Pagkabawas ng sasakyan. Pagsingil ng utang

Kinakalkula ang pagkalkula ng isang kotse kung ang driver ay nagtatrabaho o sa isang taxi. Tulad ng sa kaso ng OS, ang pagkalkula ay isinasagawa upang mag-alok ng napapanahong pondo para sa pagkumpuni, pagpapanatili, kapalit ng mga naubos na sangkap. Isaalang-alang natin nang mas detalyado kung paano isinasagawa ang pagkawasak ng isang sasakyan sa isang sasakyan.

Mga Paraan

Ang pagkalugi ay kumakatawan sa pagkalugi ng kotse, na ipinahayag sa mga tuntunin sa pananalapi. Ang gastos ng sasakyan ay binabayaran sa panahon ng kapaki-pakinabang na buhay nito. Ang pagpapahalaga sa yunit ng accounting ay isinasagawa sa isa sa mga sumusunod na paraan:

1. Linya - ang paunang halaga ng bagay ay isinulat sa pantay na bahagi para sa buong panahon ng paggamit ng bagay.
2. Nabawasan ang balanse - ang taunang rate ng pagbabawas ay kinakalkula batay sa panahon ng paggamit at ang koepisyent ng pagpabilis (2 o 3), na itinatag ng batas. Ang pagkalkula ay isinasagawa sa natitirang halaga ng sasakyan sa simula ng bawat taon. Ang pamamaraan na ito ay naaangkop lamang sa mga makina na naupahan.
3. Isulat ang halaga ng bilang ng mga taon ng pagpapatakbo - ang rate ng pagkakaubos ay pinarami ng paunang o kasalukuyang halaga ng bagay.
4. Ang proporsyonal na pamamaraan - ang pinakawalan na dami ng mga produkto para sa kasalukuyang taon ay nahahati sa tinantyang para sa buong panahon ng paggamit. Ang nagresultang pamantayan ay inilalapat sa paunang halaga ng bagay.

Sa pagsasagawa, ang una at ika-apat na pamamaraan ay madalas na ginagamit. Hindi mahalaga kung paano ang pagkalugi ay naipon sa pahayag ng accounting, sa pahayag ng accounting ang prosesong ito ay nangyayari alinsunod sa mga probisyon ng Art. 259 ng Code ng Buwis ng Russian Federation. Ang samahan ay maaaring sa simula ng bawat panahon (taon) baguhin ang paraan ng pagkalkula ng pagkawasak. Ngunit kung ang paraan ng nonlinear ay una nang napili, kung gayon ang gulong ay maaaring magamit lamang pagkatapos ng 5 taon.

Mga panuntunan para sa pagkalkula ng halaga ng pagkakaubos

1. Isang pamamaraan lamang ang inilalapat sa isang homogenous na grupo ng mga bagay sa buong kapaki-pakinabang na buhay.
2. Sa buong taon, ang mga pagbabawas ay dapat gawin buwan-buwan.
3. Ang panahon ng pagkalugi ng isang kotse ay natutukoy sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng ulo sa oras ng pagtanggap ng bagay sa sheet ng balanse (sa account 02).
4. Ang pagbabawas sa bawat item ay dapat na naipon sa loob nito halaga ng libro simula sa buwan kasunod ng pag-utos nito.
5. Huwag singilin ang pagkakaubos:

• pagkatapos ng pagtatapos ng kapaki-pakinabang na buhay;
• para sa ganap na pagpapahalaga sa mga pasilidad;
• sa mga bagay na inilipat sa pag-iingat;
• sa panahon ng pagbawi ng OS, kung ito ay tumatagal ng higit sa isang taon.

Halimbawa 1

Nakuha ang LLC para sa mga layuning pangnegosyo na "Volga" 01/22/2001. Ang paunang gastos ay umabot sa 175 libong rubles. Sinabi ng pamamahala sa pagkakasunud-sunod ng pamamahala ng LLC na ang pagkawasak sa sasakyan ay kinakalkula sa isang guhit na paraan. Ang buhay ng serbisyo ay tinukoy ng Unified Norms (hanggang 2002): para sa isang kotse sa gitnang klase, isang rate ng 11.1% ng paunang gastos ang ibinigay. Iyon ay kapaki-pakinabang na buhay ay: 100: 11.1 = 9 taon. Pagkalkula ng pamumura ng kotse:

175 x 0.111: 12 = 1.61875 libong rubles.

Ang halagang ito ay ipapakita sa control unit sa pamamagitan ng pag-post ng DT26 KT02.

Mula noong 2002, nagpasya ang LLC upang makalkula ang pagkakaugnay alinsunod sa OS Classification, ayon sa kung aling mga kotse ay kabilang sa ika-3 grupo ng mga bagay. Sa pagkakasunud-sunod, tinukoy ng pinuno ng samahan ang buhay ng serbisyo ng sasakyan - 48 buwan. Ang natitirang halaga ng kotse noong Disyembre 31, 2001 sa BU ay:

175 - 1.61875 x 11 = 157.19375 libong rubles.

Tagal ng paggamit: 48 - 11 = 37 buwan.

Sa NU, buwan-buwan ang pagkawasak ng kotse sa halagang:

157.19375: 37 = 4.24847 libong rubles.

Halimbawa 2

Ang kumpanya ay nasa balanse ng motor ng balanse nito. Para sa mga sasakyan ng kargamento, ang pagbawas ay sisingilin depende sa agwat ng milya (ayon sa Pinagkaisang Normal). 04/09/2001 Ang CJSC ay naglagay ng operasyon sa GAZ 3307, na may 4.5 na tonelada, na may mapagkukunang mileage na 200 libong km. sa presyo ng 200 libong rubles. (nang walang VAT). Ang rate ng pagkakaubos ay 0.37% ng gastos ng sasakyan bawat 1000 kilometro.Sa panahon ng trabaho noong Abril, ang mileage ay umabot sa 1.4 libong km, noong Mayo - 2.7 libong km, noong Hunyo - 3.1 libong km.

