Naghanda ka ng buong taon, at narito siya sa bakasyon. Ang mga tiket para sa eroplano ay binili, ang mga maleta ay naka-pack, ngunit masamang kapalaran - naantala ang flight. Ang mood ay nagsisimula sa catastrophically lumala. Ano ang gagawin sa isang katulad na sitwasyon? Saan tatakbo? Mag-claim ng kabayaran para sa mga pagkaantala o flight ticket? Ang pangunahing bagay - huwag mag-panic. Mayroong isang tiyak na pamamaraan na namamahala sa mga aksyon ng parehong mga eroplano at pasahero sa sitwasyong ito. Pag-uusapan natin ang lahat.
Ang iyong mga aksyon kapag sinabihan ka ng pagkaantala sa paglipad
Kaya, nakatanggap ka ng hindi kaaya-ayang impormasyon tungkol sa pagkaantala sa pag-alis ng sasakyang panghimpapawid. Una sa lahat, kailangan mong makahanap ng isang kinatawan ng air carrier at suriin sa kanya ang mga sumusunod:
- Ang dahilan ng pagkaantala.
- Ang tagal nito.
- Ang pagkakasunud-sunod ng iyong mga kasunod na pagkilos.
- Posibilidad ng pagtanggap ng mga kupon para sa mainit na pagkain, malambot na inumin, pati na rin ang accommodation sa hotel. Ang mga "pagpipilian" ay depende sa kung gaano katagal ang pag-alis ng sasakyang panghimpapawid ay naantala.
Tandaan! Kung walang ibinigay (kasama ang kabayaran para sa pagkaantala sa paglipad), at ang mga empleyado lahat ng "evaporated", pagkatapos ay pagbalik mula sa bakasyon (na may nabagong lakas), makipag-ugnay sa kumpanya ng eroplano sa isang paghahabol.
- Ang posibilidad na magbigay ng isang flight sa isang alternatibong batayan.
Mahalaga! Sa batayan ng talata 228 ng Federal Aviation Administration (Federal Aviation Rules), ay nangangailangan ng isang empleyado ng airline (o anumang iba pang empleyado ng paliparan) na magkaroon ng isang sertipiko o isang tala sa iyong tiket tungkol sa pagkaantala sa paglipad. Ito ay dapat gawin nang walang pagkabigo. Kakailanganin mo talaga ang dokumentong ito nang mag-aplay kaagad para sa kabayaran para sa mga pagkaantala sa paglipad. Kung walang marka, mas magiging mahirap na patunayan ang pagkaantala ng pag-alis. Ang pangunahing bagay - huwag maging nerbiyos: ang batas ay nasa iyong tabi.
Ano ang maaasahan ng mga pasahero kung sakaling maantala ang pag-alis
Bukod sa kabayaran para sa mga pagkaantala sa paglipad, ano pa ang maaaring mag-alok ng isang turista sa isang turista? Batay sa talata 99 ng FAP, ang mga pasahero sa isang pagkaantala na flight ay maaaring asahan na makatanggap ng mga sumusunod na serbisyo:
- Sa isang pagkaantala ng pag-alis ng 2 oras. Sa kasong ito, ang mga turista na may mga batang preschool ay dapat bigyan ng access sa silid ng ina at anak. Ang lahat ng mga pasahero (hindi lamang sa mga bata) ay dapat ibigay ng inuming tubig, at habang naghihintay, karapat-dapat silang magpadala ng dalawang mensahe sa pamamagitan ng e-mail o fax, pati na rin gumawa ng dalawang tawag sa telepono.
- Sa isang pagkaantala ng pag-alis sa loob ng 4 na oras. Bilang karagdagan sa nasa itaas, ang mga maiinit na pagkain ay dapat ibigay sa mga turista.
Tandaan! Sa araw, ang pagkain ay dapat ipagkaloob tuwing 6 na oras, at sa gabi tuwing 8 oras.
