Không phải chủ xe nào cũng có thể trả lời câu hỏi, quy định hành chính của cảnh sát giao thông là gì. Tuy nhiên, chính tài liệu này đưa ra các quy tắc ứng xử cho thanh tra đường bộ. Mỗi năm, những thay đổi được thực hiện ở đó, về điều mà nhiều người lái xe và lái xe chuyên nghiệp hầu như không biết gì. Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét cả đổi mới và quy định hành chính của cảnh sát giao thông, đã có hiệu lực trước đó.
Quy định cho là gì?
Thật không may, không phải ai cũng hiểu tại sao hành động chuẩn mực này là cần thiết. Trên thực tế, mọi thứ đều rất dễ dàng. Các quy định hành chính của STSI là một bộ mô tả công việc và quy tắc cho người kiểm tra giao thông.
Không quá hiếm khi thấy một tình huống mà chủ sở hữu của một chiếc xe bị chậm lại bởi một sĩ quan cảnh sát giao thông. Anh ta đi lên, giới thiệu bản thân và yêu cầu tài liệu. Đây là một ví dụ về giao tiếp với thanh tra. Trong những tình huống như vậy, mọi người cư xử theo những cách hoàn toàn khác nhau. Một người vội vàng để thoát khỏi nhân viên, thưởng cho anh ta một tờ tiền. Những nỗ lực như vậy để thiết lập truyền thông có thể được chấp nhận thuận lợi. Tuy nhiên, một số nhân viên trung thực đang phẫn nộ trong việc đưa tiền.
Một số tài xế bắt đầu băng video cuộc trò chuyện với thanh tra, qua đó cố gắng chứng minh rằng sự thật đứng về phía mình.
Có chủ xe bắt đầu gọi luật sư. Tất nhiên, điều này rất hiếm khi xảy ra, nhưng nó cũng diễn ra.
Có nhiều lựa chọn cho sự phát triển của sự kiện, nhưng điều này không có nghĩa là tất cả đều đúng. Chính vì những tình huống như vậy mà các quy định hành chính của cảnh sát giao thông đã được phát triển. Đạo luật pháp lý đưa ra hướng dẫn rõ ràng cho nhân viên về cách giao tiếp với tài xế. Cho đến năm 2017, Lệnh số 185 đã hoạt động và hiện tại Lệnh 664 đã được thông qua. Nó đã được bổ sung và cải thiện để bây giờ có câu trả lời cho hầu hết tất cả các câu hỏi.
Hãy xem xét tất cả các đổi mới và phân tích chúng sẽ ảnh hưởng đến các trình điều khiển như thế nào.
Điểm chính
Trong Lệnh số 185 của các quy định hành chính của STSI có 270 điều, mỗi bài viết có các đoạn con riêng. Họ giải thích nhiệm vụ và quyền của thanh tra giao thông khi tương tác với người đi bộ và lái xe trong quá trình thực hiện các chức năng của Bộ Nội vụ để đảm bảo an toàn đường bộ.
Chúng tôi liệt kê các vấn đề chính mà tài liệu đề cập đến:
- Khái niệm về một đoạn đường.
- Danh sách các yêu cầu cho sự xuất hiện của thanh tra đường bộ.
- Giải thích về việc ai nên kiểm soát an toàn đường bộ.
- Danh sách quyền hạn của thanh tra đường bộ.
- Thủ tục tương tác giữa nhân viên cảnh sát giao thông và người đi bộ hoặc lái xe.
- Điều kiện theo đó tìm kiếm, kiểm tra và kiểm tra một chiếc xe được cho phép. Thủ tục kiểm tra lái xe cho ma túy hoặc rượu. Nó cũng chỉ ra lý do dừng xe, cũng như các trường hợp khi thanh tra yêu cầu tài xế rời khỏi xe.
- Xác định các phương tiện kỹ thuật mà thanh tra viên cần phải có, các yêu cầu đối với các phương tiện này.
