Temel yakıt tüketimi, çeşitli taşıt türlerinin yakıt ihtiyacını ifade eden bir değerdir. Kesin olarak belirlenen bir km ile hesaplanır. Hesaplama, kilometre ve 100 km'de temel yakıt tüketimi oranı dikkate alınarak yapılır.
Alaka düzeyi hakkında
Bu gösterge resmi kullanım için araçlara sahip işletmeler için gereklidir. Bunlar organizasyonun mülkiyetinde listelenen ve etkinlikleri sırasında kullanılan araçlardır.
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın temel yakıt tüketim oranını belirler. Tüm reçeteleri sadece tavsiye niteliğindedir. İşletmeler, yakıt ve yağlayıcılarını hesaplarken temel yakıt tüketim oranını uygular.
Genel bilgi
Kuruluşa ait makinelerin sorunsuz çalışabilmesi için, onlara düzgün yakıt sağlamak gerekir. Bu, işletmenin kendisi tarafından yapılır ve muhasebe ve vergi işlemlerinde her prosedür yansıtılır. 100 km başına düşen temel yakıt tüketimi, ham madde tüketimini kontrol etmek için benzin hesaplamanıza olanak tanır. Mevzuat ayrıca, bu malzemenin borçlandırılması ile ilgili hususları kuruluşun hesaplarından düzenler.
Temel yakıt tüketim oranına ilişkin göstergeler, kayıtların tutulması, taşıtların net bir şekilde tanımlanmış bir süre için gerçekleştirdikleri gerçek ulaşım maliyetinin hesaplanmasında kullanılır. Kurumlar vergilendirilirken de kullanılırlar. Temel yakıt tüketim oranı, şirket araçlarını kullanan çalışanlarla birlikte hane halkı giderlerini hesaplarken kullanılır.
Çalışan, raporları doldururken, gerekli sıraya göre, yasaların öngördüğü normlara uyan sarf malzemelerinin miktarını yazar. Bir sarf malzemesi, temel yakıt tüketim oranından daha büyük bir miktarda tüketildiğinde, bunun bir muhasebeci tarafından özel bir rapor formuna girilmesi gerekir. Bu amaçla, "faaliyet dışı giderler" adı altında ayrı bir satır ayrılmıştır.
Farklı araçlar için normların farklı olduğunu unutmayın. Bu nedenle, Lada Vesta'nın temel yakıt tüketimi aynı üreticinin diğer modellerinden farklı. Ayrıca, makinenin çalıştığı süreden, çalışma koşullarından vb. Etkilenir.
Şu anda
Temel lineer yakıt tüketim oranı 2015 yılında ayarlandı. 2018 yılında, kendi araç filosuna sahip olan kurumlar, yakıt ve yağlayıcıların hesaplanmasına katılabilir ya da Rusya Federasyonu mevzuatında kaydedilen taşıtların temel yakıt tüketimi oranında yönlendirilebilir.
2018 yılında, bu standartların sadece öneriler ve isteğe bağlı şartlar olduğu belirtildi. Bu sebeple, organizasyonlar bağımsız olarak muhasebe için araçların yakıt tüketiminin temel oranını belirler, nasıl hesaplanacağını seçin.
Markaya göre
Maliyetleri hesaplamak için, tam bir araç türünü bilmeniz gerekir - bir binek otomobil, kamyon, özel amaçlı. Bundan sonra, gerekli listeleri açın ve belirli bir nakliye markasının göstergesiyle karşılaştırın.
Dolayısıyla, 2.5 Toyota Camry motor için, temel yakıt tüketimi 100 km'de 8.3 litredir. 10 litreye kadar bir akış hızının iyi bir gösterge olarak kabul edildiğini bilmeniz gerekir.
Lada Vesta'nın temel yakıt tüketimi 100 km'de 8,1 litredir. Şekil 100 km'de 10 litreden fazla olduğunda, durum için açıklama gerekir.
UAZ-Patriot'un temel yakıt tüketimi 100 km'de 9.5-14 litredir. Son yıllarda, 100 km başına tasarruf dikkate alındığında en iyi gösterge 6 litrelik bir tüketimdir.
Lada-Largus'in temel yakıt tüketimi 100 km'de 7.9–8.2 litredir.
Taşıtların özellikleri veya hava koşullarından dolayı bir karakteristiğin daha kullanılması kullanılıyor. Yakıt tüketiminin baz oranına bir düzeltme faktörü verebilirler.
Benzin saymak, aşağıdaki göstergelerin bir kısmını alın. Soğuk mevsimde, temel yakıt tüketim oranına bir düzeltme faktörü uygulanır. Bölgenin kuzey bölgelerine olan yakınlığına bağlı olarak önemli ölçüde değişmektedir. Kentsel yerleşimlerde ulaştırma kullanılırken artan katsayı kullanılır. Onlar ne kadar büyük olursa, katsayı da o kadar yüksek olur.
