Sa lokal na batas, ang buwis sa transportasyon ay inilalaan ng seksyon No. 28 sa Tax Code. Sa taong ito, ang bayad sa transportasyon ay nauugnay sa mga uri ng koleksyon ng rehiyon, na nangangahulugang, bilang karagdagan sa mga pederal na benepisyaryo, sa antas ng rehiyon, ang mga awtoridad ay maaaring magreseta ng mga karagdagang benepisyo o ganap na ibebentang mga may-ari ng kotse mula sa pagbabayad. Ang pagpasok ng mga benepisyo nang direkta ay nakasalalay sa mga lokal na awtoridad.
Kadalasan, ipinakilala ang mga ito para sa ilang mga kategorya ng mga mamamayan, halimbawa, para sa mga beterano ng digmaan at ang Great Patriotic War, mga bayani ng Russia, mga biktima ng Chernobyl, invalids at malalaking pamilya. Bilang karagdagan, ang ilang mga kategorya ng transportasyon ay maaaring mai-exempt mula sa naturang tinatawag na tax tax dahil sa mababang lakas o sa iba pang mga kadahilanan. Ang pangunahing bagay sa kasong ito ay dapat tandaan na para sa bawat rehiyon ay may mga pribilehiyo, pati na rin ang buong pag-aalis mula sa pagbabayad ng buwis. Gayundin, marami ang interesado sa mga Tol sa Russia. Kaya, isasaalang-alang namin nang mas detalyado ang lahat ng mga katanungang ito. Alalahanin na ang lahat ng materyal ay para lamang sa paggabay.
Sino ang kinakailangang magbayad?
Ang toll ay sapilitang buwis sa rehiyon, na dapat bayaran ng mga may-ari ng sasakyan na pabor sa badyet ng paksa ng Russia. Ang mga pangkat ng mga mamamayan na kinakailangang magbayad ng bayad na ito ay ibinibigay sa kabanata Blg 357 ng Tax Code. Kaya, ayon sa kasalukuyang batas, ang mga nagbabayad ng buwis ay kinikilala bilang mga nagbabayad ng buwis para sa mga mamamayan na nakarehistro ng ilang mga sasakyan na kinikilala bilang mga bagay sa pagbubuwis. Ang mga sumusunod na sasakyan ay kinikilala ng mga ito:
- Mga kotse at kotse.
- Scooter at motorsiklo.
- Ang mga bus at iba pang mga mekanismo na itinulak sa sarili batay sa mga uod, pati na rin ang paglalakbay sa pneumatic.
- Mga helikopter at eroplano.
- Mga sasakyang de motor kasama ang mga yate, paglalayag ng mga barko at bangka.
- Mga mumo at snowmobiles.
- Ang mga motor boat, pati na rin ang mga jet skis, iba pang tubig, at, bilang karagdagan, mga sasakyang panghimpapawid.
Anumang mga organisasyon ay dapat na nakapag-iisa na kalkulahin ang toll, kapwa ang halaga ng buwis at ang laki ng paunang bayad. Sa kasong ito, ang kabuuang halaga ay kinakalkula sa pagtatapos ng panahon ng buwis nang hiwalay para sa bawat yunit ng transportasyon. Para sa mga layuning ito, ang kaukulang base sa buwis ay pinarami ng rate ng buwis. Ang pagbabayad ng advance ay natutukoy bilang isang quarter ng nabanggit na gawain. Ang halaga na kasunod na bumagsak sa badyet ay kinakalkula sa anyo ng pagkakaiba mula sa mga pagbawas ng paunang bayad mula sa kabuuang halaga ng singil sa buwis.
Mga tuntunin para sa pagbabayad
Ang mga nagbabayad ng buwis ay nagbabayad ng buwis sa kalsada ng sasakyan sa badyet ayon sa lokasyon ng sasakyan. Ang mga institusyon ay gumawa ng paunang bayad sa oras na inilaan. Kinakalkula ang mga ito sa pagtatapos ng bawat oras ng pag-uulat sa dami ng isang-ika-apat ng produkto ng base ng buwis, mga rate ng tol at benepisyo.
Ang mga huling oras para sa paggawa ng paunang bayad at buwis sa pagtatapos ng panahon ng pag-uulat ay itinakda alinsunod sa batas ng paksa ng Russian Federation. Maging sa maaari, ang takdang petsa para sa tol na kinakalkula batay sa panahon ay hindi maaaring mas maaga kaysa sa una ng Pebrero ng taon na sumusunod sa oras ng pagtatapos.
