cho khách hàng của mình tất cả các thông tin liên quan đến các hợp đồng được ký kết thay mặt anh ta, nếu không anh ta sẽ vi phạm luật về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Trách nhiệm công kích
Trách nhiệm của người giao nhận đối với sự an toàn của hàng hóa được cố định trong hợp đồng của anh ta với khách hàng. Trong trường hợp vì một lý do nào đó, vận chuyển bị mất, hư hỏng hoặc không được giao đầy đủ, chuyên gia sẽ phải trả lời theo luật về các hoạt động giao nhận.
Luật tương tự áp dụng cho các trường hợp trong đó thời hạn giao hàng đã bị vi phạm. Điều đáng chú ý là nếu hợp đồng được ký kết giữa người giao nhận và khách hàng của anh ta sẽ đưa ra các hình phạt vì vi phạm các điều khoản của hợp đồng khác với các điều khoản được đề xuất bởi luật nói trên, thì người giao nhận sẽ phải chịu trách nhiệm theo các điều khoản của hợp đồng. Thông thường, trách nhiệm pháp lý đó lớn hơn quy định của pháp luật. Người giao nhận phải bị trừng phạt trong vòng một năm dương lịch kể từ ngày khách hàng kiện anh ta.
Bồi thường
Trách nhiệm của người giao nhận đối với việc mất hàng hóa, thiệt hại hoặc giao hàng không kịp thời chỉ xảy ra trong trường hợp lỗi đã được chứng minh. Nếu trong quá trình thử nghiệm, người giao nhận không thể ngăn chặn các vấn đề, nghĩa là chúng là kết quả của một loạt các tình huống không thành công, thì trách nhiệm pháp lý đã không xảy ra. Trong các trường hợp khác, chuyên gia bảo hiểm thiệt hại thực sự gây ra cho khách hàng bằng hành động của mình.
Thông thường, khi ký kết hợp đồng, khách hàng cho biết giá trị khai báo của hàng hóa vận chuyển. Trong trường hợp vi phạm bởi người giao nhận vận chuyển nghĩa vụ theo hợp đồng dẫn đến tổn thất hoặc thiệt hại của vận chuyển hàng hóa, người giao nhận có nghĩa vụ phải trả lại toàn bộ giá trị của mình hoặc một khoản tiền tỷ lệ với phần còn lại của cước vận chuyển. Nếu giá trị khai báo của vận chuyển là không xác định (nghĩa là khách hàng đã không chỉ ra nó ở bất cứ đâu), thì giá trị thực tế (được xác nhận) của hàng hóa sẽ phải được trả lại. Để thiết lập giá trị thực tế này, tài khoản khách hàng được sử dụng, trong đó giá trị của hàng hóa tại thời điểm bán hoặc mua (hoặc sản xuất) được cố định (tất cả phụ thuộc vào nơi khách hàng nhận được hàng hóa này), hoặc giá thị trường được lấy tương tự như hàng hóa.
Ngoài ra, trách nhiệm của người giao nhận trong những trường hợp như vậy ngụ ý sự trả lại tiền thù lao mà người giao nhận đã nhận cho các dịch vụ của mình. Đúng, trong trường hợp khoản thù lao này được bao gồm trong số tiền chi phí của hàng hóa, thì nó sẽ không phải trả lại: người giao nhận sẽ trả nó dưới hình thức bồi thường.
Giao hàng trễ
Trách nhiệm của người giao nhận hàng hóa đối với việc chậm giao hàng xảy ra nếu anh ta không thể chứng minh rằng sự chậm trễ không phải do lỗi của anh ta, mà là do bất khả kháng.Mặt khác, hãng vận chuyển có nghĩa vụ bồi hoàn tất cả các tổn thất do sự chậm trễ.
