Pagpapadala ng mga kalakal - ano ito? Kung ang isang kontrata para sa supply ng mga produkto ay naka-sign sa pagitan ng mga organisasyon, pagkatapos na ito ay gawa, kinakailangan upang maihatid ito. Samakatuwid, bilang karagdagan sa kontrata mismo at ang pagkilos ng paglipat at pagtanggap, kakailanganin mo ring gumuhit ng iba pang mga dokumento. Sa partikular, kinakailangan upang ayusin nang maayos ang mga kargamento. Ang mga detalye na ito ay isang kargamento ng mga kalakal, at kung paano maayos na maipapatupad ito, ay ilalarawan sa artikulo.
Ano ang sinasabi ng batas?
Tulad ng nakasaad sa Civil Code, lalo sa Art. 506, ayon sa supply contract, ang nagbebenta-supplier ay nagsasagawa upang maihatid ang mga paninda na ginawa niya o binili sa mamimili sa loob ng tinukoy na oras.
Sa Art. Sinabi ng 509 na ang paghahatid ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpapadala (o paglipat) ng mga kalakal sa isang mamimili o ibang tao. Sa kasong ito, ang ibang tao ay maaaring ang isa na ipinakilala ng mga partido sa kontrata bilang tatanggap.
Kahulugan
Sinusundan nito na ang pagpapadala ng mga kalakal ay isang proseso ng paglilipat ng mga produktong gawa alinman nang direkta sa bumibili o ang tagadala. Ito ang sandaling ito ay ang cut-off pagkatapos kung saan ang pagmamay-ari ay pumasa mula sa tagagawa (nagbebenta) hanggang sa nagpanggap.
Ang panuntunang ito ay sumusunod mula sa Art. 223 ng Civil Code ng Russian Federation, gayunpaman, mayroong isang reserbasyon na ang mga partido ay malayang sumang-ayon kung eksaktong mangyayari ang paglipat na ito. Halimbawa, sa oras ng paglipat ng mga kalakal mula sa carrier patungo sa mamimili sa isang lokalidad, mula kung saan ihahatid ng mamimili ang mga gamit sa kanyang bodega kasama ang kanyang transportasyon. O kaya ay dadalhin siya ng carrier sa bodega ng mamimili, at doon lamang ang magiging may-ari nito.
Bakit ito mahalaga?
Ang pag-aayos ng sandali ng paglipat ng pagmamay-ari ay isang napakahalagang punto ng kontrata para sa pagbebenta ng mga kalakal. Sa katunayan, sa panahon ng transportasyon, ang kargamento ay nakalantad sa maraming iba't ibang mga panganib, tulad ng pagkawala nito o pinsala, pagkabigo ng ilang mga bahagi, pinsala na negatibong nakakaapekto sa hitsura ng produkto.
Samakatuwid, kinakailangan upang malaman nang maaga kung sino ang malantad sa mga panganib na ito, sa madaling salita, na magbabayad para sa lahat ng ito. Sa parehong dahilan, kinakailangan ang tamang pagpapatupad ng mga dokumento sa pagpapadala. Pagkatapos ng lahat, ang pagkakaroon lamang ng mga ito sa kamay, maaari mong asahan ang posibilidad na patunayan ang iyong kawalang-kasalanan sa isang hukuman sa arbitrasyon. At, samakatuwid, upang mabayaran ang mga pagkalugi na maaaring sanhi ng kaganapan ng ipinahiwatig na negatibong mga kalagayan.
Kasunduan at paksa nito
Ang unang dokumento na nagsisimula ng relasyon sa katapat ay isang kontrata ng supply o isang kontrata para sa pagbebenta ng mga kalakal. Ano ang kanilang pagkakaiba? Ang una sa kanila ay isinasagawa kapag ang nagbebenta ay gumagawa ng mga produkto sa kanyang sarili, at ang pangalawa kapag naibalik niya ang mga ito. Sa core nito, ang paghahatid ay isang form ng pagbebenta. Ang pagkakaiba sa pagpapatupad ng mga dokumento para sa pagpapadala sa una at sa pangalawang kaso ay tatalakayin sa ibaba.
Ano ang dapat ipagkaloob sa kasunduan upang matagumpay na makagawa at ayusin ang mga kargamento? Ang unang kinakailangang kondisyon nang wala kung saan sa kasalukuyan kaso ang kontrata ay itinuturing na hindi natapos ay ang kondisyon sa paksa nito - ang produkto. Kailangang mailalarawan ito sa sapat na detalye, dahil ang mga datos na ito ay kinakailangan kapag pinupunan ang dokumentasyon sa pagpapadala, lalo na para sa isang invoice para sa pagpapadala ng mga kalakal.
Paglalarawan ng Produkto
Ang pangalan nito ay maaaring ipahiwatig nang naaayon:
- All-Russian na classifier ng produkto;
- GOStam;
- mga teknikal na pagtutukoy, iba pang mga regulasyon;
- sertipiko ng pagpaparehistro;
- sertipiko ng pagkakasunud-sunod;
- mga katalogo ng supplier.
