Tô màu kính chắn gió và cửa sổ phía trước cung cấp một hình phạt hành chính - phạt tiền. Cho đến năm 2015, ngoài biện pháp này, Bộ luật vi phạm hành chính quy định loại bỏ số khỏi phương tiện như một hình phạt.
Phạt tiền cho một chiếc xe hơi là gì? Câu trả lời cho câu hỏi này được biết đến với hầu hết các chủ sở hữu xe hơi. Quy mô hành chính hình phạt cho việc pha màu cửa sổ phía trước là năm trăm rúp. Nhưng điều này đối với nhiều người lái xe không phải là một trở ngại đáng kể. Họ đã sẵn sàng để đi với một chiếc xe hơi màu, trong khi trả nhiều tiền phạt.
Mất điện gì được phép?
Để phạt tiền cho các cửa sổ phía trước không được cảnh sát ban hành, cần phải quan sát quy chuẩn kỹ thuật. Nó chỉ ra rằng việc truyền ánh sáng trong khu vực đang xem xét nên có ít nhất 70%. Cửa sổ phía sau có thể được nhuộm bằng một bộ phim với bất kỳ độ truyền ánh sáng nào. Điều quan trọng cần nhớ là khi nhuộm các cửa sổ phía trước, một số xe đã có ánh sáng mờ. Do đó, trước khi dán phim, các thông số của nó nên được đo. Hiện tại, pha màu của các cửa sổ phía trước với mức truyền ánh sáng 35% là nhu cầu.
Dải nắng
Ngoài việc nhuộm màu, các tài xế còn dán một dải nắng trên kính chắn gió. Các quy định cho phép điều này. Được phép dán một dải như vậy, có thể với bất kỳ khả năng truyền ánh sáng nào. Điều quan trọng là chiều rộng của nó không quá mười bốn cm. Do đó, một hình phạt cho pha màu trước của kính chắn gió với một dải sẽ chỉ được cung cấp nếu vượt quá kích thước quy định trong quy định. Nó cũng được phép gắn rèm cửa sổ trên xe buýt.
Làm thế nào để đo truyền ánh sáng?
Một sĩ quan cảnh sát giao thông dừng lái xe ô tô phải đo ánh sáng truyền qua trạm cảnh sát giao thông trước khi viết ra một khoản tiền phạt cho các cửa sổ được tô màu. Trong trường hợp này, thủ tục chỉ được thực hiện bởi thanh tra giám sát kỹ thuật của cảnh sát giao thông. Hồ sơ của điều này nên có trong ID chính thức. Việc đo lường được thực hiện bởi một thiết bị chẩn đoán kỹ thuật đặc biệt. Thiết bị đo phải có giấy chứng nhận hợp chuẩn và nhãn hiệu vào ngày kiểm tra lần cuối.
Các thủ tục liên quan đến một bề mặt thủy tinh sạch và khô. Nói một cách đơn giản, với độ ẩm cao hoặc trong bóng tối, thiết bị có thể không hoạt động chính xác.
Đồng hồ truyền sáng
Nếu cần thiết, thực hiện phép đo tại thanh tra, bạn phải yêu cầu chứng chỉ cho thiết bị để kiểm tra ngày hết hạn. Cũng cần phải kiểm tra thiết bị để xác định xem nó có bịt kín hay không. Nếu cảnh sát từ chối cung cấp giấy chứng nhận hoặc tài liệu này đã hết hạn, người lái xe có quyền tiếp tục hành trình. Theo luật, các phép đo không thể được thực hiện trong các điều kiện như vậy.
Thông thường, quy trình được xem xét được thực hiện bởi thiết bị Blik. Thiết bị này được cung cấp bởi một bật lửa ở điện áp 12 volt. Trong quá trình đo, lượng ánh sáng mà kính truyền đi được hiển thị trên thiết bị. Ví dụ: nếu thiết bị hiển thị số tám mươi trên màn hình, thì điều này có nghĩa là độ truyền ánh sáng của kính là tám mươi phần trăm. Các thông số như vậy tuân thủ các quy định kỹ thuật. Điều quan trọng cần nhớ là thiết bị chỉ có thể được sử dụng ở nhiệt độ từ âm mười đến cộng bốn mươi độ C. Thanh tra viên có nghĩa vụ thực hiện các phép đo tại ba điểm khác nhau, trong đó số trung bình số học sẽ đóng vai trò là một chỉ số truyền ánh sáng.