Nếu khách hàng là một cá nhân, nghĩa là, vận chuyển hàng hóa không được thực hiện cho hoạt động kinh doanh tiếp theo, sau đó cho mỗi ngày bổ sung (hoặc giờ, nếu được quy định trong hợp đồng, ngay cả khi giao hàng bị chậm chỉ trong vài giờ khi thanh toán được thanh toán , người giao nhận sẽ phải bồi thường cho sự chậm trễ trong cả ngày), chuyên gia trả tiền phạt bằng 3% chi phí của hàng hóa (mặc dù số tiền này không được vượt quá 80% tiền thù lao trả cho người giao nhận cho các dịch vụ của anh ta) như một tiền phạt
Sự tham gia của bên thứ ba
Có một điều như trách nhiệm đầy đủ của trình điều khiển chuyển tiếp. Đó là, trong trường hợp có bất kỳ vấn đề với hàng hóa, hãng sẽ chịu trách nhiệm. Mọi thứ đều rõ ràng ở đây: người giao nhận có thể ảnh hưởng đến thời gian giao hàng, điều kiện của nó và các khía cạnh khác thuộc thẩm quyền của người lái xe. Do đó, trách nhiệm của anh ấy đối với mọi thứ liên quan đến một phương tiện giao thông cụ thể dễ dàng được giải thích.
Nhưng ngay cả khi người giao nhận thuê tài xế bên thứ ba, anh ta vẫn giữ trách nhiệm với khách hàng. Ngay cả khi các vấn đề được gây ra bởi hành động của người vận chuyển, người giao nhận vẫn sẽ bị đổ lỗi. Đồng thời, người lái xe vẫn phải chịu trách nhiệm với người giao nhận, do đó anh ta sẽ bị phạt nếu có chuyện gì xảy ra. Điều đáng chú ý là có một số tình huống trong đó trách nhiệm của người vận chuyển ít hơn nhiều so với người giao nhận, hoặc thậm chí hoàn toàn vắng mặt.
Chẳng hạn, nếu tài xế đã chậm giao hàng, thì anh ta sẽ chỉ trả tiền phạt, mà không bồi thường cho những tổn thất mà anh ta gây ra do sự chậm trễ. Trong tình huống tương tự, người giao nhận có nghĩa vụ phải trả cả số tiền thua lỗ và tiền phạt bị tịch thu.
Trách nhiệm của khách hàng
Trách nhiệm của người giao nhận đối với khách hàng được duy trì trong suốt toàn bộ quá trình giao hàng (từ khi ký kết hợp đồng cung cấp dịch vụ cho đến khi ký giấy chứng nhận chấp nhận). Nhưng bản thân khách hàng có trách nhiệm với chuyên gia. Anh ta có nghĩa vụ phải cung cấp tất cả các thông tin cần thiết và quan trọng nhất là đáng tin cậy về nơi gửi hàng hóa, điểm giao hàng, kích thước của hàng hóa, giá trị của nó, v.v. Ngoài ra, bằng cách ký hợp đồng, khách hàng có nghĩa vụ thanh toán kịp thời các dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa.
Yêu cầu bồi thường
Thỏa thuận trách nhiệm pháp lý của Forwarder cho phép khách hàng tiến hành các thủ tục pháp lý trong trường hợp không tuân thủ thời gian giao hàng, giao hàng không được nạp đầy đủ, trong tình trạng không phù hợp hoặc thậm chí hoàn toàn. Đúng, bạn sẽ phải bắt đầu với việc trình bày các yêu cầu (trong trường hợp khi khách hàng là một doanh nhân. Một người tư nhân có thể viết ngay một tuyên bố về yêu cầu bồi thường). Khiếu nại có thể được thực hiện trong vòng sáu tháng kể từ khi khách hàng nhận được quyền như vậy. Và thời gian này thay đổi tùy thuộc vào vi phạm của người giao nhận:
- Bồi thường thiệt hại phát sinh trong trường hợp mất mát, thiếu hụt hoặc hư hỏng hàng hóa - kể từ ngày tiếp theo ngày hàng hóa được phát hành.
- Bồi thường thiệt hại do vi phạm thời hạn hoàn thành nghĩa vụ - kể từ ngày sau khi hết hạn hợp đồng (trừ khi có quy định khác).
- Bất kỳ vi phạm nào khác - kể từ ngày khách hàng, người nhận hàng hóa hoặc bất kỳ bên thứ ba nào nhận được thông tin về vi phạm này.
Thiếu trách nhiệm
Một cách riêng biệt, tôi muốn quy định các trường hợp khi trách nhiệm của người giao nhận không xảy ra. Như đã đề cập ở trên, nếu các vấn đề trong việc giao hàng hóa hoặc bao bì của họ là do bất khả kháng, thì cả người vận chuyển và người giao nhận (nếu họ là những người khác nhau) sẽ không chịu trách nhiệm cho việc này.Ngoài ra, ngay cả trong trường hợp chậm trễ, nếu không có điều khoản tương ứng trong hợp đồng giữa khách hàng và người giao nhận, thì khách hàng sẽ không chịu trách nhiệm, do đó, những khách hàng có nguyên tắc kịp thời giao hàng nên chú ý đến sự tinh tế đó.
