Trong bài viết, chúng tôi sẽ nói về cách xem xét kinh nghiệm lái xe khi đăng ký hợp đồng bảo hiểm. Một tính toán tương tự cho bảo hiểm xe hơi khá đơn giản. Hơn nữa, chính kinh nghiệm lái xe có ảnh hưởng lớn đến chi phí của chính sách bảo hiểm. Điều đáng chú ý là chi phí bảo hiểm thân tàu phụ thuộc vào kinh nghiệm lái xe ở mức độ thấp hơn. Ở một mức độ lớn hơn, giá của một bảo hiểm xe hơi tự nguyện bị ảnh hưởng bởi các đặc điểm của chiếc xe và danh sách các dịch vụ bao gồm.
Kinh nghiệm lái xe với bảo hiểm CASCO được xem xét như thế nào? Điều này được thực hiện rất đơn giản - nó tính đến khoảng thời gian từ khi nhận được quyền của tài xế cho đến thời điểm chính sách được ban hành và không có vấn đề gì về trải nghiệm lái xe thực tế của các tài xế.
Tính toán kinh nghiệm lái xe cho OSAGO có nhiều sắc thái hơn. Không có gì bí mật rằng nhiệm vụ chính của các tổ chức bảo hiểm là tối đa hóa lợi nhuận, do đó, không thể chắc chắn rằng đại diện của công ty bảo hiểm đã tính toán chính xác kinh nghiệm lái xe. Do đó, điều quan trọng là phải biết các quy tắc tính toán.
Ảnh hưởng của kinh nghiệm lái xe đến giá của hợp đồng bảo hiểm
Theo luật, mỗi chủ sở hữu xe hơi được yêu cầu đảm bảo rủi ro dân sự của họ. Hơn nữa, pháp luật quy định mức thuế cơ bản cho OSAGO, tuy nhiên, các công ty bảo hiểm có quyền thay đổi chi phí, có tính đến một số yếu tố. Các công ty bảo hiểm chú ý nhất đến kinh nghiệm lái xe, vì tai nạn thường xảy ra nhất là do lỗi của những người lái xe không có đủ kinh nghiệm.
Một số công ty bảo hiểm đang suy đoán rất nhiều về thực tế này, cố tình đánh giá thấp các số liệu để có được lợi nhuận bổ sung. Do đó, cần phải biết các sắc thái của cách xem xét thâm niên trong bảo hiểm. Về nó hơn nữa.
Kế toán tuổi
Khi xác định chi phí bảo hiểm xe hơi, các công ty bảo hiểm có tính đến nhiều yếu tố, nhưng đặc biệt chú ý đến tuổi của người lái xe và kinh nghiệm lái xe thực tế của anh ta. Thông thường, nếu một tài xế có kinh nghiệm rút tiền bảo hiểm, công ty bảo hiểm sẽ không tính đến tuổi của anh ta. Một ngoại lệ là những tài xế lớn tuổi không có kinh nghiệm lái xe. Trong trường hợp này, tuổi tác là một dịp để tăng tỷ lệ bảo hiểm tự động.
Kinh nghiệm lái xe
Nếu chúng ta nói về kinh nghiệm lái xe, thì đó là một trong những yếu tố chính, các tổ chức bảo hiểm sẽ tính đến nó mà không thất bại. Người lái xe có kinh nghiệm lái xe rộng rãi không nên lo lắng về việc trả quá nhiều tiền có thể. Nhưng thiếu kinh nghiệm khá thường xuyên bị lừa. Kinh nghiệm lái xe được xem xét từ thời điểm các quyền được cấp. Tuy nhiên, kinh nghiệm lái xe thực tế cũng có vấn đề. Một yếu tố quan trọng khác là tiền thưởng. Đây là một hệ số phản ánh số vụ tai nạn do người lái xe thực hiện. Càng thấp, tai nạn xảy ra càng ít do lỗi của người lái xe.
