Ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ay isang halaga na nagpapahayag ng pangangailangan ng gasolina ng iba't ibang uri ng mga sasakyan. Ito ay kinakalkula sa isang mahigpit na itinakda na bilang ng km. Ang pagkalkula ay ginawa, isinasaalang-alang ang agwat ng mga milya at ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km.
Tungkol sa kaugnayan
Ang tagapagpahiwatig na ito ay kinakailangan ng mga negosyo na may mga kotse para sa opisyal na paggamit. Ito ang mga sasakyan na nakalista sa pag-aari ng samahan, at ginamit sa kurso ng mga aktibidad nito.
Itinatakda ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ng Ministry of Transport ng Russian Federation. Ang lahat ng kanyang mga reseta ay nagsisilbi lamang bilang mga rekomendasyon. Inilalapat ng mga negosyo ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina kapag kinakalkula ang kanilang gasolina at pampadulas.
Pangkalahatang impormasyon
Upang ang mga makina na kabilang sa samahan ay gumana nang maayos, kinakailangan upang maayos na maibigay ang mga ito sa gasolina. Ginagawa ito ng mismong negosyo, na sumasalamin sa bawat pamamaraan sa mga transaksyon sa accounting at buwis. Ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ay nagbibigay-daan sa iyo upang makalkula ang gasolina, upang makontrol ang pagkonsumo ng mga hilaw na materyales. Kinokontrol din ng batas ang mga isyu na may kaugnayan sa pag-debit ng materyal na ito mula sa mga account ng samahan.
Ang mga tagapagpahiwatig ng pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ay ginagamit upang mapanatili ang mga talaan, kalkulahin ang totoong gastos ng transportasyon, na isinasagawa ng mga sasakyan para sa isang malinaw na tinukoy na tagal ng oras. Ginagamit din ang mga ito kapag ang mga organisasyon sa pagbubuwis. Ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ay ginagamit kapag kinakalkula ang mga gastos sa sambahayan sa mga empleyado na nagmamaneho ng mga sasakyan ng kumpanya.
Kapag pinupunan ang mga ulat, isinusulat ng empleyado sa kinakailangang linya ang dami ng mga nalalabi na materyal na umaangkop sa pamantayan na naayos ng batas. Kung natupok ang isang pagkonsumo sa isang halaga na mas malaki kaysa sa pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina, dapat itong ipasok sa isang espesyal na form ng ulat ng isang accountant. Para sa mga layuning ito, ang isang hiwalay na linya na may pangalang "non-operating expenses" ay nakareserba.
Siguraduhing tandaan na ang pamantayan para sa iba't ibang mga sasakyan ay naiiba. Kaya, ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ng Lada Vesta ay naiiba sa iba pang mga modelo ng parehong tagagawa. Naaapektuhan din ito sa panahon kung saan ang makina ay nagpapatakbo, mga kondisyon ng operating, at iba pa.
Sa ngayon
Ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng linear na fuel ay nababagay noong 2015. Sa 2018, ang mga institusyon na may sariling mga sasakyan ng mga sasakyan ay maaaring makisali sa pagkalkula ng mga gasolina at mga pampadulas sa kanilang sarili o gagabayan ng pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ng mga sasakyan, na naayos sa batas ng Russian Federation.
Noong 2018, ipinapahiwatig na ang mga pamantayang ito ay mga rekomendasyon lamang, mga kinakailangan sa opsyonal. Para sa kadahilanang ito, ang mga organisasyon ay nakapag-iisa na matukoy ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ng mga kotse para sa accounting, piliin kung paano makalkula ito.
Sa pamamagitan ng tatak
Upang makalkula ang mga gastos, kailangan mong malaman nang eksakto ang uri ng sasakyan - maging isang pampasaherong kotse, trak, espesyal na layunin. Pagkatapos nito, buksan ang mga kinakailangang listahan at ihambing sa tagapagpahiwatig ng isang partikular na tatak ng transportasyon.
