Hindi pa nagtagal ay mayroong lisensya sa pagmamaneho, ang mga kategorya kung saan kasama ang pamamahala ng limang mga mode ng transportasyon. Noong 2013, marahil, batay sa karanasan ng mga bansang Kanluranin, hindi lamang ang mga pangalan ay nagbago, ngunit din ang mga subkategorya, pati na rin ang mga kondisyon at panuntunan para sa pagkuha ng mga sertipiko, ay idinagdag.
Upang magkaroon ng karapatang magpatakbo ng sasakyan, noong 2015 isang bagong sistema para sa pagtatasa ng estado ng psychophysiological ng driver ay ipinakilala. Isasaalang-alang hindi lamang ang mga resulta ng komisyon ng medikal, kundi pati na rin isang hiwalay na tseke. Kasama dito ang isang pagtatasa ng reaksyon ng rate, memorya, spatial na pang-unawa, pati na rin ang mata (hindi malito sa visual acuity) at katatagan ng kaisipan.
Sa kasalukuyan, mayroong 16 kategorya ng mga sertipiko para sa pagmamaneho ng iba't ibang mga sasakyan, kabilang ang mga trolleybus at trams.
Kategorya M
Ang kategorya ng lisensya sa pagmamaneho M ay maaaring makakuha ng mga tinedyer mula 16 taon. Nagbibigay ito sa iyo ng karapatan na magmaneho ng scooter o moped. Ngunit dahil hindi pa umiiral ang kaukulang programa ng pang-edukasyon, ang uri ng sertipiko na ito ay hindi pa inilabas. Sa malapit na hinaharap, ang Ministry of Education ay nagplano upang makabuo ng isang naaangkop na batayan para sa pagsasanay sa pagmamaneho.
Kategorya A at Mga Subkategorya
Ang sinumang residente ng bansa na umabot ng 18 taong gulang para sa A at 16 na taon para sa A1 ay maaaring makakuha ng pahintulot upang magmaneho ng motorsiklo.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng pangunahing kategorya at ang subcategory ay, ang pagkakaroon ng isang sertipiko na may isang marka ng A1, maaari kang magmaneho ng mga motor na may motor na kapangyarihan na hindi hihigit sa 125 cubic meters. Sa kasong ito, ang isang karagdagang subcategory ay A1, ang pangunahing kategorya ng A driver. Ang presyo para sa isang kurso sa isang paaralan sa pagmamaneho ay nakasalalay sa rehiyon, at sa average ay 8-9 libong rubles.
Ang pagsasanay ay nagbibigay para sa pagpasa ng teorya at kasanayan lamang sa awtomatikong paaralan. Ang paghahanda sa sarili mula Nobyembre 5, 2013 ay posible para sa personal na pag-unlad, ngunit hindi mabibilang bilang pagpasa sa mga dalubhasang kurso. Samakatuwid, upang hindi mag-aaksaya ng oras, mas mahusay pa ring makakuha ng kaalaman sa isang institusyon na inilaan para dito.
Kung ang karanasan sa pagmamaneho ay isang taon, at sa parehong oras ang driver ay 18 taong gulang, posible na muling kumuha sa pangunahing kategorya A. Ang pagkakaroon ng sertipiko na ito, ang driver ay may karapatang sumakay ng motorsiklo nang walang mga paghihigpit sa kapangyarihan ng engine.
Kinakailangan na isuko ang teorya, kasanayan at pagmamaneho. Ang paglalagay ng retraining para sa isang kategorya ay isang average ng 25 oras para sa anumang mga karapatan.
Ang isang hiwalay na kategorya ng mga sasakyan na hinihimok sa sarili - mga traktor at ATV - ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga karapatan ng kategorya ng AI.
Para sa mga nag-aaral mula sa simula, ang kategorya ng lisensya sa pagmamaneho (presyo para sa isang buong kurso ng pag-aaral) ay maaaring gastos ng maraming beses kaysa sa para sa mga driver na may karanasan sa pagmamaneho.
Sa at mga subkategorya
Ang isang mamamayan na natanggap ang mga karapatan sa isang motorsiklo ay maaaring lumipat sa mga ATV at mga tricycle, na kabilang sa kategorya B1.