Ảnh hưởng của PIC đến chi phí của chính sách
Hãy xem những gì được coi là một kinh nghiệm lái xe cho bảo hiểm? Điều đáng chú ý là các công ty bảo hiểm không tính đến tuổi của người lái xe chỉ khi anh ta có đủ kinh nghiệm lái xe. Nếu chúng ta đang nói về những người lái xe trẻ tuổi không có đủ kinh nghiệm, thì tình huống ngược lại. Để tính toán chính xác nhất và giảm rủi ro tài chính, các công ty bảo hiểm sẽ phải xác định chính xác hệ số có tính đến tuổi lái xe, kinh nghiệm lái xe của anh ấy (FAC). Đây được gọi là hệ số tuổi và thời gian phục vụ.
PIC có thể có 4 giá trị:
- 1.8 - hệ số này được gán cho người lái xe có tuổi đời dưới 23 tuổi và kinh nghiệm lái xe thực tế không quá 3 năm.
- 1.7 - hệ số này được sử dụng trong quá trình tính toán chi phí bảo hiểm cho người lái xe có tuổi đời trên 23 năm, nhưng kinh nghiệm thực tế là dưới 3 năm.
- 1.6 - hệ số này được sử dụng để tính giá của chính sách đối với người lái xe dưới 22 tuổi nhưng có kinh nghiệm lái xe hơn 3 năm.
- 1 - hệ số này được chỉ định cho những người lái xe có tuổi đời trên 23 năm, trong khi kinh nghiệm lái xe vượt quá 3 năm.
Câu hỏi logic sẽ là về các quy tắc tính hệ số cho người lái xe có tuổi đời hơn 23 năm và kinh nghiệm lái xe của anh ta vượt quá hàng chục năm. Các chỉ số sẽ không trải qua bất kỳ thay đổi. Giảm giá tối đa có thể được nhận bởi một người lái xe có mười năm kinh nghiệm và một người sẽ có ba năm đầy đủ. Tuy nhiên, kinh nghiệm cho thấy giá của các chính sách có thể thay đổi đáng kể, với sự khác biệt đôi khi đạt tới 80%. Những gì được coi là một kinh nghiệm lái xe, điều quan trọng là phải biết khi tính toán chi phí của một chính sách bảo hiểm. Cũng đáng làm rõ câu hỏi này với các công ty bảo hiểm khác nhau để tìm ra câu hỏi phù hợp nhất.
Kinh nghiệm không có rắc rối, ảnh hưởng của nó đến chi phí bảo hiểm
Quá trình tính toán chi phí bảo hiểm xe hơi cũng tính đến kinh nghiệm lái xe không gặp sự cố (BSV). Chỉ số này là quan trọng, nhưng không quan trọng. Về vấn đề này, nó được sử dụng cùng với các yếu tố khác. Tuy nhiên, chi phí của hợp đồng bảo hiểm thường phụ thuộc vào kỷ luật của tài xế. Ví dụ: nếu người lái xe có kinh nghiệm không gặp rắc rối mười năm và giá trị của hệ số tiền thưởng là tối thiểu, anh ta có quyền mong đợi được giảm giá đáng kể khi thực hiện bảo hiểm và ngược lại. Ví dụ, tỷ lệ tương tự có thể được chỉ định cho một người lái xe đã gây ra 2 vụ tai nạn trong 5 năm và cho một người chỉ lái xe 1-2 năm, nhưng trong thời gian này đã không gây ra một tai nạn nào.
Quy tắc tính PIC khi đăng ký bảo hiểm
Để hiểu kinh nghiệm lái xe được luật pháp xem xét như thế nào, chúng ta hãy giải thích rằng độ tuổi của người lái xe trong việc tính toán chi phí bảo hiểm bắt buộc được thực hiện trong trường hợp anh ta có kinh nghiệm tối thiểu. Bắt đầu trải nghiệm lái xe là ngày người lái xe nhận được bằng lái xe, hoặc chỉ định một danh mục mới.
Theo các quy tắc hiện hành, tước quyền và gián đoạn trong việc lái xe không ảnh hưởng đến việc tính toán kinh nghiệm lái xe. Đó là, điểm khởi đầu của kinh nghiệm luôn là vấn đề về quyền. Thực tế này cũng được tính đến khi thay thế bằng lái xe.