- Một chỉ dẫn về người giám sát công việc của thanh tra đường bộ trong quá trình thực hiện nhiệm vụ. Điều này cũng bao gồm thông tin về người khiếu nại về hành động bất hợp pháp của nhân viên, cũng như số điện thoại.
Vẫn chưa rõ thứ tự các quy định hành chính của STSI đại diện cho điều gì, nhưng chúng ta sẽ tập trung vào từng khoảnh khắc chi tiết hơn.
Ngoại hình
Đã có lúc các tài xế và nhân viên thường tranh cãi về chủ đề này. Bây giờ tất cả các cuộc tranh luận đã kết thúc, khi các quy định hành chính của Bộ Nội vụ của Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước xuất hiện.Theo tài liệu này, thanh tra viên phải mặc đồng phục theo quy định. Ngoài ra, nó nên có một chiếc áo phản quang mà trên đó cảnh sát giao thông / cảnh sát giao thông được viết và một huy hiệu ngực với một số cá nhân.
Hành vi
Quy định hành chính của Thanh tra an toàn giao thông nhà nước số 664 quy định các quy tắc ứng xử đối với thanh tra đường bộ. Vì vậy, sau khi dừng tài xế, nhân viên phục vụ phải tự giới thiệu bằng hình thức. Bao gồm những gì ở đây? Vị trí, họ, tên đệm và tên đầu tiên. Ngoài ra, một cảnh sát giao thông nên chào, nghĩa là đặt tay phải lên mũ của anh ta.
Nếu tài xế yêu cầu, cảnh sát phải xuất trình chứng minh thư. Đó là chính xác về những trường hợp khi chủ sở hữu của chiếc xe yêu cầu làm như vậy. Các quy tắc không nên được hiểu để thanh tra phải liên tục cho mọi người xem tài liệu của mình. Cũng có những sắc thái nhất định ở đây. Ví dụ, một nhân viên nên giữ chứng chỉ mở miễn là người lái xe cần làm quen với những gì được viết ở đó.
Cảnh sát nên giao tiếp một cách tôn trọng với bạn. Một sĩ quan cảnh sát giao thông cũng không được quyền yêu cầu lái xe tăng tốc, bất kể các yêu cầu có thể hợp pháp như thế nào.
Nhiệm vụ chính của cảnh sát là để người đó hồi phục, vượt qua căng thẳng và bắt đầu suy nghĩ trong máu lạnh.
Trong quy định hành chính của cảnh sát giao thông số 664, người ta nói rằng thanh tra đường bộ có thể lặp lại yêu cầu nhiều lần. Nhưng điều này không có nghĩa là người lái xe có thể lạm dụng sự kiên nhẫn của cảnh sát giao thông. Không bao giờ nên quên rằng việc thực hiện các yêu cầu của đại diện chính quyền là trách nhiệm trực tiếp của mỗi người.
Đổ lỗi là gì
Theo các quy định hành chính của Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước Liên bang Nga, thanh tra đường bộ có nghĩa vụ phải giải thích cho người lái xe lý do tại sao anh ta bị dừng lại. Ngay lập tức, cảnh sát có thể yêu cầu chính xác để thực hiện các yêu cầu. Người lái xe phải hiểu rằng cảnh sát giao thông có quyền ghi lại không chỉ bản thân người lái mà còn cả chiếc xe của anh ta với sự trợ giúp của video và hình ảnh. Luật pháp không cấm chủ sở hữu của một chiếc xe làm như vậy.
Quy định hành chính của cảnh sát giao thông số 664 (2017) xác định các quy tắc giao tiếp với công dân qua điện thoại. Nó bắt đầu theo cách tương tự như một cuộc đối thoại sống động. Sự khác biệt duy nhất là nhân viên cần được nói về công việc trong đơn vị. Một cảnh sát được yêu cầu tham khảo ý kiến một thường dân về bất kỳ vấn đề nào. Nếu vị trí nắm giữ không cho phép điều này, thì thanh tra sẽ chỉ đạo người đó đến quan chức sẽ giúp đỡ. Hơn nữa, anh ta nên giúp công dân liên lạc với người này.