- Sa pamamagitan ng isang pagkaantala ng pag-alis para sa 8 oras (sa araw) at 6 na oras (sa gabi). Ang mga turista ay may karapatang umasa sa tirahan sa isang silid ng hotel, paghahatid sa kanilang lugar ng tirahan at pag-iimbak ng kanilang mga bagahe.
Mahalaga! Lahat ng mga serbisyo ay dapat ibigay nang walang bayad.
Paano makakuha ng kabayaran para sa mga pagkaantala sa paglipad
Paano ako makakakuha ng kabayaran para sa pagkaantala sa pag-alis? Upang gawin ito ay kapwa madali at mahirap sa parehong oras. Madali, dahil upang makatanggap ng kabayaran para sa pagkaantala ng isang paglipad sa eroplano, sapat na upang mabigyan ang mga sumusunod na dokumento ng eroplano:
- Tiket na may isang pagkaantala na marka ng pag-alis.
- Isang pahayag na nakasulat sa simpleng pagsulat.
Tandaan! Maaari mong ipadala ang iyong aplikasyon at tiket gamit ang isang mahalagang rehistradong sulat (na may isang imbentaryo) na may isang ipinag-uutos na nakasulat na paunawa. Sa kasong ito, magkakaroon ka ng isang resibo sa pag-alis. Pagkatapos ang carrier ay hindi matutukso na i-claim na walang pahayag.
Mahirap ito, dahil hindi malamang na makatagpo ka ng "bukas na armas" sa kumpanya.Pagkatapos ng lahat, ang bawat carrier ay sumusubok sa anumang paraan upang maiwasan ang pagbabayad ng kabayaran para sa ilang mga bahid sa trabaho nito.
Kung hindi posible na sumang-ayon sa carrier sa pagbawi ng gastos
Kung ang eroplano ng kategorya ay tumangging magbayad ng kabayaran para sa pagkaantala ng paglipad, dapat kang makipag-ugnay sa mga awtoridad ng hudisyal. Ang mga sumusunod na dokumento ay dapat isumite doon:
- boarding pass, ticket at mga resibo ng bagahe;
- isang sertipiko o tala sa pagkaantala ng flight (dapat itong makuha sa check-in counter sa paliparan);
- mga obligasyong kontraktwal ng air carrier (iyon ay, isang kasunduan sa serbisyo);
- mga account sa nakasaksi (upang gawin ito, makipagpalitan ng mga numero ng telepono sa iyong mga kapwa manlalakbay);
- tseke para sa mga gastos sa paglalakbay, pati na rin ang pagbili ng mga inumin, tirahan ng pagkain at hotel.
Ang lahat ng mga dokumento na ito ay nagkumpirma ng katotohanan na ang carrier ay lumabag sa mga obligasyong pangontrata.
Tandaan! Mas madalas kaysa sa hindi, ang mga eroplano ay hindi interesado na magdala ng kaso sa korte. Dahil, kung ang isang katulad na isyu ay isasaalang-alang ng mga tagapaglingkod ng Themis, mayroong isang panganib na ang carrier ay kailangang dagdagan na magbayad para sa moral at pisikal (sa mga tuntunin ng kalusugan, dahil ang mga cell ng nerbiyos ay hindi naibalik) pinsala, pati na rin isang multa para sa paglabag sa mga termino ng kontraktwal.
Charter na Pag-aantala sa Charter Flight
Ang mga pasahero ng charter flight ay may karapatan sa parehong kabayaran tulad ng mga turista na lumilipad ng regular na flight. Kung sakaling maantala ang pag-alis, dapat silang kumilos alinsunod sa parehong "scheme" tulad ng lahat.
Mayroon lamang isang caveat: patungkol sa kabayaran sa kaso ng pagkaantala ng flight, kinakailangan na makipag-ugnay hindi ang air carrier, ngunit ang tour operator, kung saan natapos ang kontrata ng serbisyo.