Kaya, para sa 2.5 Toyota Camry engine, ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ay 8.3 litro bawat 100 km. Kailangan mong malaman na ang isang rate ng daloy ng hanggang sa 10 litro ay itinuturing na isang mahusay na tagapagpahiwatig.
Ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ng Lada Vesta ay 8.1 litro bawat 100 km. Kapag umabot ang figure sa higit sa 10 litro bawat 100 km, ang sitwasyon ay nangangailangan ng paliwanag.
Ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ng UAZ-Patriot ay 9.5-14 litro bawat 100 km. Sa mga nagdaang taon, ang pinakamahusay na tagapagpahiwatig, na isinasaalang-alang ang pag-iimpok sa bawat 100 km, ay isang pagkonsumo ng 6 litro.
Ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ng Lada-Largus ay 7.9-88 litro bawat 100 km.
Ito ay nangyayari na dahil sa mga kakaibang sasakyan ng mga kondisyon o kondisyon ng panahon, ginagamit ang isa pang katangian. Maaari silang magpakilala ng isang kadahilanan sa pagwawasto sa base rate ng pagkonsumo ng gasolina.
Nagbibilang ng gasolina, kumuha ng isang bilang ng mga sumusunod na tagapagpahiwatig. Sa malamig na panahon, ang isang kadahilanan ng pagwawasto ay inilalapat sa base rate ng pagkonsumo ng gasolina. Nag-iiba ito nang malaki depende sa kalapitan ng teritoryo sa hilagang teritoryo. Ang pagtaas ng koepisyent ay ginagamit kapag gumagamit ng transportasyon sa mga lunsod o bayan. Ang mas malaki sila, mas mataas ang koepisyent.
Paano mabilang?
Ang pagkonsumo ng gasolina ay kinakalkula nang nakapag-iisa, gayunpaman, kapag sinuri ito ng mga awtoridad, ang pinakamahusay na desisyon ay upang ipahiwatig na isinasaalang-alang ng samahan ang mga rekomendasyon ng Ministry of Transport, ngunit may karapatan ang independiyenteng makalkula ang tagapagpahiwatig dahil sa likas na katangian ng paggamit ng mga sasakyan.
Upang makalkula ang gasolina na ginamit para sa isang partikular na sasakyan, mahalaga na hatiin ang dami ng gasolina sa bilang ng mga saklaw na kilometro, na pinarami ang bilang ng 100. Ang pamamaraang ito ay kinakalkula ang dami ng gasolina na kinakailangan bawat 100 kilometro.
Tungkol sa pagkansela
Ang mga institusyon na kasangkot sa paghahatid ng mga kalakal ay isulat ang gasolina sa pamamagitan ng mga waybills kasama ang mileage ng sasakyan na naitala sa kanila. Upang mapanatili ang accounting, mag-apply ng 10 account sa mga sub-account. Upang maibigay ang gasolina para sa pagdating, ang impormasyon ay naitala sa debit 10 ng account. Sa oras ng pagsulat, ang tagapagpahiwatig na ito ay ipinasok sa kredito ng parehong account. Ang halaga ng gasolina ay kinakalkula batay sa pamantayan, na kung saan ay ipinahiwatig sa mga pamantayan o kinakalkula ng ligal na nilalang mismo, na pinarami ng halaga ng maubos.
Sa accounting tax, ang gasolina at pampadulas ay tinanggal, na nauugnay sa materyal o iba pang mga gastos. Kung ang isang trak ay nagdadala ng mga kalakal, ang mga gastos sa gasolina ay inuri bilang materyal na gastos.
Sa pagpapakilala ng accounting accounting, mga gasolina at pampadulas ay isinasaalang-alang alinman sa katotohanan o alinsunod sa mga opisyal na pamantayan.
Kapag ang isang samahan ay gumagamit ng mga makina na hindi nakalista sa isang regulasyong batas na inisyu ng Ministry of Transport ng Russian Federation, may karapatan itong kalkulahin nang manu-mano ang pagkalkula ng nominal na tagapagpahiwatig.