Ghi nhớ trình điều khiển
Một số người lái xe tin rằng quy tắc giao tiếp lịch sự chỉ áp dụng cho thanh tra, nhưng điều này không phải như vậy. Các tài xế cũng không nên quên rằng họ đang làm việc với một đại diện của chính quyền, vì vậy việc giao tiếp từ phía họ cũng không kém phần lịch sự.
Những người xúc phạm một quan chức chính phủ ít nhất đôi khi nên đọc các tài liệu pháp lý khác nhau. Ví dụ, trong Bộ luật hình sự, bạn có thể tìm thấy điều 319, theo đó một người đứng sau tay lái sẽ chịu trách nhiệm trước pháp luật. Đừng hy vọng rằng hình phạt là dễ dàng, bởi vì hành vi như vậy được gọi là tội chống lại nhà nước, do đó nó có thể dẫn đến tù tội.
Ưu điểm của quy định cũ
Ưu điểm của lệnh số 185 của các quy định hành chính của cảnh sát giao thông của Bộ Nội vụ là gì? Bây giờ chúng ta sẽ nói về họ. Đây là những quy định sau:
- Người lái xe có thể từ chối lời đề nghị lên xe của một sĩ quan cảnh sát giao thông. Quy tắc này giúp chống tham nhũng.
- Người lái xe có thể ghi lại tất cả thông tin liên lạc với thanh tra bằng video và hình ảnh.
- Những lý do để kiểm tra và dừng máy có quy định nghiêm ngặt.
- Chiếc xe không thể được sơ tán nếu người lái xe xuất hiện trước khi bắt đầu chuyển động của xe kéo.
- Thanh tra giao thông không thể rút số trạng thái nếu giao thức không được thiết lập.
- Người lái xe có quyền liên hệ với quản lý của nhân viên trong mọi tình huống khi có nghi ngờ hoặc có điều gì đó không rõ ràng. Điều này áp dụng cho văn phòng quận, địa phương hoặc khu vực, có điện thoại trực tiếp với thanh tra.
- Người lái xe có thể thu hút một luật sư ngay từ khi nhân viên cảnh sát giao thông bắt đầu vẽ một giao thức.
Nhược điểm của các quy định cũ
Văn bản của các quy định hành chính của cảnh sát giao thông được thiết kế theo cách thực tế không có lỗi cho người lái xe, và những điều có sẵn cho những người vi phạm luật lệ, cho những người trong danh sách truy nã liên bang, cũng như say xỉn hoặc say xỉn. Ngoài ra, những điểm trừ của tài liệu liên quan đến những người đang cố gắng lăng mạ thanh tra hoặc tham gia vào một cuộc chiến với anh ta. Nói tóm lại, những người lái xe tôn trọng luật pháp và giao tiếp một cách lịch sự không có gì phải sợ.
Với sự giúp đỡ của tài liệu, cả hai bên đều hiểu rõ trách nhiệm của mình, vì vậy sự tương tác của mọi người sẽ hiệu quả hơn.
Những gì được giới thiệu trong quy định mới
Sự khác biệt giữa lệnh số 664 của quy định hành chính của cảnh sát giao thông và tài liệu trước đó là gì? Hầu hết các đổi mới đều chạm vào những điểm không quan trọng lắm, nhưng chúng vẫn đáng được chú ý. Đây là:
- Sửa đổi đoạn 107, trong đó từ "trình điều khiển" đã được thay thế bằng "công dân". Nó đã cho cái gì? Thanh tra đường bộ có quyền yêu cầu các tài liệu để xác minh từ người đi bộ và thậm chí là một hành khách.
