Çok uzun zaman önce, kategorileri beş taşıma modunun yönetimini içeren bir ehliyet vardı. 2013'te belki de Batılı ülkelerin deneyimlerine dayanarak, sadece isimler değiştirilmedi, aynı zamanda alt kategorilerin yanı sıra sertifika almanın şartları ve kuralları da eklendi.
Aracı kullanma hakkına sahip olmak için, 2015 yılında sürücünün psikofizyolojik durumunu değerlendirmek için yeni bir sistem tanıtıldı. Bu sadece tıbbi komisyonun sonuçlarını değil aynı zamanda ayrı bir kontrolü de dikkate alacaktır. Tepkime hızı, hafıza, mekansal algının yanı sıra gözün (görme keskinliği ile karıştırılmaması gereken) ve zihinsel stabilitenin bir değerlendirmesini içerir.
Şu anda, troleybüsler ve tramvaylar dahil olmak üzere çeşitli araçları sürmek için 16 sertifika kategorisi vardır.
M kategorisi
Ehliyet kategorisi M, 16 yaşından gençleri alabilir. Bu size bir scooter veya moped kullanma hakkı verir. Ancak ilgili eğitim programı henüz mevcut olmadığından, bu tür bir sertifika henüz verilmemiş. Yakın gelecekte, Milli Eğitim Bakanlığı, sürücü eğitimi için uygun bir üs oluşturmayı planlamaktadır.
Kategori A ve Alt Kategoriler
A için 18 yaşına, A1 için 16 yaşına ulaşmış olan ülke vatandaşlarının herhangi biri motosiklet kullanmak için izin alabilir.
Ana kategori ile alt kategori arasındaki fark, A1 işaretli bir sertifikaya sahip olmanızın motor gücü 125 metreküpten fazla olmayan motorlu motorları kullanabilmesidir. Bu durumda, ek bir alt kategori olan A, ana kategori A ehliyet olacak. Sürücü kursu kursu almanın bedeli bölgeye göre değişiyor ve ortalama 8-9 bin ruble.
Eğitim sadece otomotiv okulunda teori ve uygulamanın geçişini sağlar. 5 Kasım 2013'ten itibaren kendi kendine hazırlık kişisel gelişim için mümkündür, ancak uzmanlık derslerini geçmek sayılmaz. Bu nedenle, zaman kaybetmemek için, bunun için amaçlanan bir kurumda bilgi edinmek hala daha iyidir.
Sürüş deneyimi bir yıl olduğunda ve aynı zamanda sürücü 18 yaşındayken, ana kategori A'ya geri dönmek mümkündür. Bu sertifikaya sahip, sürücünün motor gücü kısıtlaması olmadan motosiklet kullanma hakkı vardır.
Teori, pratik ve sürüşü teslim etmek gerekli olacaktır. Bir kategori için yeniden eğitim, herhangi bir hak için ortalama 25 saattir.
Kendinden tahrikli araçların (traktörler ve ATV'ler) ayrı bir kategorisi, AI kategorisinin haklarının varlığına işaret eder.
Sıfırdan çalışmak isteyenler için, A sınıfı sürücü ehliyeti (tam bir çalışma dersi için fiyat), sürüş tecrübesi olan sürücülerden birkaç kat daha pahalı olabilir.
İç ve alt kategoriler
Motosiklet hakkına sahip bir vatandaş, B1 kategorisine ait ATV'ler ve üç tekerlekli bisikletler üzerinde hareket edebilir.
18 yaşından itibaren, sağlık için uygun olan herhangi bir kişi, ehliyetli 3,5 tonluk bir araçla ve 8 kişiyi geçmeyen yolcu sayısı ile araç kullanma hakkı veren bir ehliyet alma şansına sahiptir.
Ayrıca, ağırlıkları 750 kg'ı aşmaması gereken römorkları olan araçlar B kategorisinde sınıflandırılır. Römork ağırlığı son değeri geçerse, toplam ağırlık 3,5 tondan fazla olmamalıdır. Bu tür bir kompozit yapı BE olarak sınıflandırılır.
C ve türevleri
C sınıfı bir araca sürüş hakkı gerektiren bir sonraki araç kategorisi, 3.500 kg'dan daha az kütleye sahip bir araç ve / veya ağırlığı 750 kg'ı geçmemesi gereken bir römorktur.
