Araw-araw sa mga kalsada ng ating bansa sa mga aksidente sa trapiko, hindi lamang sa mga matatanda, ngunit kahit na ang mga maliliit na bata, ay namatay at nakakatanggap ng malubhang pinsala na nagbabanta sa buhay. Pangunahin ito dahil sa ang katunayan na hindi lahat ng mga driver na nagmamaneho ng mga kotse ay sumusunod sa mga patakaran ng paggalaw at pagpapatakbo ng mga sasakyan. Ngunit kung minsan may mga sitwasyon kapag nangyari ang mga aksidente hindi dahil sa kasalanan ng taong nakaupo sa gulong, ngunit sa pamamagitan ng isang pedestrian na nagpasya na tumawid sa kalsada sa maling lugar. Kung sakaling ang pagkakasala ng driver sa isang aksidente kung saan napatay ang isang tao o nasugatan, nahaharap siya sa isang tunay na termino ng bilangguan sa ilalim ng Art. 264 ng Criminal Code. Dagdagan ang nalalaman tungkol sa lahat mula sa artikulong ito.
Kaunti ang tungkol sa pangunahing bagay
Kaya, maraming mga mamamayan at lalo na ang mga driver ay interesado sa tanong kung saan ang isang tao ay parurusahan para sa mga aksidente na may malubhang kahihinatnan sa ilalim ng Art. 264 ng Criminal Code. Ang lahat ay medyo simple dito. Kung ang pagkakasala ng driver sa isang aksidente sa kalsada kung saan namatay ang mga tao o nasugatan ay magiging malinaw at makumpirma ng ebidensya, kung gayon ang huli ay ligal na mananagot para sa krimen na nagawa.
Bilang karagdagan, dapat magkaroon ng isang koneksyon sa pagitan ng aksidente at ang negatibong mga kahihinatnan na nangyari. Para sa mga ito, bilang isang patakaran, isinasagawa ang isang serye ng mga pagsusuri.
Ang mga tao lamang ang maaaring masaktan o papatay sa isang aksidente. Kung ang anumang hayop ay nasugatan sa aksidente sa trapiko, ang driver ay hindi gaganapin mananagot sa ilalim ng Art. 264 ng Criminal Code.
Ang kailangan mong malaman
Sa Art. 264 ng Criminal Code, ang mga sasakyan ay nangangahulugang mga kotse, tram at iba pang mekanikal na sasakyan. Halimbawa, isang troli bus, bus, motorsiklo, traktor. Sa madaling salita, kapag nagmamaneho sa sasakyan na ito at lumalabag sa mga patakaran ng paggalaw sa kalsada o sa operasyon nito, ang isang taong nagmamaneho ay gaganapin mananagot para sa kanyang nagawa.
Mahalaga
Upang mag-uusig sa isang tao sa ilalim ng Art. 264 ng Criminal Code, kinakailangan upang maitaguyod ang layunin na bahagi ng perpektong kilos. Sa kasong ito, dapat na malinaw na:
- ang driver ay lumabag sa mga patakaran ng paggalaw o pagpapatakbo ng mga sasakyan, tulad ng ebidensya ng ilang ebidensya;
- ang isang tao ay nakatanggap ng malubhang pinsala o isang pinsala sa pinsala dahil sa kawalang-hiya ng taong nagmamaneho;
- dalawa o higit pang mga tao ang namatay sa aksidente.
Mahalaga rin na tandaan dito na ang isang espesyalista lamang ang maaaring matukoy ang antas ng pinsala na sanhi. Sa kaganapan na ang isang tao ay hindi nasaktan ng malubhang (isang bahagyang pasa sa balikat, braso o kalumbasan), kung gayon hindi na kailangang pag-usapan ang pagdala ng isang tao sa kriminal na pananagutan. Sa ganitong sitwasyon, ang driver ay maaari lamang maparusahan ng administrasyon.
Eksaminasyon
Ito ay sapilitan kung ang mga tao ay namatay sa isang aksidente sa kalsada, at din kung kinakailangan upang matukoy ang antas ng pinsala na dulot ng kalusugan ng isang tao na nasugatan sa isang aksidente.