Sa edad na 18, ang sinumang tao na karapat-dapat sa kalusugan ay may pagkakataon na makakuha ng lisensya sa pagmamaneho, na nagbibigay ng karapatang gumamit ng mga kotse na may awtorisadong masa na 3.5 tonelada at sa bilang ng mga pasahero na hindi hihigit sa 8 katao.
Gayundin, ang mga sasakyan na may mga trailer na hindi dapat higit sa 750 kg ang timbang ay naiuri sa kategorya ng B-. Kung ang timbang ng trailer ay lumampas sa huling halaga, ang kabuuang timbang ay dapat na hindi hihigit sa 3.5 tonelada. Ang isang pinagsama-samang istraktura ng ganitong uri ay inuri bilang BE.
C at derivatibo
Ang susunod na kategorya ng mga sasakyan na nangangailangan ng mga karapatan sa pagmamaneho sa isang klase ng klase ng C ay isang sasakyan na may isang masa na mas mababa sa 3,500 kg at / o isang trailer na ang timbang ay hindi dapat lumampas sa 750 kg.
Ang kategorya C1 - sa lisensya sa pagmamaneho ay nagbibigay-daan sa iyo upang magmaneho ng isang kotse na may isang trailer na may kabuuang timbang na 3,500 hanggang 7,500 kg - light trucks. Kung ang maximum na timbang ng trailer sa komposisyon ay lumampas sa 750 kg, dapat buksan ang CE.
C1E - Mga sasakyan ng C1 na may timbang na trailer na 750 kg at isang kabuuang masa na hindi hihigit sa 12 tonelada.
Maaari mong buksan ang kategoryang ito sa sertipiko lamang mula sa edad na 20.
D at mga subkategorya
Ang pagkakaroon ng isang kategorya ng lisensya sa pagmamaneho ay magbibigay-daan sa iyo upang magmaneho ng isang sasakyan para sa karwahe ng mga pasahero. Ang bilang ng mga upuan ay maaaring lumampas sa halaga sa nakaraang kategorya. Ang mga mamamayan na may karapatan sa D ay maaaring gumana sa mga minibus at bus, iyon ay, propesyonal na kasangkot sa transportasyon ng mga tao. Ang pagkuha ng karapatang pamahalaan ang naturang sasakyan ay posible sa isang karanasan ng higit sa 12 buwan.
Sa angkop na lugar D1 ay mga sasakyan ng pasahero na mas maliit na sukat, kung saan mula sa walo hanggang labing-anim na mga upuan, pati na rin sa isang trailer na may timbang na hindi hihigit sa 750 kg.
Pinapayagan ng kategorya ng DE ang driver na magmaneho ng D gamit ang isang trailer na may timbang na hindi hihigit sa 750 kg. Kasama sa mga sasakyan na ito ang mga articulated bus.
Dagdag dito, ang kategorya ng D1E - ang mga D1 na kotse na hindi inilaan para sa transportasyon ng mga tao, at na ang kabuuang masa ay hindi hihigit sa 12 tonelada, at ang trailer ay may timbang na higit sa 750 kg.
Posible na buksan ang kategorya D at ang mga derivatibo nito, ayon sa mga bagong patakaran, sa pag-abot sa edad na 21.
Tm at Tb
Ang kategoryang ito ay inilaan para sa mga tram at trolleybus. Ang isang mamamayan na may mga karapatan ng klase na ito ay hindi makontrol ang iba pang mga sasakyan. Ang pagsasanay para sa isang driver ng tram o trolley bus ay ibinibigay sa depot, ang mga eksamin ay dadalhin doon. Bilang isang patakaran, ang mga kurso sa tagal ay lumampas sa mga termino sa isang paaralan sa pagmamaneho at halaga sa 5-6 na buwan.
Ang kakayahang lumipat sa isa pang uri ng kotse ay depende sa kung gaano karaming mga kategorya ng mga lisensya sa pagmamaneho ang bukas sa driver.
Kung ang driver ay hindi nagmaneho sa likod ng gulong sa loob ng taon, kakailanganin niyang pumasa muli sa mga pagsusulit.
Kategorya E
Hiwalay mula sa natitirang mga hakbang, ang E-kategorya ay hindi isinasaalang-alang sa kasalukuyang batas, ngunit napupunta bilang isang karagdagan sa mga pangunahing. Pinapayagan ng makabagong ideya ang mga driver na magmaneho, halimbawa, sa isang pampasaherong kotse na may isang trailer, na lumampas sa 750 kg ang timbang. Hindi mo na kailangang kumuha ng mga pagsusulit para sa isang bagong kategorya at baguhin ang iyong mga karapatan.
Noong nakaraan, ang isang hiwalay na kategorya E ng lisensya sa pagmamaneho ay kinakailangan upang magmaneho ng tren. Sa ngayon, ang isang liham ay maaaring italaga bilang karagdagan sa anumang hakbang.
Gayunpaman, ang karagdagan ay hindi palaging kinakailangan ayon sa tila. Sa mga kaso kung saan ang isang kotse ay nagdadala ng isang trailer na may timbang na mas mababa sa 750 kg o higit pa sa timbang na ito, ngunit ang kabuuang timbang ay hindi hihigit sa 3500 kg, sapat na kategorya ang B.
Pagbubukas ng Mga Subkategorya
Dahil ngayon maraming mga pangunahing at karagdagang mga kategorya, at ang ilan ay lumitaw mula sa iba, mayroong pagkakataon na huwag buksan ang mga subkategorya gamit lamang ang pangunahing. Awtomatikong buksan ang mga subspesies:
- Sa mga karapatan ng kategorya, maaari mong kontrolin ang isang sasakyan na kabilang sa A1.
- Pinapayagan ka ng C-kategorya na gamitin ang kotse C1, na may bukas na CE, maaari mong kontrolin ang C1E.
- Ang sertipiko ng D-kategorya ay angkop din para sa transportasyon D1, pinapayagan ka ng mga karapatan ng DE na kontrolin ang mga makina ng klase D1E.
- Ginagawang posible ang mga Karapatan ng B upang mapatakbo ang mga quadricycles at tricycles, na kabilang sa kategorya B1.
Ang pagkuha ng mga karapatan ng isang mas mataas na kategorya ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga mas mababang antas. Halimbawa, ang isang kategorya sa hinaharap na D ay dapat magkaroon ng mga karapatang pang-sasakyang panghimpapawid. Hiwalay, ang isang mas mataas na kategorya ay hindi magbubukas, maliban sa C at B, kung saan maaari mong ipasa ang pagsusulit nang hindi muna pagkakaroon ng mga karapatan. Bagaman sa pagsasanay mayroon ding hiwalay na bukas na kategorya D. Karaniwan, ang mga ito ay mga sertipiko ng luma na kung saan ang mga pangunahing kategorya lamang ang nakarehistro.
Mga dokumento sa pulisya ng trapiko
Matapos ang pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho naipasa at mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko, kailangan mong kumuha ng sertipiko. Kapansin-pansin na ang mga karapatan ay inisyu na isinasaalang-alang kung aling sasakyan ang isinagawa na pagsasanay - manu-manong paghahatid o awtomatikong paghahatid. Ang katotohanang ito ay ipinahiwatig sa sertipiko. Ang mag-aaral sa "mekanika" ay maaaring makontrol ang "machine", ngunit hindi kabaliktaran.
Ang hinaharap na driver ay nagdadala ng mga sumusunod na dokumento:
- Passport / military ID.
- Ulat sa medikal. Ang komisyon ay gaganapin lamang sa institusyon na lisensyado para sa ganitong uri ng aktibidad.
- Isang dokumento na nagpapatunay ng pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho.
- Application para sa isang sertipiko.
- Sertipiko ng lugar ng permanent o pansamantalang pagrehistro.
- Ang pagtanggap ng pagbabayad ng tungkulin ng estado (800 rubles).
Para sa pagpapalit ng mga karapatan, kinakailangan ang parehong mga dokumento, maliban sa isang sertipiko mula sa isang paaralan sa pagmamaneho.