Ang pagbabawas ng isang trak ay kinakalkula ng formula:

A = Paunang gastos x Rate x (Mileage: 1000).

Ang pagpapahalaga sa sasakyan ay sisingilin mula sa susunod na buwan pagkatapos ng komisyon, iyon ay, mula Mayo. Ang Mileage para sa panahong ito ay 1.4 + 2. 7 = 4.1 libong km. Kinakalkula natin ang pagbawas ng kotse:

200 x 0.0037 x (4.1: 1) = 3.043 rubles.

Ang halagang ito ay ipapakita sa balanse sa pamamagitan ng pag-post ng DT23 KT02.

Mula noong 2002, ang pamamahala ng kumpanya ay nagpasya na magsagawa ng mga kalkulasyon ayon sa OS Classification (ika-4 na pangkat ng mga bagay). Ang buhay ng serbisyo ng sasakyan hanggang sa 01.01.2002 ay 72 buwan. Ang natitirang halaga ng kotse ay 176 654 rubles. Kapaki-pakinabang na buhay para sa mga layunin ng NU: 72 - 9 = 65 na buwan. Sa NU, buwan-buwan ang pagkawasak ng kotse sa halagang:

176654: 65 = 2717.75 rubles.

Kawalang-galang

Ang paraan ng pagkakaugnay sa linya ay hindi nagbibigay ng eksaktong mga resulta. Hindi isinasaalang-alang ang lahat ng mga gastos sa pagpapanatili ng kotse. Nag-apply ang mga accountant ng isang paraan ng pagkalkula kung saan pinatatakbo ang kotse nang hindi hihigit sa limang taon. Bukod dito, ang halaga ng mga pagbabawas ay 10-20% ng gastos ng isang bagong kotse. Ngunit kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga lumang sasakyan, mas mahusay na gamitin ang di-linear na pamamaraan, kapag ang amortization ng isang pampasaherong kotse ay sisingilin sa natitirang halaga.

Kabuuan ng mga taon

Kinuha ng kumpanya ang FordTransit sa presyo na 1,685 milyong rubles. (net ng VAT). Ang termino ng paggamit ng sasakyan ay 5 taon (60 buwan). Ang pagbawas ng kotse ay kinakalkula ayon sa algorithm na ito:

1. Ang kabuuan ng bilang ng mga taon ay natutukoy: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15.
2. Isang = serial number (mula sa dulo): 1 x gastos ng sasakyan.

Ang pinakamalaking halaga ay na-debit sa unang taon, at ang pinakamaliit sa huling.

Mga Nuances

Ang biniling kotse ay dapat na nakarehistro sa pulisya ng trapiko. Ngunit ang prosesong ito ay maaaring tumagal ng ilang linggo dahil sa, halimbawa, ang kakulangan ng mga blangko. Ang pagbabawas ay dapat sisingilin mula sa susunod na buwan pagkatapos ng komisyon. Ngunit paano kung, sa puntong ito, ang kotse ay hindi pa nakarehistro? Sa Tax Code ng Russian Federation walang malinaw na mga tagubilin sa paksang ito. Ngunit ang mga financier ay nagtaltalan na posible na bawasan ang kahit isang hindi rehistradong sasakyan, dahil rehistro lamang ng pulisya ang sasakyan, at huwag irehistro ang pagmamay-ari.

Ang termino ng paggamit ng sasakyan sa NU ay tinutukoy ng naaprubahan na Pag-uuri ng OS. Maaari rin itong magamit para sa mga ginamit na kotse. Ito ay sapat na upang ibawas mula sa panahon na ipinahiwatig sa direktoryo ang bilang ng mga taon ng operasyon, na naitala. Kung ang sasakyan ay binili mula sa isang indibidwal, pagkatapos ang mga data na ito ay nilalaman sa pasaporte para sa kotse. Kung ang nakaraang may-ari ay isang kumpanya, pagkatapos ay sulit na itaas ang sertipiko ng pagtanggap ng OS.

Minsan lumitaw ang isang sitwasyon kapag ang aktwal na oras ng paggamit ng sasakyan ay katumbas ng maximum na panahon na ibinigay para sa Pag-uuri, o lumampas dito. Sa mga nasabing kaso, maaaring matukoy ng may-ari ang term na nakapag-iisa, "ayon sa mga kinakailangan ng kaligtasan" (Artikulo 259 ng Tax Code).

Kung ang organisasyon ay nakakakuha ng isang mamahaling sasakyan o isang minibus, pagkatapos ay dapat itong ibawas ang paggamit ng isang pagbawas ng koepisyent (kaugalian x 0.5). Sa katunayan, ang pamumura ay sisingilin ng dalawang beses hangga't, na makakaapekto sa dami ng mga pagbabawas. Ang pamamaraang ito ay responsibilidad ng kumpanya, na bumili ng kotse sa isang presyo na higit sa 600 libong rubles, o isang minibus na nagkakahalaga ng higit sa 800 libong rubles. Hanggang sa 2008, ang iba pang mga halaga ng limitasyon ay may bisa: 300 at 400 libong rubles. nang naaayon. Gayunpaman, kakailanganin pa rin na gumamit ng isang koepisyent na 0.5 hanggang TS, ang paunang gastos kung saan ay mas mababa kaysa sa naitatag na mga halaga, dahil ang napiling paraan ng pagtanggi ay hindi mababago sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse.