Ang bawat may-ari ng kotse, alinsunod sa mga batas ng Russian Federation, ay obligadong masiguro ang kanyang pananagutan sa sibil. Ang isang hanay ng mga patakaran ay binuo para dito. Pansamantalang gumagawa ang Central Bank ng iba't ibang mga susog sa kanila. Sa katunayan, ang mga tampok at konsepto ng OSAGO ay pareho sa anumang iba pang kontrata sa seguro.
Ang pagbagsak ng 2015, sa pag-ampon ng isang kautusan ng gobyerno, ay naging panimulang punto ng sistema ng seguro sa pananagutan ng awtomatikong driver at motor na sasakyan. Ang mga pangunahing layunin na hinabol ng pagbabago ay ang pag-access sa anumang rehiyon ng bansa, pagpapagaan ng pamamaraan ng seguro at bilis ng pagpapatupad ng patakaran.
Isaalang-alang ang lahat ng posibleng mga pagpipilian.
Mga pangunahing konsepto
Batas sibil, kinokontrol ang mga relasyon sa seguro, nakikilala ang dalawang kategorya ng mga tao: ang nakaseguro at ang insurer. Ang kontrata ng seguro mismo ay isang uri ng kasunduan sa pagitan ng mga kalahok na ito sa ligal na relasyon.
Ang sapilitang kontrata ng seguro sa pananagutan sa sibil para sa mga may-ari ng sasakyan ay natapos din sa pagitan ng nakaseguro at ng insurer. Gayunpaman, upang maipatupad ang mga probisyon ng kasunduan, ang pakikilahok ng mga third party na kasangkot sa proseso ng pananagutan ng pananagutan ng mga may-ari ng kotse ay kinakailangan.
Ang isang insurer ay isang ligal na nilalang na lisensyado upang magsagawa ng mga aktibidad sa seguro.
Ang pangunahing bahagi ng proseso ng seguro sa pananagutan ng sasakyan ng motor ay ang may-ari ng patakaran. Halos palaging, ito ang may-ari ng kotse at / o ang driver nito, na nagtapos ng kasunduan. Sa ilalim ng batas, ang mga nasiguro na mga tao, posibleng mga biktima at iba pang mga partido sa kontrata na may karapat-dapat na kabayaran para sa pinsala na sanhi ay maaaring nauugnay dito.
Ang Pederal na Batas sa OSAGO ay binibigyang kahulugan ang konsepto ng "may-ari" upang makilala ang isang tao na, sa mga kaso na inilarawan sa kontrata, ay may maselan na responsibilidad. Nang simple, ang policyholder ay isang taong nagbabayad para sa seguro at may karapatang baguhin ang patakaran, iyon ay, pahabain ang panahon ng paggamit, humiling ng isang duplicate, gumawa o mag-alis ng mga driver, atbp.
Binibigyang diin ng patakaran sa seguro na ang may-ari ng patakaran ay hindi kinakailangang may-ari ng sasakyan, hindi niya kailangan ang isang nai-notarized na kapangyarihan ng abugado mula sa may-ari ng kotse, at maaari rin siyang hindi naitala sa patakaran.
Ito ay responsibilidad ng nakaseguro na magsumite ng kinakailangang mga dokumento para sa sapilitang motor na third-party na pananagutan ng pananagutan (mga orihinal at kopya) at huwag kalimutan na gumawa ng napapanahong mga pagbabago sa panahon ng seguro.
Ang isang insured na kaganapan sa batas ng sibil ay isang kaganapan na nagreresulta sa pananagutan ng nakaseguro na ang panganib ay nakaseguro.
Ang paggamit ng isang sasakyan ay ang lahat ng mga aksyon na nauugnay sa paggalaw ng mekanikal, pati na rin ang paradahan, paghila, paghinto, paradahan, atbp Maaari mong gamitin ang sasakyan hindi lamang sa mga track, kundi pati na rin sa mga kalsada na katabi sa kanila, na inilaan para sa paggalaw ng mga sasakyan, yard, parking lot , mga lugar na tirahan, mga istasyon ng gas at anumang mga teritoryo kung saan posible ang trapiko ng kotse.
Ang nilalaman ng mga patakaran at regulasyon
Ang sapilitang kontrata ng seguro sa pananagutan sa sibil para sa mga may-ari ng sasakyan - isang kasunduan sa pagitan ng nakaseguro at ng insurer, na kung saan ang huli ay nagsasagawa upang mabayaran ang pinsala na dulot ng mga ikatlong partido (buhay, kalusugan o pag-aari) sa isang paunang natukoy na bayad (i. ), iyon ay, upang makagawa ng mga pagbabayad ng seguro sa loob ng halagang inireseta sa kontrata (halaga ng seguro).
Ang pananagutan sa pananagutan para sa mga may-ari ng sasakyan (CTP) ay napapailalim sa Mga Panuntunan sa Seguro at ang CTP Law, na pinipilit sa oras ng pagtatapos ng kasunduan. Para sa anumang pagbabago ng mga batas at regulasyon sa sapilitang insurance ng third-party na motor pagkatapos ng pagtatapos ng isang kasunduan ay hindi sumasama sa mga pagbabago sa kasunduan mismo.
Ang kinakailangang kontrata sa seguro sa sasakyan ay itinuturing na publiko. Napapailalim ito sa mga kondisyon na ibinigay ng batas.
Ang kasunduan sa seguro sa may-ari ng kotse ay hindi nalalapat sa nakaseguro na mga kaganapan na nagreresulta sa pinsala sa kalusugan, buhay at / o pag-aari na naganap sa anumang ibang bansa. Hindi isang pagbubukod na ang halaga ng pinsala ay lumampas sa limitasyon ng kabuuan na naseguro sa ilalim ng panuntunan ng Green Card.
Ang pagtatapos ng kontrata ng sapilitang pananagutan ng seguro ay ginagarantiyahan ng inisyu ng patakaran sa seguro.
Mga ligal na nuances
Ang kumpletong premium ng seguro ay hindi kumpleto at / o hindi maikalat na inilipat ng ahente ng seguro o broker, ang hindi pinahihintulutang paggamit ng mga form ng patakaran sa seguro ng CTP ay hindi nagbibigay ng pagsisiyasat ng insurer mula sa pagtupad ng mga termino ng kontrata.
Sa kaso ng pagnanakaw ng mga form, ang kumpanya ng seguro ay exempted mula sa mga pagbabayad para sa mga insured na kaganapan lamang kung ang ahente ng seguro ay nalalapat para sa pagkawala ng mga form sa mga awtorisadong katawan.
Ang mga kondisyon ng ipinag-uutos na kontrata ng seguro sa pananagutan ng sibil ay nagpapahiwatig ng imposibilidad ng pagpapalit ng termino ng pagiging epektibo nito sa patakaran, pati na rin ng nakaseguro. Sa paglipat ng pagmamay-ari ng sasakyan, dapat tapusin ng bagong may-ari ang kanyang kontrata sa seguro sa pananagutan.
Mga pangunahing panuntunan
Ang sapilitang kontrata ng seguro sa pananagutan ay natapos sa isang taon. Ang patakaran ay maaaring mailapat hindi lamang sa may-ari ng kotse. Ang lahat ng mga taong awtorisado na magmaneho ng isang partikular na sasakyan ay dapat na masiguro. Kung ang paggamit ng kotse ay limitado, pagkatapos ang data ng bawat nakaseguro ay dapat na naitala sa patakaran.
Pinapayagan ka ng mga panuntunan na masiguro ang isang kotse nang hindi dumadaan sa pagrehistro ng estado at, nang naaayon, nang hindi gumagawa ng isang marka sa pagrehistro sa application. Ngunit sa sandaling natanggap ito, ang may-ari ay may tatlong araw na pagtatrabaho lamang upang ipasok ang data na ito sa awtomatikong sistema ng accounting.