Mga nag-expire na dokumento
Ang mga karapatan sa kotse ay may isang panahon ng pagpapatunay ng 10 taon, isang sertipiko ng medikal na bisa - 2 taon.
Dapat pansinin na ang labis na komisyon ay hindi isang dahilan para sa pag-alis ng sertipiko. Gayunpaman, kung sa loob ng sampung taong panahon ng pagmamay-ari ay may pangangailangan na palitan ang mga karapatan o ibalik, kinakailangan ang isang sertipiko.
Ang paggalaw na may mga expired na dokumento ay pantay sa pamamahala nang walang mga multa ng 2500 rubles. Samakatuwid, kapag nakikipagpulong sa pulisya ng trapiko, kailangan mong maging handa para sa katotohanan na ang kotse ay pupunta sa paradahan, ngunit ang hindi wastong "mga crust" ay mananatili sa may-ari ng kotse. Sa kasong ito, kinakailangan upang makakuha ng isang bagong sertipiko sa lalong madaling panahon, na nabayaran bago ito ang halagang tinukoy sa resolusyon.
Habang ang dokumento ay na-reissued, kailangan mong gumamit ng isang pansamantalang permit (tungkulin ng estado na 500 rubles), na ginagawang posible upang magmaneho ng kotse sa loob ng dalawang buwan.
Sa ngayon, ang lahat ng mga nag-expire na lisensya ay may petsa ng isyu nang mas maaga kaysa sa 2014, samakatuwid, ipinapahiwatig lamang nila ang mga pangunahing kategorya ng lisensya sa pagmamaneho. Ang bagong dokumento ay maglalaman ng lahat ng 16 mga hakbang, ang ilan sa mga ito ay awtomatikong mabubuksan.
Ang napapanahong kapalit ng sertipiko ay hindi naiiba sa kapalit ng mga nag-expire na mga karapatan, at ang mga pagsusulit sa kasong ito ay hindi rin ibinigay.
Ang ilang mga salita tungkol sa medical board
Ang pagsubok sa angkop na sasakyan ay may maraming mga tampok. Bukod sa ang katunayan na ang panahon ng sanggunian ay limitado, kinakailangan na isaalang-alang ang kategorya kung saan ang kandidato ay nag-aaplay.
Sa kaganapan na ipinapahiwatig ng konklusyon Lisensya sa Pagmamaneho ng kategorya inilabas lamang sa B. Kung kinakailangan, buksan ang isang bagong kategorya sa loob ng dalawang taon ay kailangang dumaan muli sa komisyon.
Ang sertipiko mula sa institusyong medikal ay maaari ding magkaroon ng mga espesyal na marka, na pagkatapos ay ilipat sa sertipiko. Ipinapahiwatig nila ang isang sakit na sa paglipas ng panahon ay bumubuo sa isang mapanganib na kondisyon para sa pagmamaneho. Bilang isang patakaran, nalalapat ito sa pangitain.
Ang pagsusuri ay dapat gawin isang beses bawat sampung taon, kung ang drayber ay gumagamit ng kotse para sa personal na mga layunin, bawat dalawang taon o mas madalas - kung ang pagmamaneho ay nauugnay sa mga katangian ng propesyon. Halimbawa, ang isang driver ng kategorya na D ay maaaring mapailalim sa pag-inspeksyon ng pre-trip at post-trip. Ang isang doktor na naghahayag ng anumang mga paglihis sa kalusugan ng isang empleyado ay may karapatan na alisin siya sa trabaho.
Ang mga opinyon ng mga eksperto tungkol sa pagbabago sa dalas ng pagsusuri ay magkakasalungatan. Ang isang komisyon tuwing sampung taon ay ganap na hindi katanggap-tanggap kung ang driver ay matanda, at ang kanyang kalusugan ay maaaring lumala bawat taon. Sa panahong ito, ang mga sakit na iyon ay maaaring mangyari na hindi magpapahintulot sa may-ari ng kotse na maayos na makontrol ang kotse.
Katunayan ng mga dokumento
Bilang karagdagan sa validity period ng mga karapatan at medical board, may mga agwat ng oras para sa pagsasanay, na pumasa sa isang kategorya at karanasan sa pagmamaneho. Dapat itong alalahanin at mailapat nang wasto ang kaalamang ito.