Đối với sự tương tác của người giao nhận và bên thứ ba, điều đáng chú ý là anh ta không chịu trách nhiệm về những gì đại diện của các cơ quan nhà nước làm (ví dụ, theo hải quan, vệ sinh, môi trường và các loại kiểm soát khác). Hơn nữa, nếu các bên thứ ba liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hóa được người giao nhận thông báo về các tính năng của hàng hóa này, về các quy tắc xử lý nó, trong trường hợp có bất kỳ vấn đề nào với hàng hóa này, thì những người này, không phải là người giao nhận, sẽ trả lời: chi tiết về hàng hóa, ông từ chối trách nhiệm về hành động của bên thứ ba.
Vẫn còn quá muộn để nói về bất kỳ trách nhiệm nào của người giao nhận nếu khách hàng chưa nộp đơn yêu cầu chống lại anh ta trong khoảng thời gian theo quy định của pháp luật.
Lỗi của khách hàng
Làm việc như một người giao nhận, như đã đề cập ở trên, không ngừng chịu trách nhiệm lớn. Sự vô tâm, bỏ bê nhiệm vụ của một người có thể rất tốn kém cho một chuyên gia. Nhưng vẫn có một số trường hợp ngay cả trong trường hợp thiệt hại cho hàng hóa hoặc vi phạm các điều kiện giao hàng, người giao nhận sẽ không chịu bất kỳ trách nhiệm nào.
Ví dụ, nếu khách hàng tự mắc lỗi, chẳng hạn, đã chỉ ra địa điểm giao hàng sai hoặc cung cấp một bộ chứng từ không đầy đủ cho hàng hóa, một cách tự nhiên, lỗi cho lỗi sẽ thuộc về anh ta, và không phải trên hãng vận chuyển. Bất kỳ thao tác nào với hàng hóa do chính khách hàng thực hiện, ví dụ, tải anh ta lên phương tiện giao nhận hoặc một người thay mặt anh ta, cũng nằm ngoài trách nhiệm của người đi sau. Trong trường hợp khách hàng không đóng gói hàng hóa của mình đúng cách, chỉ có anh ta sẽ có tội (tuy nhiên, quy tắc này sẽ không hoạt động nếu theo hợp đồng, người giao nhận vẫn có nghĩa vụ đóng gói). Khách hàng có nghĩa vụ phải thông báo cho người giao nhận hoặc đại diện của mình về các đặc điểm của hàng hóa: sự nguy hiểm của nó (ví dụ: khi vận chuyển hóa chất), giá trị (giao hàng đồ cổ), các lỗ hổng (đặc biệt là dễ vỡ, như trường hợp bằng thủy tinh), dễ bị hư hỏng (thối rữa thực phẩm); nếu anh ta không cảnh báo người vận chuyển về những đặc tính đặc biệt như vậy của hàng hóa vận chuyển, thì người giao nhận không chịu trách nhiệm. Ngoài ra, các trường hợp bất khả kháng cũng không thuộc trách nhiệm mà vận tải hàng hóa đó ngụ ý.
Luật học
Một trong những vấn đề chính mà trách nhiệm dân sự của người giao nhận vận tải là thiếu sự suy đoán vô tội: người vận chuyển phải chứng minh rằng anh ta không vi phạm hợp đồng đã ký kết giữa anh ta và khách hàng, và không phải điều tra nên tìm ra bằng chứng về tội lỗi của anh ta. Trong trường hợp khiếu nại, có rất ít cơ hội chứng minh sự vô tội: các hành động của người vận chuyển có thể được miễn trừ khỏi trách nhiệm của người vận chuyển, gây ra vấn đề với hàng hóa, cung cấp cho khách hàng thông tin sai lệch có chủ ý và bất khả kháng. Đồng thời, trong thực tiễn tư pháp, mỗi tuyên bố khiếu nại được xem xét riêng - không có mô hình nào được chấp nhận chung để tiến hành các trường hợp như vậy.