Matapos ipasok ang lahat ng data at nakumpleto ang pagrehistro, natatanggap ng gumagamit ang isang dokumento - isang patakaran sa seguro. Ang isang solong form ay may bisa sa buong Russian Federation. Kasama niya, ang kumpanya ng seguro ay dapat mag-isyu ng isang listahan ng mga tanggapan - mga kinatawan ng seguro. Dapat itong maglaman ng impormasyon sa mga oras ng pagbubukas, mga address at mga detalye ng contact ng mga manggagawa sa tanggapan. Pati na rin ang dalawang porma sa kaganapan ng isang aksidente.
Ang isang dokumento ng seguro ay inisyu pagkatapos matanggap ang pagbabayad sa account ng kumpanya ng seguro. Ang mga patakaran ay nagtatakda ng isang araw ng negosyo.
Sa kaso ng pagkawala ng bersyon ng papel ng dokumento, ang kumpanya ng seguro ay dapat mag-isyu ng isang duplicate ng patakaran nang hindi singilin ang karagdagang bayad.
Ang insurer ay may karapatang gumuhit ng isang sapilitang kontrata ng seguro sa pananagutan sa sibil sa sinumang kumpanya ng seguro, at wala sa kanila ang may karapatang tanggihan ang hiniling na serbisyo. Mga dokumento para sa sapilitang insurance ng third-party na motor, at ito ang pasaporte ng may-ari ng kotse, pamagat ng sasakyan o teknikal na pasaporte, inspeksyon o diagnostic card, lisensya sa pagmamaneho at kapangyarihan ng abugado (kung ang personal ay hindi personal), maaaring isumite kapwa sa papel at sa elektronikong anyo. Sa kaso ng pagpapahaba ng kontrata, hindi kinakailangan ang mga orihinal na dokumento.
Ang mga kinatawan ng kumpanya ng seguro ay may karapatang suriin ang sasakyan. Sa kasong ito, sa ilalim ng isang magkakasamang kasunduan ng mga partido, ang lugar ng inspeksyon ay pipiliin.
Ang pagkuha ng isang patakaran sa pagtatapos ng termino ay opsyonal sa paghahatid ng UK. Ang gumagamit ay may karapatan na pumili ng isa pang kumpanya na nag-aalok ng mas kanais-nais na mga kondisyon.
Mga Tampok ng elektronikong seguro
Ang pangunahing plus ng elektronikong patakaran ay na hindi na kailangang pumunta sa opisina ng kumpanya. Ito ay sapat na upang magkaroon ng isang gadget na may koneksyon sa Internet sa bahay upang madaling mabunot ang isang sapilitang kontrata ng seguro sa pananagutan. Ang ligal na puwersa ng isang elektronikong dokumento ay pareho sa isang dokumento ng papel.
Ang ilang mga minus, sabi ng mga eksperto, ay ang hindi paghahanda ng mga kumpanya ng seguro para sa makabagong ito. Sa opisyal na website ng halos lahat ay may mga teknikal na kapintasan.Sa ngayon, medyo higit sa 80 mga kumpanya ng seguro ang nakatanggap ng isang lisensya na nagbibigay ng karapatang isagawa ang CTP sa pamamagitan ng Internet. Ngunit 15 seguro lang talaga ang nagbigay ng naturang mga dokumento sa distansya. Bagaman obligasyon ng pamahalaan ang ganap na lahat ng UK upang makalkula ang gastos ng sapilitang insurance sa pananagutan ng motor at mag-isyu ng mga patakaran sa pamamagitan ng Internet.
Ang pamamaraan ay simple
Maaari kang mag-aplay para sa isang patakaran sa MTPL online sa website ng anumang kumpanya ng seguro. Ang unang hakbang ay ang magparehistro. Ang susunod na hakbang ay upang punan ang isang application. Ito ay naproseso ng ilang minuto, pagkatapos nito ang isang abiso sa SMS na may isang code ng pag-access para sa pagpasok ng iyong personal na account ay dumating sa telepono.
