Malları gümrük yoluyla yurt dışına taşırken, genel belge paketine ek olarak, diğer menkul kıymetlerden gelen tüm temel verileri içeren CMR konsinye notu da gereklidir: faturalardan, paketleme listelerinden, çeşitli sertifikalardan ve sertifikalardan gelen bilgiler, vb. gönderen, alıcı ve iletici arasındaki anlaşmayı onaylar. Yasal sorunlardan kaçınmak için doğru şekilde doldurmak çok önemlidir.
Genel bilgi
CMR konsinye notu - nedir ve nasıl çözülür, hangi bilgileri içerir, nasıl düzenlenir ve neden gereklidir?
CMR'nin kısaltması, sözleşmenin adından Fransızca dilinde alınmıştır. Rusya'da, malların uluslararası karayolu taşımacılığı anlaşmasına dair bir sözleşme olan CMR olarak tercüme edilmiştir. Kongre 1956'da Cenevre kentinde yapıldı, sözleşmeler 1958'de önem kazandılar.
Konşimento (TTN) karayoluyla mal taşımacılığı için bir anlaşmanın yapıldığına dair bir kanıt belgesi görevi görüyor. Fatura formunun tek bir birleşik bir formu vardır, taşıma kullanılarak değerleri taşırken hazırlanır.
Bu belgenin kullanımının, tedarikçinin malları satma hakkını, alıcının haklarını - mülk olarak kaydetmesini ve kargo taşımacılığı hizmeti sunma sözleşmesini veya bu sözleşmeye ek olarak değiştirmesini gösteren çeşitli amaçları vardır. CMR konsinye notu yalnızca malların yurt dışına taşınması ile ilgilidir. Kesinlikle yasal kurallara göre düzenlenmesi gerekir.
CMR İrsaliye Özellikleri
Yapım ve montaj işlerinin değerini göz ardı etmek zordur. CMP belgesinden elde edilebilecek bilgiler:
- Öğelerin sayısı.
- Ulaşım yolu.
- Ürünleri kim taşıdı.
- Ekteki belgeler hakkında bilgi.
- Muhatap ve gönderenin adı.
- Ulaşım dönemi.
- Gümrük bilgisi.
- Malların durumu.
- Yükleme ve boşaltma tarihi.
TTN CMR - nedir? Boş СМР, beraberindeki tüm belgelerden bilgiler içerir. Tüm bu verilerin birbiriyle örtüşmesi ve tüm bilgilerin eşleşmesi zorunludur. DEM'de ve diğer belgelerde (örneğin bir paketleme listesi veya faturada) farklı bilgilerin varlığı birçok karışıklıkla doludur.
Taşıyıcı en çok etkilenebilir. Müteakip sorunları önlemek için, nakliye firması tüm dokümanları dikkatlice ve dikkatlice incelemeli ve doğrulamalıdır.
Konsinye notu malları göstermiyorsa mallar kaçak olarak kabul edilir.
İnşaat ve montaj işlerinde iki grup bilgi verilmelidir:
- Malların müteakip nakliyesi için gerekli olan temel verileri içeren temel bilgiler.
- Mühürler, imzalar, işaretler, taşıma işlemine ilişkin yorumlar oldukça önemli bir kategoridir.
Her CMR konsinye notunun belirli bir numarası olmalıdır.
CMP Formu için Kullanım Koşulları
Sözleşmenin ulaştırma sözleşmesinde uygulanabilmesi için sözleşmenin belirli şartları yerine getirmesi gerekir:
- ulaşım ücretlidir;
- malların bir eyaletten diğerine taşınması;
- karayolu taşımacılığı ulaşım için kullanılır;
- ülkelerden biri СМР Sözleşmesini imzaladı.
Sadece bu durumda CMR konsinye notu malların taşınması için kullanılacaktır.
CMR örneklerine kimler ihtiyaç duyar?
CMR formunun kendisi birkaç sayfaya yazılmıştır.Her bir sütunu iki defa kopyalanır: Rusça ve yabancı bir dilde. Birkaç alıcı varsa, her biri için ayrı bir CMR örneği gerekir. Sonuç olarak, her araç için en az bir CMR belgesi gerekir.
Nakliye sırasında sorun yaşanmaması için CMR irsaliyesinin birkaç nüsha halinde yürütülmesi gerekir.
- İlk örnek gönderenle kalır.
- Başka bir kopya malların alıcısına transfer edilir.
- Kargo taşıyıcısının kendisinin de formlara ihtiyacı var, çünkü iki nüsha çıkarmak gerekiyor. Bunlardan ilki, irsaliye bir ektir. İkinci belge, müteakip ödeme ve uzlaştırma için son derece önemli olan teslimat hizmetinin kendisinin teslimini onaylar.