Nasıl sayılır?
Benzin tüketimi bağımsız olarak hesaplanır, ancak yetkililer tarafından kontrol edildiğinde, en iyi karar kuruluşun Ulaştırma Bakanlığının tavsiyelerini dikkate aldığını, ancak araç kullanımının niteliği nedeniyle göstergeyi bağımsız olarak hesaplama hakkını saklı tutmaktır.
Belirli bir araç için kullanılan yakıtı hesaplamak için, yakıt hacmini kaplanan kilometre sayısına bölmek, sayıyı 100 ile çarpmak önemlidir. Bu yöntem, 100 kilometre için gereken yakıt miktarını hesaplar.
İptal hakkında
Malların teslimi ile ilgili kurumlar, kendilerine kaydedilen araç kilometreleri ile konşimento yoluyla yakıtı kesmektedir. Muhasebeyi sürdürmek için alt hesaplarla 10 hesap uygulayın. Varış için benzin vermek amacıyla, bilgi hesabın 10 numaralı borç listesine kaydedilir. Ayrılma anında, bu gösterge aynı hesabın kredisine girilir. Yakıt miktarı, standartlarda belirtilen veya tüzel kişinin kendisi tarafından hesaplanan, tüketilebilir miktar ile çarpılan norm temelinde hesaplanır.
Vergi muhasebesinde, maddi veya diğer masraflara atıfta bulunarak, yakıt ve madeni yağlar yazılır. Bir forklift mal taşıyorsa, yakıt maliyetleri malzeme maliyetleri olarak sınıflandırılır.
Vergi muhasebesinin getirilmesiyle, yakıtlar ve madeni yağlar ya gerçek ya da resmi standartlara uygun olarak dikkate alınmaktadır.
Bir kuruluş, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından yayınlanan düzenleyici bir kanunda listelenmeyen makineleri kullandığında, nominal göstergeyi manuel olarak hesaplama hakkını saklı tutar.
Oran hakkında daha fazla bilgi
Soğuk mevsimde yüksek standartlar uygulayın. Donma sırasında taşıma için daha fazla benzin gerekir. Bu sebeple sayma oranı% 5-20 oranında artmıştır. Rusya Federasyonu'nun her bölgesinde ayrı bir primler yüzdesi ve geçerlilik süreleri uygulanmaktadır. Bununla ilgili veriler kanunla belirlenen normlarda yer almaktadır.
Aynısı dağlık alanlar için de geçerlidir: ulaşım deniz seviyesinden yüksek olan bölgelerde hareket ettiğinde% 5-20 ekleyin. Ne kadar yüksek olursa, yüzde primi de o kadar yüksek olur.
Bir sonraki durum, artan katsayısı kullandıklarında, toplu taşıma kullanımıdır. % 5-25 prim uygulayın. Ayrıca, büyük yerleşim yerlerinde yol yüzeyinin özel karakteristikleri ile çalışarak normu% 5-25 oranında arttırırlar. Nihai sonuç doğrudan nüfus sayısına bağlıdır.
Ayrıca, araç kullanım süresinde bir artış ile birlikte, benzin tüketim oranını hesaplarken prim artar. Araçların kilometresi 100.000 kilometreden fazla olduğunda ve araç 5 yıldan fazla kullanıldığında, benzin tüketimi% 5 oranında artmaktadır.
Norm bağlama
Rusya Federasyonu Vergi Kanunu, resmi araçlara gelince benzin tüketim standartlarına zorunlu olarak uyulmasını gerektirmez. Kuruluş, Rusya Federasyonu Maliye Bakanlığı tarafından verilen mektuplara göre, çalışanlar tarafından harcanan yakıt ve yağlama maddelerini dikkate alabilir. Bunun bir istisnası, idari faaliyetlerde bulunan ve şaside özel ekipman kullanan işletmelerdir. Vergi makamları, normlara göre yakıt ve madeni yağlar için harcama yazma zorunluluğu olduğuna inanmaktadır.Haklı harcamalarla ilgili zorluklardan kaçınmak ve çalışanların durumu kötüye kullanma olasılığını dışlamak için birçok işletme bakanlığın tavsiyelerini tercih ediyor.
Maliyetleri dikkate almak için, kişisel olarak geliştirdikleri standartları, araç üreticilerinin bilgilerini veya Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından hesaplanan gaz tüketim oranlarını uygularlar.
Riskler hakkında
Yakıt maliyetlerinin düşmesinin belirli riskler taşıdığı unutulmamalıdır. Çalışanlara kişisel taşıt işlerinde tazminat ödenmesi durumunda, yakıt maliyetleri vergi muhasebesinde dikkate alınmaz.