Ang isa pang mahahalagang kondisyon, nang hindi nagpapahiwatig kung saan hindi masasabi na ang kontrata ay natapos, ay isang indikasyon ng dami ng mga kalakal. Ito ay natutukoy alinman sa mga yunit ng pagsukat, o sa mga tuntunin sa pananalapi. Sa kasong ito, ang dami ng mga kalakal ay dapat sumang-ayon sa bawat isa sa mga item.
Iba pang mahahalagang mga parameter
Kahit na ang kanilang kawalan sa kontrata sa una ay hindi nagpapahiwatig ng pagiging wasto nito na hindi natapos, maaaring pagkatapos nito, kung sakaling may mga pagtatalo, maging isang balakid sa paglalahad ng ebidensya sa hukuman sa arbitrasyon. Sa ilang mga kaso, ang korte ay maaaring magpahayag ng nasabing kasunduan na walang bisa at walang bisa.
Kabilang dito ang mga indikasyon ng:
- assortment at pagkumpleto;
- oras ng paghahatid;
- ang presyo ng mga kalakal.
Kung ito ay isang kontrata ng supply, kung gayon ang isang detalye ay karaniwang naka-kalakip dito. Ito ay isang dokumento na nagpapahiwatig ng pangalan ng bawat isa sa mga heading, dami at iba pang mga katangian.
Mga Batas sa Pangunahing Pagpadala
Upang matiyak ang kaligtasan at kalidad ng mga naibigay na kalakal at lumikha ng mga kundisyon para sa pagtanggap ng oras, kinakailangan:
- Mahigpit na sumunod sa mga patakaran para sa pag-iimpake ng mga kalakal, ang label nito at pagbubuklod ng mga indibidwal na lugar.
- Tiyak na matukoy ang dami ng mga kalakal (ang bigat nito, bag, mga bundle, kahon, pack, bales).
- Ilipat ang mga produkto na nakakatugon sa itinatag na mga kinakailangan sa kalidad at pagkakumpleto.
- Malinaw at tama gumuhit ng mga dokumento na nagpapatunay sa kalidad at pagkakumpleto, mga dokumento sa pagpapadala at pag-areglo at i-verify ang pagsunod ng data na tinukoy sa mga dokumento na may aktwal.
- Ilipat ang mga dokumento sa tumatanggap na partido o ipadala ang mga ito, depende sa mga tuntunin ng kasunduan.
- Sundin ang mga patakaran ng pag-load at pag-fasten na naaangkop sa transportasyon.
Paglilinis ng Kargamento
Kung ang mga kalakal ay ipinadala alinsunod sa kontrata ng suplay, iyon ay, ang mga ito ay gawa mismo ng nagbebenta, kung gayon ang unang dokumento (kung ang pagtanggap ay isinasagawa sa bodega ng nagbebenta) ay ang Acceptance and Transfer Act. Pinatunayan niya ang kalidad ng mga kalakal, ang kanilang mga katangian, ang dami na nauugnay sa mga ipinahiwatig sa kontrata, at nilagdaan ng mga kinatawan ng parehong partido na hinirang ng order.
Ang susunod na dokumento ay isang listahan ng packing na naglalarawan sa packaging ng mga kalakal. Naglalaman ito ng isang listahan ng mga produkto, isang artikulo o numero ng katalogo, gross at net weight, at numero ng upuan. Ito ay nakapaloob kasama ang mga kalakal sa isang kahon o kahon na doble, at ang pangatlo ay nakakabit sa mga kasamang dokumento.
Susunod, kailangan mong gumuhit ng mga dokumento tulad ng:
- waybill para sa pagtanggap ng mga kalakal sa anyo ng No. TORG-12;
- invoice o universal transfer dokumento;
- waybill No. 1-T;
- isang dokumento na nagpapatunay sa kalidad at pagkakumpleto, na maaaring isang sertipiko ng kalidad, sertipiko, sheet ng data;
- suriin ang pagpapatunay ng pagbabayad para sa mga kalakal.
Nuances sa gawaing papel
Sa pagtatapos ng pag-aaral ng tanong na ito ay isang kargamento ng mga kalakal, ibibigay ang ilang mahahalagang nuances ng pagproseso ng dokumentasyon sa pagpapadala.
Bilang isang patakaran, ang accounting ng kumpanya ay gumagamit ng mga pamantayang dokumento na inaprubahan ni Rosstat. Ngunit ngayon ay may pagbubukod sa panuntunang ito. Kung ang pinuno ng order ay naaprubahan para sa enterprise ang mga form nito, kung saan may mga detalye na nakakatugon sa mga kinakailangan ng Batas sa Accounting, maaari mo itong magamit.
Tulad ng para sa pagbabayad ng mga kalakal, kung ito ay ginawa sa cash, dapat itong isagawa gamit ang isang cash register, kung hindi man ito ay paglabag sa batas.
Karaniwang inireseta ng kontrata ng paghahatid ang mga kondisyon tungkol sa carrier. Depende sa ito, ang transportasyon ay maaaring upahan ng parehong nagbebenta at bumibili. At ang transportasyon ay maaaring isagawa ng isa sa mga kasosyo.
Sa unang kaso, ang waybill ay inilabas ng kumpanya ng carrier, kung saan naka-sign ang kaukulang kontrata. Nagsusulat siya ng isang kapangyarihan ng abugado sa kanyang driver o pasulong upang matanggap ang mga kalakal.