Ví dụ dùng thử
Ví dụ: nếu hàng hóa bị phát hiện bị mất (và điều này xảy ra 90 ngày sau khi hợp đồng hết hạn), đại lý giao nhận vận chuyển sẽ chịu trách nhiệm nếu được chứng minh trong phiên tòa rằng anh ta có thể ngăn hàng hóa biến mất. Ví dụ, trong trường hợp thực tế hành vi trộm cắp hàng hóa này được thiết lập, nếu người giao nhận có thể can thiệp vào các hành động bất hợp pháp, nhưng đã không làm điều này (giả sử anh ta để xe mở trong một thời gian với khóa đánh lửa trong ổ khóa, điều đó có thể đánh cắp chiếc xe và ăn cắp hàng hóa trong đó), anh ta bị kết tội vi phạm nghĩa vụ của mình theo hợp đồng. Khi người vận chuyển đã thực hiện tất cả các biện pháp an toàn vận chuyển và biện pháp bảo vệ hàng hóa cần thiết, nhưng dù sao sau đó đã bị đánh cắp, người giao nhận sẽ không phạm tội.
Bảo hiểm
Điều đáng chú ý là vận tải hàng hóa, được thực hiện với sự tham gia của người giao nhận, đôi khi có liên quan đến sự di chuyển của hàng hóa đặc biệt có giá trị. Do đó, khách hàng thích đảm bảo sự an toàn của tài sản của họ thông qua bảo hiểm. Bảo hiểm giúp cung cấp bồi thường liên quan đến việc mất hàng hóa hoặc gây hại cho nó, ngoài ra, các nhà giao nhận có hợp đồng bảo hiểm, khách hàng tin tưởng nhiều hơn.
Mặt khác, các công ty bảo hiểm sẽ không bao gồm các khoản lỗ liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa bất hợp pháp hoặc vận chuyển hàng hóa có giá trị đặc biệt (chứng khoán, tiền tệ, v.v.). Nếu bao bì của hàng hóa bị hư hỏng trong quá trình giao hàng hoặc bất kỳ con dấu nào bị hỏng, điều này cũng không áp dụng cho các sự kiện được bảo hiểm. Sử dụng phương tiện trong điều kiện không phù hợp để vận chuyển là trách nhiệm của người giao nhận, nhưng không phải là công ty bảo hiểm. Các tổn thất do việc cố tình xử lý hàng hóa bất cẩn của khách hàng hoặc nhà vận chuyển (kính vận chuyển không có bao bì đặc biệt) không được bồi thường. Và, tất nhiên, số tiền bị mất do tác động của các tình huống bất khả kháng đối với hàng hóa sẽ không được trả lại.
Sự kiện bảo hiểm
Nếu người giao nhận phát hiện ra rằng một sự kiện được bảo hiểm đã xảy ra, anh ta có nghĩa vụ phải thông báo cho công ty bảo hiểm của mình hoặc trung gian của mình về việc này. Ngoài ra, nếu người vận chuyển hiểu rằng sự kiện được bảo hiểm là kết quả của hành động bất hợp pháp, anh ta phải thông báo cho các cơ quan thực thi pháp luật có liên quan về việc này. Nếu không quá muộn, người giao nhận phải đảm bảo việc bảo quản hàng hóa.
Trong trường hợp khi người vận chuyển chuyển hàng hóa cho một người không có giấy tờ đặc biệt cho phép anh ta nhận hàng này, mọi trách nhiệm thuộc về người giao nhận. Nếu tài liệu giả đã được sử dụng, nghĩa là đã có sự gian lận, bảo hiểm vẫn sẽ chi trả cho các tổn thất của khách hàng.
Điều đáng chú ý là nếu người giao nhận thuê các bên thứ ba (ví dụ như tài xế) thực hiện nghĩa vụ của mình theo hợp đồng và đổ lỗi cho thiệt hại gây ra cho khách hàng, thì tất cả các khoản bồi thường cho khách hàng đều được trả bởi các cá nhân này chứ không phải bởi các công ty bảo hiểm.
Kết luận
Có vẻ như trách nhiệm pháp lý giao nhận hàng hóa có thể xảy ra khi anh ta vi phạm các điều khoản của hợp đồng. Về mặt pháp lý là như vậy. Nhưng đồng thời, có một số điểm sẽ giúp nhà vận chuyển tránh bị phạt vì giao hàng không đúng thời hạn hoặc giao hàng trong điều kiện kém hoặc cấu hình không đầy đủ. Điều chính là để biết các quyền của bạn, và không chỉ là nhiệm vụ, điều này sẽ giúp đánh giá chính xác trách nhiệm có thể.