- Gümrük makamları en az üç kopya gerektirir.
Belgeler, gönderenin ve taşıyıcının imzalarını ve mühürlerini taşımalıdır. Mal kabul edilirken, taşıyıcı, belirlenmiş bir şekilde, ürün birimlerinin sayısını, durumlarını, etiketlerini ve ambalaj türlerini kontrol etmeli ve malların belirtilen gerekliliklere uygunluğunu / uygunsuzluğunu işaretlemelidir.
Kayıt sırası
Belgeler gönderici tarafından doldurulmalıdır. Form doğru çizilmezse, tüm sonuçları omuzlarına düşer, taşıyıcı bu hatalardan sorumlu değildir.
Belgenin derhal doldurulması için, TTN CPM'sini doldurmak için belirli bir prosedürü takip etmek önemlidir - bu aşağıdaki eylem sırasıdır:
- Gönderenin 1-15, 21-22 alt paragraflarına dikkat etmesi gerekir.
- Taşıyıcı 16-19, 23, 25-29 sütunlarını çizer.
- Alıcı, sütunu 24'e imzalayıp koyar.
Bu alt bölümleri daha ayrıntılı olarak ele alalım. Bunların doldurulması prosedürü, 2012 Rusya Federasyonu Mektubunda “Bilgi gönderilmesinde” belirtilmiştir.
CMR formu ve doğru doldurulması için bir kılavuz aşağıda verilmiştir.
Gönderici izni
İlk paragraf, aşağıdakiler dahil olmak üzere gönderenle ilgili tüm bilgileri gösterir:
- Adı.
- Adres ve ülke
- Taşınmasından sorumlu kişinin telefon numarasını arayın.
- Sorumlu kişinin baş harfleri.
İkinci sütun, alıcıyla ilgili bilgileri içermelidir, yani:
- Kuruluşun adı.
- Ülke ve adres
- İrtibat kişisinin adı ve irtibat numarası.
Üçüncü alt paragraf, hangi ülkenin ve tam olarak malların nereye gönderildiğini gösterir.
Dördüncü sütun, malların yüklendiği tarih ve saati ve ayrıca kalkış noktasını belirtir.
Beşinci sütunda, ekli tüm kağıtları listeleyerek destekleyici belgelerdeki verileri belirtmeniz gerekir. İnşaat ve montaj işlerine tam olarak ne atılmalıdır? Bu, örneğin, sertifikalar, paketleme listesi, fatura, sertifikalar, TIR (bazen bir üretim tarafından daha ayrıntılı üretim birimlerinin tanımını içeren bir kargo tezahürü ile desteklenir), vb. Gibi belgeler olabilir.
Altıncı paragraf, taşınan yükün tehlike derecesini gösterir.
Yedinci alt bölüm, her bir ürün için toplam koltuk sayısını gösteren koltuk sayısını kaydeder.
Sekizinci paragrafta ambalajın türü açıklanmaktadır.
9. sütunda, taşınan malların adı yazılmıştır.
Madde 10'da ürün kodu HS'den alınmıştır.
Sütun 11'de her bir ürünün brüt kütlesi (ambalajlı ağırlık) ve toplam kütlesi yazılır.
Sütunlar 7 - 11 tek bir birimi temsil eder, kural bunlardan herhangi biri için çalışır: her alt paragraftaki her bir madde ayrı ayrı belirtilmelidir, çünkü bu bilgiyi diğer belgelerden almak sorunludur. Bu nedenle, bu bölümleri doğru doldurmak önemlidir.
Metreküp cinsinden tüm üretim hacmi onikinci fıkrada belirtilmiştir.
On üçüncü sütun, incelemeyi yapacak gümrük idaresine ilişkin tüm bilgileri içerir. Bu veriler diğer belgelerde gösterilmemiştir. Bu nedenle, iletici ve müşterinin gümrük adresini önceden görüşmesi ve bunu BGBM belgesine kaydetmesi arzu edilir.Hedefi belirten bir hata oluşursa, yönlendirme prosedürü TIR Karnesini yeniden yazmak zorunda kalacağınız noktaya kadar çok yorucu ve oldukça karmaşık olacaktır.
Gerekirse, faturanın para biriminde üretim maliyeti hakkında bilgi de bu paragrafa girilebilir.
On dördüncü paragrafta, treyler numarası yazılır.
Malların ödemesiyle ilgili tüm bilgiler on beşinci sütuna kaydedilmelidir.
Yirmi birinci bölümde, yerleşim gösterilir - CMR formunun verildiği yer.
Yükleme ve kalkışlar için varışlar yirmi ikinci sütuna basılabilir. CMR'nin 5. Maddesine göre, gönderenin bir mührü yoksa, yalnızca bir imza koyabilirsiniz, resmen bu bir ihlal sayılmaz.