Higit pa tungkol sa mga logro
Mag-apply ng mataas na pamantayan sa malamig na panahon. Sa hamog na nagyelo, ang transportasyon ay nangangailangan ng mas maraming gasolina. Para sa kadahilanang ito, ang rate para sa pagbibilang ay nadagdagan ng 5-20%. Sa bawat rehiyon ng Russian Federation, ang isang hiwalay na porsyento ng mga premium at ang mga panahon ng bisa nito ay inilalapat. Ang data tungkol dito ay nakapaloob sa mga kaugalian na itinatag ng batas.
Ang parehong naaangkop sa mga bulubunduking lugar: magdagdag ng 5-20% kapag lumilipat ang transportasyon sa mga teritoryo na matatagpuan sa itaas ng antas ng dagat. Kung mas mataas ito, mas mataas ang porsyento ng premium.
Ang susunod na kaso kapag ginagamit nila ang nadagdagang koepisyent ay ang paggamit ng pampublikong transportasyon. Mag-apply ng isang premium ng 5-25%. Nakikipagtulungan din sila sa mga espesyal na katangian ng ibabaw ng kalsada sa malalaking mga pag-aayos, na pinatataas ang pamantayan sa pamamagitan ng 5-25%. Ang huling resulta ay direktang nakasalalay sa bilang ng mga naninirahan.
Bilang karagdagan, na may pagtaas sa panahon ng paggamit ng mga sasakyan, tumataas ang premium kapag kinakalkula ang rate ng pagkonsumo ng gasolina. Kapag ang mileage ng mga sasakyan ay higit sa 100,000 kilometro, at ang kotse ay ginamit nang higit sa 5 taon, ang rate ng pagkonsumo ng gasolina ay tumataas ng 5%.
Karaniwan na nagbubuklod
Ang Tax Code ng Russian Federation ay hindi nangangailangan ng ipinag-uutos na pagsunod sa mga pamantayan sa pagkonsumo ng gasolina pagdating sa mga opisyal na sasakyan. Maaaring isinasaalang-alang ng samahan ang dami ng gasolina at pampadulas na ginugol ng mga empleyado, ayon sa mga liham mula sa Ministri ng Pananalapi ng Russian Federation. Ang isang pagbubukod ay ang mga negosyo na nakikibahagi sa mga gawaing pang-administratibo at gumagamit ng mga espesyal na kagamitan sa tsasis. Naniniwala ang mga awtoridad sa buwis na may obligasyon silang tanggalin ang mga gastos para sa gasolina at pampadulas ayon sa mga kaugalian.Upang maiwasan ang mga paghihirap na nauugnay sa pagbibigay-katwiran ng mga gastos, pati na rin upang ibukod ang posibilidad na abusuhin ng mga empleyado ang sitwasyon, maraming mga negosyo ang ginusto ang mga rekomendasyon ng ministeryo.
Upang isaalang-alang ang mga gastos, inilalapat nila ang mga pamantayan na personal nilang binuo, ang impormasyon ng mga tagagawa ng kotse o ang rate ng pagkonsumo ng gas na kinakalkula ng Ministry of Transport ng Russian Federation.
Tungkol sa mga panganib
Dapat alalahanin na ang pagsulat ng mga gastos sa gasolina ay nagdadala ng ilang mga panganib. Ang mga gastos sa gasolina ay hindi isinasaalang-alang sa accounting ng buwis kung ang empleyado ay binabayaran ng kabayaran para sa trabaho sa mga personal na sasakyan.
Siyempre, ang application ng mga pamantayan na binuo at itinatag ng Ministry of Transport ng Russian Federation ay mas maginhawa. Naglalaman ang mga ito ng mga allowance na isinasaalang-alang ang lupain, lalo na ang oras ng taon, ang operasyon ng transportasyon. Sa pamamagitan ng mga salik na ito, maaaring tumaas ang mga gastos sa gasolina.
Tulad ng 2018
Sa 2018, ang mga kaugalian na naaprubahan ng Ministry of Transport noong 2015 ay ginagamit.
Ang pagtaas ng koepisyent, dahil sa kung saan ang pagtaas ng rate ng pagkonsumo, ay pinapayagan na maayos na isinasaalang-alang ang buhay ng operating ng makina at mileage nito. Halimbawa, upang simulan ang accounting para sa isang kadahilanan ng 5%, ang agwat ng sasakyan ay dapat na higit sa 100,000 kilometro o ang buhay ng transportasyon ay dapat na higit sa 5 taon.
Bilang karagdagan, ang mga premium ay nadagdagan para sa pinakamalaking mga pag-aayos, ang koepisyent para sa mga teknolohikal na makina ay nadagdagan, isinasaalang-alang ang mga nagpapatakbo sa loob ng negosyo.
Sa 2018, ang maximum na allowance ay 35%. Ang antas na ito ay pinananatili para sa mga sasakyan na ginagamit sa mga pamayanan na may populasyon na higit sa 5 milyong katao.
Sa mga pamayanan sa lunsod na may populasyon na hanggang sa 5 milyong katao, ang rate ng pagbawas ng gasolina at mga pampadulas ay tumataas ng 25%.
Pagdating sa mga teknolohikal na sasakyan, ang maximum na allowance ay 20%. Ang katotohanang ito ay nalalapat sa mga kagamitan na lumilipat hindi sa mga kalsada, ngunit sa pamamagitan ng mga pang-industriya na zone, o para sa mga sasakyan na ginagamit sa mga operasyon sa pagmimina. Kasama dito ang mga excavator, pang-industriya na kagamitan, pinagsasama, pavers at iba pa.
Ang mga empleyo ay magbayad ng mga empleyado para sa paggamit ng mga pribadong kotse. Ang mga kundisyon at halaga para sa muling paggastos ay natutukoy sa pagsulat.
Hinahalo at pangunahing mga rate ng daloy
Maraming pagkakaiba sa pagitan ng dalawang termino - halo-halong at pangunahing mga rate ng pagkonsumo. Karaniwan, matapos makuha ang isang bagong sasakyan at pamilyar sa mga katangian ng transportasyon nito, napansin nito kung aling siklo ang mas gusto para sa kanya sa trabaho: urban, suburban o halo-halong.
Kailangan mong malaman na ang mga term na ito ay kabilang sa ibang lugar na walang kinalaman sa mga pamamaraan ng pagkalkula ng mga pangunahing kaugalian. Para sa kadahilanang ito, mahalagang alamin kung ang gasolina ay isulat ayon sa impormasyon mula sa mga teknikal na katangian o kung ang pagkonsumo ay isinasaalang-alang gamit ang pagkakasunud-sunod ng Ministry of Transport na may petsang 14.03.2008 Hindi. AM-23-r.
Matapos malutas ang isyung ito, kailangan mong maunawaan na ang pagkalkula ng halo-halong pamantayan para sa AM-23-p ay hindi posible. Ang bagay ay walang mga tulad na konsepto sa ito. Kung ang isang halo-halong pamantayan ay maaprubahan, pagkatapos ay kailangan mong magkaroon ng kamalayan na sa ganitong paraan ang isang tao ay tinanggal mula sa mismong konsepto ng pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina.
Pangkalahatang mga sasakyan ng layunin
Kaugnay ng mga sasakyan sa pangkalahatang layunin, ang mga sumusunod na uri ng pamantayan ay nalalapat. Ang isa sa mga ito ay ang pangunahing rate sa litro bawat 100 kilometro ng kotse. Ang pangalawa ay ang pamantayan ng transportasyon sa litro bawat 100 kilometro ng mga sasakyan, na may kaugnayan sa mga bus at dump truck. Ang pangatlong uri ay ang pamantayan ng transportasyon sa litro bawat 100 toneladang kilometro ng mga trak. Ito ay siya na isinasaalang-alang bilang karagdagan sa pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina kapag lumilipat ang mga sasakyan ng kargamento, may tren na may mga trailer para sa mga diesel na kotse at ang kanilang mga klase ng gasolina.
