Vücudu dış etkilerden bu güne kadar korumanın ana yolu poliüretan uygulamasıdır. Dekoratif bir iş yapan nispeten ekonomik ve etkili bir metal bazlı kaplamadır. Bununla birlikte, işleme seçeneklerinin kapsamı genişlemektedir ve sürücülerin önemli bir kısmı metal bir yüzeyi korumak için daha modern yöntemlere dikkat etmektedir. Özellikle, arabanın "sıvı kauçuk" ile boyanması yayıldı. Vücudu korumak için kullanılan bu yöntemin avantajları ve dezavantajları, makinenin dış tasarım tipinin seçimini belirlemeye yardımcı olacaktır.
Teknoloji özellikleri
Birçok yönden, uygulama süreci ve “sıvı kauçuk” un çalışma özellikleri boyaya ve vernik ve poliüretan kaplamalara benzer. Tüm farklılıklar, uygulanan katmanın bileşiminde ve teknik ve fiziksel özelliklerindedir. Malzemenin temeli silikon ve yağlı ürünlerdir (yaklaşık% 70). Geri kalan bileşenler, her üreticinin kendi takdirine göre yaptığı katkı maddeleri ve solventlerdir. Yüksek yoğunluğa rağmen, bazı durumlarda arabanın boyanması için kullanılan “sıvı kauçuk”, geleneksel vücut bakımı türlerine göre daha az sorun yaratır.
Ancak, operasyonda bazı nüanslar var. Kaplamanın mekanik gerilmeye karşı direnci konusunda uzman görüşleri çok net değil. Ancak burada çok kullanılan terkibe, bileşenlerin tutarlılığına ve oranına bağlıdır. Örneğin, balıkçılık gezileri için kullanılan SUV'lar için, kompozisyon daha katı olmalıdır ve şehir sedanları için standart bir elastik kaplama seçebilirsiniz.
Resim nasıl yapılır?
Bir silikon kaplama uygulama işleminin tamamı birkaç aşamaya ayrılmıştır. İlk aşamada, vücudun koruyucu tabakası için stilistik ve operasyonel gereksinimlerin belirlendiği bir tasarım çözümü geliştirilmektedir. Makinenin gelecekteki işlemlere hazırlanması aşağıdadır. Tüm hedef yüzeyler temizlenir ve yağdan arındırılır ve kaplama amaçlı olmayan alanlar bir film ile yapıştırılır. Ana aşama, bir püskürtme tabancası kullanarak arabanın doğrudan "sıvı kauçuk" ile boyanmasıdır. Dışa doğru, işlem geleneksel bir boya ve vernik bileşiminin uygulanmasına benzer, ancak kullanılan ekipmanın özellikleri için teknik gereksinimler biraz farklıdır. Kaplamanın tasarım tasarımlarının çeşitliliği açısından, “sıvı kauçuk” aynı zamanda bol miktarda fırsat sağlar. Örneğin, birçok usta yalnızca renklerde değil, dokuda da farklılık gösteren çift ve geçiş bölgelerinin uygulanmasını uygular.
Bir aracı boyamak için ne kadar “sıvı kauçuk” gerekir?
Kullanılan kauçuk ve solvent miktarı, boyamayı planladığınız modele göre değişir. Bu arada, bu bileşenlerin oranı gelecekteki kaplamanın kalitesini performans açısından belirler. Binek araçların standartları hakkında konuşursak, en azından, benzer bir solvent hacmi ile seyreltilmiş 4 litre silikon baz dikkate alınmaya değer. Fakat böyle bir aracı "sıvı kauçuk" ile boyamak, daha ucuz olmasına rağmen nadiren iyi bir sonuç verir. Optimum kombinasyon, katkı maddelerini saymaz, ana kauçuk bileşeninden 8 litre ve yaklaşık aynı miktarda solvent olarak kabul edilir.Ancak, eğer işleme tekniğinin kendisi ihlal edilmişse doymuş bir bileşimin kullanılması bile beklenen etkiyi vermeyecektir. Genellikle, katmanları uygulama zamanının hesaplanmasında hatalar yapılır. Bu durumda, hız negatif bir rol oynayabilir - en iyi sonuç, bir kaplamaya en az 15 dakika harcanması durumunda elde edilir.