Sa loob nito maaari mong piliin ang serbisyo na interesado ka, ito man ay ang pagpaparehistro ng isang bagong patakaran o ang pagpapalawig ng nakaraang kontrata. Ang pagkalkula ng gastos sa seguro ay magagamit din. Para sa kanya, kailangan mong malaman ang taon ng paggawa ng sasakyan at ang lakas ng engine nito.
Ang proseso ng seguro ay hindi mahirap. Ang data ng may-ari ng pasaporte ng kotse, impormasyon mula sa lisensya ng pagmamaneho ng bawat isa na nakaseguro na tao at ang sasakyan ng TCP ay ipinasok sa iminungkahing porma.
Maaari mong bayaran ang kontrata ng sapilitang pananagutan sa pananagutan sa pamamagitan ng card ng bank - kasosyo ng kumpanya ng seguro. Matapos mapanatili ang pagbabayad, ang impormasyon tungkol sa nakaseguro at naglabas ng patakaran ay ipinasok sa isang solong database, at ang dokumento mismo ay ipinadala sa nakumpirma na email address ng nakaseguro.
Mga kalamangan at kahinaan ng Remote CTP
Ang pangunahing bentahe ng isang kontrata ng seguro sa kotse tulad ng ipinagmula ng mga tagalikha ay ang kaginhawaan at pagiging simple ng pagrehistro. Sa anumang lugar mula sa gadget na konektado sa Internet, dapat makuha ang serbisyo ng seguro. Lalo na maginhawa para sa mga residente ng liblib na mga rehiyon na walang access sa mga tanggapan ng mga kompanya ng seguro upang mag-aplay para sa isang patakaran sa MTPL online. Ang mabuting balita ay ang imposibilidad ng pagpapataw ng mga karagdagang kundisyon sa seguro. At ang kaginhawaan ng pag-iimbak (kapwa sa electronic at papel form) nakalulugod din sa mga gumagamit.
Malas, kaya upang magsalita, ang mga may-ari ng mga bagong kotse. Ang rehistrasyon ng patakaran sa seguro ng Elektronik ay hindi magagamit para sa kanila. Ang dahilan para dito ay ang pagpapakilala ng mga marka ng rehistro ng estado sa isang solong database.
Isaalang-alang ng mga eksperto ang isang malaking bilang ng mga error kapag pumapasok ng data sa mga site ng mga kumpanya ng seguro bilang isang minus. At ang anumang typo ay ginagawang hindi wasto ang patakaran. At hindi lahat ng inspektor ng trapiko ay may kinakailangang kagamitan upang mapatunayan ang pagiging tunay ng isang patakaran sa elektronik.
Mga kakulangan sa kakulangan
Kadalasan, ang hindi pagkakaunawaan ay lumitaw sa isang aksidente. Sa sitwasyong ito, medyo mahirap i-verify ang pagiging tunay ng seguro, kaya kahit ang isang menor de edad na insidente ay nangangailangan ng tawag ng mga inspektor ng mga pulis sa kalsada.
Napansin mismo ng mga IC na ang isang pinag-isang sistema para sa pagsuri ng data na ipinasok ng mga gumagamit nang nakapag-iisa ay hindi pa nabuo. Iyon ay, ang mga pandaraya ay mayroon ding access sa database. Ang Pederal na Batas sa OSAGO at ang resolusyon ng gobyerno ay nangangako na wakasan sa malapit na hinaharap. Ang isang solong algorithm para sa pagsuri ng impormasyon na ipinasok ng mga gumagamit ay ipapakilala at isang solong database ang mabubuo. Ang mga kumpanya ng seguro ay kinakailangan upang bumuo ng isang sistema ng palitan ng data. Ito ay kinakailangan kung ang may-ari ng kotse ay lumipat mula sa isang kumpanya patungo sa isa pa.
