Paghahatid sa ilalim ng FCA (Libreng Carrier)

Dahil sa ang katunayan na ang modernong mundo ay hindi tumahimik, ang merkado ng mga serbisyo ng consumer ay lumalawak din. Ang anumang mga operasyon sa pangangalakal na isinasagawa sa antas ng internasyonal ay pinamamahalaan ng mga patakaran ng Incoterms. Lubos nilang pinasimple ang ugnayan sa pagitan ng parehong partido sa transaksyon, sapagkat naglalaman ang mga ito hindi lamang ng tamang interpretasyon ng iba't ibang mga termino, ngunit tinutukoy din ang mga tiyak na kondisyon sa batayan kung saan dapat isagawa ang kontrata. Ang malinaw na regulasyon ay binabawasan ang posibilidad ng mga sitwasyon ng tunggalian, at pinapadali din ang kanilang mapayapang resolusyon. Mahalagang maunawaan na ang bawat transaksyon ay may ilang mga kondisyon sa paghahatid ng FCA. Ano ang ibig sabihin nito? Isaalang-alang natin ito.

Pangkalahatang impormasyon

Ang salitang FCA ay nakatayo para sa Free Carrier, na sa Russian ay nangangahulugang "libreng karwahe." Ipinapalagay na ang tagagawa o tagapamahagi ay responsable para sa kaligtasan ng mga kargamento sa lahat ng mga yugto ng paghahatid. Ang mga obligasyon ay itinuturing na natutupad sa pagtanggap ng mga kalakal ng mamimili. Aling pamamaraan ang isasagawa ng customer ang nagpapasya. Kinakalkula niya ang gastos at ginagawang pinakamainam na ruta.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng FCA at iba pang mga uri ng paghahatid

Atin muna itong mas detalyado. Ang pagkakaroon ng liham F sa pagdadaglat ay nagpapahiwatig ng lugar ng kargamento, na ang bodega ng nagbebenta. Kaya, ang direktang paghahatid nang walang pagbabayad ng tagabigay ng mga gastos sa transportasyon. Ang pananagutan sa lahat ng mga yugto ay nakasalalay sa namamahagi, at ipinapasa ito sa nagbebenta sa oras ng pagtanggap ng mga kalakal at pag-sign ng mga dokumento. Ito ay tiyak na pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga kondisyon ng FCA at iba pang mga uri ng transportasyon ng kargamento. Sa kasong ito, ang uri ng sasakyan ay hindi pangunahing kahalagahan. Ang paghahatid ay maaaring isagawa kapwa sa pamamagitan ng lupa at sa dagat.

Mga prinsipyo ng regulasyon

Ang aspektong ito ay dapat bigyan ng espesyal na pansin. Maraming mga nagsimulang negosyante na nagsisimula pa ring makisali sa transportasyon ng kargamento ng internasyonal na interesado sa tanong kung paano gumagana ang mga Incoterms 2010. Ang mga kondisyon ng paghahatid ay tatalakayin nang detalyado sa ibaba, ngunit sa ngayon, tingnan natin ang mga pangunahing konsepto. Kabilang sa mga pangkalahatang prinsipyo ng regulasyon ay ang mga sumusunod:

1. Pamamahagi ng mga gastos sa pananalapi sa pagitan ng customer at ang kontratista.
2. Pagsasaalang-alang ng mga kaugnay na mga panganib na nauugnay sa pinsala o pagkawala ng kargamento.
3. Ang pagpapasiya ng sandali at pamamaraan ng paglilipat ng mga kalakal, pati na rin ang mga responsableng tao.
4. Ang pagtatakda ng tagal ng oras kung saan dapat tumanggap ng mamimili ang mga kalakal.

Ayon sa mga termino ng paghahatid ng FCA, ang paglipat ng pagmamay-ari ay nasa labas ng saklaw ng mga patakarang ito. Sa madaling salita, ang nagbebenta ay ganap na pinakawalan mula sa pananagutan at tumigil na maging may-ari ng mga kalakal matapos na pirmahan ang kilos ng pagtanggap ng mga kalakal.

