Sau khi nổi lên từ suy thoái kinh tế kéo dài trong những năm 1860-1870. ở lục địa châu Âu, một sự chuyển đổi rộng rãi sang chính trị bảo hộ đã bắt đầu. Ở tất cả các quốc gia thực hiện chương trình này, tăng trưởng công nghiệp đáng kể đã bắt đầu. 
Thương mại tự do và chủ nghĩa bảo hộ
Hệ thống kinh doanh phát triển đòi hỏi phải bảo vệ các ngành công nghiệp mới hình thành và phát sinh dưới ảnh hưởng của các ngành công nghiệp tiến bộ khoa học và kỹ thuật khỏi hoạt động của các công ty lớn nước ngoài đã tham gia vào doanh thu sản phẩm trong một thời gian dài. Các phương pháp của chủ nghĩa bảo hộ có một đặc tính xã hội khá rõ rệt, đặc biệt là trong quá trình chuyển đổi cấu trúc hoặc tạo ra một ngành công nghiệp quốc gia. Trong những giai đoạn như vậy, nhà nước nên cung cấp sự bảo vệ cho những hạng mục chuyên nghiệp cần đào tạo lại do phá sản hoặc đóng cửa doanh nghiệp.
Thương mại tự do và chủ nghĩa bảo hộ là hai hiện tượng liên quan đến nhau. Với doanh thu sản phẩm đủ mạnh trong thời kỳ làm trầm trọng thêm quan hệ giữa các quốc gia hoặc gia tăng căng thẳng trên thế giới, các biện pháp bảo vệ được đưa ra nhằm duy trì an ninh nhà nước. Điều này được tạo điều kiện bởi việc phát hành trên lãnh thổ của riêng mình các hàng hóa quan trọng, cần thiết.
Phê bình
Chính sách bảo hộ chắc chắn có những lợi thế nhất định. Tuy nhiên, xa tất cả các trường hợp, việc đưa nó vào hệ thống kinh tế quốc gia là điều nên làm. Những người phản đối lý thuyết này đưa ra một số lập luận để bảo vệ vị trí của họ. Đặc biệt, họ đưa ra một số luận văn.
- Chủ nghĩa bảo hộ là một hệ thống được đặc trưng bởi sự không nhất quán nhất định. Nó thể hiện ở chỗ, với mục tiêu đảm bảo đạt được sự cân bằng tích cực trong số dư, chương trình ức chế đáng kể các hoạt động nhập khẩu. Hậu quả của việc này là một phản ứng tương tự của các đối tác quốc tế, làm giảm khối lượng vật tư xuất khẩu. Những hành động như vậy dẫn đến mất cân bằng.
- Chủ nghĩa bảo hộ là một chương trình tạo ra những rào cản nhất định trong các lĩnh vực của nền kinh tế quốc gia. Họ chắc chắn cung cấp sự bảo vệ chống lại hoạt động của các công ty nước ngoài. Nhưng cùng với điều này, các rào cản làm giảm động lực phát triển các ngành công nghiệp, vì có những thất bại trong cơ chế cạnh tranh. Đồng thời, các đặc quyền độc quyền và khả năng duy trì lợi nhuận cao phá hủy mong muốn đổi mới và tiến bộ.
- Chủ nghĩa bảo hộ là một hệ thống hình thành một hiệu ứng nhân nhất định. Nó biểu hiện chính nó do truyền thông công nghệ interbranch. Nếu một số biện pháp bảo vệ được đưa ra cho một số lĩnh vực, thì các lĩnh vực khác liên quan đến chúng cũng sẽ yêu cầu chúng.
- Chủ nghĩa bảo hộ kinh tế gây ra thiệt hại đáng kể cho lợi ích của người tiêu dùng. Người mua trong nước trả nhiều tiền hơn cho các sản phẩm nhập khẩu, chịu thuế nhập khẩu và cho các sản phẩm được sản xuất trên lãnh thổ của chính quốc gia họ.
- Chủ nghĩa bảo hộ là một kế hoạch trong đó không thể khai thác triệt để những lợi thế của chuyên môn hóa quốc tế do thực tế là các sản phẩm nhập khẩu giá cả phải chăng hơn không thể vào nước này do những hạn chế hiện có.
Công cụ cốt lõi
Chính sách bảo hộ ngụ ý sự hình thành các hạn chế phi thuế quan và thuế quan. Thứ hai là thuế hải quan đối với việc xuất nhập khẩu sản phẩm. Công cụ này được coi là đơn giản nhất và khá hiệu quả.Tuy nhiên, ngày nay giá trị của nhiệm vụ đang giảm dần. Chính phủ nhà nước ngày càng thích các phương pháp bảo hộ phi thuế quan. Cụ thể, bao gồm nhập khẩu (hạn chế số lượng sản phẩm nhập khẩu) và hạn ngạch xuất khẩu (giới hạn đối với sản phẩm xuất khẩu theo yêu cầu của nhà nhập khẩu). Tuy nhiên, nghiên cứu về các phương pháp thuế quan hiện nay không mất đi sự liên quan, vì chúng tiếp tục được sử dụng bởi các quốc gia khác nhau.