Ang mga nagbabayad ng buwis, na mga indibidwal, ay nagbabayad ng bayad batay sa isang kaukulang paunawa, na ipinadala ng awtoridad. Simula mula sa nakaraang taon, dapat gawin ito ng mga indibidwal nang mas maaga kaysa sa una ng Disyembre ng taon na sumunod sa nag-expire na panahon ng buwis. Bago, ang takdang petsa ay Oktubre.Kaya, lumiliko na ang toll para sa huling taon ay dapat bayaran ng mga mamamayan nang hindi lalampas sa Disyembre 1, 2017 sa itinatag na mga rate. Ngunit magkano?
Paano makalkula ang bayad para sa 2016 at 2017?
Ang pamamaraan, pati na rin ang tiyempo ng pagbabayad ng mga tol, ay kinokontrol ng batas ng Russia. Ang pagbabayad ay ginawa ng mga nagbabayad ng buwis nang direkta sa lokal na badyet. Ang halaga ng bayad ay depende sa bilang ng mga buwan kung saan pinatatakbo ang sasakyan. Ang rate ng buwis ay tinutukoy ng mga batas ng mga nasasakupang entidad ng Russia. Kasabay nito, ang mga paksa ay may karapatan sa magkakaibang mga rate batay sa lakas ng engine. Ang gross tonelada ng sasakyan ay isinasaalang-alang din sa bawat lakas-kabayo. Dapat pansinin na kapag nagtataguyod ng mga kapaki-pakinabang na buhay, ang pagkalkula ay ginawa noong Enero 1, 2018. Ito ay kagiliw-giliw na tandaan na ang sagot sa tanong kung paano magbayad ng mga Tol sa pamamagitan ng ERIP ay maaaring makuha mula sa 2016.
Batayan ng buwis at pagkalkula
Kaya, ang mga bagay ng pagbubuwis ay mga sasakyan, anuman ang mga ito sa lupa, tubig o hangin. Ang mga indibidwal ay dapat magbayad ng bayad para sa mga motorsiklo, kotse at iba pang mga sasakyan na nauugnay sa personal na paggamit. Hindi natin dapat kalimutan na ang koleksyon, bukod sa iba pang mga bagay, ay napapailalim din sa mga bangka kasama ang mga snowmobiles, motor boat at jet skis. Kasabay nito, ang base sa buwis ay kumikilos kung saan ang halaga ng bayad na natanggap sa badyet nang direkta ay depende sa pagkalkula ng bayad. Ang laki ng base mismo ay nakasalalay sa uri ng transportasyon. Ang mga sumusunod na kadahilanan ay isinasaalang-alang:
- Sa kaganapan na ang sasakyan ay nilagyan ng isang makina, ang batayan para sa pagkalkula ay kapangyarihan, na sinusukat sa lakas-kabayo.
- Kung sakaling ang hangin o sasakyan ng tubig ay hindi nilagyan ng isang makina, halimbawa, mga lumulutang na cranes, mga yugto ng landing, at iba pa, kung gayon ang koleksyon ay kinakalkula batay sa halaga ng gross tonnage. Sa sitwasyong ito, magrehistro ng tonelada ang yunit ng panukala.
- Sa mga pambihirang sitwasyon, kinukuha nila ang base bilang yunit ng sasakyan para sa mga kalkulasyon.
Mas mataas na mga rate ng koleksyon para sa mga mamahaling kotse
Sa loob ng dalawang taon na ngayon, ang mga awtoridad sa buwis ay nag-aaplay ng pagtaas ng mga roll ng tol para sa mga mamahaling kotse na ang presyo ay lumampas sa tatlong milyong rubles. Kaya, ang mga koepisyente ay ang mga sumusunod:
- Ang koepisyent na "1.1" ay ginagamit para sa mga kotse, na ang average na gastos ay mula tatlo hanggang limang milyong rubles. Ang koepisyent ay inilalapat kung ang tatlong taon ay lumipas mula noong taon ng isyu.
- Ang koepisyent na "1.3" ay ginagamit para sa mga kotse, na ang average na gastos ay mula sa apat hanggang limang milyong rubles. Ang koepisyent ay inilalapat kung dalawampu't apat na buwan na ang lumipas mula noong taon ng isyu.
- Ang koepisyent na "1.5" ay ginagamit para sa mga kotse na ang average na gastos ay mula tatlo hanggang limang milyong rubles. Ang koepisyent ay inilalapat kung hindi hihigit sa isang taon ang lumipas mula sa taon ng isyu.
- Ang koepisyent na "2" ay ginagamit para sa mga kotse na ang average na gastos ay mula lima hanggang sampung milyong rubles. Ang koepisyent ay ginagamit kung hindi hihigit sa limang taon ang lumipas mula sa taon ng paggawa.
- Ang koepisyent na "3" ay gumagana para sa mga kotse, na ang average na gastos ay mula sampu hanggang labinlimang milyong rubles. Ang koepisyent ay inilalapat kung hindi hihigit sa sampung taon ang lumipas mula sa taon ng paggawa.