Maaari mong buksan ang mas mataas na mga kategorya ng lisensya sa pagmamaneho lamang pagkatapos ng pagsasanay sa naaangkop na paaralan sa pagmamaneho, na nagbibigay ng pagsasanay sa mga lugar na ito.Ang mga kurso ay tumatagal ng isang average ng 1.5-2 na buwan na may kinakailangang bilang ng oras. Para sa mga nagbubukas ng isa pang kategorya, ang mga pangunahing probisyon ay hindi pinag-aralan, agad silang dumiretso upang magsanay.
Ang may-ari ng kotse ay maaaring tumagal sa susunod na kategorya nang mas maaga kaysa sa isang buwan pagkatapos matanggap ang ilang antas. Kung hindi man, maaaring pinaghihinalaan ng pulisya ng trapiko ang pagsuko, hindi bababa sa pagdaraya ng mga dokumento. Pagkatapos ng lahat, ang batas ay nangangailangan ng pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho, ang pagsasanay sa sarili ay hindi katanggap-tanggap. Ang mga kurso ay tumatagal ng isang average ng isang buwan. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng paghihintay ng ilang sandali bago kumuha ng mga pagsusulit, kahit na mayroong isang sertipiko ng pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho.
Kung sakaling ang "driver" sa hinaharap ay "nabigo" sa pagsusulit, sa isang linggo kakailanganin itong kunin ito. Ang mga pagkabigo nang tatlong beses sa isang hilera ay nagpapahiwatig na kailangan mong maghanda nang mas maingat, na tumatagal ng tatlumpung araw.
Dapat alalahanin na ang teoretikal na sangkap, kung naihatid na, ay may isang bisa ng panahon ng anim na buwan, pagkatapos nito ay kailangang maipasa muli ang pagsubok.
Kung ang isang mag-aaral ay nakumpleto ang isang buong kurso sa isang paaralan sa pagmamaneho, ngunit hindi nais o hindi para sa anumang kadahilanan na makuha ang tama, magagawa niya ito sa anumang maginhawang oras. Walang limitasyong sertipiko ng pagsasanay.
International batas
Ang mga kategorya ng mga lisensya sa pagmamaneho na bukas sa Russia ay maaari ring maging wasto sa ibang mga bansa na pumirma sa Convention - Vienna o Geneva. Ayon sa mga dokumentong ito, ang mga driver na nakatanggap ng isang pang-internasyonal na lisensya sa Russian Federation ay may karapatang maglakbay sa pamamagitan ng kotse sa loob ng isang banyagang estado.
Sa ilalim ng Vienna Convention, ang mga driver ay pinahihintulutan lamang na tamasahin ang mga pambansang karapatan. Gayunpaman, upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sitwasyon sa mga dayuhang pulis at ahensya ng pag-upa ng kotse, mas mahusay na makakuha ng isang pamantayang pang-internasyonal.
Sa pamamagitan ng paraan, ang pagkakaroon ng huli ay hindi nagbibigay sa mga driver ng karapatang magmaneho ng kotse sa Russian Federation, maliban kung mayroon itong pambansang lisensya.
Ang mga kategorya ng mga lisensya sa pagmamaneho na bukas bago pumunta sa ibang bansa ay magiging wasto rin sa teritoryo ng ibang bansa. Bilang isang patakaran, ang kategorya B ay higit na hinihingi, dahil ang paggalaw ay naganap sa isang pampasaherong kotse. Kapansin-pansin na ang pagkakaroon ng yugtong ito ay hindi nagpapahintulot sa iyo na magmaneho ng isang motorsiklo na kabilang sa kategorya A sa ibang bansa, tulad ng sa Russia.
Ang mga dokumento na kinakailangan upang makakuha ng mga karapatang pang-internasyonal ay halos hindi naiiba sa ordinaryong kapalit o pagkuha ng isang sertipiko. Ang tanging karagdagan ay magiging isang itim at puting litrato na may sukat na 3.5 x 4.5 cm at ang laki ng tungkulin ng estado - 1600 rubles.