İşletmelerde teknolojiyi kullanmak
Birçok araç servisinin deneyimlerinin gösterdiği gibi, bu tür servislerin organize edilmesinin maliyetleri hızla karşılanmaktadır. En karlı seçenek, çalışan bir şirkette bu tablodan dolayı teklif yelpazesini genişletmektir. Odanın varlığı ek maliyet ihtiyacını ortadan kaldıracaktır ve işin kendisi için sadece kompresörlü ve spreyli bir püskürtme tabancası gereklidir. İşletmenin başarısı, aracın “sıvı kauçuk” ile ne kadar iyi boyandığına bağlı olacaktır. Bu tür bir işletme, yalnızca markalı bileşenler kullanıldığında beklentilere sahip olabilir. Bugün, Kauçuk Boya, Plasti Dip vb. Gibi "sıvı kauçuk" gibi markalar popülerdir.
"Sıvı kauçuk" ile boyanın avantajları
Silikon kaplamalar, yeni teknolojilerin kullanımının sadece yararlı değil, aynı zamanda ucuz olduğunu da açıkça göstermektedir. Maliyet, boya ve vernik uygulamalarına göre bu resim yönteminin temel avantajlarından biridir. Bir vücudun dışının geleneksel olarak yükseltilmesi yaklaşık 40 bin ruble tutabilirken, "sıvı kauçuk" ile bir araba boyama 20-25 bin ruble olarak tahmin ediliyor. Farklı bir tür avantajlar var. Silikon kaplamaların ana rakibi, boya ve poliüretan yanı sıra, bir film olarak kabul edilir. Bu kaplama aynı zamanda iyi bir vücut koruması sağlar, ancak gelecekte çıkarılması mümkün olmayacaktır. Buna karşılık, doğru uygulanmış “sıvı kauçuk” yüzeylerden kolayca elimine edilir. Ve bu, hiçbir şekilde iyi tutmadığı ve operasyon sırasında keyfi bir şekilde “uzaklaşabileceği” anlamına gelmez.
Eksileri boyama
Kauçuk kaplamalar günümüzde mat veya parlak bir yüzeyde mevcuttur. Ancak her iki durumda da, arabanın sıradışı görünümüne hazırlanmalısınız. Bu nüans artı olarak düşünülebilir, ancak uzun süreli operasyondan sonra birçok kişi belirli tip makinelerden sıkılır. Otomobilin "sıvı kauçuk" ile boyanmasını içeren zararlı dumanları da belirtmekte fayda var. Bu tür eksiler, çözücü ile seyreltilmiş silikon karışımının kimyasal bileşimi nedeniyledir. Üreticiler bu varsayımı ortadan kaldırmaya çalışıyor, ancak ucuz ve düşük kaliteli bileşikler çevre güvenliği konusunda uzmanlar arasında bile kuşku uyandırıyor. Koruyucu kaplamalar açısından bu kaplamaların olumsuz yönleri de vardır. Makinenin zorlu koşullarda uzun süre kullanımından sonra küçük kesiklerin, deformasyon işaretlerinin ve her türlü talaşın oluşması yaygındır. Başka bir şey ise, ilgili vücut yıkama işleminin uygulanması sırasında bu tür kusurlardan kurtulabilmenizdir.
"Sıvı kauçuk" kullanımı üzerine yorumlar
Sürücüler kendilerini şimdiye kadar dikkatle yeni bir kaplama türüne yaklaştırıyorlar. Her ne kadar ilk defa katı mat bir parıltı, şık bir görünüm ve böyle bir resmin diğer hoş üçlüsü ile büyülenmişti. Bir makine için tam teşekküllü bir koruyucu tabaka olarak ciddi kullanımı hakkında konuşmak zordur. En azından düşük dayanıklılık bu seçeneği en iyi olarak görmeyi zorlaştırır. Ve yine de, arabanın yayılmasının “sıvı kauçuk” boyamasının birçok nedeni var. Örneğin kullanıcı incelemeleri, kaplamanın uygulanma hızını vurgular. Ve madde, vücudun kendisinin işlenmesinde bile değil, karışım tabanının kristalleşmesinin kısa sürede gerçekleşir. Bu birkaç saat sürer, bununla birlikte agregadaki geleneksel resim bir hafta boyunca uzayabilir.
Sonuç
Bu teknolojinin geliştiricileri, sıradan tüketici bakış açısıyla boyanın en çekici tarafına odaklandı.Özellikle, düşük bir fiyat, yüksek uygulama hızı ve sonuç olarak özgün bir görünümdür. Ancak diğer nitelikleri açısından, “sıvı kauçuk” ile bir araba boyama daha az çekici görünüyor. Her şeyden önce bu, alternatif seçeneklerle karşılaştırıldığında sonuç iyi olacağı halde, fiziksel etkilere karşı korunma ile ilgilidir. Aynı zamanda kimyasallara karşı dirençli olan lastik kaplamaların önemli bir özelliğini de kayda değer. Bu, özellikle kış aylarında birçok sürücünün boya tabakalarında bile pas izleri gözlemlediği zaman önemlidir.