Ano ang sinasabi ng batas ng Russia tungkol sa kabayaran kung sakaling maantala ang pag-alis
Sa Russia, ang kabayaran para sa pagkaantala ng isang paglipad sa eroplano ay kinokontrol ng isang batas tulad ng "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer":
- Kung sinisisi ng eroplano ang pagkaantala sa paglipad, pagkatapos alinsunod sa talata 5 ng Artikulo 28, ang isang turista ay may karapatan na makatanggap ng isang pagbabayad ng cash mula sa carrier sa halagang 3% ng gastos ng binili na tiket (bukod dito, sa bawat 60 minuto ng paghihintay).
Tandaan! At alinsunod sa Artikulo 120 ng VK (iyon ay, ang Air Code) ng Russian Federation, ang isang pasahero ay maaaring makatanggap ng isang 25% na minimum na sahod sa bawat 60 minuto ng paghihintay (ngunit hindi hihigit sa kalahati ng gastos ng biniling tiket).
- Ayon sa talata 2 ng Mga Artikulo 13 at 15, ang isang pasahero ay maaaring mag-claim ng kabayaran para sa pinsala sa moral, materyal at pisikal (ikaw ay kinakabahan, iyon ay, ang iyong kalusugan ay napinsala sa ilang sukat).
Ano ang sinasabi ng kasunduan sa Montréal?
Noong Agosto 2017, ang Russian Federation ay nakipagtulungan sa Montreal Agreement sa pag-iisa ng mga panuntunan sa transportasyon ng hangin sa pandaigdigang espasyo. Bilang resulta nito, ang kabayaran para sa mga pagkaantala sa paglipad sa Russia ay lumago nang malaki - hanggang sa 300,000-350,000 rubles. (lahat ito ay nakasalalay sa rate ng palitan ng pounds, dolyar, euro o yen), at sa isang oras ng paghihintay maaari kang makatanggap ng isang pagbabayad ng 1950 rubles o higit pa. Ngunit, ito ay panteorya lamang. Upang matanggap ito o mas kaunting halaga, ang pasahero ay kailangang makipag-ugnay sa mga awtoridad ng hudisyal upang makatuwiran na patunayan ang dami ng kanyang pinsala at makuha ito mula sa carrier.
Mahalaga! Ang kasunduan ay nalalapat lamang sa internasyonal na charter at nakatakdang mga flight.
Pag-post ng Aeroflot alis
Tingnan natin ang tukoy na sitwasyon na naganap noong unang bahagi ng Disyembre 2017. Pagkatapos ito ay naantala (halos 2 oras) tungkol sa 40 na flight mula sa kabisera ng Russia - Moscow. Ang ilang mga tao ay nasa terminal ng paliparan, habang ang iba ay naghihintay nang diretso sa eroplano. Ang mga tao ay hindi pinapayagan sa labas ng mga cabin dahil ang mga commander ng barko ay maaaring "magsimula" sa anumang sandali sa sandaling natanggap nila ang "sige" upang ilunsad ang mga makina at mag-alis.
Inihayag sa mga pasahero sa mga eroplano na kung nagpasya silang umalis sa eroplano, mawawala ang pagkakataon na lumipad (iyon ay, hindi sila pinag-uusapan tungkol sa kabayaran para sa pagkaantala sa mga flight ng Aeroflot).Ang serbisyo ng mga turista na naghihintay sa kanilang mga flight sa paliparan ay naganap alinsunod sa FAP.
Ano ang maaaring gawin sa sitwasyong iyon:
- Sa anumang kaso huwag maghintay at makita ang pag-uugali. Kinakailangan na pumunta sa counter ng air carrier at subukang alamin hangga't maaari tungkol sa mga kadahilanan sa pagkaantala, ang posibleng panahon at ang iyong karagdagang mga aksyon.
Mahalaga! Kung nakasakay ka na sa isang eroplano, hindi karapat-dapat na hawakan ka ng mga tripulante kung nagpasya kang bumaba at hindi ipagpatuloy ang paglalakbay kasama ng kumpanyang ito.