Ang isang forensic examination ay maaaring isagawa dito bago o pagkatapos ng pagsisimula ng isang kaso sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng investigator. Gayunpaman, ang pag-aaral ay madalas na isinasagawa sa yugto ng pagkolekta ng katibayan laban sa driver na naganap ang aksidente. Sa katunayan, kung ang pagsusuri ay nagpapakita na ang pagkamatay ng isang tao ay hindi nangyari dahil sa isang perpektong aksidente, kung gayon ang isang paunang pagsisiyasat ay hindi isinasagawa, at ang pagsisimula ng mga paglilitis ay tatanggi.
Kung, pagkatapos ng isang pag-aaral ng mga doktor ng forensic, ipinahayag na ang pinsala ay hindi seryoso, ngunit katamtaman o ilaw, pagkatapos ay dalhin ang driver na responsable para sa aksidente ayon kay Art. 264 ng Criminal Code ay hindi gumagana.
Kawalang-ingat at kapabayaan
Ang dalawang term na ito ay nalalapat sa isang driver na nag-ambag sa aksidente sa trapiko na nagresulta sa malubhang nasugatan o nakamamatay na mga tao. Pagkatapos ng lahat, ang isang krimen, mga parusa na kung saan ay inireseta sa artikulo 264 ng Criminal Code, ay walang ingat. Sapagkat ang driver, nagmamaneho ng sasakyan, hindi nais ang simula ng malungkot na mga kahihinatnan, dahil sa kanyang kapabayaan ay naganap ang isang aksidente.
Kasabay nito, ang mamamayan na nagmamaneho ay alam nang maaga na imposible na lumabag sa mga patakaran ng paggalaw o pagpapatakbo ng mga sasakyan, samakatuwid dapat siyang gampanan na responsable para sa kanyang walang pag-iingat na mga aksyon.
Dapat ding tandaan na ang paglabag sa mga patakaran ng kalsada at ang pagpapatakbo ng mga sasakyan ay masasabi lamang kung mayroong ilang katibayan na ito ay kasalanan ng driver na ang isang tao ay napatay o nasugatan. Sa katunayan, sa ilang mga kaso, ang mga naglalakad ay naging biktima ng mga motorista sa kanilang sariling kawala (tumatawid sa kalsada sa maling lugar, hindi inaasahang paglabas sa kalsada sa harap ng mga gumagalaw na sasakyan).
Ano ang ibinigay
Ang responsibilidad para sa mga mamamayan na ang malinaw na kasalanan ay isang aksidente na may isang nakamamatay na kinalabasan o iba pang negatibong kahihinatnan para sa kalusugan ng tao ay inireseta sa Art. 264 ng Criminal Code. Ang parusa para sa mga driver dito ay ang mga sumusunod:
- Para sa sanhi ng malubhang pinsala sa kalusugan ng isang pedestrian o pasahero ng isang sasakyan: paghihigpit ng kalayaan (hanggang sa 3 taon), sapilitang paggawa para sa isang maximum na dalawang taon at pag-alis ng mga karapatan sa loob ng tatlong taon; aresto hanggang sa anim na buwan; pagkabilanggo (hanggang sa 2 taon) at karagdagang mga parusa - pag-aalis ng karapatang magmaneho ng transportasyon ng hanggang sa 3 taon o wala ito.
- Kung ang taong nasa likod ng gulong ay lasing, nahaharap siya sa paghihiwalay mula sa lipunan (hanggang sa apat na taon at pag-alis ng karapatang makisali sa ilang mga aktibidad sa loob ng tatlong taon), o sapilitang paggawa sa loob ng 3 taon at ang pag-alis ng lisensya sa pagmamaneho para sa parehong panahon.
- Sa kaso ng pagkamatay ng isang pedestrian o pasahero, ang mga parusa para sa driver ay magiging mas malubha - ito ay isang term na bilangguan hanggang sa limang taon na may karagdagang parusa ng pag-alis ng karapatang makisali sa ilang mga gawain sa isang panahon ng hanggang sa tatlong taon o sapilitang paggawa sa loob ng 4 na taon at may pagbabawal sa trabaho ilang mga post (hanggang sa tatlong taon).
- Para sa isang mamamayan na nagmamaneho ng kotse habang nakalalasing (nakalalasing o narkotiko): ang pagkabilanggo lamang mula 2 hanggang 7 taon na may pag-aalis ng karapatang makisali sa ilang mga aktibidad (sa madaling salita, pag-aalis ng lisensya sa pagmamaneho para sa isang panahon ng hanggang sa 3 taon).