Tabii ki, Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından hali hazırda geliştirilen ve oluşturulan standartların uygulanması çok daha uygundur. Araziyi, özellikle yılın zamanını taşıma operasyonunu dikkate alan ödenekleri içermektedir. Bu faktörler sayesinde, yakıt maliyetleri artabilir.
2018 itibariyle
2018 yılında, Ulaştırma Bakanlığı tarafından 2015 yılında onaylanan normlar kullanılmıştır.
Tüketim hızının artması nedeniyle artan katsayı, makinenin kullanım ömrü ve kilometre ömrü dikkate alınarak sabit tutulmasına izin verilir. Örneğin,% 5'lik bir faktör için muhasebeye başlamak için, aracın kilometresi 100.000 kilometreden fazla olmalı veya taşımacılığın ömrü 5 yıldan fazla olmalıdır.
Ayrıca, en büyük yerleşim yerlerinde primler artırılmış, işletme içinde faaliyet gösterenler dikkate alınarak teknolojik makinalar için katsayı artırılmıştır.
2018 yılında, maksimum ödenek% 35 idi. Bu seviye, nüfusu 5 milyondan fazla olan yerleşim yerlerinde kullanılan araçlar için korunmaktadır.
Nüfusu 5 milyon olan nüfusa sahip kentsel yerleşim yerlerinde, yakıt ve yağlama maddelerinin düşme oranı% 25 oranında artmaktadır.
Teknolojik araçlara gelince azami ödenek% 20'dir. Bu gerçek, yol boyunca değil, sanayi bölgelerinde veya madencilik işlemlerinde kullanılan araçlar için hareket eden ekipman için geçerlidir. Bunlara ekskavatörler, endüstriyel ekipmanlar, biçerdöverler, finişer vb. Dahildir.
İşverenler, çalışanları özel araba kullanmaları için tazmin eder. Geri ödeme şartları ve miktarı yazılı olarak belirlenir.
Karışık ve temel akış hızları
İki terim arasında birçok fark var - karışık ve temel tüketim oranları. Genellikle, yeni bir araç edindikten ve taşıma özelliklerini tanıdıktan sonra, işte kendisi için hangi döngünün tercih edildiğini fark eder: kentsel, banliyö veya karma.
Bu terimlerin, temel normları hesaplama yöntemleri ile ilgisi olmayan başka bir alana ait olduğunu bilmeniz gerekir. Bu nedenle, 14.03.2008 tarih AM-23-r sayılı Ulaştırma Bakanlığı'nın emri ile teknik özelliklerden gelen bilgilere göre yakıtın bırakılıp bırakılmayacağını veya tüketimin dikkate alınıp alınmayacağını belirlemek önemlidir.
Bu sorunu çözdükten sonra, AM-23-p için karma norm hesaplamasının mümkün olmayacağını anlamanız gerekir. Mesele şu ki içinde böyle bir kavram yok. Karışık bir norm onaylanacaksa, bu şekilde bir kişinin temel yakıt tüketimi oranı kavramından çıkarıldığını bilmeniz gerekir.
Genel amaçlı araçlar
Genel amaçlı taşıtlarla ilgili olarak, aşağıdaki kurallar geçerlidir. Bunlardan biri, aracın her 100 kilometresinde bir litre baz oranıdır. İkincisi, otobüs ve damperli kamyonlarla ilgili olarak, 100 kilometrelik araç başına litre cinsinden taşıma normu. Üçüncü tip ise, 100 ton kilometrelik kamyon başına litre cinsinden taşıma normu. Yük taşıtları taşınırken temel yakıt tüketimi oranına ek olarak, dizel araçlarda römorklu trenler ve bunların benzin çeşitlerinde dikkate alınan kişidir.
Veya Federal Devlet Üniter Şirketi "Otomobil Taşımacılığının Bilimsel Araştırma Enstitüsü" tarafından gerçekleştirilen artırılmış doğruluk hesaplamasının, belirli ekipman türlerinin programlarına göre kullanılması mümkündür.
Temel benzin tüketim oranının seviyesi büyük ölçüde makinenin cihazına, birimlerine, hadde stokunun türüne ve amacına, kullanılan yakıtın türüne bağlı olarak, aracın durumunu, rotadaki ve sürüş sırasındaki hareketlerin niteliğini dikkate alacaktır.
Aracın çalışması için norm, temel normları içerir, makinenin taşıma kapasitesine, normalize edilmiş yüklere, taşınan ürünlerin kütlesine bağlıdır. Araç kullanım özelliklerini dikkate alınız.
100 kilometrelik araç başına yakıt tüketimi, belirli ölçüm formlarında kaydedilir. Benzinli veya dizel araçlarda - litre benzin veya dizel yakıt. Petrol gazı ile çalışan araçlar için - sıvılaştırılmış petrol gazı litre olarak. Sıkıştırılmış doğal gazla çalışan makineler için - metreküp sıvılaştırılmış doğal gaz.