O posible na gamitin ang pagkalkula ng nadagdagan na kawastuhan na isinagawa ng Federal State Unitary Enterprise "Siyentipikong Pananaliksik ng Pansamantalang Institute of Automobile Transport" ayon sa mga programa para sa ilang mga uri ng kagamitan.
Ang antas ng pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ay lubos na nakasalalay sa aparato ng makina, mga yunit nito, uri at layunin ng pag-roll stock, sa uri ng gasolina na ginagamit, isasaalang-alang ang estado ng sasakyan, ruta at ang likas na katangian ng mga paggalaw sa panahon ng paglalakbay.
Ang pamantayan para sa pagpapatakbo ng kotse ay nagsasama ng mga pangunahing pamantayan, nakasalalay ito sa pagdala ng kapasidad ng makina, sa normal na mga naglo-load, sa masa ng mga produktong dinadala. Isaalang-alang ang mga tampok ng paggamit ng mga sasakyan.
Ang rate ng pagkonsumo ng gasolina bawat 100 kilometro ng mga sasakyan ay naitala sa mga tiyak na form ng pagsukat. Para sa mga kotse sa gasolina o diesel - sa litro ng gasolina o diesel fuel. Para sa mga sasakyan na tumatakbo sa petrolyo gas - sa litro ng likidong petrolyo gas. Para sa mga makina na nagpapatakbo sa naka-compress na natural gas - sa kubiko metro ng likidong natural na gas.
Para sa mga gas-diesel na sasakyan, ang rate ng pagkonsumo ng naka-compress na natural gas ay naayos sa kubiko metro. Bilang karagdagan, ang rate ng pagkonsumo ng gasolina ng diesel sa litro ay naayos. Ang mga proporsyon ay kinakalkula ng mga tagagawa ng kagamitan mismo.
Isaalang-alang ang transportasyon sa kalsada, klimatiko at iba pang mga kadahilanan sa pagpapatakbo. Kasabay nito, ang mga kadahilanan sa pagwawasto ay dapat gamitin, na kung saan ay ipinahiwatig sa format ng pagtaas ng porsyento o pagbaba sa mga paunang halaga ng pamantayan. Ang mga ito ay naitala ng pamumuno ng mga samahan na gumagamit ng mga sasakyan ng sasakyan. Maaari rin silang maitala ng lokal na administrasyon.
Karagdagang Impormasyon
Dapat alalahanin na ang antas ng pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina para sa mileage ng sasakyan ay bumabawas kung ang kalsada ay nasa labas ng mga suburb, sa patag at maburol na mga lugar sa taas na 300 metro sa itaas ng antas ng dagat sa mga kalsada ng mga kategorya 1, 2 at 3 - hanggang 15 %
Kapag ang isang kotse ay ginagamit sa mga lugar ng suburban sa labas ng mga limitasyon ng lungsod, ang paggamit ng mga kadahilanan sa pagwawasto ay hindi naaangkop.
Kung kinakailangan, maaari silang gumamit ng isang bilang ng mga premium sa rate ng pagkonsumo ng gasolina nang sabay-sabay.
Ang sitwasyon ay kinokontrol nang medyo naiiba pagdating sa pagkonsumo ng gasolina para sa transportasyon ng lobo ng gas sa mga ganitong sitwasyon.
Una, pagdating sa pagpasok o pag-iwan ng mga lugar ng pag-aayos pagkatapos isagawa ang teknikal na interbensyon, ang pagtaas ng rate ng pagkonsumo ng 5 litro bawat yunit ng mga sasakyan na puno ng gas.