Sürücü ehliyeti içindeki C1 - kategori, toplam ağırlığı 3.500 ila 7.500 kg hafif kamyon olan bir römorku olan bir aracı sürmenize olanak tanır. Kompozisyondaki maksimum römork ağırlığı 750 kg'ı aşarsa, CE açılmalıdır.
C1E - 750 kg römork ağırlığına ve toplam ağırlığı 12 tondan fazla olmayan C1 araçlar.
Bu kategoriyi sertifikada sadece 20 yaşından itibaren açabilirsiniz.
D ve alt kategoriler
D kategorisinde bir sürücü ehliyetinin bulunması, yolcuların taşınması için bir araç kullanmanıza izin verecektir. Koltuk sayısı önceki kategorideki değeri aşabilir. D haklarına sahip vatandaşlar, profesyonelce insanların ulaşımına dahil olan minibüsler ve otobüsler üzerinde çalışabilirler. Böyle bir aracı yönetme hakkını elde etmek 12 aydan fazla bir deneyime sahip olmakla mümkündür.
Nişin içinde D1, sekiz ila on altı sandalyenin olduğu ve 750 kg'dan daha ağır olmayan bir römorkun bulunduğu daha küçük boyuttaki yolcu taşıtlarıdır.
DE kategorisi, sürücünün D'yi 750 kg'dan daha ağır olmayan bir römorkla sürmesine izin verir. Bu araçlar eklemli otobüsleri içerir.
Ayrıca, D1E kategorisinde, insanları taşımayı amaçlamamış olan ve toplam kütlesi 12 tondan fazla olmayan ve römork 750 kg'dan daha ağır olan D1 otomobilleri bulunur.
D ve türevlerini yeni kurallara göre 21 yaşına geldiklerinde açmak mümkün olacak.
Tm ve Tb
Bu kategori tramvay ve troleybüslere yöneliktir. Bu sınıfın haklarına sahip bir vatandaş diğer araçları kontrol edemez. Depoda tramvay veya troleybüs şoförü eğitimi verilmektedir, sınavlar burada yapılmaktadır. Kural olarak, süre kursları sürücü okulunda süreleri aşar ve 5-6 ay tutarındadır.
Başka bir araba tipine geçme yeteneği, kaç tane ehliyet kategorisinin sürücüye açık olduğuna bağlıdır.
Eğer sürücü yıl boyunca direksiyonuna geçmemişse, sınavları tekrar geçmesi gerekecektir.
E kategorisi
Adımların geri kalanından ayrı olarak, E-kategorisi mevcut mevzuatta dikkate alınmamakla birlikte, esas olanlara ek olarak uygulanmaktadır. Yenilik, sürücülerin örneğin 750 kg'ı geçen bir römorklu binek otomobilinde araç kullanmalarına olanak tanıyor. Yeni bir kategori için sınava girmeniz ve haklarınızı değiştirmeniz gerekmez.
Önceden, bir trene binmek için ayrı bir E sürücü ehliyeti kategorisi gerekiyordu. Şu anda, herhangi bir adıma ek olarak bir mektup atanabilir.
Ancak, ekleme göründüğü kadar gerekli değildir. Bir otomobilin bu ağırlığın 750 kg veya daha az bir ağırlığına sahip bir römork taşıdığı ancak toplam ağırlığın 3500 kg'den fazla olmadığı durumlarda, B kategorisi yeterlidir.
Alt Kategorilerin Açılması
Bugün birçok ana ve ek kategori bulunduğundan ve bazıları diğerlerinden ortaya çıktığından, yalnızca ana kategoriyi kullanarak alt kategorileri açmama imkanı vardır. Alt türler otomatik olarak açılır:
- A kategorisi haklarla A1'e ait bir aracı kontrol edebilirsiniz.
- C-kategori C1 aracını kullanmanızı sağlar, açık CE ile C1E'yi kontrol edebilirsiniz.
- D kategorisi sertifikası D1 nakliyesi için de uygundur, DE hakları D1E sınıfı makineleri kontrol etmenizi sağlar.
- B hakları, B1 kategorisine ait dört tekerlekli ve üç tekerlekli bisikletlerin kullanılmasını mümkün kılar.