Gaz dizel araçlar için, sıkıştırılmış doğal gaz tüketiminin metre küp cinsinden sabitlenmesi gerekir. Ayrıca, litre olarak dizel yakıt tüketimi oranı sabittir. Oranlar, ekipman üreticileri tarafından hesaplanır.
Karayolu taşımacılığını, iklimsel ve diğer operasyonel faktörleri dikkate alın. Aynı zamanda, başlangıç norm değerlerinde yüzde artış veya azalma biçiminde gösterilen düzeltme faktörleri kullanılmalıdır. Otomobil araçlarını kullanan kuruluşların liderliği tarafından kaydedilir. Yerel yönetim tarafından da kaydedilebilirler.
Ek bilgi
Yolun banliyölerin dışında, deniz seviyesinden 300 metre yükseklikte düz ve engebeli alanlarda - deniz seviyesinden 300 metre yüksekliğe kadar 15 - en fazla 15 - araç kilometresi için temel yakıt tüketimi oranının azaldığı unutulmamalıdır. %.
Şehir sınırları dışındaki banliyö bölgelerinde bir araba kullanıldığında, düzeltme faktörlerinin kullanılması geçerli değildir.
Gerekirse, bir kerede yakıt tüketimine bir dizi prim kullanabilirler.
Bu gibi durumlarda, gaz balonu taşınımı için yakıt tüketimi söz konusu olduğunda, durum biraz farklı olarak düzenlenir.
Birincisi, teknik müdahale yapıldıktan sonra tamir alanlarına girip çıkma söz konusu olduğunda, tüketim oranı, gazla doldurulmuş motorlu taşıtların birim başına 5 litre artar.
İkincisi, gaz tüpü motorlarının çalıştırılmasıyla ilgili olarak, 1 araç için ayda 20 litre kadar benzin eklenmiştir. Ayrıca, yaz, ilkbahar, sonbahar zamanlarında kış indirimi hesaba katılır.
Üçüncüsü, normdaki toplam yakıt tüketiminin% 25'ine yükselme, uzunluğu bir tam gaz yakıt ikmali aralığından daha büyük olan yollarda sürerken meydana gelir. Bu durumlarda, taşıtların sıvı yakıt tüketimi, gaz ve gaz taşıtlar için eşit olarak standardize edilmiştir.
Teknolojik ve doğal nitelikteki birçok değişiklik, araç kullanım koşullarındaki çeşitlilik, yol yüzeyinin durumu, kargo taşımacılığı ve yolcu taşıma nüansları gibi durumlarda göz önüne alındığında, bölgesel liderliğin kararıyla yakıt tüketimine bireysel düzeltme faktörleri getirilmekte ya da belirtilmektedir.
Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı'nın henüz benzin tüketiminin temel normlarını onaylamadığı son araç modelleri için, bölgesel liderlik, normların Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanlığı tarafından onaylanmadan önce yürürlükte olan Federal Eyalet Üniter Teşebbüsü NIIAT'den geçici normlar getirilmesine ilişkin emir verme hakkına sahiptir.
Yağ tüketimi hakkında
Araçlardaki yağlama yağ oranı, yağların, yağlama yağlarının özgül tüketim oranlarının hesaplanmasına dayanarak, ihtiyaçlarının gerekçelerinin belgelenmesi gerekmektedir.
Yağlama maddelerinin işletme tüketimi, yedek yakıtın ve mevcut yakıt ikmali hesaba katılarak, bu tip araç için önerilere uygun olarak hesaplanan toplam benzin tüketiminin 100 litresi esas alınarak belirlenir. 100 litre benzin başına litre olarak sabitlenmiştir.
Büyük onarımlardan geçen ve 5 yıldan uzun süredir kullanılmakta olan makineler için yağ tüketim oranı% 20'ye yükselmektedir.
Araç parçalarının elden geçirilmesi sırasında yağlama maddesi tüketimi, bu mekanizmanın yağlama sisteminin bir tam dolumuna karşılık gelen miktarda sabitlenir. Fren, soğutma ve diğer sıvı türlerinin tüketimi, üreticilerin önerileri, her zaman araca takılı talimatlar dikkate alınarak, 1 otomobil için yakıt ikmali ve yakıt ikmali miktarında hesaplanır.
Sonuç
Bu nedenle, muhasebe için, araçların temel yakıt tüketimi oranı, muhasebe ile ilgili yansıma gerektiren araçlarla ilgili en önemli göstergedir. Her otomobil markası için ayrı ayrı hesaplanacaktır. Yetkili hesaplamanın vergi matrahını azaltmak için birçok fırsat açtığını hatırlamak önemlidir. Bu bilgi, faaliyetlerinde otomotiv ekipmanı kullanan herhangi bir işletme ile ilgilidir.