Çalışma sırasında, otomobilin ayrı bileşenlerinin birimleri yıpranır. Bu bakımdan operasyonel özellikler de değişmektedir. Elementler arasındaki boşluklar artabilir, malzeme tüketimi artabilir ve sürüş performansı düşebilir. Bakım aşınmayı azaltabilir, böylece otomobilin elemanlarının ömrünü uzatabilir.
Ancak er ya da geç, bakımın aracın sağlığını korumak için yeterli olmadığı zamanlar gelir. Tamir için başvurmak zorunda. Diğer bir deyişle, tüm çalışan düğümlerini sorun giderin ve geri yükleyin. Bunun için parçalar değiştirilir veya onarılır. Makalede, ne tür bir araba tamirinin ne olduğu, birbirlerinden nasıl farklı oldukları hakkında konuşacağız.
Ordu sistemi
Orduda mevcut, orta ve büyük onarımları ayırmanın geleneksel olduğu bir sistem var. Çalışma sırasında tüm parçalar eşit şekilde yıpranır. Bazıları daha hızlı, diğerleri daha yavaş. Aracın kaç kilometrelik yol kat ettiğine bağlı olarak, makinenin teknik durumu ve iyi durumda olması ve onarılması için gereken çalışma miktarına bağlıdır. Her tür araç tamirini daha detaylı olarak düşünelim.
Güncel onarım
Bu tip bir onarımda, aşınmış veya hasar görmüş parçaları değiştirmek ve onarmak gerekir. Aşırı yıpranan veya temel elemanlar dışında çalışma elemanlarını reddetmiş olan bireysel elemanlardan bahsediyoruz. Başka bir deyişle, aşağıdakiler şu anki onarımın konusu değildir:
- motordaki silindir bloğu;
- arka aks - dişli kutusunda;
- araba - direksiyon dişlisinde;
- süspansiyon çapraz elemanı veya ön aks kirişi;
- durum - arkada;
- boyuna kirişler - çerçevede.
Mevcut onarım sırasında, parçalar, ayrı üniteler ve montajlar değiştirilir ve onarılır. Sorun giderme için başka işlemler de mümkündür.
Orta Onarım
Eğer daha karmaşık işler bekleniyorsa, başka tipte araba onarımları gerekecektir. Orta seçenek, teknik durumu kontrol ederek ve inceleme sırasında tespit edilen diğer tüm arızaları ortadan kaldırarak hasarlı bileşenlerin, düzeneklerin ve münferit elemanların değiştirilmesini veya onarılmasını içerir. Özel bakım çalışmaları da yapılmaktadır. Orta seviye onarımlar, iki veya daha fazla ünitenin değiştirilmesini içerir. Ancak, toplam sayıları tabanın yarısını geçmemelidir.
bakım
Başlıca araba tamir tipleri revizyonu içerir. Aracın sağlığını korumak için yapılır. Aynı zamanda, temel olanlar da dahil olmak üzere tüm parçalar değiştirilir ve geri yüklenir. Birimin revizyonu yapılırsa, bu teknik şartlara uygun olarak tam restorasyon sağlar. Montaj ve testler, norm ve bakım kurallarına uygun olarak yapılır. Ünite, taban kısmının tamir edilmesi gerektiği durumlarda revizyon için gönderilir. Rutin onarım ile tamir etmek ve eski haline getirmek mümkün değilse, tamamen demonte edilir.
Onarım, montaj ve test için teknik şartlara göre ünitenin performansını geri yükler. Yerleşik kilometreye ulaşıldığında veya bakım, bakım ve işletme kurallarına tabi olarak yapılır. Bunlar araba tamirinin ana tipleridir. Sermaye seçeneği hakkında birkaç söz söylemeye değer.
Başkent araba tamir çeşitleri ve özellikleri
Bakım, diğer şeylerin yanı sıra kişiliksiz ve kişiliksizdir. İkinci durumda, tüm parçalar çalışmak üzere çekildikleri nesneye monte edilmelidir. Ardından, daha önce elde edilmiş olan belirli bir detay uyumu sağlanır. Bu durumda, onarımın kalitesi, kural olarak, duyarsızlaştırılmış seçeneğe kıyasla artar. Bu yaklaşım sayesinde, diğer parçalar da daha dayanıklı hale gelecektir.
Ancak, otomobil tamirinin tüm tipleri ve yöntemleri kusursuz değildir. Dolayısıyla, tarafsız bir versiyonda, işin organizasyonu oldukça karmaşıktır. Bunun sonucunda araç atölyede daha uzun süre kalacaktır. Ek olarak, iş başka bir araçtan sökülmüş yeni üniteler veya montajlarla tamir edilemeyen parçaların değiştirilmesini içerebilir.
İsimsiz bir versiyonda, onarım çalışmalarının organizasyonu daha az karmaşıktır. Bu nedenle, nesne önceki durumda olduğu sürece atölyede olmayacak. Araçların parçaları tamir edilene kadar "beklemeyin" olmaları nedeniyle zaman kazanılmaktadır. Bu yöntem, doğru genel yaklaşım, onarım çalışmalarının temel amacı ve otomobil işletmesinin organizasyonel koşullarında uygulanması için en etkili prosedürün seçimi sayesinde oldukça etkilidir.
Tamir için en uygun zaman nedir?
Ülkemizde önleyici bakım sistemi benimsemiştir. Bu durumda, bir motorlu taşıtın çalışması sırasında bir veya başka bir mekanizmanın acil bir arızasını önlemek için yapılan iş, belirlenen plana dayanmaktadır. Planlanmış onarımlar bakım gerektirir, böylece aracın durumu hakkında bilgi verilir. Aynı zamanda planlı onarımlar yapılmaktadır.
Uyarı sisteminin özü, ana ve temel parçaların, parçaların ve düzeneklerin tamamen yıpranmasına kadar onarımlar yapmaktır. Böylece, araçların çalışması sırasında güvenliği önemli ölçüde arttırır. Sonuçta, aşınmayı tamamlamak için yakın bir aşamada elemanların kullanılması kaza riskini önemli ölçüde artırır. Öte yandan, çok daha büyük finansal maliyetler önlenmektedir. Sonuçta, yalnızca belirli bir ünitenin çalışmasında başarısızlık durumunda yapılan onarımlar, kural olarak, önceden yapılmış olandan çok daha pahalıdır.
Gördüğünüz gibi, makalede sunulan araba tamir türlerinin amaçları var. Kullanımları, aracın teknik durumuna ve belirli bir süre için planlanan işe bağlıdır.