İleri Dolum
Taşıyıcı ayrıca, bir örneği hali hazırda kısmen tamamlanmış olarak gönderen tarafından sağlanan bir CMR (uluslararası navlun konşimento) hazırlar.
On altıncı sütunda, tüm bilgiler taşıyıcı tarafından gösterilir, bazen bunun için bir damga koymak yeterlidir.
On yedinci paragraf, eğer varsa, kalan taşıyıcıları gösterir.
On sekizinci sütun, ileticinin, taşınmakta olan malların göreceli durumuna ilişkin yorumlarını belirtir: paketleme eksikliği, malların bozulması, bir contanın varlığı, konteynerlerin gereksinimlere uymaması, vb.
On dokuzuncu bölüm yalnızca teslimat yapıldıktan sonra yapılır.
Yirmi üçüncü sütun, iletici imzasıyla sürücüler, irsaliye ve damga hakkındaki tüm bilgileri içerir.
Yirmi beşinci ve yirmi altıncı alt paragraflarda otomobil taşımacılığının marka, model ve plaka numarası (özellikle römork ve traktör) açıklanmaktadır.
Alıcının işaretleri
Yirmi dördüncü sütun, boşaltma için varış ve ayrılış bilgilerini gösterecektir. Ayrıca, alıcı imzasını ve kaşesini koyar. CMP formunda, kalan kolonların değerleri, malların gerekli yere teslim edilmesinden sonra iletici tarafından doldurulur.
Mühürler smr
Gönderenin damgası, 22 nci sütunda belirtilmiştir, ilk alt paragrafta belirtilen şirket tarafından belirtilmiştir.
İleticinin damgası 23 ve 16 alt paragrafa yerleştirilir. Taşıyıcının değiştirilmesi durumunda, yeni iletici 17 alt paragrafa damga koyar.
Alıcı, malların teslimini 24 numaralı sütunda damga ile işaretler.
Gümrüklerde transit beyannamenin numarası, gümrük memurunun kişisel mühür numarası ile onaylanmalıdır. Ayrıca, SMR'ye teslimatın gümrük kontrol damgası konulur. Her yeni gümrük idaresi ismini koyuyor. “Alınan Mallar” ve “İhracata İzin Verilir” mühürlerinin varlığı da gereklidir.
İnşaat Sigortası
CMR sigortası - nedir?
Herhangi bir iletici, malların taşınması sırasında hukuki sorumluluğunun sigortasını yapabilir. Böylelikle nakliye sırasında malın zarar görmesi durumunda kendisini koruyabilir.
Uluslararası sözleşmeleri dikkatlice okursanız, taşıyıcının zararı telafi etmesi gereken bilgileri göreceksiniz. Kargo firmasının kaybedilmesi veya hasar görmesi, teslimat süresinin ve diğer masrafların karşılanmaması durumunda nakliye firması sorumludur.
Bir sigorta poliçesinin varlığı, tüm sorumluluğu sigorta şirketine vermenize olanak tanır.
Sigorta avantajları
Sigortanın faydaları şunlardır:
- Malların gözetimi halinde sigorta tazminatı garantisi. Bu, özellikle taşınan mallardan birkaç kat daha az maliyeti olan nakliye şirketleri için geçerlidir.
- Kargonun göndericisi için, taşıyıcıyla birlikte bir sigorta poliçesinin varlığı, nakliyecinin dürüstlüğü ve yasal kapasitesinin bir kanıtı haline gelir.
Sigorta poliçesinin eksileri
Avantajlara ek olarak, sigorta varlığına bazı dezavantajlar da eşlik etmektedir. Bunlara inşaat ve kurulum sigortasının aşağıdaki dezavantajları dahildir - Aşağıdaki gerçekler:
- Kargoya verilen zarar yetkisiz bir kişi tarafından yapılmışsa, sigorta şirketi tazminat ödemeyi reddedebilir.
- Hasar almak için, gerekli evrak paketinin hazırlanması için çok zaman harcamanız gerekir.
- Bazen, taşıyıcının sorumluluğu, yasama kanunlarının özellikleri ve belirli sınırlamalar ile sınırlı olabilir.
Sonuç
TTN СМР, uluslararası sınırı geçerken bir motorlu taşıt yardımı ile kullanılan önemli bir belgedir. Şekli birçok ülkede birleştirilmiş ve birleştirilmiş ve onaylanmıştır. Ürün vergilerini alacaklarken ilk önce CMP formu kullanılır.
Bu belgeyi doldururken, özen ve hassasiyet gösterilmelidir. Tüm belgelerdeki bilgilerin aynı olması zorunludur. Tasarım hataları olması birçok soruna yol açabilir.