Mga Batayan ng Libreng Carrier

Ang aspektong ito ay dapat bigyan ng espesyal na pansin. Ang mga termino ng paghahatid para sa Incoterms 2010 ay sinang-ayunan nang maaga at inireseta sa kontrata. Ang pangunahing mga probisyon ay:

• pagbibigay ng dokumentasyon na kinakailangan para sa transportasyon ng mga kalakal sa buong hangganan;
• oras ng paghahatid;
• mga kondisyon at uri ng seguro;
• pag-pack ng kargamento;
• gastos ng mga serbisyo at paraan ng pagbabayad.

Bilang karagdagan, tinutukoy ng Incoterms FCA ang mga karapatan at obligasyon ng parehong partido, pati na rin ang pananagutan sa paglabag at mga gastos sa pananalapi na nauugnay sa transportasyon. Ang lahat ng mga termino ay ipinahiwatig sa anyo ng isang pagdadaglat na binubuo ng tatlong titik. Natutukoy ng una ang lugar ng paglilipat ng mga kalakal sa bumibili, ang pangalawa ay nagtatakda ng mga panuntunan sa paghahatid, at ang pangatlo ay tumutukoy kung aling partido ang nagbabayad para sa mga serbisyo ng seguro.

Mga Tuntunin ng Minor

Napakahalaga na matukoy nang maaga sa ilalim ng kung ano ang mga kundisyon na maipadala ang FCA. Ang bagay ay ang mga Incoterms, bilang karagdagan sa mga pangunahing, ay may isang bilang ng mga karagdagang termino. Halimbawa, kung sino ang makikibahagi sa paglo-load at pag-load, sa kung saan lugar na ito ay magagawa, atbp. Ang regulasyon ay malinaw na mamamahagi ng mga responsibilidad at maiwasan ang mga pagtatalo sa pagitan ng mamimili at nagbebenta. Ang mga sumusunod na termino ay ginagamit upang maitaguyod ang uri ng transportasyon at dami:

• FIB - transportasyon ng dagat na may isang barge;
• PHOT - transportasyon ng mga kalakal.

Kung ninanais, ang mamimili ay maaari ring magtatag ng isang ginustong lokasyon ng paghahatid. Pinapayagan ito ng sumusunod na mga parameter ng Incoterms FCA:

• FFB - aparato ng pag-moelling para sa ferry.
• FT - terminal.
• PARA sa - istasyon ng pagpapadala.

Mahalagang maunawaan na para sa bawat uri ng sasakyan may ilang mga pangunahing kondisyon sa paghahatid ng FCA. Pinapayagan nila sa mga modernong katotohanan ng merkado hindi lamang upang madagdagan ang kahusayan at gawing simple ang proseso ng trabaho, ngunit din upang mabawasan ang mga gastos sa pananalapi, dahil hindi na kailangang makipag-ugnay sa mga tagapamagitan.

Mga Pananagutan ng Nagbebenta

Kaya ano ang kailangan mong malaman tungkol dito? Ang tagapagtustos ng mga produkto ay maaaring maging ang tagagawa mismo o ang pakyawan na bodega o opisyal na namamahagi.

Sa pakikipagtulungan sa mga termino ng FCA, sumasang-ayon ang nagbebenta:

• Ihatid ang mga kalakal na ligtas at maayos sa lugar at oras na ipinahiwatig ng mamimili;
• maghanda ng isang bill ng lading, invoice, pati na rin ang mga kalidad na sertipiko at lisensya, kung hinihiling ng batas;
• sa kasunduan, siguruhin ang kargamento;
• upang mai-load at i-unload ang mga kalakal.

Ang lahat ng mga nauugnay na gastos, ibig sabihin, ang pagbabayad ng mga bayarin sa buwis, clearance ng customs, tungkulin at iba pang mga gastos ay nadadala ng nagbebenta. Kasabay nito, obligado siyang ipaalam sa bumibili tungkol sa pag-unlad ng transportasyon ng kargamento sa lahat ng yugto nito. Ang mga obligasyon ay isinasaalang-alang na natutupad matapos makumbinsi ang mamimili ng integridad ng mga kalakal at mga palatandaan sa kasamang dokumentasyon sa pagtanggap nito. Kung ang paghahatid ay hindi makumpleto sa oras dahil sa hindi inaasahang mga pangyayari, halimbawa, mga aksidente sa kalsada, natural na sakuna o pagbabago sa sitwasyong pampulitika sa isang bansa o isang tiyak na rehiyon, ang isang elektronikong paunawa ay dapat isumite sa loob ng 2 araw.