Daha yüksek kategorideki hakların elde edilmesi, daha düşük seviyeli olanların varlığını ifade eder. Örneğin, D kategorisindeki gelecekteki bir sürücünün uçak haklarına sahip olması gerekir. Ayrı olarak, sınavı önce haklara sahip olmadan geçebileceğiniz C ve B hariç, daha yüksek bir kategori açılmaz. Uygulamada ayrıca ayrı bir açık kategori D olmasına rağmen Temel olarak, bunlar sadece ana kategorilerin kayıtlı olduğu eski tip sertifikalardır.
Trafik polisinde belgeler
Sürücü kursu eğitiminden geçtikten ve trafik polisi sınavlarından sonra bir sertifika almanız gerekiyor. Manuel şanzıman veya otomatik şanzıman - Eğitimin hangi aracın yapıldığı göz önünde bulundurularak hakların verildiğine dikkat etmek önemlidir. Bu gerçek sertifikada belirtilmiştir. “Mekanik” dersinde öğrenci “makineyi” kontrol edebilir ancak bunun tersi mümkün değildir.
Gelecekteki sürücü aşağıdaki belgeleri getirir:
- Pasaport / askeri kimlik.
- Tıbbi rapor Komisyon sadece bu tür faaliyetler için lisanslı kurumda düzenlenir.
- Sürücü okulunda eğitimi onaylayan bir belge.
- Sertifika başvurusu.
- Kalıcı veya geçici kayıt yeri belgesi.
- Devlet görev ödemesi makbuzu (800 ruble).
Hakların değiştirilmesi için, bir sürücü okulundan alınan sertifika dışında aynı belgeler gerekecektir.
Süresi dolmuş belgeler
2 yıl - araç hakları 10 yıllık bir geçerlilik süresine, tıbbi bir geçerlilik sertifikasına sahip.
Gecikme komisyonunun sertifikayı geri çekmek için bir sebep olmadığı belirtilmelidir. Bununla birlikte, on yıllık bir mülkiyet dönemi boyunca, hakların değiştirilmesi veya geri kazanılması gerekiyorsa, bir sertifika gerekir.
Süresi dolmuş belgelerle hareket, 2500 ruble para cezası olmayanlar olmadan yönetime eşittir. Bu nedenle, trafik polisi ile görüşürken, aracın otoparka gideceği için hazırlıklı olmanız gerekir, ancak geçersiz “kabuklar” araç sahibinin yanında kalır. Bu durumda, kararda belirtilen tutarı ödemeden önce mümkün olan en kısa sürede yeni bir sertifika almak gerekir.
Belge yeniden düzenlenirken, iki ay boyunca araba kullanabilmenizi sağlayan geçici bir izin (500 ruble devlet görevi) kullanmanız gerekir.
Şu anda, süresi dolmuş tüm lisansların 2014'ten önceki bir yayın tarihi var, bu nedenle yalnızca ehliyetin ana kategorilerini gösterirler. Yeni belge 16 basamağın tümünü içerecek, bazıları otomatik olarak açılacaktır.
Sertifikanın zamanında değiştirilmesi, süresi dolmuş hakların değiştirilmesinden farklı değildir ve bu durumda sınavlar da yapılmamaktadır.
Sağlık kurulu hakkında birkaç kelime
Araç uygunluk testi çeşitli özelliklere sahiptir. Referans süresinin sınırlı olmasına ek olarak, adayın başvurduğu kategoriyi dikkate almak gerekir.
Sonuç belirtirse Kategori B Ehliyet Sadece B'de yayınlandı. Gerekirse, iki yıl içinde yeni bir kategori açmak komisyona tekrar gitmek zorunda kalacak.
Tıp kurumundan alınan sertifikanın ayrıca sertifikaya aktarılan özel notları olabilir. Zaman içinde araba sürmek için tehlikeli bir duruma dönüşen bir hastalığı belirtirler. Kural olarak, bu vizyon için geçerlidir.
Sınav, sürücünün aracı kişisel amaçlar için kullanması, iki yılda bir veya daha sık olması durumunda - araba kullanma mesleğinin özellikleriyle ilişkiliyse, her on yılda bir yapılmalıdır. Örneğin, bir D kategorisi sürücüsü gezi öncesi ve gezi sonrası incelemelere tabi olabilir. Bir çalışanın sağlığında herhangi bir sapma ortaya çıkaran bir doktor, onu işten çıkarma hakkına sahiptir.