Chủ nghĩa bảo hộ thương mại: Lệ phí
Rào cản thuế quan đã được giới thiệu trong một thời gian dài. Ví dụ, vào đầu thế kỷ 19, Vương quốc Anh đã đưa ra thuế nhập khẩu để bảo vệ nền nông nghiệp quốc gia. Đến cuối thế kỷ, Hoa Kỳ và Đức bắt đầu đưa ra các hàng rào thuế quan để bảo tồn các ngành công nghiệp mới. Ở Nga, nhiệm vụ bảo vệ sản xuất ô tô.
Chương trình trong nước
Chính phủ đặt ra mức thuế cao không chỉ đối với việc nhập khẩu xe mới, mà cả xe nhập khẩu đã qua sử dụng. Trong trường hợp này, nhà nước giải quyết một số vấn đề. Trước hết, nhà sản xuất trong nước được bảo vệ khỏi sự cạnh tranh. Thứ hai, những trở ngại đã được hình thành để lấp đầy thị trường nội địa bằng những chiếc xe nhập khẩu đã qua sử dụng đã cạn kiệt tài nguyên trên quê hương. Điều này, đến lượt nó, có tác động tích cực đến mức độ an toàn chung trên đường nội địa. Do đó, chính sách bảo hộ của Nga có cả trọng tâm kinh tế và xã hội.
Kết quả của việc áp dụng thuế quan
Việc thành lập thuế làm tăng chi phí không chỉ của hàng nhập khẩu, mà cả giá trung bình của sản phẩm tại thị trường nội địa. Nó có lợi cho các nhà sản xuất quốc gia. Thành tựu của một kết quả như vậy, như một quy luật, đóng vai trò là mục tiêu chính của chủ nghĩa bảo hộ. Trong khuôn khổ chương trình như vậy, nhà nước đảm bảo bảo vệ các nhà sản xuất trong nước khỏi chi phí thấp của các sản phẩm phát sinh trong điều kiện cạnh tranh từ các doanh nghiệp nước ngoài. 
Mức độ bảo vệ thực tế và ước tính
Cần lưu ý rằng kết quả thực tế của việc đưa ra các khoản phí có thể khác biệt đáng kể so với kế hoạch. Hiệu quả của phương pháp thuế quan có thể thay đổi ở các giai đoạn khác nhau của chu kỳ sản xuất. Hãy xem xét một ví dụ. Giả sử, ở Nga, nó được cho là bắt đầu lắp ráp một số xe hơi nhất định, và tại Hoa Kỳ, các nhà máy lắp ráp đã được thành lập sẽ phát triển việc sản xuất các bộ phận. Để khuyến khích ngành công nghiệp ô tô trong nước, Liên bang Nga áp dụng thuế đối với xe thành phẩm nhập khẩu với số lượng 20%. Do đó, nhà sản xuất Nga có cơ hội tăng giá sản phẩm của mình từ 10 lên 12 nghìn đô la. Trong trường hợp này, có phần không đúng khi nói rằng các doanh nghiệp trong nước sẽ chỉ nhận được 20% bảo vệ. Trước khi nhiệm vụ được thành lập, các nhà sản xuất Nga chỉ có thể làm việc nếu giá lắp ráp không quá 2 nghìn đô la (số tiền xuất hiện khi trừ toàn bộ giá trị từ sản phẩm hoàn chỉnh - 10 nghìn - số tiền chi cho các bộ phận - 8 nghìn ). Sau khi áp dụng thuế quan, sự tồn tại của các doanh nghiệp thậm chí có thể ở mức 4 nghìn (chênh lệch giữa giá mới 12 000 và chi phí của các bộ phận). Trong trường hợp này, mức thuế 20% sẽ cung cấp cho các nhà sản xuất trong nước sự bảo vệ gần như hoàn toàn. 
Một lựa chọn bảo vệ khác
Giả sử rằng Hoa Kỳ áp dụng mức thuế 10% đối với các bộ phận xuất khẩu sang Nga nhằm kích thích sản xuất linh kiện trong nước. Trong trường hợp này, chi phí linh kiện cho các nhà lắp ráp trong nước sẽ không phải là 8, mà là 8,8 nghìn đô la. Biện pháp này, với mức thuế ổn định đối với xe thành phẩm, sẽ khiến việc sản xuất ô tô tại các doanh nghiệp trong nước giảm lợi nhuận. Trước khi áp dụng thuế, việc sản xuất ô tô được coi là có lãi nếu chi phí lắp ráp không quá 2 nghìn và sau khi thành lập, con số này sẽ không quá 1,2 nghìn. Do đó, hệ thống thuế quan sẽ có thể bảo vệ nhà sản xuất trong nước, nhưng mức chất lượng sẽ giảm.