Mga Pananagutan ng Mamimili

Ayon sa mga termino ng paghahatid ng FCA, ang customer ay dapat magbayad para sa mga kalakal sa oras na sumusunod sa mga patakaran na inireseta sa kontrata. Bilang karagdagan, siya ay may pananagutan para sa mga sumusunod na item ng paggasta:

1. Ang paghahatid ng mga kargamento mula sa lugar ng pag-alis sa iyong bodega at pag-load at pag-load.
2. Mga tungkulin sa paglilipat kapag naghatid ng mga kalakal sa ibang mga bansa.
3. Ang mga kaugnay na gastos na nauugnay sa pagtatapos ng kontrata sa tulong ng nagbebenta.

Mahalagang maunawaan na ang mamimili ay hindi kailangang tanggapin ang mga kalakal sa mas maliit na halaga na tinukoy sa kontrata. Obligado rin siya ng 10 araw bago ang kargamento upang maibigay ang sumusunod na impormasyon:

• pangalan at dami ng mga kalakal na kinakailangan;
• data tungkol sa carrier;
• eksaktong petsa at oras ng pag-load;
• lahat ng mga pag-encode na kinakailangan para sa transportasyon.

Kung wala ang impormasyong ito, ang pagpapadala ng FCA ay hindi maaaring makumpleto. Samakatuwid, upang maiwasan ang mga pagkagambala sa oras ng paghahatid, kinakailangan upang talakayin nang maaga ang lahat ng mga detalye.

Konklusyon ng isang kontrata

Ang aspetong ito ay nagkakahalaga ng paggalugad sa unang lugar. Ngayon, ang isa sa pinakamahalagang operasyon sa logistik ay ang pag-sign ng isang kasunduan.Ang buong operasyon ay nakasalalay sa kanya.

Dapat na naglalaman ng dokumento ang sumusunod na impormasyon:

1. Mga termino sa paghahatid. Ang mga malinaw na deadline para sa pagpapatupad ng kontrata ay dapat ipahiwatig. Kung ang kargamento ay naihatid sa magkahiwalay na mga batch, kung gayon para sa bawat isa sa kanila ang uri ng sasakyan at pangkalahatang iskedyul ng transportasyon ng kargamento, na pinagsama ng nagbebenta at sumang-ayon sa mamimili, ay natutukoy.
2. Pangalan at dami ng mga kalakal, pati na rin ang address at code ng lugar ng pagtanggap. Kung ang paghahatid ay sa isang riles ng tren, dapat na ipahiwatig ang lahat ng mga kalsada sa pag-access at iba pang impormasyon.
3. Mga termino ng kargamento. Natutukoy ang mga ito sa pamamagitan ng karaniwang TTN sa anyo ng TORG-12. Ang dokumento ay nilagdaan ng parehong partido na ang mga kinatawan ay naroroon sa paglipat ng mga kalakal at paglilipat ng pagmamay-ari.

Ito ang mga pangunahing kondisyon ng kontrata ng FCA, na kinakailangan para sa matagumpay na paghahatid ng mga kalakal. Kung hindi sila sinunod o ang isa sa mga partido ay hindi nagbigay ng kinakailangang impormasyon, pagkatapos ang paghahatid ay maaaring suspindihin para sa isang hindi tiyak na oras.

Ang paglitaw ng mga sitwasyon ng kaguluhan at ang mga batayan para sa pagtatapos ng kontrata

Tayo na masabayan ang aspektong ito nang mas detalyado. Anuman ang may pananagutan sa paghahatid ng mga kalakal - ang bumibili o nagbebenta, ang parehong partido ay dapat kontrolin ang buong proseso mula sa simula hanggang sa matapos. Ito ay totoo lalo na para sa inspeksyon ng mga kalakal sa natanggap. Maiiwasan nito ang maraming mga problema at salungatan.

Kung kailangan mong magbigay ng isang malaking dami ng mga produkto na tatagal ng mahabang panahon, kinakailangan ang pagkakasundo ay kinakailangan bawat buwan. Kasabay nito, ang isang kilos ay dapat na iguguhit sa loob ng 5 araw sa pagtatapos ng gawain. Kung nakakita ka ng anumang hindi pagkakapare-pareho sa FCA, maaari mong suspindihin ang paghahatid. Kung hindi posible na maalis ang mga ito, kung gayon ito ay isang mabuting dahilan para sa pagtanggal ng unilateral ng kontrata.