Uzmanların inceleme sıklığındaki değişiklik hakkındaki görüşleri çelişkilidir. Sürücü eskiyse her on yılda bir komisyon tamamen kabul edilemez ve sağlığı her yıl kötüleşebilir. Bu süre zarfında, araç sahibinin aracı uygun şekilde kontrol etmesine izin vermeyecek hastalıklar ortaya çıkabilir.
Belgelerin geçerliliği
Hakların ve sağlık kurulunun geçerlilik süresine ek olarak, eğitim, kategoriye geçme ve sürüş deneyimi için zaman aralıkları vardır. Bu hatırlanmalı ve bu bilgiyi doğru uygulamalısınız.
Sürücü ehliyetinin daha yüksek kategorilerini ancak bu alanlarda eğitim veren uygun sürücü kursu eğitiminden sonra açabilirsiniz.Kurslar gerekli saatlerle ortalama 1.5-2 ay sürer. Başka bir kategori açanlar için temel hükümler çalışılmıyor, hemen uygulamaya başlıyorlar.
Araç sahibi, bir seviye aldıktan sonra bir aydan daha geç olmadan bir sonraki kategoriye gidebilir. Aksi takdirde, trafik polisi teslim olmaktan şüphelenebilir, en azından belgelerin sahteciliği. Sonuçta, yasa bir sürücü okulunda eğitim gerektirir, kendi kendine eğitim kabul edilemez. Kurslar ortalama bir ay sürer. Bu nedenle, bir sınav okulunda bir eğitim sertifikası olsa bile, sınavlara girmeden önce bir süre beklemeye değer.
Gelecekteki sürücünün sınavı “geçmemesi” durumunda, bir hafta içinde tekrar girilmesi gerekecektir. Arka arkaya üç defa yapılan başarısızlıklar, daha dikkatli bir şekilde hazırlanmanız gerektiğini gösterir, bu otuz gün sürer.
Teorik bileşenin, daha önce teslim edilmişse, altı aylık bir geçerlilik süresine sahip olduğu ve testin tekrar geçilmesi gerekeceği unutulmamalıdır.
Eğer bir öğrenci sürücü kursu için bir kursu tamamlamışsa, ancak istememesi veya herhangi bir nedenden dolayı hak kazanamaması durumunda, uygun bir zamanda yapabilir. Eğitim sertifikası sınırsızdır.
Uluslararası hukuk
Rusya’da açık olan ehliyet kategorileri, Sözleşmeyi imzalayan diğer ülkelerde de geçerli olabilir - Viyana veya Cenevre. Bu belgelere göre, Rusya Federasyonu'nda uluslararası bir lisansa sahip olan sürücüler, yabancı bir ülkede araba ile seyahat etme hakkına sahiptir.
Viyana Sözleşmesi uyarınca, sürücülerin yalnızca ulusal haklardan yararlanmalarına izin verilir. Bununla birlikte, yabancı polis ve araç kiralama ajansları ile rahatsız edici durumlardan kaçınmak için uluslararası bir standart elde etmek daha iyidir.
Bu arada, ikincisinin varlığı, ulusal bir lisansa sahip olmadıkça, sürücülere Rusya Federasyonu'nda araba kullanma hakkı vermiyor.
Yurtdışına çıkmadan önce açık olan bu ehliyet kategorileri başka bir ülkenin bölgesinde de geçerli olacak. Kural olarak, B kategorisinde daha fazla talep vardır, çünkü hareket bir binek otomobilinde gerçekleşir. Bu aşamanın varlığının, Rusya'da olduğu gibi yurtdışında da A kategorisine ait bir motosiklet sürmenize izin vermediğini belirtmekte fayda var.
Uluslararası haklar elde etmek için gereken belgeler sıradan değişikliklerden veya sertifika almaktan hemen hemen hiç farklı değildir. 1600 ruble - Sadece ekleme 3.5 x 4.5 cm ve devlet vergisi boyutunu ölçen siyah beyaz bir fotoğraf olacak.