- Coefficient "3" para sa mga kotse, na ang average na gastos ay mula sa labinlimang milyong rubles. Bukod dito, hindi hihigit sa dalawampung taon ang dapat lumipas mula sa taon ng paggawa.
Kailan sinisingil ang inspeksyon fee? Tungkol sa ibaba.
Mga benepisyo ng pederal
Kabilang sa mga pederal na benepisyo ang mga tinukoy sa seksyon Blg 358 ng Code ng Buwis.Kaya, ang batas ay sumasalamin sa mga kategorya ng transportasyon, at hindi lamang sasakyan, na hindi maaaring ibuwis. Kaya, kasama nito ang mga sumusunod na sasakyan:
- Mga bangka na may mga bugsay.
- Espesyal na mga gamit sa sasakyan na idinisenyo para sa mga may kapansanan. Dagdag pa, ang lakas ng engine ng naturang tool ay hindi dapat lumagpas sa isang daang lakas-kabayo.
- Dagat, at, bilang karagdagan, mga vessel ng ilog na nagsasagawa ng pangingisda.
- Cargo, at, bilang karagdagan, mga pasahero na barko na idinisenyo upang magdala ng mga mamamayan sa pamamagitan ng dagat o ilog. Sa kasong ito, ang mga nakalistang sasakyan ay dapat na kabilang sa isang dalubhasang ahensya na nagsasagawa ng naturang transportasyon.
- Ang lahat ng mga uri ng dalubhasang kagamitan na pang-agrikultura, mula sa mga traktor, pinagsasama ang sarili, na nagtatapos sa mga trak ng baka at gatas, pati na rin ang mga makina para sa pagdadala ng mga pataba at ibon. Bukod dito, ang lahat ng mga uri ng transportasyon ay dapat na nakarehistro sa pangalan ng samahan na nagsasagawa ng mga gawaing pang-agrikultura. Kung sakaling ang transportasyong ito ay ginagamit para sa iba pang mga layunin, pagkatapos ay dapat bayaran ang buwis.
- Ang transportasyon, na pag-aari ng mga autoridad ng ehekutibo at ginagamit para sa operasyong gawa na kinasasangkutan ng militar, pati na rin ang mga aktibidad na katumbas nito.
- Ninakaw o ang mga nais ng mga kotse. Ngunit sa parehong oras, dapat kang magkaroon ng magagamit na isang dokumento na makumpirma ang katotohanan ng pagkawala. Ang kaukulang papel ay inilabas ng mga awtorisadong katawan.
- Ang mga helikopter, pati na rin ang sasakyang panghimpapawid na pagmamay-ari ng mga pasilidad na medikal at serbisyo sa kalusugan.
- Iba't ibang mga sasakyang-dagat ayon sa rehistro.
Mga benepisyo sa rehiyon
Tulad ng nabanggit kanina, para sa bawat rehiyon ay may listahan ng mga benepisyo para sa pagbabayad ng buwis sa transportasyon. Upang malaman kung anong mga pakinabang ng mga toll ang may kaugnayan para sa isang partikular na rehiyon, kailangan mong makipag-ugnay nang direkta sa lokal na serbisyo sa buwis, kung saan dapat kang magbigay ng isang buong listahan ng mga benepisyo.
Kung sakaling lumiliko na ang isang tao ay nahulog sa isa o maraming mga kategorya nang sabay-sabay, kinakailangan na mag-aplay sa isang personal na aplikasyon para sa pagkakaloob ng mga benepisyo. Sa pahayag na ito, dapat kang magbigay ng isang link sa isang seksyon ng panrehiyong batas, batay sa kung saan ang isang mamamayan ay binigyan ng isang pribilehiyo. Bilang karagdagan, dapat mong tukuyin kung aling sasakyan ang nagmamay-ari ng tao. Sa kasong ito, ang isang marka na may bilang ng pagrehistro ng sasakyan at iba pa ay kinakailangan na iparating. Kailangan mo ring ilakip ang lahat ng mga kopya ng mga dokumento na nagpapatunay sa katotohanan na ang tao ay ligal na may-ari ng sasakyan. Mangangailangan din ito ng mga kopya ng isang dokumento na nagpapatunay sa pagkakakilanlan ng may-ari at kanyang mga karapatan.
Ang lahat ng mga mamamayan na may karapatan sa mga benepisyo, na may pagkakaroon ng maraming mga bagay sa pagbubuwis, bilang isang panuntunan, ay ibinukod mula sa pagbabayad ng buwis sa isa sa mga sasakyan sa kanilang personal na pagpapasya.