- Sa sandaling umalis ka sa eroplano, dapat mong ipahayag (sa pagsulat) ang iyong pagtanggi na lumipad. Bukod dito, alinsunod sa talata 227 ng FAP, anuman ang pagkaantala ay naantala o kanselahin, ang pagtanggi ay isinalin bilang sapilitang.
Mahalaga! Alalahanin: hindi lamang mga turista na naghihintay sa paliparan, kundi pati na rin ang mga pasahero na nakakuha ng mga lugar na nakasakay sa eroplano ay maaaring gumamit ng karapatang hindi sinasadyang tumanggi na lumipad. Ayon sa Bahagi 2 ng Artikulo 108 ng VK ng Russian Federation, lahat ng mga ito ay maibabalik ang perang ginugol sa pagbili ng mga tiket.
Naantala ang Mga Bayad sa Ibang Mga Bansa
Kung sakaling maantala ang paglipad, anong kabayaran ang ibinibigay para sa mga bansa ng European Union, pati na rin sa Estados Unidos ng Amerika? Ang halaga ng mga pagbabayad ay naayos ayon sa tulad ng isang dokumento tulad ng EU No. 261/2004 (ang batas na nalalapat sa lahat ng mga eroplano sa mundo), at nakasalalay sa distansya kung saan matatagpuan ang mga patutunguhan mula sa bawat isa:
- kung may mas mababa sa 1,500 kilometro sa pagitan ng mga lungsod, ang halaga ng pagbabalik ay aabot sa 250 euro bawat pasahero (iyon ay, tungkol sa 18,900 rubles);
- 1500-3500 kilometro - 400 euro / 30 000 rubles .;
- higit sa 3,500 kilometro - 600 euro (iyon ay, humigit-kumulang 45 libong rubles para sa bawat turista).
Sa kasong ito, ang mga sumusunod na kondisyon ay dapat matugunan:
- Ang pag-alis o pagdating point ay dapat na isang terminal ng paliparan na matatagpuan sa teritoryo ng European Union.
- Ang pagkaantala ng pag-alis ay dapat na 3 oras o higit pa.
- Pagkansela ng isang paglipad dahil sa kasalanan ng airline (iyon ay, hindi dahil sa mga pagkilos ng welga ng mga empleyado sa paliparan o masamang panahon).
- Ang pagtanggi na sumakay sa isang pasahero sa isang eroplano dahil sa kasalanan ng carrier (halimbawa, dahil sa overbooking). Sa kasong ito, natatanggap ng turista ang buong gastos ng binili na tiket at lahat ng kabayaran.
Ano ang gagawin kung ang isang turista ay huli para sa isa pang eroplano dahil sa isang pagkaantala sa pag-alis
Isaalang-alang ang sitwasyon gamit ang isang halimbawa: lumilipad ka mula sa Helsinki patungo sa Split na may paglipat sa Vienna. Kung bumili ka ng isang tiket, ang carrier ay magiging responsable para sa flight ng Vienna-Split. At kung huli ka para sa paglipad na ito, bibigyan ka ng pagkakataon na makarating doon sa isa pang kalapit na flight, kung saan may mga walang laman na upuan.
Mahalaga! Tungkol sa kabayaran: may karapatan ka lamang dito kung nakarating ka sa iyong patutunguhan na may pagkaantala ng 3 oras (o higit pa).
Kung bumili ka ng dalawang magkahiwalay na tiket, iyon ay, isa - Helsinki-Vienna; at ang pangalawa - ang Vienna-Split, kung sakaling ma-late para sa ikalawang paglipad, ang tagadala ay hindi nagdadala ng anumang responsibilidad. Ito ang iyong problema.
Sa konklusyon
Sa teorya, ganito. Tulad ng magiging kasanayan, hindi natin alam. Ngunit, sigurado ako na kung pipiliin mo ang aming mga rekomendasyon at tiyaga, magtagumpay ka.
At isa pang tip: pagpunta sa isang paglalakbay, hindi ito mababaw na basahin ang mga pagsusuri tungkol sa mga carrier.