Pangalawa, may kinalaman sa paglulunsad ng mga engine ng silindro ng gas, hanggang sa 20 litro ng gasolina bawat buwan para sa 1 kotse ay karagdagan na isinasaalang-alang. Bilang karagdagan, sa tag-araw, tagsibol, tagal ng taglagas, ang allowance ng taglamig ay isinasaalang-alang.
Pangatlo, ang isang pagtaas sa pamantayan sa 25% ng kabuuang pagkonsumo ng gasolina ay nangyayari pagdating sa pagmamaneho sa mga kalsada na ang haba ay mas malaki kaysa sa hanay ng isang buong gas refueling. Sa mga pagkakataong ito, ang pagkonsumo ng likidong gasolina ng mga sasakyan ay naihanda nang pantay-pantay para sa mga sasakyan ng gas at gas.
Isinasaalang-alang ang maraming mga pagbabago sa teknogenikong at likas na katangian, ang pagkakaiba-iba sa mga kondisyon ng paggamit ng mga sasakyan, kondisyon ng kalsada, ang mga nuances ng transportasyon ng kargamento at mga pasahero, kung kinakailangan, ang mga indibidwal na mga kadahilanan sa pagwawasto ay ipinakilala o tinukoy sa rate ng pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pagpapasya ng pamunuan sa rehiyon.
Para sa pinakabagong mga modelo ng mga sasakyan, na kung saan ang Ministri ng Transport ng Russian Federation ay hindi pa inaprubahan ang mga pangunahing pamantayan ng pagkonsumo ng gasolina, ang pamunuan ng rehiyon ay may karapatang mag-isyu ng mga order sa pagpapakilala ng pansamantalang mga kaugalian mula sa Federal State Unitary Enterprise NIIAT, na kung saan ay pinipilit bago ang mga kaugalian ay naaprubahan ng Ministry of Transport ng Russian Federation.
Tungkol sa pagkonsumo ng pampadulas
Ang rate ng pampadulas sa mga sasakyan ay isinasaalang-alang, batay sa pagkalkula ng tukoy na rate ng pagkonsumo ng mga langis, pampadulas, ang kanilang pangangailangan ay dapat na mabigyang dokumentado.
Ang rate ng operating consumption ng mga pampadulas, na isinasaalang-alang ang kapalit at kasalukuyang refueling, ay itinakda batay sa 100 litro ng kabuuang pagkonsumo ng gasolina, na kinakalkula alinsunod sa mga rekomendasyon para sa ganitong uri ng sasakyan. Ito ay naayos sa litro bawat 100 litro ng gasolina.
Ang rate ng pagkonsumo ng langis ay tumaas sa 20% para sa mga makina na dumaan sa mga pangunahing pag-aayos at ginamit nang higit sa 5 taon.
Ang pagkonsumo ng pampadulas sa panahon ng pag-overhaul ng mga bahagi ng mga sasakyan ay naayos sa halagang naaayon sa isang kumpletong pagpuno ng sistema ng pagpapadulas ng mekanismong ito. Ang pagkonsumo ng preno, paglamig at iba pang uri ng likido ay kinakalkula sa dami ng refueling at refueling para sa 1 kotse, isinasaalang-alang ang mga rekomendasyon ng mga tagagawa, mga tagubilin na palaging nakadikit sa sasakyan.
Konklusyon
Kaya, para sa accounting, ang pangunahing rate ng pagkonsumo ng gasolina ng mga kotse ay ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig na may kaugnayan sa mga sasakyan, na nangangailangan ng pagmuni-muni sa accounting. Isa-isa itong kalkulahin para sa bawat tatak ng kotse. Mahalagang tandaan na ang karampatang pagkalkula ay nagbubukas ng maraming mga pagkakataon para mabawasan ang base ng buwis. Ang impormasyong ito ay may kaugnayan para sa anumang negosyo na gumagamit ng kagamitan sa automotiko sa mga aktibidad nito.