Mga Pakinabang para sa mga Senior Citizens
Ang mga pensiyonado ay itinuturing na pinaka-karaniwang pangkat ng mga mamamayan na may pagkakataon na makatanggap ng mga benepisyo para sa pagbabayad ng bayad na ito. Sa kasong ito, ang isang bilang ng iba't ibang mga paghihigpit ay madalas na ipinakilala na nauugnay sa sasakyan mismo.
Halimbawa, sa St. Petersburg, ang isang pensiyonado ay hindi magbabayad ng bayad kung ang kanyang sasakyan ay kabilang sa domestic production na may paglabas bago ang 1991. Bilang karagdagan, ang pagbubuwis ay hindi nalalapat sa mga bangka, motor boat o iba pang mga kategorya ng transportasyon ng tubig na ang lakas ng engine ay hindi hihigit sa isang daan at limampung lakas-kabayo. Ang pagbubukod ay ang jet skis, pati na rin ang mga yate at paglalayag ng mga barko.
Kaugnay nito, sa rehiyon ng Novosibirsk, ang mga pensiyonado sa pagtanda ng edad ay may karapatan sa mga benepisyo na itinatag ng mga awtoridad sa rehiyon.Halimbawa, ang mga motorsiklo at scooter ay ganap na exempted mula sa tax tax kung ang kanilang kapasidad ng engine ay hindi lalampas sa apatnapung lakas. Bilang karagdagan, isang dalawampung porsyento na diskwento sa rate ng buwis, na may bisa sa taong ito, nalalapat din sa anumang mga kategorya ng mga kotse na ang kapangyarihan ay hindi lalampas sa isang daan at limampung lakas-kabayo. Ang isang limang porsyento na diskwento ay nalalapat sa mga self-propelled na sasakyan at lahat ng uri ng pag-install sa anyo ng mga sasakyan o sinusubaybayan na mga sasakyan.
Noong Enero 1, 2014, isang toll ang ipinakilala sa pag-inspeksyon sa teknikal sa Belarus, ang pagbabayad kung saan pinapayagan ang sasakyan na makilahok sa trapiko.
Dahil ang buwis ay binabayaran sa pag-inspeksyon, nang naaayon, ang pagbabayad ay maaaring gawin taun-taon, minsan bawat dalawang taon o dalawang beses sa isang taon. Para sa mga sasakyan na sumasailalim sa inspeksyon isang beses bawat dalawang taon, ang tungkulin ay dapat bayaran nang isang beses sa dobleng halaga.
Paano kung hindi ginagamit ang makina?
Ang ilang mga may-ari ng kotse ay madalas na tinatanong ang kanilang sarili kung ano ang gagawin kung hindi nila ginagamit ang kotse, kung saan dapat silang magbayad ng buwis. Halimbawa, ang isang kotse ay maaaring maayos sa loob ng mahabang panahon alinman sa isang paradahan o tumayo lamang sa isang garahe. Iyon ay, sa katunayan, ang may-ari ng sasakyan ay hindi nag-aaplay para sa anumang layunin. Ang sagot ay ang sumusunod: ibinigay na, ayon sa mga dokumento, ang mamamayan ay nagmamay-ari pa rin ng kotse, ang obligasyong magbayad ng bayad para sa mga ito ay namamalagi din sa kanya. Sa madaling salita, ang katotohanan ng paggamit ng makina sa kasong ito ay hindi mahalaga.
Kailan ang singil ng buwis kung ang kotse ay binili sa kredito?
Ang isang mamamayan ay itinuturing na isang nagbabayad ng bayad kaagad mula sa sandaling ang account ay ipinasok sa rehistro ng pulisya ng trapiko. Ang mga ito o iba pang mga kondisyon ng kasunduan sa utang sa sitwasyong ito ay hindi mahalaga. Ang parehong naaangkop sa mga kotse na nasa kustodiya o sa isang kriminal na kaso bilang katibayan. Ang pangunahing criterion sa pagsasaalang-alang na ito ay ang katotohanan ng deregmission mula sa pulisya ng trapiko. Kung sakaling nakarehistro ang kotse, pagkatapos ay kinakailangan na gumawa ng mga paglilipat para sa bayad sa transportasyon sa badyet. Iyon ang batas.
Kaya, ang Tax Code ay nagbibigay para sa pagtigil ng koleksyon ng mga bayad sa transportasyon lamang sa mga sitwasyon kapag ang isang sasakyan, na matatagpuan sa database ng mga awtoridad sa pagrehistro, ay nakalista. Walang ibang mga batayan para sa pagtigil sa koleksyon ng ganitong uri ng buwis, maliban sa mga kaso ng pagnanakaw o ang hitsura ng mga karapatan sa mga benepisyo. Sa pamamagitan ng paraan, ang toll sa Belarus ay isinasagawa nang hiwalay din mula sa inspeksyon.