Kinh nghiệm lái xe được coi là khá đơn giản để hiểu, bạn chỉ cần nhìn vào quyền của mình. Để tính toán chính xác hệ số, bạn nên biết một điều. Nó phụ thuộc trực tiếp vào sự thay đổi trong danh mục của trình điều khiển. Ví dụ, người lái xe có mười năm kinh nghiệm lái xe (không đủ tiêu chuẩn và bị gián đoạn), trong khi một vài năm trước, anh ta đã thay đổi danh mục. Điều này có nghĩa là anh ta có tổng kinh nghiệm lái xe trong 10 năm và khi tính toán chi phí bảo hiểm, anh ta sẽ áp dụng một hệ số bằng một. Nhưng nếu bảo hiểm được mở trên một phương tiện tương ứng với danh mục được mở gần đây, thì PIC sẽ được áp dụng, là 1.7.
Tác động của KBM đến chi phí bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba. Tính năng
Tiếp tục xem xét kinh nghiệm lái xe đối với bảo hiểm trách nhiệm xe máy bắt buộc được xem xét theo các loại hệ số, điều quan trọng cần lưu ý là có một chỉ số được sử dụng trong quá trình xác định chi phí bảo hiểm - CBM (tiền thưởng). Điều đáng giải thích là chính chỉ số này thường đóng vai trò là lý do cho việc bắt đầu kiện tụng. Rất thường xuyên, các công ty bảo hiểm vô tình (nhưng thường cố ý) mắc lỗi trong tính toán CBM. Và đối với bất kỳ tài xế nào lần đầu tiên áp dụng cho công ty bảo hiểm, một khoản tiền tương đương với một và hạng 3 được chỉ định. Nếu tài xế không gây ra tai nạn trong năm, thì số lần bị giảm. Điều này có nghĩa là chi phí bảo hiểm cũng giảm. Nghĩa là, chi phí bảo hiểm của tài xế phụ thuộc trực tiếp vào tính toán chính xác của KBM.
KBM, không giống như các Lực lượng Vũ trang, khi bị gián đoạn thời gian bảo hiểm trong thời gian một năm, sẽ lại trở thành bằng một, và người lái xe sẽ được chỉ định lớp 3.
Điều này giải thích tại sao các tài xế từ lâu đã có được các quyền, nhưng không có kinh nghiệm bảo hiểm hoặc họ có kinh nghiệm liên tục bị gián đoạn, bị mất. Trong thực tế, kinh nghiệm lái xe thực tế là không thực tế. Trong trường hợp này, rủi ro của công ty bảo hiểm được tăng lên rất nhiều, tương ứng, chi phí của chính sách đang thay đổi.
Kiểm tra KBM
Đôi khi chủ xe phải đối mặt với các tình huống khi các công ty bảo hiểm vô tình hoặc cố ý phạm sai lầm trong quá trình tính toán CBM. Trong trường hợp này, mỗi chủ sở hữu có thể tính toán KBM một cách độc lập và kiểm tra nó trên cổng thông tin chính thức của PCA. Nếu sự khác biệt được tìm thấy, bạn phải liên hệ với công ty bảo hiểm. Nếu công ty bảo hiểm không đồng ý với các lý lẽ, liên lạc với anh ta nên tiếp tục tại tòa án.
Kinh nghiệm lái xe được coi là đúng như thế nào?
Thông tin được nghiên cứu cho phép chúng tôi kết luận rằng những người lái xe có tuổi trên 23 tuổi có lợi thế trong việc tính toán chi phí bảo hiểm xe hơi. Hơn nữa, kinh nghiệm lái xe của họ vượt quá 3 năm. Mặc dù thực tế là việc đếm ngược trải nghiệm lái xe bắt đầu từ thời điểm nhận được chứng chỉ, nó được tính riêng cho từng danh mục. Hơn nữa, việc tước quyền và nghỉ trong lái xe không ảnh hưởng đến chỉ số này. Trong quá trình tính toán MSC, không chỉ có sự tham gia vào vụ tai nạn mà còn cả tội lỗi trong đó. Nếu tài xế không có chính sách bảo hiểm trong hơn một năm, anh ta sẽ tự động bị tước tất cả các khoản giảm giá.