- Kung sakaling mamatay ang maraming tao sa isang aksidente, ang mga parusa ay mas mahigpit - sapilitang paggawa hanggang 5 taon at pagbabawal na makisali sa ilang mga aktibidad (hanggang sa tatlong taon) o paghihiwalay mula sa lipunan ng hanggang sa pitong taon at isang karagdagang uri ng parusa (pag-aalis ng mga karapatan upang magmaneho ng mga sasakyan - hanggang sa tatlong taon).
- Kung maraming tao ang namatay sa isang aksidente sa kalsada dahil sa kasalanan ng isang lasing na driver, ang huli ay nahaharap sa termino ng 4 hanggang 9 na taon sa isang kolonya na may pag-aalis ng karapatan sa ilang mga aktibidad (halimbawa, ang isang tao na nagtrabaho bilang driver ng bus) hanggang sa tatlong taon.
Puna
Kaya, ang driver na nakagawa ng aksidente sa kalsada kung saan may mga nasugatan at patay ay gaganapin mananagot sa ilalim ng Art. 264 ng Criminal Code. Maaari lamang kaming sumang-ayon sa mga komento sa artikulong ito. Pagkatapos ng lahat, ang isang tao na nagmamaneho ng sasakyan ay responsable hindi lamang para sa kanyang sarili, kundi pati na rin para sa buhay at kalusugan ng mga taong nakapaligid sa kanya (mga pasahero, mga kalahok sa pedestrian sa kilusan). Bilang karagdagan, dapat itong alalahanin na ang isang kotse, tulad ng isa pang sasakyan ng motor, ay itinuturing na mapagkukunan ng pinakamataas na panganib. Nangangahulugan ito na ang pinsala na dulot ng iba sa oras ng aksidente ay igaganti ng taong nagmamaneho, anuman ang pagkakasala niya sa gawa o hindi.
Pagsasanay
Sa kasamaang palad, walang pasubali ang sinumang hindi sinasadyang gumawa ng aksidente sa kalsada ay maaaring nasa pantalan. Ang mga istatistika ay tulad na halos bawat pangalawang drayber na naging salarin ng isang pagkamatay ng aksidente, ay tumatanggap lamang ng isang totoong termino sa ilalim ng Art. 264 ng Criminal Code. Ang kasanayan sa hudikatura ay nagpapatunay din sa katotohanan na kakaunti ang mga pagkuha sa ilalim ng artikulong ito.
Kung ang drayber ay hindi dati ginawang mananagot para sa komisyon ng mga kalupitan, kung gayon maaari siyang umasa sa indulgence ng hustisya at ang pagpapataw ng probasyon. Ngunit ito ay nangyayari lamang sa mga sitwasyong iyon kung ang isang tao ay talagang nagsisisi sa kanyang gawa at sinisikap na baguhin ang nasugatan na partido (nangangahulugang mismo: humihingi ng pasensya, nagbabayad ng kabayaran sa materyal).
Pangwakas na sandali
Tulad ng nabanggit nang mas maaga, sa pagsasagawa halos imposible upang bigyang-katwiran ang isang driver na may aksidente sa trapiko na may malubhang kahihinatnan para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Gayunpaman, kung ang mamamayan na nagmamaneho ng kotse ay hindi isinasaalang-alang ang kanyang sarili na nagkasala sa nangyari, maaari mong subukang makamit ang hustisya. Upang gawin ito, kakailanganin mong magtapos ng isang kasunduan sa isang mahusay na abugado na dalubhasa sa mga nasabing kaso. Bilang karagdagan, kinakailangan upang mangolekta ng katibayan na nagpapatunay ng kawalang-kasalanan ng driver (video mula sa registro, patotoo ng mga nakasaksi sa aksidente). Sapagkat kung hindi, isang pagbabayad sa ilalim ng Art. 264 ng Criminal Code ay magiging imposible lamang.
Dito kailangan mo ring tandaan na kahit na ang driver ay hindi napatunayang nagkasala sa nangyari, ang korte ay hihirangin pa rin siya na magbayad ng isang tiyak na halaga bilang kabayaran sa moral sa nasugatan na partido. Ngunit kung ang abogado ng akusado ay makakapagpapatunay sa hangarin sa mga aksyon ng biktima mismo (halimbawa, ang huli ay nais na magpakamatay at sadyang napunta sa gitna ng daanan ng daan), kung gayon ang taong pinakawalan ay i-exempt mula sa anumang mga pagbabayad.