Phạt tiền mới
Bộ Nội vụ đề xuất sửa đổi Bộ luật vi phạm hành chính. Chúng liên quan đến hình phạt cho kính chắn gió hoặc cửa sổ phía trước. Các biện pháp được cho là sẽ thắt chặt. Đó là đề xuất, trong trường hợp dừng xe đầu tiên của người lái xe ô tô màu, để phạt tiền với số tiền năm trăm rúp. Lần thứ hai - năm ngàn rúp. Lần thứ ba liên quan đến việc tước quyền trong khoảng thời gian từ hai đến sáu tháng.
Những thay đổi được đề xuất là do sau khi hủy bỏ việc lấy biển số xe khỏi xe, nhiều chủ phương tiện sẽ bị phạt tiền hơn là tuân thủ luật pháp. Hóa ra, rất ít người bị buộc phải là một công dân có kỷ luật. Thật là một khoản tiền phạt cho việc pha màu được thiết lập bởi luật hành chính, vì vậy người lái xe phản ứng. Ngay cả những công dân biết về anh ta cũng sẵn sàng trả tiền cho nó, vì năm trăm rúp không phải là một hình phạt đáng kể đối với nhiều chủ sở hữu vận tải.
Đề xuất này cũng được thực hiện do sự gia tăng số lượng các hành vi phạm tội có liên quan đến việc nhuốm màu các cửa sổ phía trước.
Hậu quả của việc không trả tiền phạt
Do đó, việc tìm ra những gì tiền phạt cho việc pha màu được cung cấp, các tài xế không vội vàng tuân theo các quy tắc của pháp luật. Do đó, cảnh sát giao thông viết một đơn thuốc trong đó họ chỉ ra một khoảng thời gian nhất định, được thiết kế để thoát khỏi phạm vi bảo hiểm quá tối. Thông thường khoảng thời gian này là mười ngày. Nếu lệnh không được thực hiện, thì tài xế được phép thu hút một vụ bắt giữ hành chính trong mười lăm ngày. Lý do là bất tuân với một sĩ quan cảnh sát. Ngoài ra, phạt tiền hai lần, nghĩa là, một nghìn rúp hoặc công việc bắt buộc trong tối đa năm mươi giờ, có thể được áp dụng cho người vi phạm.
Căn cứ để dừng tài xế
Nhân viên cảnh sát giao thông, đã thấy có thể vi phạm pháp luật hành chính liên quan đến khả năng truyền ánh sáng của một chiếc xe hơi, có quyền ngăn chặn nó. Các yếu tố sau đây có thể là căn cứ cho việc này theo luật Liên bang.
1. Sự hiện diện của thông tin cho thấy sự liên quan của người lái xe ô tô hoặc hành khách với anh ta trong vụ tai nạn giao thông, cũng như vi phạm hành chính hoặc hành vi phạm tội. Thông tin đó có thể là định hướng, hoàn cảnh được ghi lại trực quan, thông tin nhận được từ nhân viên nghĩa vụ, các đơn đặt hàng khác hoặc người sử dụng đường.
2. Đã sửa lỗi với việc sử dụng các phương tiện kỹ thuật hoặc các dấu hiệu được thiết lập trực quan cho thấy sự hiện diện của vi phạm liên quan đến an toàn đường bộ.
Trong trường hợp dừng lại do sự khác biệt trong việc pha màu kính với các quy định kỹ thuật, nhân viên cảnh sát giao thông không được quyền xác định việc truyền bằng mắt. Mặc dù đôi khi đại diện của cảnh sát cố gắng làm điều này. Bằng chỉ dẫn trực quan, cảnh sát giao thông cho pha màu không được phép viết tiền phạt. Do đó, để thiết lập một hành vi vi phạm các quy tắc có thể làm mờ các cửa sổ, cảnh sát phải đo mức độ truyền ánh sáng. Đối với điều này có một thiết bị đặc biệt - một taumeter.