- Những thay đổi cũng ảnh hưởng đến hình phạt của các thẩm phán. Trước đây, tranh chấp nảy sinh rất thường xuyên về việc họ say rượu sau tay lái, nhưng họ không bị cảnh sát trừng phạt. Điều này xảy ra bởi vì cảnh sát giao thông không thể áp dụng hình phạt hoặc hình phạt theo nghĩa pháp lý đối với một thẩm phán. Nó chỉ có thể bị buộc phải di chuyển mà không có xe trong trường hợp bị nhiễm độc. Thực tế là có một điều khoản theo đó chỉ có nhánh quyền lực tư pháp mới có thể trừng phạt các thẩm phán, cũng như chứng minh tội lỗi của họ. Bây giờ thanh tra có thẩm quyền hơn. Đây là cách duy nhất để tác động đến những vi phạm mà những người thuộc nghề bất khả xâm phạm đôi khi phạm phải.
- Loại bỏ định mức lấp đầy giao thức bằng bút bi thông thường. Đó là, thanh tra viên có thể điền vào tài liệu bằng bất cứ thứ gì, cho đến bút chì hóa học hoặc bút ngỗng.
Như bạn có thể thấy, các quy định hành chính của cảnh sát giao thông của Bộ Nội vụ (Lệnh số 664) không phải không có sự hài hước, mà nó chủ yếu liên quan đến các sắc thái không đáng kể. Không có thay đổi lớn đối với tài liệu.
Thanh tra nào được hưởng
Ngoài nhiệm vụ, nhân viên cảnh sát giao thông có những quyền nhất định. Chúng là như sau:
- Yêu cầu từ người vi phạm chấm dứt các hành vi trái pháp luật.
- Kiểm tra không chỉ các tài liệu nhận dạng của công dân, mà còn giấy phép từ các tổ chức để thực hiện một hoạt động cụ thể.
- Gọi người đến cảnh sát để kiểm tra hành chính.
- Yêu cầu bất kỳ dữ liệu (cá nhân quá) trong các tổ chức.
- Tuần tra ở những nơi công cộng và địa phương. Điều này cũng bao gồm việc sử dụng các phương tiện khác để đảm bảo trật tự công cộng.
- Để phân tán sự tò mò trong hiện trường của một vụ tai nạn, tội phạm hoặc tội phạm.
- Thi hành án vi phạm hành chính.
- Giao và gửi đi kiểm tra y tế.
- Áp dụng kiểm tra cá nhân những thứ của công dân, phương tiện và người dân.
- Dừng xe và kiểm tra tài liệu.
- Giữ xe lên.
- Ghi lại những gì đang xảy ra với video, âm thanh và hình ảnh.
- Sử dụng xe của các tổ chức và công dân để trấn áp tội phạm.
Như bạn thấy, quy định hành chính mới của cảnh sát giao thông từ ngày 20 tháng 10 trao nhiều quyền cho cảnh sát giao thông.
Khi nào dừng xe
Điều 84 trả lời chi tiết câu hỏi này. Thanh tra đường có thể dừng xe trong những tình huống như vậy:
- Có dấu hiệu suy yếu cản trở sự di chuyển an toàn.
- Có một định hướng.
- Người lái xe phải được phỏng vấn như một nhân chứng hoặc nhân chứng.
- Một nhân viên cần một máy cho các mục đích hoạt động.
- Một điểm dừng tạm thời là cần thiết để cho phép các phương tiện đặc biệt vượt qua hoặc để đảm bảo giao thông an toàn.
- Nó được yêu cầu liên quan đến người lái xe như một trợ lý tự nguyện.
- Cần kiểm tra các tài liệu.
Khi nào ra khỏi xe
Như đã đề cập ở trên, văn bản của các quy định hành chính mới của STSI không ảnh hưởng đến các điểm quan trọng. Tuy nhiên, cả tài liệu mới và tài liệu cũ đều chỉ ra trong trường hợp nào tài xế sẽ phải rời khỏi phương tiện của mình.