Matapos maalis ang mga pagkukulang, lahat ng inisyu na mga patakaran ay ipapasok sa isang solong sistema ng accounting, at lilitaw ang mga tool na nagbibigay-daan sa iyo upang mapatunayan ang pagiging tunay ng seguro.
Anong mga kumpanya ng seguro ang naglalabas ng CTP?
Dahil ang seguro sa kotse ay sapilitan sa ating bansa, kung gayon ang anumang kumpanya na may lisensya para sa detalye ng seguro ay kumukuha ng mga patakaran sa MTPL. Ang kahalagahan ng kumpanya ay madaling suriin sa pamamagitan ng rating at mga pagsusuri sa mga opisyal na website ng mga kumpanya. Narito ang ilan sa mga ito na nararapat na mapagkakatiwalaan ng mga may-ari ng sasakyan:
1. "Rosgosstrakh". Ang isang kumpanya na may suporta ng estado, na nangangahulugang tumaas na pagiging maaasahan. Ang bahagi ng SK sa merkado ay ang pinakamataas - halos 36%.
2. Insurance ng Alfa.Ang opisyal na rating ay nagpapanatili sa UK sa pinakamataas na sampung. Ang mga mahilig sa kotse ay nagsasalita tungkol sa kanya bilang isang kumpanya na may matapat na presyo.
3. "VSK". Sa merkado ng seguro para sa higit sa 20 taon. Ang customer base ay higit sa 5 milyong mga tao. Na sinasabi ng maraming.
4. "Pahintulot". Sa loob nito, ang seguro ng OSAGO (ang mga pagsusuri ng mga may-ari ng kotse ay nagpapatunay na ito) ay inisyu nang mabilis at hindi naantala ang mga pagbabayad.
5. Ang Renaissance. Ang kumpanya sa merkado medyo kamakailan, mahal ng mga may-ari ng kotse sa mababang presyo.
Ang pagkalkula ng gastos ng OSAGO ay maaaring gawin nang nakapag-iisa sa anumang dalubhasang site (online OSAGO calculator) o ang opisyal na portal ng mga kumpanya ng seguro. Para sa mga insurer mayroong isang tariff corridor na itinatag ng Central Bank. Ang panimulang presyo ng patakaran ay maaaring saklaw mula 3432 hanggang 4118 rubles.
Mahalagang Nuances
Sa kaso ng limitadong seguro, ang may-ari ng kotse ay obligadong ipaalam sa kumpanya ng seguro ng tiwala sa pamamahala ng sasakyan sa isang tao na hindi kasama sa kontrata. Dapat tandaan na ang pagpapalit ng policyholder o ang kotse ay hindi pinahihintulutan. Ang anumang mga pagbabago ay nangangailangan ng isang bagong kasunduan.
Halos palaging mga pagbabago na ginawa ay humantong sa muling pagtatasa ng panganib. Samakatuwid, ang insurer ay may karapatang humiling ng karagdagang bayad.
Ang pagpapalawak ng kontrata ay ang pag-sign ng isang bagong kasunduan para sa isang panahon ng isang taon.
Ang patakaran sa seguro ay natapos sa pagkamatay ng may-ari ng kotse, pagkawala ng sasakyan o pagkubkob ng insurer o may-ari ng patakaran bilang isang ligal na nilalang.
Sa ilang mga kaso, ang bahagi ng benepisyo sa seguro ay maaaring mabayaran. Kung ang insurer ay tumangging ibalik ito, nahaharap siya sa isang talo.
Ang insurer ay may karapatang paunang wakasan ang kontrata kung natuklasan nito ang data na makabuluhang binabawasan ang gastos ng peligro. Maaari ring wakasan ng may-ari ng patakaran ang kasunduan kung ang kumpanya ng seguro ay tinanggal ang lisensya o nagbago ang may-ari ng kotse.