Ang nagbebenta ay may karapatang tanggihan ang kanyang mga tungkulin kung ang bayad ay natanggap nang huli o hindi buo. Sa kasong ito, nagsumite siya ng isang elektronikong paunawa sa bumibili. Matapos matanggap ito, awtomatikong itinuturing na nakansela ang kontrata. Nalalapat din ito sa mga kaso kung saan ginagamit ang mga kalakal para sa iba pang mga layunin. Kung ang isa sa mga partido ay hindi sumasang-ayon sa bisa ng mga dahilan ng pagtatapos, pagkatapos ang anumang mga hindi pagkakaunawaan ay malulutas sa pamamagitan ng Arbitration Court.

Kasabay ng dokumentasyon

Ipinapalagay ng kargamento ng FCA na ang mga kalakal ay mai-import mula sa isang bansa patungo sa isa pa. Para sa customs clearance na maipasa nang mabilis at walang mga hindi kinakailangang mga problema, kinakailangan ang ilang mga dokumento.

Kasama sa karaniwang package:

• lisensya sa pag-import;
• mga dokumento na nagpapatunay sa legalidad ng paghahatid;
• pagtanggap ng mga bayarin sa estado.

Ang isa sa mga partido, pati na rin ang isang customs broker ay maaaring makitungo sa disenyo. Ngunit sa kasong ito, tumaas ang mga gastos sa logistik, samakatuwid, sa pagtatapos ng kontrata, ang negosyong ito ay napagkasunduan kaagad.

Nagtatrabaho ba ang mga Incoterms sa Russia?

Sa ating bansa, ang hanay ng mga patakaran na ito ay para lamang sa gabay. Nakikipag-ugnay lamang sila kung sakaling mag-order ng mga paninda mula sa isang dayuhan na nagbebenta, at kapag ang transportasyon ng mga kalakal sa loob ng Russia ay ginagabayan sila ng karaniwang kontrata ng paghahatid, ang mga termino na pinag-uusapan nang paisa-isa. Gayunpaman, ang pakikipagtulungan sa Incoterms ay may isang bilang ng mga pakinabang, samakatuwid posible na sa hinaharap na mga kumpanya ay gagana sa mga ito.

Ang ilang mga salita tungkol sa gastos

Ang pagtatapos ng isang kontrata para sa karwahe ng mga kalakal at ang kasunod na pagpapatupad nito ay puno ng ilang mga gastos sa materyal. Kasama sa pangkalahatang listahan ng mga gastos ang mga sumusunod na sangkap:

• ang buong halaga ng mga kalakal na idineklara ng tagagawa o nagbebenta;
• pagbabayad ng mga tungkulin sa pag-export;
• ang gastos ng pagpapadala sa unloading point;
• seguro ng produkto kung kinakailangan;
• paglo-load at pag-aalis ng mga operasyon.

Bilang karagdagan sa pangunahing, maaaring kailanganin ang mga karagdagang gastos. Sa alin sa mga partido na nahiga ang mga ito, gumawa ng isang reserbasyon nang maaga at ipinahiwatig sa kontrata.

Konklusyon

Ang paghahatid ng kargamento alinsunod sa Mga Batas ng Incoterms ay nagbubukas ng mga bagong pagkakataon at lubos na pinadali ang gawain sa larangan ng internasyonal na transportasyon ng kargamento. Ang pangunahing bagay kapag nagtatrabaho sa kanila ay tama na gumuhit ng isang kontrata at sumang-ayon sa lahat ng mga kondisyon nang maaga. Sa kasong ito, maiiwasan mo ang mga salungatan sa proseso ng pagpapatupad ng paghahatid at makamit ang maximum na pagiging produktibo. At kung may mga problema na lumitaw, ang isa sa mga partido ay dapat na agad na magpadala ng isa pang elektronikong abiso. Hindi lamang nito inaalis ang pananagutan, ngunit ito rin ang batayan para sa pagtatapos ng kontrata nang walang pagbabayad ng parusa. Ang pagtatrabaho sa pagsunod sa batas, ang lahat ay magiging maayos sa iyo.