Trước hết, người đam mê xe hơi phải hiểu cách thanh tra nói: anh ta yêu cầu hoặc yêu cầu rời khỏi tiệm. Nếu anh ta hỏi, người lái xe có quyền đồng ý và từ chối. Đối với các yêu cầu, bạn không thể rời khỏi tiệm, nếu không có một trong những lý do sau:
- Kiểm tra tài xế.
- Tạm giam hành chính.
Đoạn cuối chỉ hợp pháp nếu người bị nghi ngờ phạm tội hình sự hoặc vi phạm hành chính.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn không vâng lời nhân viên
Thông thường, các tài xế từ chối tuân thủ các yêu cầu của cảnh sát, không nhận ra rằng trách nhiệm được quy định cho việc này. Cụ thể, Bộ luật vi phạm hành chính (Điều 19.3) quy định rằng người lái xe cố chấp có thể bị phạt không chỉ với mức phạt mà còn bị bắt giữ hành chính, có thể kéo dài đến mười lăm ngày.
Những vấn đề quan trọng
Chúng tôi đã nói với bạn gần như mọi thứ liên quan đến những thay đổi của tài liệu. Vẫn còn một vài điểm không nên quên:
- Việc thiếu các bảng màu trên máy được các thanh tra sử dụng làm cho việc viết giao thức không thể thực hiện được.
- Bạn không thể phanh xe ở những nơi mà theo quy tắc an toàn đường bộ, bạn không thể dừng lại (ví dụ: khi đang tăng). Chỉ trong những tình huống đặc biệt mới có thể lùi một bước khỏi tình huống này.
- Bạn có thể dừng xe nếu có thiết bị kỹ thuật trên đó tạo ra mối nguy hiểm cho những người tham gia khác trong phong trào.
- Trong quá trình hoạt động, thanh tra có quyền phanh bất kỳ chiếc xe nào để kiểm tra không chỉ danh tính tài xế, mà còn cả hàng hóa mà anh ta mang theo.
- Lái xe có thể gọi cho trung tâm tư vấn và nhận được thông tin toàn diện về thời điểm quan tâm.
Kết luận
Chúng tôi đã nói với tất cả mọi thứ bạn cần biết cho người lái xe về Lệnh của các quy định hành chính của cảnh sát giao thông. Thông thường, các phương tiện truyền thông báo cáo lạm dụng thẩm quyền của cảnh sát giao thông trên đường. Điều này không phải lúc nào cũng đúng. Nó xảy ra rằng các trình điều khiển hành xử bất hợp pháp: họ thô lỗ, tham gia vào một cuộc chiến và không thực hiện các yêu cầu và yêu cầu của một quan chức chính phủ.
Thật không may, ở nước ta thái độ đối với cảnh sát là rất thiên vị. Mọi người không coi các nhân viên của Bộ Nội vụ là những anh hùng hàng ngày liều mạng.
Người mặc đồng phục ra đường mỗi ngày để bảo vệ người dân (người đi bộ và chủ xe) khỏi những tài xế say xỉn, tội phạm, người liều lĩnh và những yếu tố vô trách nhiệm khác. Thanh tra và các sĩ quan khác của Bộ Nội vụ chết trong các cuộc giao tranh vì họ muốn đảm bảo an toàn cho dân thường.
Lệnh của quy định hành chính của cảnh sát giao thông đã được tạo ra để cung cấp sự bảo vệ pháp lý cho các chủ phương tiện khỏi các thanh tra vô đạo đức, và để tạo điều kiện thực hiện nhiệm vụ của các nhân viên cảnh sát giao thông. Tài liệu này không bao gồm bất kỳ giải thích. Nó quy định rõ ràng và rõ ràng các quyền và nghĩa vụ của người tham gia giao thông và cảnh sát giao thông.