Các căn cứ để kháng cáo chống lại các quyết định của tô màu
Có một số lựa chọn để tránh bị phạt tiền. Những phương pháp này liên quan đến những lý do nhất định. Những lý do để kháng cáo quyết định được đưa ra là do sự không phù hợp của việc truyền ánh sáng của kính là những yếu tố sau.
- Thiếu các phép đo về mức độ truyền ánh sáng của kính.
- Không đồng ý với kết quả đo.
- Quyết định được đưa ra bởi một quan chức không được ủy quyền để làm như vậy.
Thời hạn khiếu nại
Để nộp đơn khiếu nại chống lại quyết định vi phạm hành chính, trong đó xác định mức phạt nào mà tài xế phải trả cho việc pha màu, thời hạn mười ngày đã được đặt ra. Nó được tính từ thời điểm đưa ra quyết định hoặc nhận bản sao của nó.Đề nghị kháng cáo ngay lập tức lên tòa án. Điều này cho kết quả lớn nhất.
Thủ tục kháng cáo
Để kháng cáo quyết định tại tòa án, bạn phải viết đơn khiếu nại và đưa cho thư ký tòa án. Hoặc bạn có thể gửi nó qua thư với biên nhận giao hàng qua thư đã đăng ký. Nộp đơn yêu cầu xem xét tình hình không có nghĩa là thanh toán phí nhà nước, vì các khiếu nại về quyết định vi phạm hành chính được miễn trả phí nhà nước theo luật Thuế. Trong đơn xin xem xét tình huống, phải chỉ ra những điều sau đây:
- Tên của tòa án mà khiếu nại được nộp.
- Thông tin về người đang nộp đơn.
- Tên của tài liệu.
- Mô tả chi tiết về tình tiết của vụ án.
- Dấu hiệu của một tình huống mà người khiếu nại không đồng ý vì tính bất hợp pháp hoặc không có căn cứ của nó.
- Mô tả các hành vi vi phạm của cảnh sát trong quá trình thu thập chứng cứ trong vụ án.
- Yêu cầu hủy bỏ quyết định và chấm dứt tố tụng.
- Danh sách các tài liệu đính kèm.
- Chữ ký và giải mã của nó, cũng như ngày biên dịch.
Tòa án sẽ kiểm tra khiếu nại trong vòng hai tháng kể từ ngày nhận. Người lái xe không đồng ý với quyết định của cơ quan này có quyền kháng cáo lên cơ quan có thẩm quyền cao hơn.
Tòa án, sau khi xem xét khiếu nại, đưa ra một trong những quyết định sau đây.
- Giữ nguyên quyết định trước đó và khiếu nại đã được bác bỏ. Do đó, một nghị định xác định loại tiền phạt mà tài xế được yêu cầu phải trả cho kính màu phải được thi hành.
- Hủy bỏ quyết định và chấm dứt tố tụng.
- Sửa đổi quy định.
- Hủy bỏ quyết định và trả lại vụ kiện để xem xét lại cho tòa án hoặc cho cơ quan có thẩm quyền cho quan chức.
- Hủy bỏ quyết định và gửi trường hợp cho thẩm quyền để xem xét.
Nếu người lái xe gửi đơn khiếu nại đến cơ quan cảnh sát giao thông cho một quan chức cao hơn, thì đơn này được gửi theo cách tương tự như mô tả trước đây. Trong trường hợp này, công dân có quyền nộp đơn khiếu nại chống lại quan chức đã ra quyết định. Anh ta cũng có thể làm điều này trực tiếp hoặc thông qua người đại diện của mình. Nó được chuyển đến một cơ quan có thẩm quyền cao hơn hoặc một quan chức cao hơn.
Kinh nghiệm của các nước khác
Ở một số quốc gia, ví dụ, California và Hoa Kỳ, việc nhuộm xe là bắt buộc. Kính mờ như vậy có các vùi kim loại đặc biệt, cho phép phản xạ các tia nắng mặt trời. Ngoài ra, pha màu ngăn chặn quá nhiệt và nhanh chóng của cabin. Ở những nước này, câu hỏi không phải là: xông hơi bao nhiêu? Phạt cho pha màu trong các lĩnh vực này không được cung cấp.
